Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Японский эсминец Yamakaze и японский тральщик W-8 .
IJN Yamakaze в Ominato Taisho 1.jpg
Ямакадзе в Оминато, 1926 год
История
Япония
Имя:Ямакадзе
Строитель:Верфи Mitsubishi , Нагасаки , Япония
Выложено:1 июня 1910 г.
Запущено:21 января 1911 г.
Введен в эксплуатацию:21 октября 1911 г.
Списано:1 апреля 1936 г.
Переименовано:Сапер № 8 , 1930 г.
Реклассифицировано:Как тральщик , 1930 г.
Поражены:1936 г.
Судьба:Продан на металлолом , 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Umikaze -класса разрушитель
Смещение:
Длина:
  • 94,5 м (310 футов 0 дюймов) ( стр. ),
  • 98,5 м (323 футов 2 дюйма) (в / в )
Луч:8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; 3 паровые турбины устанавливают
Скорость:33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:850  миль (1570 км; 980 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:140
Вооружение:

Yamakaze (山風, «Горный ветер» ) [1] был Umikaze -класса разрушитель из Императорского японского флота . Второй и последний корабль этого класса будет построен, она была завершена в 1911. Послеосновном служиткачестве береговой патрульный катер во времямировой войны, она была преобразована в тральщик на 1 июня 1930 года вместе со своей сестрой корабль , Umikaze . 1 апреля 1936 годапосле 25 лет службы списана .

Фон [ править ]

В Umikaze -класса эсминцев были разработаны после русско-японской войны , так как понял , Императорский флот Японии , что суда в его нынешнем флота эсминцы были слишком малы и плохо предназначены для продолжительной работы «голубой воды». [2] [ необходима страница ]

Дизайн и строительство [ править ]

Запуск Yamakaze на Mitsubishi Nagasaki, 1911 г.

В Umikaze -класса корабли были основаны главным образом на Королевских ВМС Tribal класса эсминцев [ править ] . По водоизмещению каждое судно было почти в три раза больше, чем предыдущие эсминцы ВМС Японии.

Судно было 98,5 метров (323 футов 2 дюйма) длиной в целом и 94,5 метра (310 футов 0 в) между перпендикулярами , с пучком 8,5 метров (27 футов 11 дюймов) и осадкой 2,7 м (8 футов в 10). Водоизмещение составило 1030 длинных тонн (1050 т) при нормальном и 1150 длинных тонн (1170 т) при полном грузе. Внешне, дизайн сохранил четырех- дымовые трубы на Ikazuchi класса , однако, внутренне угольные тройные расширительный паровые двигатели , были заменены на смешанном топливе (т.е. смеси нефти и угле) Котлы подачи пара в Парсонс паровых турбин , который проехал трикарданные валы . Номинальная мощность 20 500  л.с. (15 300 кВт) давала судам скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час). Корабль имел дальность полета 2700 морских миль (5000 км; 3100 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [3]

Вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими классами парой орудий QF 4.7 inch Gun Mk I - IV , одно орудие установлено на небольшом укрытии впереди, другое на квартердеке и пятью 3-дюймовыми 12-фунтовыми орудиями QF ; По одному орудию устанавливали на каждом борту у излома бака, а остальные орудия устанавливали по средней линии. Первоначально количество торпед составляло три в разгрузочных аппаратах; но это было быстро заменено двумя перезаряжаемыми трубками в боевой эксплуатации. [4]

После некоторых задержек из-за того, что ее турбины не были поставлены до марта 1910 года, « Ямказе» был спущен на воду 21 января 1911 года и сдан в эксплуатацию 21 октября 1911 года [5].

История обслуживания [ править ]

Во время Первой мировой войны , Yamakaze в основном служил береговой патрульный катер и не участвовать ни в каком сражении. [ необходимая цитата ] В сентябре 1914 года Ямакадзе вместе с сестринским кораблем « Умикадзе» и броненосными крейсерами « Курама» , « Цукуба» и « Асама» отправились из Йокосуки на поиски немецкой восточноазиатской эскадры под командованием вице-адмирала Максимилиана фон Шпее на островах Южного моря . [6] После того, как немецкий крейсер Emden был потоплен вВ битве при Кокосе австралийским крейсером « Сидней» японские силы в южной части Тихого океана и в Индийском океане были реорганизованы в две эскадрильи для поиска кораблей фон Шпее, а Ямакадзе присоединился ко Второй южной эскадре, базирующейся в Труке . [7] 1 июня 1930 года она была преобразована в тральщик и переименована в W-8 . Ямакадзе был списан 1 апреля 1936 года. [8] [ требуется проверка ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Нельсон. Японско-английский словарь символов . п. 246
  2. ^ Эванс, Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 .
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 241
  4. ^ Уоттс, Энтони Дж. (1971). Императорский флот Японии . Лондон: Макдональд. п. 247. ISBN. 0356030458.
  5. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 241.
  6. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 , стр. 66
  7. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 , стр. 109
  8. ^ "Японские эсминцы Первой мировой войны" . naval-encyclopedia.com . Проверено 7 августа 2018 .

Библиография [ править ]

  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Монография № 16: Китайская эскадрилья, 1914 г., включая Эмден Хант (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). V. Восточные эскадрильи, 1914. Дивизия морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1922. С. 17–116.