| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 404 |
| Строитель: | Кавасаки , Кобе , Япония |
| Положил: | 11 июля 1942 г. |
| Переименовано: | Ро-113 5 февраля 1943 г. |
| Запущено: | 24 апреля 1943 г. |
| Завершенный: | 12 октября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 октября 1943 г. |
| Судьба: | Потоплен 13 февраля 1945 г. |
| Поражены: | 10 мая 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса ро-100 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом |
| Луч: | 6,00 м (19 футов 8 дюймов) |
| Черновой вариант: | 3,51 м (11 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 75 м (246 футов) |
| Экипаж: | 38 |
| Вооружение: |
|
Ro-113 была подводной лодкой Императорского флота Японии класса Ro-100 . Построенный и введенный в строй в октябре 1943 года, он служил во время Второй мировой войны , работая у Адмиралтейских островов в Индийском океане, где она потопила последнийкорабль союзников, торпедированный японской подводной лодкой во время Второй мировой войны, и у Филиппинских островов . Она была потоплена в феврале 1945 года.
Дизайн и описание [ править ]
Класс Ro-100 был прибрежной подводной лодкой среднего размера, созданной на основе предшествующего типа Kaichū . Они вытеснили 611 тонн (601 длинную тонну) в надводном положении и 795 тонн (782 длинных тонны) в подводном положении. Подводные лодки были 60,9 метра (199 футов 10 дюймов) в длину, имели ширину 6 метров (19 футов 8 дюймов) и осадку 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов). [1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 500 л.с. (373 кВт) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 380 лошадиных сил (283 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На поверхности Ro-100 s имел дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [2]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм (1 дюйма) зенитных орудий Тип 96 или одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40. [3]
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Ro-113 была заложена как подводная лодка № 404 11 июля 1942 года компанией Kawasaki в Кобе , Япония . [4] Переименован в Ro-113 5 февраля 1943 года, спущен на воду 24 апреля 1943 года. [4] Он был завершен и сдан в эксплуатацию 12 октября 1943 года. [4]
История обслуживания [ править ]
Октябрь 1943 г. - май 1944 г. [ править ]
После ввода в эксплуатацию Ro-113 был прикреплен к Военно-морскому округу Куре и был передан в 11- ю эскадрилью подводных лодок для отработки. [4] Во время проведения моделируемой торпеды атаки в Сето море 9 ноября 1943, она столкнулась с линкора Ямаширо в МГО Нада , которым причинен ущерб незначительный и потерь нет. [4] Она отправилась в Куре для осмотра и ремонта. [4] Она возобновила исследования 2 декабря 1943 года и посетила Токуяму с 2 по 6 декабря 1943 года для дозаправки. [4]
31 января 1944 года Ro-113 был переведен в 30-ю дивизию подводных лодок. [4] 23 февраля 1944 года она покинула Куре , Япония, для своей первой боевой операции - противолодочного патруля на островах Рюкю под руководством Главного командования эскорта . [4] 25 марта 1944 года она была переведена в 51 дивизию подводных лодок 7- й эскадрильи подводных лодок 6- го флота . [4] 21 мая 1944 года она покинула Куре, направляясь на Сайпан на Марианских островах , куда она прибыла 29 мая 1944 года. [4] 4]
Первый военный патруль [ править ]
8 июня 1944 года Ro-113 покинул Сайпан, чтобы начать свое первое военное патрулирование, получив приказ присоединиться к линии патрулирования подводных лодок к северу от Новой Ирландии на архипелаге Бисмарка . [4] Она получила заказы на 14 июня 1944 , чтобы перейти на новый патрульный район к северу от Гуама , [4] , а 16 июня 1944 она был переведен на Patrol Unit C наряду с подводными лодками ро-114 , Ро-115 и Ro -117 . [4] Получив приказ вернуться на базу 22 июня 1944 г., она прибыла в Трук 27 июня 1944 г. [4]
Июль – август 1944 г. [ править ]
10 июля 1944 года Ro-113 покинул Трук, направляясь в Сасебо , Япония, куда он прибыл 17 июля 1944 года. [4] 15 августа 1944 года 51-я дивизия подводных лодок была расформирована, а Ro-113 и Ro-115 были переведены непосредственно в 8-я эскадрилья подводных лодок 6-го флота. [4] Ро-113 покинул Куре 7 сентября 1944 года и направился в Пенанг в оккупированной японцами Британской Малайе , прибыв туда 27 сентября 1944 года [4] для операций в Индийском океане .
Второй военный патруль [ править ]
Ro-113 отправился из Пенанга 25 октября 1944 года, чтобы начать свое второе военное патрулирование, назначив район патрулирования в Бенгальском заливе . [4] На 6 ноября 1944 она торпедирован и затонул британский 3,827- брутто - регистровых тонн торговое судно Marion Moller - последний Союзническое корабль торпедирован японской подводной лодки в Индийском океане [4] - в Бенгальском заливе в 10 ° 40 ' С.ш. 081 ° 10'E / 10,667 ° с. Ш. 81,167 ° в. / 10,667; 81,167 ( Марион Моллер ) . [4] Королевского флота эсминцы HMS качества , HMS Quadrant , и HMS Робакприбыл на место через несколько часов и начал преследование Ро-113 . [4] Британская оперативная группа 66 , сосредоточенная вокруг авианосцев сопровождения HMS Begum и HMS Shah , также была задействована, но Ro-113 сбежал и вернулся на Пенанг 13 ноября 1944 года. [4]
Третий военный патруль [ править ]
Ро-113 начала свое третье военное патрулирование 28 ноября 1944 года, снова получив задание атаковать корабли союзников в Бенгальском заливе. [4] ВВС Liberator бомбардировщик напал на нее в Бенгальском заливе офф Мадрас , Индия , 3 декабря 1944 года , но она выжила неповрежденной. [4] Она сообщила о потоплении транспорта 18 декабря 1944 года и второго транспорта 19 декабря, но послевоенный анализ не обнаружил доказательств того, что она потопила какие-либо корабли в эти дни. [4] У Пенанга, когда завершала свое патрулирование Ро-113 , подводная лодка Королевского флота HMS Thule.выпустил по ней шесть торпед, все из которых взорвались преждевременно, в результате чего командир Туле заявил о потоплении Ro-113 , но Ro-113 выжил и благополучно достиг Пенанга. [4]
Патруль Четвертой войны [ править ]
Ро-113 начала свое четвертое военное патрулирование 20 января 1945 года, вылетев из Пенанга, ненадолго остановившись в Сингапуре позже в тот же день, а затем направившись в район своего патрулирования в Южно-Китайском море к западу от Лусона. [4] 4 февраля 1945 года 6-й флот приказал Ро-113 и подводным лодкам Ро-46 , Ро-112 и Ро-115 проследовать в Такао , Формоза , выгрузить там свои резервные торпеды и боеприпасы к палубным орудиям, а затем отправиться в путь. для Батулинао на северном побережье Лусона, чтобы спасти пилотов ВВС Императорского флота Японии, застрявших в Апарри Лусонаобласти и перевезите их в Такао. [4] После захода в Такао с 7 по 9 февраля 1945 года, Ro-113 вернулся в движение и взял курс на Батулинао. [4]
Потеря [ править ]
Ro-113 находился на поверхности в проливе Лусон в районе острова Бабуян к северу от Лусона в предрассветной темноте 13 февраля 1945 года, когда подводная лодка ВМС США USS Batfish (SS-310) обнаружила ее на радаре в 02:15 по пеленгу 220. градусов от Batfish на расстоянии 10700 ярдов (9780 м). [4] Batfish потерял контакт в 02:41 на расстоянии 7150 ярдов (6540 м), когда Ro-113 погрузился в воду. [4]
В 03:10, Ро-113 всплыла и нетопырей 's радар - детектор подхватила выбросов радиолокационные. [4] Batfish также обнаружил ее на радаре на расстоянии 9 800 ярдов (9 000 м) под углом 336 градусов от Batfish . [4] В 04:12, нетопыри погружены на глубину радара вдоль Ро-113 трека 'с с RO-113 6,800 ярдов (6200 м) ярдами и закрытием. [4] В 04:48 Batfish выпустила три торпеды из кормовых торпедных аппаратов на 1500 ярдов (1400 м) к своей цели. [4] В 04:49 первое попадание торпеды.Ро-113 , создав большой желтый огненный шар и разорвав ее на части. [4] Ro-113 затонул всеми руками на высоте 19 ° 10′N 121 ° 23′E , уйдя под воду так быстро, что вторая и третья торпеды Бэтфиша промахнулись. [4] / 19,167 ° с. Ш. 121,383 ° в. / 19,167; 121,383 ( Ro = 113 )
20 февраля 1945 года Императорский флот Японии объявил, что Ro-113 считается потерянным в Лусонском проливе со всеми 59 людьми на борту. [4] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 10 мая 1945 года. [4]
Заметки [ править ]
- ^ Карпентер и Дорр, стр. 123
- ^ Шено, стр. 204
- ^ Bagnasco, стр. 193
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф ага ах аю а ^ ак ал я в Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN RO-113: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Дата обращения 5 октября 2020 .
Ссылки [ править ]
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN RO-113: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Дата обращения 5 октября 2020 .
