Джеймс Э. Плю

Джеймс E Пль (3 июля 1862 ^[1] - 16 апреля 1938) ^[2] был успешным Чикаго бизнесменом , чей ранний интерес в развитии авиации в конечном итоге привел его приобрести первоначальные права аренды в 1934 году на Вальпараисо, Флорида недвижимости которая превратилась в базу ВВС Эглин . ^[3]

Ранние годы [ править ]

Джеймс Э. Плю родился 3 июля 1862 года в округе Браун, штат Иллинойс . «Он начал свою деловую карьеру, открыв небольшую службу по доставке белья в несколько зданий в Чикаго. Этот бизнес перерос в Chicago Towel Company, одну из крупнейших в своем роде в мире. Он отказался от управления этим бизнесом несколько лет назад. но сохранил в него большие вложения ". ^[4]

Плю стал агентом в Чикаго для компании White Motor Car Company , а в 1909 году открыл дилерский центр по продаже самолетов Curtiss . ^[5] К 1910 году он управлял машиной Curtiss с небольшого летного поля на 65-й улице и Мэйджор-авеню в промышленном районе Клиринга к югу от того места, где сейчас находится аэропорт Мидуэй . ^[6] Как офицер Аэроклуба штата Иллинойс , основанного 10 февраля 1910 года, он сменил Октава Шанюта ^[7], когда первый президент клуба умер 23 ноября 1910 года. ^[8] Он занимал этот пост, пока его не сменил Гарольд. Ф. Маккормик в 1912 г. ^[9]

Первой жертвой авиакатастрофы в районе Чикаго стал пилот биплана Curtiss, принадлежащего Плеву. Пытаясь получить лицензию пилота 13 июля 1911 года, Дэн Кремер резко повернул самолет на высоте ста футов и врезался в землю в 19:18. Его срочно доставили в больницу Св. Антония де Падуя, где он умер примерно через полтора часа, оставив вдову и двоих детей. На следующий день авария была освещена на первых полосах всех газет Чикаго. ^[10]

В 1914 годе Маккормик, Plew и Бион J. Арнольд пытались сформировать пригородную авиакомпанию , который они объявили бы начать службу в мае, « с помощью гидросамолетов переправить пассажир между различными пригородами North Shore и Grant Park и South Shore Country Club. Lake Shore Авиакомпания , у которой было два гидросамолета, задумывалась как прибыльное предприятие, взимавшее крутые двадцать восемь долларов в оба конца между Лейк-Форестом и центром Чикаго на четырех ежедневных рейсах по расписанию. Однако нерегулярная погода в Чикаго, особенно боковой ветер, произвел путаницу в расписаниях, и авиакомпания исчезла до конца года ». ^{[11] [12]}

Плю ненадолго нанял сводных братьев Лугхеда, Виктора и Аллана , для работы над двумя его самолетами, в течение которых оба присоединились к Аэроклубу. Когда Плю ушел из бизнеса по продаже самолетов после крушения одного из его самолетов, оба остались в авиации, а Аллан переехал в Калифорнию, чтобы вместе со своим другим братом Малькольмом основать компанию, которая впоследствии стала Lockheed Aircraft Company . ^[13]

Спустя годы [ править ]

В 1922 году Плев переехал в Панхандл на северо-западе Флориды, где стал «одним из первых разработчиков Северо-Западной Флориды». ^[14] Он поселился в сонном рыбацком городке Вальпараисо, штат Флорида, «как наиболее вероятном месте для развития. Он основал банк Вальпараисо , построил гостиницу Вальпараисо [в 1924 году], организовал загородный клуб Чикаго, который построил загородный клуб Вальпараисо. поле для гольфа и сыграл важную роль во многих других мероприятиях по развитию в сообществе.

«Он был спонсором Plew Trophy, за который ежегодно соревнуются гольфисты юго-востока, а пятнадцатый ежегодный турнир на кубок, который должен был состояться в эти выходные, был отложен после объявления о смерти г-на Плю». ^[15]

«Другие интересы г-на Пле включали основание винодельни Shalimar, которая была создана для использования излишков винограда в округе. Он также основал компанию Valparaiso Novelty Company, помог создать в общине трикотажную фабрику [чулочно-носочная фабрика Valpariso был уничтожен пожаром 13 августа 1939 года ^[16] ] и был заинтересован в ряде других предприятий, в которые он вложил средства, чтобы помочь их развитию ». ^[17]

"... [] Благодаря продолжающемуся развитию этой конкретной области мистером и миссис Плю, вся территория превратилась в место отдыха для многих северян, в основном из Чикаго, соблазненных Плевом в графство Окалуза [sic] . " ^[18]

Заголовок в Playground News, в котором сообщалось о смерти Нетти Плью в 1951 году, описывал ее как «вдову основателя Вальпараисо». ^[19]

Военное строительство [ править ]

Плев считал, что платежная ведомость военнослужащим подстегнет охваченную депрессией экономику региона. Он арендовал у города Вальпараисо аэропорт Вальпараисо, участок площадью 137 акров (0,55 км ² ) в форме наконечника стрелы, очищенный в 1933 году под аэродром . ^[20] В 1934 году Плеу предложил правительству США 1 460 акров (6 км ² ) прилегающей земли для базы бомбардировщиков и артиллерийских орудий. Это арендованное владение стало штабом базы бомбардировок и артиллерийских орудий Вальпараисо, активированной 14 июня 1935 года под командованием капитана Арнольда Х. Рича. Так была основана база ВВС Эглин .

Смерть [ править ]

Плев умер 16 апреля 1938 года, через четыре дня после сердечного приступа. Его жена и две дочери пережили его. ^{[ необходима цитата ]}

"В соответствии с его жизнью, простые погребальные обряды проводились на лужайке его дома. Преподобный Ф. Фокс, пастор общины Вальпараисо [sic], проводил службы, которыми руководила Фишер-Поу из Пенсаколы. Останки отправили в Джексонвилл для кремации ». ^[21] Его прах был сброшен с самолета и разлетелся по заливу Чоктохатчи . ^[22]

День памяти [ править ]

Мемориальная доска была установлена ​​на одном из каменных постаментов Восточных ворот Эглинского поля в ознаменование роли Плева в основании инсталляции. Надпись на мемориальной доске, открытой в День награждения 1939 г., гласила: «В память о Джеймсе Э. Плю (1862-1938 гг.), Патриотизм и щедрость которого сделали возможным это поле». ^[23] Это исчезло со временем, как и каменные ворота, с дальнейшим ростом базы, что, как правильно предсказал Okaloosa News-Journal, «будет значительно расширено в ближайшем будущем» в статье о смерти Плев на первой полосе.

Проект защитного жилья на Эглин-Филд для гражданского и военного персонала, возведенный в период с мая по октябрь 1941 года строительной компанией Пола А. Миллера из Лисберга, Флорида , стоимостью около 800 000 долларов США, был назван Plew Heights в честь застройщика. ^[24] Устаревший комплекс был снесен в последние годы.

Недавно построенное здание терминала имени Джеймса Э. Плю аэровокзала Окалуза , расположенное на State Road 85 , открыло свои двери в середине февраля 1975 года с церемонии открытия, состоявшейся в субботу, 22 февраля. Конгрессмен Боб Сайкс и президент Southern Airways Фрэнк Халс. были некоторые из приглашенных ораторов. ^[25]

См. Также [ править ]

• История базы ВВС Эглин

Ссылки [ править ]