Артур Кэлвин Ньюби (29 декабря 1865 - 11 сентября 1933) был американским бизнесменом и пионером велосипедной и автомобильной промышленности в Индианаполисе, штат Индиана . Он был наиболее известен как один из основателей гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway .
Артур К. Ньюби | |
---|---|
Родившийся | Артур Кэлвин Ньюби 29 октября 1865 г. |
Умер | 11 сентября 1933 г. Индианаполис, Индиана , США | (67 лет)
Место отдыха | Кладбище Краун-Хилл |
Известен | Основание автодрома в Индианаполисе |
Ранний период жизни
Ньюби родился недалеко от Монровии, штат Индиана, но его семья переехала в Канзас-Сити, а затем в Калифорнию. Ньюби вернулся в Индиану в подростковом возрасте и переехал в Индианаполис. Он устроился на работу в магазины по всему городу, прежде чем пройти путь до главного бухгалтера в Nordyke Marmon & Company , производителе фрезерного оборудования. Один из партнеров этой компании, Дэниел В. Мармон , позже основал компанию Marmon Motor Car Company , чей автомобиль Wasp привел к победе Рэя Харроуна на первом этапе гонки Indianapolis 500 .
Увлеченный велосипедист, Ньюби помог создать велосипедный клуб Zig-Zag в 1890-х годах и долгие годы оставался его секретарем. [1] [2]
Карьера
Индианаполисская штамповочная компания
Ньюби вместе с партнерами Эдвардом К. Флетчером и Гленном Хоу основал Indianapolis Chain and Stamping Company в декабре 1890 года для производства велосипедных цепей Diamond и других велосипедных компонентов. Они поставляли около 60 процентов велосипедных цепей в стране. [3] К ним присоединился Чарльз Э. Тест. [примечание 1] После спада продаж велосипедов в конце века они продали штамповочную компанию American Bicycle Company в 1899 году. Л. М. Уэйнрайт и его партнеры купили бизнес у American Bicycle и назвали его Diamond Chain Company. В то же время Артур Ньюби был связан с Hay and Willits Manufacturing Company, которая производила велосипеды Outing.
Ньюби Овал
Его интерес к велоспорту продолжился, когда в 1898 году Ньюби поручил архитектору Герберту Фольцу спроектировать велосипедную дорожку на углах 30-й улицы и улицы Северного Меридиана в Индианаполисе. Овал Ньюби был завершен в 1899 году. Его овальная трасса длиной в четверть мили стала одной из самых быстрых трасс в стране и позволила гонщикам, таким как Эдди Болд , Том Купер и Маршалл «Мейджор» Тейлор соревноваться перед толпой более 8000 человек. зрители. [1] [2] [4] Популярность велоспорта стала убывать на рубеже 20-го века, и к 1903 году трасса была демонтирована и больше не использовалась. [4]
Национальная автомобильная компания
Вместе с Чарльзом Тестом и другими инвесторами Ньюби основал National Motor Vehicle Company в 1900 году. National начал с производства электромобилей в стиле малолитражек, прежде чем перейти на автомобили с радиатором в 1905 году. National начал производство гоночных автомобилей, и в 1912 году автомобиль National выиграл второй заезд из 500 Индианаполиса . Сотрудничество Ньюби с National привело к его партнерству со старыми друзьями-велосипедистами, которые впоследствии основали Empire Motor Car Company . Его интересы в National Automobile были проданы нью-йоркской корпорации в 1916 году и переименованы в National Motor Car and Vehicle Corporation. [2]
Индианаполис Мотор Спидвей
В 1908 году к Ньюби обратился Карл Г. Фишер , вместе с которым он основал компанию Empire Motor Car Company, с предложением инвестировать в новую автодром. Фишер считал Индианаполис лучшим местом для гоночной трассы из-за многочисленных производителей автомобилей. Фишер нашел приемлемый участок земли к западу от Индианаполиса и вместе с Ньюби, Джеймсом А. Эллисоном и Фрэнком Х. Уилером они купили землю за 72 000 долларов. [5] 20 марта 1909 года группа учредила Indianapolis Motor Speedway Company с капитализацией 250 000 долларов, при этом Фишер и Джеймс Эллисон внесли по 75 000 долларов, а также Фрэнк Уиллер и Артур Ньюби по 50 000 долларов каждый. В 1927 году группа основателей продала свою долю в Спидвей Эдди Рикенбакеру . Его изображал местный актер Мэтью Аллен на всех мероприятиях столетней годовщины автострады. [6]
Личная жизнь
Ньюби был известным филантропом. Он сделал большие пожертвования больницам в районе Индианаполиса, в частности, детской больнице Джеймса Уиткомба Райли, чтобы открыть амбулаторную клинику, и больнице Роберта Лонга, чтобы помочь в изучении желудочно-кишечных заболеваний. Он предоставил средства, чтобы помочь с переездом кампуса Университета Батлера в его нынешнее местоположение. Он также внес свой вклад в Earlham College . [1] Вклад Ньюби в размере 10 000 долларов в государственный парк Turkey Run обеспечил его безопасность с точки зрения деловых интересов. [2]
Выйдя на пенсию, он большую часть времени проводил во Флориде [1], где участвовал в проектах с Карлом Фишером и Джеймсом Эллисоном. [2]
Артур Ньюби умер 11 сентября 1933 года в возрасте 67 лет. Ньюби никогда не был женат и не имел детей. [1] [2] Он похоронен на кладбище Краун-Хилл в Индианаполисе. [2]
Рекомендации
- ^ a b c d e Артур К. Ньюби Райтс, среда. Новости Индианаполиса , страница 3, вторник, 12 сентября 1933 г.
- ^ a b c d e f г Артур К. Ньюби, Pioneer Bicycle, Auto Maker, Dies. Индианаполис Стар , страница 1, 12 сентября 1933 г.
- ^ Дэвид Дж. Боденхамер, Роберт Г. Барроуз (редакторы). Энциклопедия Индианаполиса , издательство Indiana University Press, 1994 ISBN 0253312221
- ^ а б Тиффани Бенедикт Браун (19 мая 2016 г.). «Овал Ньюби: Трек перед треком» . Индианаполис ежемесячно.
- ^ «ОСОБЕННОСТИ: Автодром в Индианаполисе: родина скорости» . automotivemag.com. Май 2009. Архивировано 13 августа 2010 года . Проверено 26 ноября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://www.heraldbulletin.com/news/local_news/from-frankton-to-founding-four/article_1a1c907f-6354-5dcf-9475-3aaabbc7da5b.html
Внешние ссылки
- Коллекция Zig Zag Cycle Club , Редкие книги и рукописи, Библиотека штата Индиана
Примечание
- ^ Уилбур и Орвилл Райт были агентами цепей в их магазине велосипедов в Дейтоне, штат Огайо, и семь цепей были специально разработаны для их первого успешного самолета, который полетел в 1903 году.