 Японский вспомогательный тральщик Banshu Maru No. 52 | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Баншу Мару № 52 |
| Строитель: | Mitsubishi Zosen Коби Зосэншо |
| Положил: | 4 сентября 1921 г. |
| Запущено: | 5 ноября 1921 г. |
| При финансовой поддержке: | Хаясиканэ Шотен |
| Завершенный: | 28 ноября 1921 г. |
| Приобретенный: | реквизирован Императорским флотом Японии, 15 октября 1940 г. |
| Списано: | 31 марта 1944 г. |
| Поражены: | 5 февраля 1942 г. |
| Идентификация: | 28262 |
| Судьба: | Потоплен после подрыва мины, 20 января 1942 г. |
| Заметки: |
|
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 234 брутто |
| Длина: | 37,19 м (122 футов 0 дюймов) н / д [1] |
| Луч: | 6,93 м (22 футов 9 дюймов) [1] |
| Черновой вариант: | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) [1] |
| Установленная мощность: | 550 л.с. (410 кВт) [1] |
Banshu Maru No. 52 ( Японский:第五十二播州丸) был вспомогательный тральщик из Императорского японского флота во время Второй мировой войны . [2] [3]
История [ править ]
Она была заложена на 4 сентября 1921 года в Кобе верфи Mitsubishi Zosen Кобе Zosensho по велению судоходной компании, Hayashikane Сётэн [4] , как Banshu Мару № 2 . [3] Он был спущен на воду 5 ноября 1921 года и закончен 28 ноября 1921 года. [4] Зарегистрированный в порту Симоносеки , он работал как рыболовный траулер. [3] 14 сентября 1939 года она была переименована в Баншу Мару № 52 . [3] 15 октября 1940 года она была реквизирована Императорским флотом Японии и преобразована во вспомогательный тральщик под командованием лейтенанта запаса (младший разряд) Кубо Тадахико (久保 忠彦)[4] и приписан к 3-му дивизиону вспомогательных саперов (AM Div 3). [3] Кубо служил до 1 декабря 1941 года, когда его заменил лейтенант запаса (младший разряд) Учида Сёдзи (内 田 正 二) и назначен в 46-й вспомогательный дивизион саперов (AM Div 46), Округ стражи Бако . [4] 24 декабря 1941 года она вылетела из Сасебо, Нагасаки, в Магонг, Тайвань, а затем в Субик-Бэй, прибыв 17 января 1942. [3] Она начала работу по разминированию в Субик-Бей во время битвы при Батаане, несмотря на артиллерийский огонь с берег. [3] Канонерские лодки Асо Мару(阿蘇 丸) и Нампо Мару (南浦 丸) были назначены в этот район, чтобы подавить дополнительный огонь и позволить тральщику продолжить свою деятельность. [3]
20 января 1942 года он подорвался на мине и затонул в Субик-Бей , Лусон , Филиппины ( 14 ° 45′N 120 ° 17′E, / 14,750 ° с. Ш. 120,283 ° в. координаты : 14 ° 45′N 120 ° 17′E / 14,750 ° с. Ш. 120,283 ° в. ). [3] [4] Она была исключена из списка ВМС 5 февраля 1942 года. [3] [4] Ее затонувшее судно является популярным местом для дайвинга. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Нагасава, Фумио (1998). «播 州 丸 БАНШУ МАРУ (1921)» . Ностальгические японские пароходы (на японском языке).
- ^ Тода, Gengoro С. (21 сентября 2019). «Токусэцу Кансэн (временные военно-морские суда)> Токусэцу Сокайтей (переделанные тральщики)> Токусэцу Сокайтэй (стр. 5)» . Императорский флот Японии - Tokusetsukansen (на японском языке).
- ^ a b c d e f g h i j Тода, Генгоро С. (21 сентября 2019 г.). «第五 十二 播 州 丸 の 船 歴 (Баншу Мару № 52 - История кораблей)» . Императорский флот Японии - Tokusetsukansen (на японском языке).
- ^ a b c d e f Нихорстер, Лео; Донаху, Джефф. «Вспомогательные тральщики Императорского флота Японии» . Вооруженные силы Второй мировой войны - боевые порядки и организации . Проверено 12 февраля 2020 .
- ↑ Беннет, Том. Затонувшие корабли Второй мировой войны на Филиппинах .
