Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Об игроке в американский футбол см. Дж . Б. Браун .
Джеймс Э. Браун III
Джеймс Э. Браун III 2010.jpg
Джей Би Браун в 2010 году
Псевдоним (ы)"JB"
Родившийся( 1954-08-15 )15 августа 1954 г. (66 лет)
Блуфилд, Западная Вирджиния , США
Верность Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиалПечать Департамента ВВС США.svg ВВС США
Годы службы1976–1992 (16 лет)
КлассифицироватьUS-O4 insignia.svg Крупный
Ед. изм411-я летно-испытательная эскадрилья
527-я эскадрилья агрессоров
52-е истребительное крыло
Битвы / войныХолодная война
Другая работаАэрокосмическая промышленность

Джеймс И. Браун III (родился 15 августа 1954 г.) - руководитель аэрокосмической отрасли, инструктор летчиков-испытателей и бывший офицер ВВС США . По состоянию на 2019 год он является вице-президентом , главным операционным директором и инструктором летчиков-испытателей в Национальной школе летчиков-испытателей, расположенной в Мохаве, штат Калифорния .

Ранее Браун был руководителем полетных операций Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, Калифорния . До этого он был главным летчиком-испытателем программы F-22 Raptor, дислоцированной на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, где он выполнял мероприятия, включая испытания авионики, расширение диапазона полета и создание процедурных руководств по летной эксплуатации для ВВС. До этого он был главным летчиком-испытателем F-117 Nighthawk . Браун - научный сотрудник и бывший президент Общества экспериментальных летчиков-испытателей (SETP), а также член Королевского авиационного общества .

Ранняя жизнь [ править ]

Джеймс Браун III родился в Блуфилде, Западная Вирджиния, 15 августа 1954 года, а вырос в Бирмингеме, штат Алабама . [1] Его интерес к полетам развился с помощью отца, который был пилотом-любителем. Юноша мечтал однажды стать космонавтом. Он учился в Военном институте Вирджинии (VMI) в Лексингтоне, штат Вирджиния, и окончил его в 1976 году со степенью бакалавра наук в области гражданского строительства . [2] Первый одиночный полет Брауна произошел в феврале 1976 года. [3]

Военная карьера [ править ]

После окончания VMI Браун был назначен вторым лейтенантом в ВВС США. [4] Он поступил в программу подготовки пилотов бакалавриата в 1977 г. [2] и получил свое пилотное крыло в следующем году. [4] первый эксплуатационный тур Брауна начался в 1979 году с 480 - м тактической истребительной эскадрильей из 52d авиакрыла на базе Spangdahlem Air в Западной Германии , где он летал на F-4 Phantom II . В свой следующий тур Браун пилотировал F-5E Tiger II с 527-й эскадрильей Aggressor вБаза Королевских ВВС Олконбери в Англии . [5]

В 1985 году он был выбран для посещения Школы летчиков-испытателей ВВС США (TPS) на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии и получил высшее образование с классом 86A. [6] Его сокурсники вручили Брауну награду Onizuka Prop Wash Award как ученика, который внес наибольший вклад в формирование духа и морального духа класса. [7] промывочная Award Пропа посвящена памяти TPS дипломированного полковник Эллисон Onizuka , который умер в качестве члена экипажа космического челнока Challenger в 1986 году [7] После окончания, Браун протестировал A-7 Corsair II , все модели F-15 Eagle, и провел летные испытания на ряде засекреченных прототипов самолетов. В 1992 году, после шестнадцати лет службы, Браун отделился от ВВС. [4]

Гражданская карьера [ править ]

Браун взял интервью у Lockheed на должность пилота-испытателя, но из-за сокращения военных расходов после окончания холодной войны вакансий не было. Он присоединился к United Airlines в 1992 году и летал на Boeing 737 над Северной и Центральной Америкой. Осуществляя свою детскую мечту, Браун подал заявку на программу обучения астронавтов НАСА, но был отклонен из-за аномальной электрокардиограммы. [2]

F-117 Nighthawk [ править ]

Джей Би Браун готовится к испытательной миссии F-117

В 1994 году он был нанят Lockheed Skunk Works в качестве пилота-испытателя F-117 Nighthawk, где он участвовал в разработке и тестировании усовершенствований системы вооружения, которые оказались ценными в операциях Allied Force и Operation Иракская свобода . [3] Одним из таких улучшений был проект «Интегрированная информация в реальном времени в кабину экипажа / информация в реальном времени из кабины боевых самолетов» (IRRCA). В 1998 году в качестве ведущего летчика-испытателя IRRCA Браун выполнил имитацию боевой задачи, чтобы продемонстрировать способность получать обновления миссии в реальном времени со спутника и автоматически изменять запланированный маршрут F-117. [8] [9] Полет также продемонстрировал прием текста и изображений альтернативной цели. [8]Браун поддержал молодых инженеров, прочитав лекции, такие как « Торможение истребителя-невидимки F-117», для студентов Американского института аэронавтики и астронавтики Калифорнийского университета в Сан-Диего . [10] Он продолжил свое образование и получил степень магистра наук по специальности менеджмента от Трои государственного университета в Алабаме и аспиран в машиностроении в Университете штата Калифорния, Фресно . [4]

F-22 Raptor [ править ]

JB Brown запускает ракету AIM-9 на летающем Raptor 4007

В 2002 году, после восьми лет работы по программе F-117, Браун перешел на F-22 Raptor . [3] В этой новой роли он оценивал обновленные версии программного обеспечения авионики и улучшал интерфейс пилот-машина. [2] 22 ноября 2002 года Браун выполнил миссию, которая выполнила все предписанные Пентагоном цели летных испытаний, необходимые для начала следующей фазы программы. [11] [12] Во время этой миссии Браун выпустил ракету AIM-9M Sidewinder по сверхзвуковому беспилотному дрону QF-4, летевшему на несколько миль прямо перед F-22. [11]Невооруженная ракета прошла достаточно близко к цели, чтобы можно было оценить ее смертельное поражение, и она удовлетворяла критериям, необходимым для начала этапа специальных начальных эксплуатационных испытаний и оценки (DIOTE) в следующем году. [11] [12]

Браун успешно справился со многими аварийными ситуациями с F-22, включая утечку топлива на высоте 30 000 футов при движении почти со скоростью звука. [13] Во время другого полета вскоре после взлета на одном из двух реактивных двигателей возникла механическая проблема. Зная о подобной ситуации, которая привела к потере F-117, Браун вместо того, чтобы выключить его, заглушил неисправный двигатель на холостом ходу. Второй двигатель начал терять мощность при заходе на посадку. Нетрадиционная техника Брауна для решения исходной проблемы позволила ему избежать гораздо более серьезной ситуации. [2]

В 2006 году Браун был ведущим летчиком-испытателем программы F-22 Raptor на базе ВВС Эдвардс. [3] К 2008 году Браун налетал более 7600 часов на 124 различных типах самолетов. [2] В июле 2011 года Браун был назначен главным летчиком-испытателем программы F-22 Raptor компании Lockheed Martin. В 2012 году он стал первым летчиком-испытателем, налетавшим на F-22 1000 часов. Включая часы на F-117, Браун налетал на малозаметных самолетах больше, чем любой другой пилот в мире. [1]

Skunk Works и NTPS [ править ]

В 2013 году Браун занял должность начальника управления полетами Lockheed Martin Skunk Works, обеспечивающего надзор за летными испытаниями для оценки новых технологий. [14] Браун ушел из Lockheed в январе 2016 года и присоединился к Национальной школе летчиков-испытателей (NTPS) в качестве главного операционного директора и инструктора летчиков-испытателей. [15] [16] В 2019 году он был назначен вице-президентом NTPS и главным операционным директором. [17]

Лидерство в авиационном сообществе [ править ]

Дж. Б. Браун (справа) получает благодарность за презентацию на авиабазе Колумбус.

Браун много работал в авиационном сообществе, чтобы делиться своим опытом и поощрять молодых авиаторов и инженеров. В 2003 году он появился в телешоу Discovery Channel « Секреты авиации будущего» и описал скрытность, вооружение и возможности управления вектором тяги F-22. [18] В 2004 году он председательствовал на групповой дискуссии, посвященной ранней истории F-16 Falcon . Группа, созванная для празднования 30-летия F-16, состояла из капитана United Airline Джо Собчака, пилота-испытателя Lockheed F-22, Джона Ферджионе, полковника ВВС США в отставке Джеймса Райдера и «отца F-16» Гарри Хиллекера. . [19]

В 2004–2005 годах он был президентом Общества летчиков-испытателей. [20] На конференции лидеров в Фениксе 2005 года он описал авиационный подход к управлению ресурсами кабины экипажа и его связь с совместной работой предприятий. [21] В 2006 году он описал уникальные возможности F-22 студентам Авиационного университета Эмбри – Риддла . [22] В 2008 году Браун представил статус программы испытаний F-22 инструкторам и пилотам-студентам на базе ВВС Колумбус в Миссисипи. [23]

Почести [ править ]

Браун является членом Общества экспериментальных летчиков-испытателей и Королевского авиационного общества. [4]

В 2003 году Браун был избран президентом Общества экспериментальных летчиков-испытателей. Он был избранным президентом в 2003 году и президентом сроком на один год в 2004 году.

Заметки [ править ]

  1. ^ а б Рейнольдс 2012 .
  2. ^ Б с д е е Карлина 2008 .
  3. ^ а б в г Родела 2006 .
  4. ^ а б в г д Роджерс 2006 .
  5. ^ Crickmore & Crickmore 2003 , стр. 144.
  6. ^ Школа летчиков-испытателей USAF 50 лет и позже . 1994. стр. 108.
  7. ^ a b Школа летчиков-испытателей ВВС США 50 лет и старше . 1994. стр. 220.
  8. ^ a b Crickmore & Crickmore 2003 , стр. 143.
  9. ^ "Тестеры F-117 оценивают информационные возможности в реальном времени" . Крылья пустыни . База ВВС Эдвардс, Калифорния: Центр по связям с общественностью Центра летных испытаний ВВС США. Сентябрь 1998 года архивация с оригинала на 1 сентября 2006 года . Проверено 13 января 2010 года .
  10. Перейти ↑ Lowry 1999 .
  11. ^ a b c F / A-22 Raptor достигает окончательной цели программы летных испытаний 2002 года . 2002 г.
  12. ^ а б Бирстин 2002 .
  13. ^ Puckett 2006 .
  14. ^ Рейнольдс 2015 .
  15. ^ "Джеймс Э. Браун III, главный операционный директор, инструктор летчика-испытателя (FW)" . Мохаве, Калифорния: Национальная школа летчиков-испытателей. Архивировано 13 мая 2016 года . Проверено 17 мая 2019 года .
  16. ^ "Джим Браун, член правления Национальной школы летчиков-испытателей" . Мохаве, Калифорния: Национальная школа летчиков-испытателей. Архивировано из оригинального 16 августа 2016 года . Проверено 1 января 2017 года .
  17. ^ "Джеймс Э. Браун III, вице-президент, главный операционный директор, инструктор летчика-испытателя (FW)" . Мохаве, Калифорния: Национальная школа летчиков-испытателей . Проверено 17 мая 2019 года .
  18. ^ Браун (2003). Секреты авиации будущего .
  19. ^ Гаага 2004 .
  20. ^ "Президенты СЭТП" . Ланкастер, Калифорния: Общество экспериментальных летчиков-испытателей . Проверено 12 марта 2010 года .
  21. ^ Конференция лидеров Феникса . 2005 г.
  22. ^ Polgreen 2006 .
  23. ^ "CAFB получает презентацию F-22" (PDF) . Серебряные крылья . Колумбус, Миссисипи: База ВВС Колумбуса. 32 (42): 2. 17 октября 2008. Архивировано из оригинального (PDF) от 28 ноября 2009 года . Проверено 6 мая 2016 года .

Ссылки [ править ]

  • Бирстин, Ли Энн (26 ноября 2002 г.). «F / A-22 завершает критерии приобретения обороны на 2002 год» . База ВВС Эдвардс, Калифорния: Центр по связям с общественностью Центра летных испытаний ВВС США. Архивировано из оригинального 21 ноября 2002 года . Проверено 13 января 2010 года .
  • Браун, Джеймс Э. (актер) (2003). Секреты авиации будущего (DVD). Силвер-Спринг, Мэриленд: Discovery Communications. ASIN B000MWTFWK . Проверено 24 марта 2010 года .
  • Крикмор, Пол Ф .; Крикмор, Элисон Дж. (2003). Nighthawk F-117 Стелс-истребитель . Оцеола, Висконсин: Zenith Imprint Press. ISBN 0-7603-1512-4.
  • Гаага, Кэти (5 марта 2004 г.). «416-й ФСТС делает историю 30-летним юбилеем» . ВВС США. Архивировано из оригинала 26 июля 2006 года . Проверено 18 марта 2010 года .
  • Карлин, Сьюзен (февраль 2008 г.). «Джеймс Браун: Выше и дальше» . IEEE Spectrum . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Институт инженеров по электротехнике и электронике . Проверено 7 марта 2010 года .
  • «Lockheed Martin F / A-22 Raptor достигает окончательной цели программы летных испытаний 2002 года; подготовка к DIOT и E продолжается» . Мариетта, Джорджия: Lockheed Martin. 26 ноября, 2002. Архивировано из оригинала 22 июля 2007 года . Проверено 7 марта 2010 года .
  • Лоури, Байрон (октябрь – ноябрь 1999 г.). "Новости студенческого отделения AIAA" (PDF) . С кабины экипажа . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. 1 (1): 3. Архивировано из оригинального (PDF) 24 июля 2011 года . Проверено 12 марта 2010 года .
  • «Конференция лидеров Феникса» (PDF) . РЕМАРК: Lockheed Martin Bangor Глава 534 . Дейтон, Огайо: Национальная ассоциация менеджмента. 26 (4): 2 июля 2005 г. Архивировано 7 октября 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 1 января 2017 года .
  • Полгрин, Эндрю (21 апреля 2006 г.). «Пилот F-22A Джим Браун обсуждает самолет со студентами» . Интернет-издание Horizons . Прескотт, Аризона: Авиационный университет Эмбри-Риддла . Проверено 13 января 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  • Пакетт, Аллен (16 июня 2006 г.). «Самый молодой второй летчик с ROPS помогает при аварийной посадке» . ВВС США . Проверено 1 января 2017 года .
  • Рейнольдс, Линда KC (23 января 2015 г.). «Авиашоу округа Лос-Анджелес 2015 объявляет дату». Новости и обзор Aerotech . Ланкастер, Калифорния: Aerotech News and Review, Inc. 28 (43): 1.
  • Рейнольдс, Линда KC (13 апреля 2012 г.). «Главный летчик-испытатель Lockheed наработал 1000 часов на Raptor» (PDF) . Новости и обзор Aerotech . Ланкастер, Калифорния: Aerotech News and Review, Inc. 28 (11): 1. Архивировано из оригинального (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 1 января 2017 года .
  • Рейнольдс, Линда KC (2 февраля 2018 г.). «МиГ-21УМ прибыл в Национальную школу летчиков-испытателей» . Новости и обзор Aerotech . Ланкастер, Калифорния: Aerotech News and Review, Inc. 32 (1): 1 . Проверено 18 мая 2019 года .
  • Родела, Рози (31 марта 2006 г.). «Его собственными словами» (PDF) . Звезда воздухоплавания . Мариетта, Джорджия: Lockheed Martin. 7 (1): 20. Архивировано из оригинального (PDF) 2 октября 2011 года . Проверено 1 января 2015 года .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Роджерс, Пол (25 мая 2006 г.). «Основной спикер, Джеймс Э. Браун III» . Студенческая веб-служба U-Web . Санта-Барбара, Калифорния: Калифорнийский университет Санта-Барбары. Архивировано из оригинала 9 декабря 2007 года . Проверено 7 марта 2010 года .
  • Школа летчиков-испытателей ВВС США 50 лет и старше . Опубликовано в частном порядке. 1994 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • «F-117A: 410 летно-испытательная эскадрилья« Баха Скорпионс » » . www.f-117a.com. 14 июля 2003 . Проверено 12 января 2010 года .