Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В Umikaze -класса эсминцы (海風型駆逐艦, Umikazegata kuchikukan ) были классом двух эсминцев в Императорском Флоте Японии . Это были первые большие эсминцы, предназначенные для обслуживания открытого океана, построенные в Японии. [1]

Фон [ править ]

В Umikaze -класса эсминцев были разработаны после русско-японской войны , так как понял , Императорский флот Японии , что суда в его нынешнем флота эсминцы были слишком малы и плохо предназначены для продолжительной работы «голубой воды». [2]

Два судна были построены, в основном, по британским проектам : одно в Военно-морском арсенале Майдзуру, а другое на верфях Mitsubishi в Нагасаки . [3]

Запуск Yamakaze на Mitsubishi Nagasaki, 1911 г.

Дизайн [ править ]

В Umikaze -класса корабли были основаны главным образом на Королевских ВМС Tribal класса эсминцев. По водоизмещению каждое судно было почти в три раза больше, чем предыдущие эсминцы ВМС Японии.

Внешне, дизайн сохранил четырех- дымовых труб на Ikazuchi класса , однако, внутренне угольные тройные расширительные паровые двигатели , были заменены тяжелой нефтью -fired Parsons паровых турбин двигателей, который был первым для Японии. Номинальная мощность 20 500 л.с. давала судам высокую скорость 33 узла (61 км / ч), однако расход топлива сильно ограничивал дальность полета.

Вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими классами: пара орудий QF 4.7 inch Gun Mk I - IV , одна пушка установлена ​​на небольшом укрытии впереди, другая - на квартердеке, а пять 3-дюймовых 12-фунтовых пушек QF установлены смещенными по левому и правому борту . [4] Количество торпед изначально составляло три в разгрузочных аппаратах; но это было быстро заменено двумя перезаряжаемыми трубками в боевой эксплуатации.

История операций [ править ]

В Umikaze -класса эсминцев оказались в основном экспериментальные корабли. Использование паровых турбин Parsons довело конструкцию до пределов возможностей современных инженерных и производственных технологий, и двигатели столкнулись с проблемами технического обслуживания, а также с огромным расходом топлива. Стремясь снизить эксплуатационные расходы и увеличить дальность действия, котлы были заменены полностью мазутными котлами на два мазутных и четыре угольных . Даже после внесения изменений суда Умикадзе в основном оставались для берегового патрулирования.

В Umikaze корабли были оценены в первом классе эсминцах 28 августа 1912 года и служили до 1 июнь 1930 , когда оба были преобразованы в тральщики . Оба были впоследствии списаны в 1936 году. [5]

Список кораблей [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Jentsura, Warships Императорского японского флота, 1869-1945 .
  2. ^ Эванс, Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 .
  3. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца .
  4. Нисида, Императорский флот Японии
  5. Нисида, Императорский флот Японии

Книги [ править ]

  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-893-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Нисида, Хироши. «Материалы IJN: Эсминец класса Умикадзе» . Императорский флот Японии .
  • Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Umikaze» .