| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 385 |
| Строитель: | Мицуи Зосенсё , Тамано , Япония |
| Положил: | 14 февраля 1942 г. |
| Переименовано: | Ро-44 1 ноября 1942 г. |
| Запущено: | 11 ноября 1942 г. |
| Завершенный: | 13 сентября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 13 сентября 1943 г. |
| Судьба: | Потоплен 16 июня 1944 г. |
| Поражены: | 10 августа 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К6) |
| Смещение: |
|
| Длина: | 80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом |
| Луч: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Экипаж: | 61 |
| Вооружение: |
|
Ro-44 была подводной лодкой типа Kaichū Императорского флота Японии подкласса K6. Построенный и введенный в строй в сентябре 1943 года, он служил в центральной части Тихого океана во время Второй мировой войны и был потоплен в июне 1944 года во время своего второго военного патрулирования.
Дизайн и описание [ править ]
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения. [1] Они вытеснили 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхность и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метра (264 фута 1 дюйм) в длину, имели ширину 7 метров (23 фута 0 дюймов) и осадку 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов). [2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . [3] Они могли достигать 19,75 узлов (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На поверхности K6s имел дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). [1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40 и двумя одиночными 25-мм (1,0 дюйма) зенитными орудиями . [1]
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Ро-44 была заложена как подводная лодка № 385 14 февраля 1942 года Мицуи Зосенсё в Тамано , Япония . [4] 1 ноября 1942 года он был переименован в Ро-44 , и в тот же день он был временно прикреплен к военно-морскому округу Майдзуру . [4] Он был спущен на воду 11 ноября 1942 г. [4] и был закончен и сдан в эксплуатацию 13 сентября 1943 г. [4]
История обслуживания [ править ]
Сентябрь 1943 г. - январь 1944 г. [ править ]
После ввода в эксплуатацию Ro-44 был официально присоединен к военно-морскому округу Майдзуру и передан в 11- ю эскадрилью подводных лодок для отработки. [4] Во время тренировок командир 11-й эскадрильи подводных лодок контр-адмирал Нобору Ишизаки организовал для нее испытание экспериментального радара воздушного поиска, позаимствованного с военно-морской авиабазы Куре в Иё-нада во Внутреннем море Сето 13 декабря. и 14 ноября 1943 г. [4] После того, как Ишизаки сообщил о результатах испытаний, ему было отказано, поскольку он проводил их без одобрения Технического департамента ВМФ. [4] Позже, в ноябре 1943 г.,Ро-44 перебрался из Куре в Майдзуру . [4]
25 декабря 1943 года Ро-44 был переведен в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота . [4] Она ушла Maizuru в компании с подводной лодки Ro-39 на 28 декабря 1943 года граница для Nechap базы подводных лодок на Трук , что она достигла 6 января 1944 г. [4] Она принесла на борту положений из вспомогательного подводного тендера Хэйан Мару там 12 января 1944 г. [4]
Первый военный патруль [ править ]
Назначенный район патрулирования у Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах , Ro-44 стартовал из Трука 15 января 1944 года в 16:30, покинув лагуну через Южный перевал, чтобы начать свое первое военное патрулирование. [4] В то время как она была в море, целевая группа 58 ВМС США провела операцию «Hailstone» - крупную атаку авианосца на Трук при поддержке надводных кораблей вокруг атолла , 17 и 18 февраля 1944 года. [4] Ро-44 прибыл в Трук в 13:26 по японскому стандартному времени.(JST) 17 февраля, когда она получила приказ выйти на позицию в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к северо-востоку от Трука с фланговой скоростью, чтобы перехватить силы США из двух линкоров , двух крейсеров и двух эсминцев , замеченных японскими войсками. в этой области. [4] Чуть более трех часов спустя, в 16:47 по японскому стандартному времени, она получила новый приказ переместиться на позицию в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к северо-востоку от острова Дублон в лагуне Трук , известного японцам как Нацусима. («Летний остров»). [4] В 22:14 18 февраля 1944 года, находясь на поверхности в 32 морских милях (59 км; 37 миль) от Дублона и под углом 066 градусов от острова, она заметила два неопознанных самолета и затонула.[4] Она сообщила о столкновении в сообщении, которое она передала в 22:55, которое радиоуправление флота, Мельбурн (FRUMEL), союзное подразделение радиоэлектронной разведки со штаб-квартирой в Мельбурне , Австралия , было перехвачено, расшифровано и доложено 19 февраля 1944 года [4]. 4] 21 февраля 1944 года Ro-44 завершила свое патрулирование, вернувшись в Трук и бросив якорь у базы подводных лодок Нечап. [4]
Снабжение мили [ править ]
28 февраля 1944 года Ro-44 покинул Трук, чтобы доставить припасы на атолл Мили на Маршалловых островах , неся продовольствие в резиновых контейнерах, привязанных к кормовой части палубы, 25-мм зенитные боеприпасы , почту и набор новых кодовых книг. для гарнизона. [4] Однако вскоре после вылета все резиновые контейнеры вышли за борт в сильном море и были потеряны, и Ro-44 вернулся в Трук. [4]
2 марта 1944 года Ro-44 снова покинул Трук, неся 11 тонн продовольствия и боеприпасов и получив приказ доставить свой груз на Мили, а затем провести разведку стоянки американского флота в Маджуро во время обратного рейса на Трук. [4] Она миновала Джалуит и приближалась к Мили с запада после наступления темноты 9 марта 1944 года, когда заметила направлявшуюся на юго-восток оперативную группу ВМС США, состоящую из двух авианосцев , линкора и крейсера. [4] Она начала подход в 17:45 по японскому стандартному времени, но была слишком далеко, чтобы начать атаку. [4] Она всплыла и преследовала корабли около часа, прежде чем потерять контакт. [4]Около 20:00 она заметила шесть американских эсминцев и затонула. [4]
Ро-44 прибыл с острова Мили 11 марта 1944 года, всплыл после наступления темноты и вошел в лагуну. [4] Она разгрузила свой груз, погрузила на борт 17 пассажиров и быстро двинулась в путь. [4] Когда она подошла к Маджуро 13 марта 1944 года для проведения разведки, она увидела впереди красный свет в 01:00 и погрузилась в воду. [4] Когда она приблизилась к атоллу , она увидела дополнительные огни, на основании которых ее командир пришел к выводу, что американские войска построили аэродром в Маджуро. [4] Затем он заметил авианосец, восемь линкоров и несколько танкодесантников внутри лагуны. [4] Ро-44покинула это место на рассвете 13 марта и позже в тот же день сообщила Труку о том, что видела. [4] Она прибыла в Трук 29 марта 1944 года. [4]
Апрель – май 1944 г. [ править ]
После того, как японские войска доложили об оперативной группе союзников у Кавиенга на Новой Британии , Ro-44 покинул Трук, чтобы действовать в зоне ожидания к югу от Трука в ожидании дальнейших приказов. [4] Она вернулась в Трук 15 апреля 1944 года. [4]
17 апреля 1944 года 16 освободителей B-24 ВВС США (USAAF) совершили налет на Трук, а Ro-44 и подводная лодка Ro-42 погрузились в лагуну, чтобы избежать нападения. [4] Обе субмарины получили незначительные повреждения в результате промаха. [4] 20 апреля 1944 года 17 самолетов B-24 USAAF атаковали якорную стоянку, и Ro-44 и другие присутствующие подводные лодки снова оказались под водой. [4] Когда Ro-44 всплыл, его команда обнаружила, что перископ у нее был поврежден, и восстановить его можно было только в Японии. [4] Она покинула Трук в тот же день, направляясь в Куре, и вскоре была обстреляна.американским самолетом, получившим незначительные дополнительные повреждения от пулеметов самолета . [4]
Ро-44 прибыл в Куре 29 апреля 1944 года и приступил к ремонту и капитальному ремонту, в ходе которого была установлена РЛС воздушного поиска Тип 13. [4] После завершения работ она покинула Куре 15 мая 1944 года и прибыла на Сайпан на Марианских островах 19 мая 1944 года. [4]
Второй военный патруль [ править ]
23 мая 1944 года Ro-44 вышла в море из Сайпана, чтобы начать свое второе военное патрулирование. [4] По ее приказу она должна была провести перископическую разведку Эниветока , которую она провела 10 июня 1944 года. [4] Сообщив о том, что она видела, она направилась в назначенный ей район патрулирования к северо-востоку от Эниветока. [4]
13 июня 1944 года Объединенный флот приступил к операции A-Go по защите Марианских островов, и в этот день главнокомандующий 6-м флотом вице-адмирал Такео Такаги приказал всем японским подводным лодкам развернуться к востоку от Марианских островов. . [5] Среди них был и Ро-44 , получивший приказ двигаться с фланга в воды к востоку от Марианских островов. [4] Битва Сайпан началась с США посадками на Сайпане 15 июня 1944, [4] и Ro-44 передается рутинный отчет о ситуации в тот день. [4] Японцы больше никогда о ней не слышали. [4]
Потеря [ править ]
Ro-44 находился на поверхности со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к востоку от Эниветока в предрассветной темноте 16 июня 1944 года, когда эсминец ВМС США сопровождал военный корабль США Burden R. Гастингс (DE-19), совершавший рейс из Маджуро в Перл-Харбор , Гавайи, обнаружил ее на радаре. [4] Бёрден Р. Гастингс приблизился к 5000 ярдов (4600 м) и бросил ей вызов с помощью лампы Алдиса в 03:37. [4] Когда Ro-44 не ответил, Бэрден Р. Гастингс выпустил четыре звездных снаряда, чтобы осветить область, и, когда разорвался второй снаряд, Ro-44совершил аварийное погружение. [4]
В 03:54 Burden Р. Гастингс обнаружен Ro-44 на гидролокатор мертвых впереди в диапазоне от 1700 ярдов (1600 м) и начал неудачную Hedgehog атаку. [4] В то время как Ro-44 совершал радикальные маневры уклонения на глубине 240 футов (73 м), Бэрден Р. Гастингс снова установил с ней гидролокационный контакт на расстоянии 1500 ярдов (1400 м) и провел вторую атаку «Еж». [4] Через девять секунд ее экипаж заметил биолюминесцентную вспышку в воде и почувствовал сильный подводный взрыв. [4] Бэрден Р. Гастингс пролетела над местом, где ее команда наблюдала взрыв, и сбросила четыреглубинные бомбы , две из которых должны взорваться на высоте 200 футов (61 м), а две другие - на высоте 300 футов (91 м). [4] Через пять секунд после взрыва последней глубинной бомбы, Бэрден Р. Гастингс потряс еще один мощный подводный взрыв , вырубив часть ее электрического оборудования. [4] На рассвете 16 июня 1944 года команда Бёрдена Р. Хастингса наблюдала нефтяное пятно и обломки на поверхности в точке 11 ° 13′N 164 ° 15′E / 11,217 ° с. Ш. 164,250 ° в. / 11.217; 164 250 ( Ro-44 ) . [4] Одна из ее лодок обнаружила обломки, которые опознали затонувшую подводную лодку как Ro-44 . [4]
В день потопления Ro-44 было приказано перебраться в новый район патрулирования к юго-востоку от Марианских островов. [4] Она не подчинилась приказу, и 12 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил, что она считается потерянной у Сайпана с потерей всех 72 человек на борту. [4] Она была исключена из списка ВМФ 10 августа 1944 года. [4]
Заметки [ править ]
- ^ a b c Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Bagnasco, стр. 187
- ^ Шено, стр. 203
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). "Подводная лодка IJN RO-44: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Проверено 23 сентября 2020 года.
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-43: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 23 сентября 2020 года .
Ссылки [ править ]
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2020). "Подводная лодка IJN RO-44: Табличная запись движения" . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Проверено 23 сентября 2020 года .
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 20 сентября 2020 года .
- Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
