| Джеймс Уорнер | |
|---|---|
 Джеймс Уорнер [радист] справа, Гарри Лайон [штурман] слева, ок. 1928 г. | |
| Родившийся | 1891 г. |
| Национальность | Американец |
| Гражданство | Американец |
| Известен | Оператор беспроводной связи на первом транстихоокеанском рейсе 1928 г. |
| Награды | золотая памятная медаль вместе с 10000 долларов от жителей Окленда и Уильяма Рэндольфа Херста |
Джеймс Уорнер (1891–1970) был радистом на самолете « Южный Крест», пилотируемом Чарльзом Кингсфордом Смитом во время первого перелета через Тихий океан в 1928 году, во время которого радио впервые было успешно использовано в полете на большие расстояния.
Ранняя жизнь [ править ]
 | В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Уорнер родился недалеко от Лоуренса, штат Канзас , в 1891 году. Его родители развелись в раннем детстве. Его мать заботилась о двух его сестрах, но их отец отвел Джеймса и двух его братьев в детский дом в Уичито и оставил их там. В возрасте пяти лет он был усыновлен немецкой семьей по имени Освальд и провел большую часть своего детства, живя и работая на их ферме. Он также провел около года в Германии со своей приемной семьей. Джеймс до восьмого класса посещал местные немецкие и английские языковые школы в Лоуренсе и, как сообщается, легко заводил друзей. В четырнадцать лет он ушел из дома и отправился в Уичито, где нашел работу в мясной лавке, отказавшись от просьб своего приемного отца вернуться домой. Узнав от кого-то, как делать шлейкуОдевшись салом и черной лампой , подросток Уорнер скопил достаточно, чтобы купить осла и тележку, из которой он продал заправку, тем временем отправившись в Денвер , где он работал в боулинге, устанавливая кегли.
Позже он уехал в Боулдер, штат Колорадо, и работал с грейдером, управляя упряжкой лошадей. Примерно в возрасте восемнадцати лет он устроился на работу на молочную ферму, где, как сообщается, он доил 50 коров дважды в день и развил большие предплечья, которые сохранил до конца своей жизни. Он купил у фермера молочный путь, доставляя его ежедневно. Однако это закончилось, когда он и молочный фермер поссорились, и Уорнер потерял свои значительные инвестиции. После этого он, возможно, проводил время в качестве бродяги в позднем подростковом возрасте, что было довольно распространено в начале 20-го века в Северной Америке, катаясь по рельсам и живя в лагерях бродяг.
[ править ]
| В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В 1911 году, когда ему было около двадцати лет, Уорнер отправился в Денвер и поступил на службу в ВМС США . Он провел учебный лагерь на Козьем острове (позже называвшемся островом Йерба-Буэна ) в заливе Сан-Франциско . Затем Уорнера отправили в западную часть Тихого океана и в Китай, где он служил на канонерских лодках, патрулирующих реку Янцзы . Он перешел в квартирмейстер первого класса и в 1916 году прошел обучение в тогда еще новом рейтинге помощников электриков по радио . К 1919 году он был одним из первых главных радистов военно-морского флота США. Во время Первой мировой войны Уорнер служил на военном корабле « Паркер» , который патрулировал побережье Ирландии. Затем он был назначен на военный корабль США Сент-Луис.. Уорнер, возможно, также иногда служил переводчиком с немецкого на английский для военно-морских офицеров после войны. Позже он был назначен инструктором по радио в Сан-Диего и командовал компасной станцией в Пойнт-Рейес в Северной Калифорнии. 30 марта 1928 года Уорнер покинул флот в Сан-Франциско.
Южный Крест [ править ]
Через друзей он узнал, что Гарри Лайон подумывает отправиться с Чарльзом Кингсфордом Смитом в запланированный дальний перелет из Калифорнии через Тихий океан. Он попытался отговорить своего друга Лиона от полета, но оказался в команде. 31 мая 1928 года экипаж из четырех человек вылетел из Окленда, штат Калифорния , на Южный Крест . После остановки для отдыха и дозаправки на Гавайях они вылетели на Фиджи, пролетев более 34 часов в открытом море, прежде чем приземлиться в Альберт-парке в Суве , где большая и восторженная толпа приветствовала первый самолет, когда-либо приземлившийся на Фиджи. [1] Южный Крест приземлился в Игл Фарм аэропортав Брисбене, Австралия, 9 июня [2] перед толпой из 25 000 человек. [3] [4] [5] На следующий день они вылетели в Сидней.
Полет Южного Креста стал первым успешным применением радио в полете на большие расстояния. Вернувшись в Калифорнию, Уорнер и Лион были награждены памятной золотой медалью в 4 унции вместе с 10 000 долларов от жителей Окленда и Уильяма Рэндольфа Херста . Затем Уорнер купил два самолета и начал подготовку к полету в Японию. Однако во время грубой дозаправки в воздухе, пытаясь установить рекорд выносливости, пилот одномоторного корабля заснул и приземлился вверх ногами в илистых отмелях возле Сан-Матео и залива Сан-Франциско. Полет Уорнера в Японию так и не вышел за рамки запланированного.
Более поздняя карьера [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Примерно в 1930 году Уорнер уехал в Лос-Анджелес, где открыл радиомагазин. Он нанял инженера, и они оба разработали и изготовили супергетеродинный комплект, который можно было установить в гетеродинных радиоприемниках той эпохи. Он также экспериментировал с созданием электронного органа и был нанят Херстом для установки звуковой системы в Сан-Симеоне в Северной Калифорнии. Позже, во время Великой депрессии 1930-х годов, Уорнер переехал во Фресно и работал в компании по производству смягчителей воды , путешествуя по Центральной долине Калифорнии . Он встретил свою будущую жену в Хайвэй-Сити к северу от Фресно, где у нее была придорожная закусочная.
В августе 1940 года Уорнер был отозван во флот и отправлен на Гавайи. В 1941 году он был переведен на центральную приемную станцию ВМФ в Вашингтоне. В марте 1943 года Уорнер был направлен в Колледж-Стейшн, штат Техас , где он преподавал радио в Техасском университете A&M до конца Второй мировой войны .
Ссылки и примечания [ править ]
- ↑ 30 мая 2003 г. - 75 лет со дня высадки Кузницы в Альберт-парке
- ↑ Известные полеты Fokker, заархивированные 27 сентября 2007 г., на Wayback Machine
- ^ История Иглы Фарм Архивированных 2006-09-02 в Wayback Machine , Наша Брисбене
- ↑ Фотография Южного Креста и приветливой толпы на Ферме Игл 9 июня 1928 года , Национальный архив Австралии.
- ^ "Великолепные машины - доморощенные легенды" , Sydney Morning Herald
Библиография [ править ]
- Журнал Американского исторического общества авиации , том 28, № 2, лето 1983 г., стр. 140
- Журнал Американского исторического общества авиации , том 24, № 4, зима 1979 г., стр. 279, «Гарри Лион и Южный крест», Ллойд С. Гейтс
- Великие самолеты и их пилоты , Нью-Йоркское графическое общество, Рой Кросс, 1971, стр. 70
- Известные первые полеты, изменившие историю , Doubleday 1968, Лоуэлл Томас и Лоуэлл Томас-младший, стр. 184
- Скрытые герои , Wilmer Bros Limited, 1971 Тревор Дж. Констебл , глава 10
- "Джим Уорнер - радиоман", журнал Американского исторического общества авиации , Том Уорнер
- Вехи авиации , Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института, Crescent Books, 1991, стр. 59–61.
- Наше покорение Тихого океана Кингсфорд-Смит и Ульм , журнал National Geographic , октябрь 1928 г.
- Smithy , AS Barnes & Co. 1971, Уорд МакНалли
- Smithy , Little Brown & Co. 1998, Ян Макерси
- Смити, величайший авиатор в мире , Summit Books. 1977 Педр Дэвис , стр. 45–65.
- Trans Pacific Flight , Liberty Magazine , 19 апреля 1930 г., стр. 17 Джеймс Уорнер
- The Flight of the Southern Cross , The National Travel Club 1929, CE Kingsford – Smith & CTP Ulm, глава XXI.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Джеймсом Уорнером (летчиком) на Викискладе?
