Наследник компании Фрэссине , лейтенант (впоследствии капитан) Жан Альфред Фрэссине также служил во французских ВВС во время Первой мировой войны, став летным асом, которому приписывают восемь воздушных побед. В послевоенный период он возглавил семейное судоходство в 1927 году. Он основал две газеты и купил еще одну. Он также купил Шато Сен-Мор и превратил его в винодельню. Краеугольным камнем его карьеры стал 1958 год, когда он был избран в Национальное собрание своей страны в качестве члена Национального центра независимых и крестьян .
Жан Альфред Фраассине | |
---|---|
Родившийся | 22 июня 1894 г., Марсель, Франция. |
Умер | 23 мая 1981 г. Коголен, Франция | (86 лет)
Верность | Франция |
Сервис / филиал | Кавалерия; авиация |
Годы службы | 1914–1919; также Вторая мировая война |
Классифицировать | Capitaine |
Ед. изм | Эскадрильи 57 |
Награды | Почетный легион , Круа де Герр с пятью пальмами и бронзовой наградой |
связи | Семья играла важную роль в судоходстве |
Другая работа | Управлял судоходной линией, основал и владел газетами, стал виноторговцем, служил в Национальном собрании Франции. |
Молодость и наземная служба
Жан Альфред Фраассине родился в портовом городе Марсель, Франция, 22 июня 1894 года. Когда началась Первая мировая война, он пополнил ряды французских вооруженных сил и 7 сентября 1914 года был направлен в 6-й гусарский полк. 6 ноября 1914 года ему было присвоено звание бригадного генерала . После повышения в Maréchal-des-logis 27 сентября 1915 года он учился в школе в Сомюре , начиная с 26 апреля 1916 года. 1 августа 1916 года он был назначен кандидатом . Затем он явился в Дижон для обучения пилотов. [1]
Воздушная служба в Первой мировой войне
После дальнейшего перевода в Шартр 3 сентября 1916 года он получил лицензию военного пилота 4 ноября 1916 года. Он прошел повышение квалификации перед тем, как 14 марта 1917 года направиться в Escadrille N57. [1] [N 1] Его назначение в качестве временного помощника лейтенанта. последовал 17 августа 1917 года. В следующем месяце он начал свою победную цепочку. [1] [N 2]
Он выиграл Croix de Guerre с пятью пальмами и Etoile de bronze за свою храбрость. 24 сентября 1918 года он был произведен в лейтенанты. 1 октября 1918 года Фрассине и его ведомый атаковали строй из 20 немецких двухместных самолетов, которые вели окопный обстрел ; Два из них Фраассине поджег. Этот отважный подвиг был награжден орденом Почетного легиона 9 ноября 1918 года [1].
Список воздушных побед
См. Также стандарты воздушной победы Первой мировой войны.
Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Примечания [1] |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 сентября 1917 @ 1435 часов | Spad | Самолет-разведчик Альбатрос | Разрушен | Форт де ла Помпель | Победу разделили с Шарлем Нувиллем и еще одним французским пилотом |
2 | 12 апреля 1918 г. | Spad | Aviatik самолет - разведчик | Разрушен | Ангард | |
3 | 2 мая 1918 г. | Spad | Самолет-разведчик Авиатик | Разрушен | Домар-сюр-ла-Люс | |
4 | 31 мая 1918 г. | Spad | Самолет-разведчик Альбатрос | Разрушен | Этрепийи | Победу разделили Марсель Ног и еще один французский пилот |
5 | 23 июня 1918 г. | Spad | Самолет-разведчик Хальберштадт | Разрушен | К югу от Реймса | |
6 | 15 июля 1918 года @ 0455 часов | Spad | Самолет-разведчик Альбатрос | Разрушен | Fleury | Победу разделили с Шарлем Нувиллем и еще одним французским пилотом |
7 | 1 октября 1918 г., 18:00 | Spad | Самолет-разведчик Хальберштадт | Разрушен; разжечь огонь | Aure | |
8 | 1 октября 1918 года @ 1805 | Spad | Самолет-разведчик Хальберштадт | Разрушен; разжечь огонь | Сомме-Пи | Победу разделили с еще одним французским пилотом |
После Первой мировой войны
Фрассине не будет уволен с военной службы до 7 октября 1919 года [1].
В 1927 году Жан Фраассине сменил своего отца Альфреда на посту главы Compagnie Fraissinet , семейной судоходной фирмы. Фрассине женился на Матильде Сиприен-Фабр, дочери известной судоходной семьи Compagnie Française de Navigation à Vapeur Cyprien-Fabre ( Fabre Line ). В 1930 году две судоходные компании, а также третья линия объединили свои операции, чтобы взаимно повысить свою коммерческую конкурентоспособность. В следующем году Фрэссине учредила две газеты - Marseille-Soir и Marseille-Matin . [3]
Трехсторонний союз судоходных компаний просуществовал до 1935 года; затем Fraissinet объединил Fabre Line и Compagnie Fraissinet и бросил третью компанию на произвол судьбы. [3]
23 мая 1937 года он купил исторический замок Сен-Мор и прилегающие территории у сэра Генри Лоренса, богатого табачника. Фраассине превратил участок из бывшего сельскохозяйственного использования выращивания пшеницы, свеклы и хлопка [4] в виноградники. [5]
Фраассине вернулся на службу своей стране во время Второй мировой войны, дослужившись до звания капитана. [1] После войны в 1947 году он купил другую газету, Le Méridional . В 1952 году он объединил его с Sud-Est и La France de Marseille . [3]
В качестве кульминации правых взглядов крыла националистов он выдвигаемых в своих газетах, он был избран в составе Национальной ассамблеи Франции , [3] в качестве члена Национального центра независимых и Крестьянской партии 30 ноября 1958 г. [6] Жан Фрассине передал руководство семейным предприятием своему сыну Роланду. [3] В течение четырех лет пребывания на политическом посту Жана Фраассине он был стойким сторонником сохранения французского Алжира , тем самым выступая против политики Шарля де Голля . [3] Срок полномочий Фрассине истек 9 октября 1962 года; [6] он не был переизбран. [3]
Семейная судоходная компания Fraissinet пришвартовала свой последний корабль в 1968 году и полностью вышла из судоходного бизнеса в 1974 году, завершив 138 лет морской службы. [3]
Жан Фраассине умер в 1981 году, оставив после себя троих детей (Ролан Фраассине, Регис Фраассине, Надин Патрико-Фраассине) и восемь внуков (Адриен Фраассине, Эрик Фраассине, Марк Фраассине, Дора Фраассине, Инес Фраассине, Филипп Патрико, Шанталь Патрико, Ноэль Патрико). . [3]
Рекомендации
- Заметки
- ↑ Некоторые источники указывают 7 марта 1917 года как дату его прибытия с N57. [2]
- ^ Префикс "N" означает, что эскадрилья была оборудована Nieuports . Впоследствии он был перевооружен на Spads и переименован в «Spa57». [1]
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h По лицевой стороне , стр. 162.
- ^ Общество авиационных историков Первой мировой войны : журнал Cross & Cockade . Том 26, выпуск 6, страница 8.
- ^ a b c d e f g h i Les Marseillais dans l'histoire: Том 3 Les Hommes dans l'histoire . Пьер Гираль, Феликс Рейно. Приват, 1988. ISBN 2-7089-9404-2 , ISBN 978-2-7089-9404-1 . Via Fraissinet (Судоходная компания, Франция) Флаги мира . Проверено 1 ноября 2011.
- ^ Шато Сен-Мор: Землевладельцы . Шато Сен-Мор. Проверено 1 ноября 2011.
- ^ Шато Сен-Мор: Ферма . Шато Сен-Мор. Проверено 1 ноября 2011.
- ^ а б Жан Фраассине . Assemblee Nationale. Проверено 1 ноября 2011. Перевод через Babelfish.
- Библиография
- Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914-1918 гг. Норман Л. Р. Фрэнкс, Фрэнк У. Бейли. Груб-стрит, 1992. ISBN 0-948817-54-2 , ISBN 978-0-948817-54-0 .