 Цзинджэй в 1923 году | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Jingei |
| Упорядоченный: | 1920 финансовый год |
| Строитель: | Верфи Mitsubishi Nagasaki |
| Положил: | 16 февраля 1922 г. |
| Запущено: | 4 мая 1923 г. |
| Завершенный: | 30 августа 1923 г. |
| Не работает: | 10 октября 1944 г. |
| Поражены: | 10 ноября 1944 г. |
| Судьба: | Списан в 1953 г. |
| Общие характеристики начальные | |
| Класс и тип: | Jingei -класса плавучая база подводных лодок |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 16,22 м (53 футов 3 дюйма) |
| Черновой вариант: | 6,28 м (20 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: | 7500 л.с. (5600 кВт) |
| Движение: | |
| Скорость: | 18,5 узлов (21,3 миль / ч; 34,3 км / ч) |
| Диапазон: | 10 400 миль (19 300 км) при 14 узлах (16 миль / ч; 26 км / ч) |
| Вместимость: | 40 торпед, 1700 тонн топлива |
| Дополнение: | 364 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: |
|
| Авиационные объекты: | вышка и палуба |
| Общие характеристики после 1935 г. | |
| Смещение: |
|
| Длина: | 123,47 м (405 футов 1 дюйм) ватерлинии |
| Луч: | 17,15 м (56 футов 3 дюйма) |
| Черновой вариант: | 6,60 м (21 фут 8 дюймов) |
| Скорость: | 16,0 узлов (18,4 миль / ч; 29,6 км / ч) |
| Электронная война и ложные цели: | 1 × 21-Gō РЛС дальнего обнаружения |
| Вооружение: | |
Jingei (迅鯨, Swift Whale ) , [1] было головное судно из Jingei -класса подводных тендеров управляется Императорского японского флота , с 1920х годов через второй мировой войны . Это была первая специализированная тендерная подводная лодка в Императорском флоте Японии. [2]
Фон [ править ]
Согласно плану « Восемь-восемь» , Императорский флот Японии планировал приобрести 100 подводных лодок для дальних разведывательных операций, которые также будут использоваться для ведения войны на истощение против любого вражеского флота, приближающегося к Японии. Jingei должен был служить флагманом для командира дивизии подводных лодок и складским кораблем для девяти подводных лодок в дивизии подводных лодок.
Изначально Jingei планировалось как судно грузоподъемностью 14 500 тонн; однако ее технические характеристики были уменьшены до 8 500 тонн из-за ограничений, наложенных Вашингтонским военно-морским договором .
Дизайн [ править ]
Jingei был построен Mitsubishi Yards в Нагасаки , и подрядчик получил необычайно полную свободу действий в своем дизайне. Чтобы свести затраты к минимуму, базовая конструкция корпуса была адаптирована к стандартному гражданскому торговому судну, в строительстве которого Mitsubishi имела значительный опыт. Ее котлы, работающие на угле и мазуте, были взяты из отмененного проекта линкора класса Тоса . Поскольку Mitsubishi одновременно работала над круизерами класса Katori , многие конструкторские новшества, разработанные инженерами Mitsubishi, были разделены между двумя классами, и в результате круизеры класса Katori стали внешне похожи на круизеры класса Katori.Тендеры подводных лодок класса Jingei.
Оперативная карьера [ править ]
Jingei была заложена 16 февраля 1922 года, спущена на воду 4 мая 1923 года и завершена 30 августа 1923 года. [3] Первоначально назначенная в военно-морской округ Йокосука , она заменила стареющего Карасаки .
После инцидента с Томодзуру 13 марта 1934 года все корабли японского военно-морского флота подверглись проверке и исправлению конструктивных недостатков, которые могли поставить корабль под угрозу опрокидывания. Ремонт был начат на Jingei в ноябре 1934 года в военно-морском арсенале Сасебо, чтобы оснастить судно новыми балластными цистернами и трюмными насосами. В качестве Jingei -класса плавучей базы подводных лодок не смогло поддержать новый Kaidai -класса подводных лодок, они были переведены в Учебном флоте в это время, и их обязанность в качестве подводных торгов были подхвачена новой Кума -класса крейсерами.
После инцидента на мосту Марко Поло 7 июля 1937 года Джингей был частью эскорта конвоев, перевозивших 10-ю дивизию IJA в северный Китай, но больше не принимал участия в боевых действиях во Второй китайско-японской войне . [3]
15 ноября 1940 года, в рамках подготовки к предстоящему конфликту с Соединенными Штатами, и Jingei -класса кораблей были возвращены к активной боевой статус, заменяющего Takasaki и Tsuruguzaki , которые затем были преобразованы в авианосцы . Jingei был назначен флагманом 7-й эскадрильи подводных лодок 4-го флота IJN и был оснащен разведывательным гидропланом Kawanishi E7K 2.
После начала Тихоокеанской войны , Jingei участвовала в битве при острове Уэйк с 8 по 10 декабря 1941 года. 29 декабря 1941 года она пошла на помощь подводной лодке Ro-60 , севшей на мель на рифе к северу от Кваджалейна. . Подводная лодка была полностью потеряна, но все ее члены экипажа были спасены. [3]
14 июля 1942 года Джингей был переведен в 8-й флот IJN, базирующийся в Рабауле . Она с облегчением ее сестра корабль , Chōgei 7 ноября 1943 года и был снят обратно в Японию, прибыв в Куре военно - морского округа к концу месяца.
12 января 1943 года Jingei была переведена в военно-морской округ Куре в качестве учебного корабля для школы подводных лодок Куре, где она оставалась до конца года. 16 октября 1943 года он был отправлен для оказания помощи кораблю снабжения Mamiya , который был торпедирован у берегов Титидзимы . В декабре она отбуксировала Hull 300 из Куре в военно-морской арсенал Сасебо для переоборудования в авианосец Ибуки . [3]
Jingei вернулся на передовую 1 января 1944 года как флагман 41-й эскадрильи подводных лодок, базирующейся в Куре. Летом ее главные орудия заменили на 18 25-мм зенитных орудий Type 96 . Впоследствии она сделала три туда и обратно на Окинаве в качестве транспорта для снабжения и подкреплений с 11 августа по 18 сентября 1944 года на ее четвертой миссии на Окинаве, на 19 сентября 1944 года она была торпедирован в 80 милях к северо - западу от города Наха на USS Scabbardfish . Она была отбуксирована на Окинаву и выброшена на берег к северо-западу от Наха. 10 октября 1944 года неподвижный Jingei был атакован самолетами союзников из оперативной группы 38, запущенными с USS Hancock.и затонул на мелководье в 26 ° 39′N 127 ° 52′E / 26,650 ° с. Ш. 127,867 ° в. / 26,650; 127 867 , потеряв 100 членов экипажа. Jingei официально вычеркнута из военно-морского флота 10 ноября 1944 года. В сентябре 1952 года она была снята с мели и отбуксирована в Тобата-ку, Китакюсю , где ее остов был отправлен на металлолом. [3]
Галерея [ править ]
С Chgei 1924 С подводной лодкой И-5 С 26-й подводной флотилией в 1927 г. В 1937 г. Затонул в 1944 году.
Ссылки [ править ]
- Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
- Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско – английский словарь символов . Таттл. ISBN 0-8048-0408-7.
- Специальный выпуск «Корабли мира», том 47, Вспомогательные суда Императорского флота Японии , «Кайдзинша» ., (Япония), март 1997 г.
- Maru Special, японские военно-морские суда № 29, тендеры японских подводных лодок и тендеры вспомогательных подводных лодок , "Ushio Shob" . (Япония), июль 1979 г.
- Maru Special, японские военно-морские суда № 135, японские подводные лодки IV , Ушио Сёбо (Япония), май 1988 г.
- Синсичиро Комамия, Истории конвоев военного времени , "Шуппан Кьёдоша" . Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 9 сентября 2012 года .(Япония), октябрь 1987 г., ISBN 4-87970-047-9
Внешние ссылки [ править ]
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп; Питер Кандалл. " Табличная запись движения Jingei " . CombinedFleet.com . Проверено 25 августа 2017 года .
Заметки [ править ]
- ^ Нельсон. Японско-английский словарь символов . страницы 872, 984
- ^ Jentsura, Warships Императорского японского флота , с. 237
- ^ a b c d e IJN Jingei : Табличная запись движения
