Верфь Jean Street Shipyard (основана в 1843 году) - верфь в США , расположенная на реке Хиллсборо в Тампе , Флорида . Он расположен примерно в 5 милях от устья реки Хиллсборо , примерно в 1,6 км над мостом на Хиллсборо-авеню в районе, который сейчас является районом Семинол-Хайтс . Это верфь с полным спектром услуг, включая мокрые клинья и подъемник для подъема судов с воды.
История [ править ]
В 18 веке водораздел реки Хиллсборо был покрыт старовозрастными лесами из лысого кипариса , длиннолистной сосны и песчаного живого дуба . После строительства форта Брук в устье реки Хиллсборо поселенцы начали переселяться в район Тампы . В то время как район реки около устья был населен и являлся центром торговли, возникла потребность в верфи, где можно было бы строить местные суда, а существующие суда можно было бы буксировать, ремонтировать и обслуживать.
Верфь была основана в 1843 г. вверх по реке, где можно было судоходство по хорошей твердой местности. Это позволило окружить верфь качественным судостроительным материалом, а также защитить ее от штормов и непогоды. Для погрузки местных грузов была построена огромная пристань , но основной функцией верфи было обслуживание и ремонт речных судов , лодок , барж и местных шлюпок . На площадке были механический цех, столярный цех, магазин морской техники и железные дороги для подъема судов с воды.
Джеймс Маккей , капитан шхуны , был одним из первых владельцев верфи и использовал помещения для обслуживания своих грузовых и торговых судов, включая пароходы, шхуны, шлюпы, лодки и баржи. Маккей вкладывал большие средства в Тампу, владел универсальным магазином и лесопилкой. Он также владел двумя шхунами, которые он использовал для грузовых перевозок с Кубой , Центральной Америкой и Южной Америкой . Маккей был избран мэром Тампы в 1859 году.
Во время американской гражданской войны в 1863 году, Союз силы напали и сожгли два корабля: пароход «Scottish Главный» и шлюп «Кейт Дейл» , которые были пришвартованы на заводе для работы по техническому обслуживанию и загрузка грузу для их ролей в качестве блокады бегунов , как корабли, принадлежащие Джеймсу Маккею . Это была единственная крупная стычка, которую Тампа видела во время Гражданской войны, и известная как Битва при Форт-Брук .
В 1909 году федеральное правительство профинансировало дноуглубительные работы на реке Хиллсборо на расстоянии двенадцати футов от устья до верфи Джин-Стрит (тогда известной как Tampa Steam Ways Co.). Примерно в это же время верфь была куплена Гарри К. Уайтом, который в 1928 году переименовал ее в «Морские пути и лодочные заводы Уайта» [1].
В течение 1920-х и начала 1930-х годов верфь была одним из многих производителей небольших лодок в Тампе, которые строили гоночные моторные лодки, из которых многие гонки и регаты проводились вдоль реки Хиллсборо. [2]
В 1947 году Гарри Уайт продал верфь Клинтону Дж. Джонсону, который основал Johnson's Boat Works, Johnson Sails (теперь известную как JSI и действующую в Санкт-Петербурге) и Hillsborough Yacht Storage, Inc. на том же сайте.
Чарли Морган начал заниматься парусным спортом, работая после обеда и по выходным, когда он учился в старшей школе Johnson Sails на верфи Джин-Стрит. Позже он пошел на строительство Brisote, 27' ялик , в котором он мчался из Санкт - Петербурга, штат Флорида в Гаване, Куба в возрасте 17 лет после выхода из школы он начал свою собственную компанию парус, в конечном итоге будет проектировать много парусным судов, владея собственной компанией по производству парусных лодок Morgan Yachts , и даже проектировал и строил претендента на Кубок Америки .
С 1970-х годов верфь Джин-Стрит использовалась в основном для ремонта и хранения лодок. Он работает и по сей день с действующей мастерской TraveLift и ремонтной мастерской, а также магазином морской техники.Координаты : 28.004234 ° N 82.467787 ° W28 ° 00′15 ″ с.ш. 82 ° 28′04 ″ з.д. / / 28.004234; -82,467787
Ссылки [ править ]
- ^ Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США. 1913-01-01.
- ^ http://www.jeanstreetshipyard.com
