Тип | Разделение |
---|---|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан |
|
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | По всему миру (кроме Кубы, Сирии, Ирана, Северной Кореи и Судана) |
Ключевые люди | Кристиан Менье ( президент всемирно известной марки Jeep) [2] |
Товары | |
Родитель | Stellantis |
Интернет сайт | www |
Jeep является брендом американского автомобиля и разделение на Stellantis . [3] [4] Jeep является частью Chrysler с 1987 года, когда Chrysler приобрела бренд Jeep вместе с оставшимися активами у его предыдущего владельца - American Motors Corporation (AMC).
Текущий ассортимент продукции Jeep состоит исключительно из внедорожников - как кроссоверов, так и внедорожников и моделей, достойных бездорожья , включая один пикап . Раньше в ассортимент Jeep входили другие пикапы, а также небольшие фургоны и несколько родстеров . Некоторые автомобили Jeep, такие как Grand Cherokee, входят в сегмент роскошных внедорожников, рыночный сегмент, который, как считается, начал Wagoneer 1963 года . [5] Jeep продал 1,4 миллиона внедорожников во всем мире в 2016 году по сравнению с 500 000 в 2008 году, [6] [7] две трети из которых в Северной Америке, [8]и был самым продаваемым брендом Fiat-Chrysler в США в первой половине 2017 года. [9] Только в США более 2400 дилерских центров имеют права франшизы на продажу автомобилей марки Jeep, и если Jeep будет выделен в отдельную компанию, он оценивается в сумму от 22 до 33,5 миллиардов долларов - немного больше, чем все FCA (США). [8] [7]
До 1940 года термин «джип» использовался на сленге армии США для обозначения новобранцев или транспортных средств [10] [11], но «джип» времен Второй мировой войны, который был запущен в производство в 1941 году, определенно привязывает название к этому легкому военному полноприводному автомобилю. , что, возможно, делает их самыми старыми полноприводными автомобилями массового производства, которые теперь известны как внедорожники . [12] Джип стал основным легким полноприводным автомобилем вооруженных сил США и союзников во время Второй мировой войны , а также в послевоенный период. Этот термин стал распространенным во всем мире после войны. Дуг Стюарт отметил: [13]«Спартанский, тесный и неизменно функциональный джип стал повсеместным четырехколесным олицетворением времен Второй мировой войны, олицетворением изобретательности янки и дерзкой решимости». Он является предшественником последующих поколений военных легких грузовых автомобилей , таких как Humvee , и вдохновил создание гражданских аналогов , такие как оригинальный Series I Land Rover . [14] [15] Многие варианты Jeep, выполняющие аналогичные военные и гражданские роли, с тех пор были разработаны в других странах.
Штаб-квартира марки Jeep находится в Толедо, штат Огайо , с тех пор, как Willys-Overland запустила там производство первых моделей CJ или Civilian Jeep в 1945 году. [16] Его замена, концептуально последовательная серия Jeep Wrangler , остается в производстве с 1986 года. Благодаря твердым мостам и открытому верху Wrangler был назван моделью Jeep, которая так же важна для идентичности бренда, как и заднемоторный 911 для Porsche. [17]
По крайней мере, две модели Jeep ( CJ-5 и SJ Wagoneer ) были произведены на протяжении трех десятилетий в единственном поколении.
В нижнем регистре термин «джип» продолжает использоваться как общий термин для автомобилей, вдохновленных джипом, которые подходят для использования на пересеченной местности. [18] В Исландии слово Jeppi (производное от Jeep) использовалось со времен Второй мировой войны и до сих пор используется для обозначения любого типа внедорожников.
Джипы времен Второй мировой войны
Разработка - 1. Разведывательная машина Bantam
Когда стало ясно, что Соединенные Штаты будут участвовать в европейском театре Второй мировой войны , армия обратилась к 135 компаниям с просьбой создать рабочие прототипы полноприводной разведывательной машины. Ответили только две компании: American Bantam Car Company и Willys-Overland . Армия установила, казалось бы, невозможный срок в 49 дней для поставки рабочего прототипа. Виллис попросил больше времени, но получил отказ. У компании Bantam Car Company остался лишь скелетный штат сотрудников, и она обратилась к Карлу Пробсту , талантливому внештатному дизайнеру из Детройта. Отклонив первоначальный запрос Бантама, Пробст ответил на запрос армии и начал работу 17 июля 1940 года, первоначально без зарплаты.
Пробст изложил полные планы всего за два дня для прототипа Bantam, известного как BRC или Bantam Reconnaissance Car, и составил смету на следующий день. Заявка Bantam была подана 22 июля вместе с чертежами. [19] Большая часть автомобиля могла быть собрана из готовых автомобильных запчастей, а специальные компоненты полноприводной трансмиссии должны были быть поставлены Spicer . Изготовленный вручную прототип был завершен в Батлере, штат Пенсильвания [20], и 23 сентября доставлен в лагерь Холаберд , штат Мэриленд, для армейских испытаний. Автомобиль соответствовал всем требованиям армии, кроме крутящего момента двигателя.
Разработка - 2. Виллис и Форд
Армия посчитала, что компания Bantam слишком мала для поставки необходимого количества машин, поэтому она поставила дизайн Bantam Виллису и Форду и призвала их изменить конструкцию. Получившиеся в результате прототипы Ford "Pygmy" и Willys "Quad" выглядели очень похожими на прототип Bantam BRC, и Spicer поставлял очень похожие компоненты для полноприводной трансмиссии всем трем производителям. [21]
1500 автомобилей каждой модели (Bantam BRC-40, Ford GP и Willys MA) были построены и прошли всесторонние полевые испытания. После того, как спецификация веса была изменена с 1275 фунтов (578 кг) до максимальной 2450 фунтов (1110 кг) [22] [ самостоятельно опубликованный источник? ], включая нефть и воду, главный инженер Willys-Overland Дельмар «Барни» Роос изменил конструкцию, чтобы использовать тяжелый, но мощный двигатель Willys « Go Devil », и выиграл первоначальный контракт на производство. Версия Willys стала стандартной моделью Jeep, получившей обозначение MB , и производилась на их заводе в Толедо, штат Огайо . Знакомая решетка Jeep из штампованного металла была конструктивной особенностью Ford и вошла в окончательный дизайн.
Поскольку военное министерство США потребовало большое количество автомобилей в короткие сроки, Willys-Overland предоставила правительству США неисключительную лицензию, позволяющую другой компании производить автомобили с использованием спецификаций Willys. Армия выбрала Ford в качестве второго поставщика, создав джипы по дизайну Willys. Willys предоставил Ford полный набор планов и спецификаций. [23] Американские компании Bantam, создатели первого джипа, построили около 2700 из них по проекту BRC-40, но потратили остаток войны на изготовление тяжелых прицепов для армии.
Полное производство - Willys MB и Ford GPW
Окончательная серийная версия джипов, построенных Willys-Overland, была Model MB , а Ford - Model GPW ( G = правительственный автомобиль, P = 80- дюймовая колесная база , W = конструкция двигателя Willys). Между ними были тонкие различия. [24] В версиях, производимых Ford, все компоненты (включая головки болтов) были помечены буквой «F», и на раннем этапе Ford также наносил свое имя большими буквами в шрифте своей торговой марки, тисненном на задней панели своих джипов. Виллис последовал за ним. образец Форда с нанесением «Виллис» на несколько частей тела, но правительство США возражало против этой практики, и обе стороны прекратили это в 1942 году [25]. Несмотря на настойчивую рекламу, которую производители автомобилей и комплектующих вносили в производство успешных джипов во время войны, автомобили под маркой Jeep не производились до Willys CJ-2A 1945 года.
Стоимость одного автомобиля росла по мере продолжения войны с цены по первому контракту с Willys в 648,74 доллара США (у Ford 782,59 доллара за единицу). [26] Willys-Overland и Ford под руководством Чарльза Э. Соренсена (вице-президента Ford во время Второй мировой войны) произвели около 640 000 джипов для военных нужд, что составляет примерно 18% всей колесной военной техники. построен в США во время войны. [27] [28] [29]
Джипы использовались всеми видами вооруженных сил США. В каждый армейский пехотный полк было поставлено в среднем 145 единиц. Джипы использовались для многих целей, в том числе для прокладки кабеля, лесопилки , пожарных насосов, полевых машин скорой помощи, тракторов и, с подходящими колесами, могли ездить по железнодорожным путям. Амфибии джипа, модель GPA, или «просачиваются» (Sea Jeep) был построен для Ford , в умеренных количествах, но это не может считаться успехом , как это было ни хороший внедорожник , ни хорошая лодка. В рамках военных действий почти 30% всей продукции Jeep было поставлено в Великобританию и Советскую Красную Армию .
Послевоенные военные джипы
Jeep широко подражали во всем мире, в том числе во Франции Delahaye и Hotchkiss et Cie (после 1954 года Hotchkiss производил Jeep по лицензии Willys), а в Японии - Mitsubishi Motors и Toyota . Land Rover был вдохновлен джипом. Утилитарный внешний вид оригинального Jeep был одобрен как промышленными дизайнерами, так и кураторами музеев. Музей современного искусства описал Jeep как шедевр дизайна функционализма и периодически выставлялся джип , как часть своей коллекции. [30] [31] Военный корреспондент, лауреат Пулитцеровской премии Эрни Пайлназвал джип вместе с Coleman GI Pocket Stove «двумя наиболее важными элементами небоевого оборудования, когда-либо созданными». [32] Джипы стали еще более известными после войны, поскольку они стали доступны на избыточном рынке. В некоторых объявлениях утверждалось, что «джипы все еще в заводском ящике». Эта легенда сохранялась десятилетиями, несмотря на то, что джипы никогда не отправлялись с завода в ящиках (хотя Форд действительно «сбивал» джипы для облегчения доставки, что, возможно, увековечило миф [33] ).
Jeepney уникальный тип такси или автобус создан на Филиппинах . Первые Jeepney были излишками MB и GPW, оставленными в опустошенной войной стране после Второй мировой войны и независимости Филиппин. Джипни были построены из джипов за счет удлинения и расширения задней «кадки» автомобиля, что позволило им перевозить больше пассажиров. За прошедшие годы джипни стали самым вездесущим символом современных Филиппин, несмотря на то, что их владельцы украшали их в более сложных и ярких стилях. Большинство Jeepney сегодня построено с нуля местными производителями с использованием различных силовых агрегатов.
Помимо джипни, сборщики на заднем дворе на Филиппинах конструируют точные копии джипов с корпусами из нержавеющей стали и излишками деталей, и их называют «джипами типа владельца» (поскольку джипни также называют «джипами пассажирского типа»). [ необходима цитата ]
В вооруженных силах Соединенных Штатов Америки джип был заменен рядом транспортных средств (например, Ford M151 ), последним из которых является Humvee .
CJ-V35 / U
После Второй мировой войны Jeep начал экспериментировать с новыми конструкциями, в том числе с моделью, которая могла ездить под водой. 1 февраля 1950 года был утвержден контракт N8ss-2660 на поставку 1000 единиц, «специально приспособленных для общей разведки или командной связи» и «построенных для краткосрочных подводных операций, например, при высадке и переходе вброд». Двигатель был модифицирован системой шноркеля, чтобы двигатель мог нормально дышать под водой. [34]
M715
В 1965 году компания Jeep разработала армейский грузовик M715 массой 1,25 тонны (1,13 тонны), военизированный вариант гражданского грузовика Jeep серии J, который активно участвовал в войне во Вьетнаме . У него были более тяжелые полностью плавающие оси и складывающееся вертикальное плоское лобовое стекло. Сегодня он обслуживает другие страны и все еще производится Kia по лицензии.
Этимология джипа
Многие объяснения происхождения слова « джип» трудно проверить. Наиболее широко распространенная теория состоит в том, что военное обозначение GP (для правительственных целей или общего назначения ) было невнятно в слове Jeep так же, как современный HMMWV (для высокомобильного многоцелевого колесного автомобиля ) стал известен как Humvee. . Джо Фрейзер, президент Willys-Overland с 1939 по 1944 год, утверждал, что придумал слово « джип », невнятно написав инициалы GP [35]. Не существует одновременного использования «GP» до более поздних попыток создать « backronym ».
Более подробное изображение, популяризированное Р. Ли Эрми в его телесериале « Звонок по почте» , оспаривает это «невнятное происхождение GP», говоря, что автомобиль был разработан для конкретных задач и никогда не упоминался как «универсальный», и это очень важно. маловероятно , что средний джип вождения GI был бы знаком с этим обозначением. Аббревиатура Ford GPW фактически означала G для использования в правительстве, P для обозначения колесной базы 80 дюймов (2000 мм) и W для обозначения двигателя, разработанного Willys-Overland. Эрми предполагает, что солдаты в то время были так впечатлены новой машиной, что неофициально назвали ее в честь Юджина Джипа , персонажа из Театра Наперстка.комиксы и мультфильмы были созданы EC Segar еще в середине марта 1936 года. Джип Юджин был «питомцем джунглей» Попая, «маленьким, способным перемещаться между измерениями и решать казалось бы невозможные проблемы». [36] [37]
Слово «джип», однако, использовалось еще во время Первой мировой войны в качестве сленга армии США для обозначения новичков, не прошедших проверку, или механиками для обозначения новых непроверенных транспортных средств. [10] [11] В 1937 году тракторы, которые Миннеаполис Молайн поставлял армии США, назывались джипами. Предшественник Boeing B-17 Flying Fortress также назывался джипом. [35]
Слова боевых сил Клинтона А. Сандерса, словарь военного сленга, опубликованный в 1942 году в библиотеке Пентагона, дает следующее определение:
- Джип : полноприводный автомобиль грузоподъемностью от половины [0,45 тонны] до полутора тонны [1,4 тонны] для разведки или других армейских целей. Термин, применяемый к легковым автомобилям, а иногда и к другим транспортным средствам (США) в Воздушном корпусе, Link Trainer; в бронированных сил, 1 / 2 -ton [0,45 т] командирская машина. Также называется «любой небольшой самолет, вертолет или гаджет».
Это определение подтверждается использованием термина «джип-перевозчик» для обозначения небольших эскортных авианосцев ВМФ .
В начале 1941 года Willys-Overland продемонстрировала внедорожные возможности автомобиля, подняв его по ступеням Капитолия Соединенных Штатов за рулем испытателя Willys Ирвинга «Рэда» Хаусмана, который недавно слышал, как солдаты в Форт-Холаберд назвали его « джип." На вопрос синдицированного обозревателя газеты Washington Daily News Кэтрин Хиллер (или случайного прохожего , согласно другой версии), как это называется, Хаусманн ответил: «Это джип».
Статья Кэтрин Хиллер была опубликована на национальном уровне 19 февраля 1941 года и содержала фотографию автомобиля с подписью:
- АДВОКАТЫ УПРАВЛЯЮТ - С сенатором Мидом из Нью-Йорка за рулем и представителем Томасом из Нью-Джерси, сидящим рядом с ним, одна из новых армейских разведывательных машин, известных как «джипы» или «квадроциклы», взбирается по шоссе. Вчера Капитолий участвует в демонстрации. Солдаты на задних сиденьях для артиллеристов остались невозмутимыми.
Хотя этот термин также был военным сленгом для транспортных средств, которые не были опробованы или не тестировались, это разоблачение привело к исчезновению всех других ссылок на джипы, оставив имя 4x4 .
Бренд, товарные знаки и имидж
Бренд «Jeep» сменил многих владельцев, начиная с Willys-Overland , которая подала первоначальную заявку на регистрацию товарного знака для бренда «Jeep» в феврале 1943 года. [1] Чтобы помочь закрепить этот термин как бренд Willys, фирма проводила кампанию с рекламой, подчеркивающей выдающийся вклад Willys в создание Jeep, который помог выиграть войну. [1] Заявление Виллиса первоначально встретило годы противодействия, в основном со стороны Бантама, но также и со стороны Миннеаполис-Молин . Федеральная комиссия по торговле первоначально вынес решение в пользу Bantam в мае 1943 года, во многом игнорируя требование Minneapolis-Moline, и продолжал ругать Willys-Overland после войны для ее рекламы. [38]FTC даже направила компании официальную жалобу, чтобы прекратить и воздерживаться от любых заявлений о том, что она «создала или спроектировала» Jeep - Willys было разрешено только рекламировать свой вклад в развитие Jeep. [39] Willys, однако, приступила к производству первых автомобилей под маркой Civilian Jeep (CJ) в 1945 году, а в 1946 году просто получила авторское право на имя Jeep . [40] Будучи единственной компанией, которая после войны непрерывно производила автомобили марки Jeep, Willys-Overland в конце концов, в июне 1950 года ему было присвоено название «Jeep» в качестве зарегистрированного товарного знака. [1] Помимо Willys, King Features Syndicate с августа 1936 года владеет товарным знаком на имя «Jeep» для своих комиксов [40].
Willys также серьезно рассматривал торговую марку A GRI J EEP , и в декабре 1944 года ей был предоставлен товарный знак, но вместо этого модели гражданского производства с 1945 года продавались как «Универсальный джип», что отражало более широкий спектр применения за пределами сельского хозяйства. [41]
Подразделение FCA US LLC , последней компании-преемника бренда Jeep, теперь имеет статус торговой марки на имя «Jeep» и характерный дизайн передней решетки с 7 прорезями. Оригинальная решетка с 9 прорезями, характерная для всех джипов времен Второй мировой войны, была разработана Ford для их GPW, и, поскольку она весила меньше, чем оригинальная решетка радиатора Willys (система плоских перекладин), была включена в «стандартизированный джип». " дизайн.
История HMMWV ( Хамви ) связана с Jeep. В 1971 году подразделение оборонной и правительственной продукции Jeep было преобразовано в AM General, стопроцентную дочернюю компанию American Motors Corporation, которая также владела Jeep. В 1979 году, когда AM General все еще принадлежала American Motors, компания сделала первые шаги к проектированию Humvee. AM General также продолжила производство полноприводного DJ, созданного компанией Jeep в 1953 году. General Motors Hummerи Chrysler Jeep вели борьбу в судах США за право использовать семь щелей в соответствующих решетках радиаторов. Chrysler Jeep утверждает, что обладает исключительными правами на использование семи вертикальных прорезей, поскольку он является единственным оставшимся правопреемником различных компаний с тех пор, как Willys предоставил своим послевоенным джипам семь слотов вместо девяти слотов Ford, разработанных для Jeep.
Внедорожные способности
Реклама Jeep всегда подчеркивала внедорожные возможности автомобилей марки. [42] Сегодня Wrangler - один из немногих оставшихся полноприводных автомобилей с твердыми передней и задней осями. Эти оси известны своей прочностью, прочностью и шарнирно-сочленением. Новые Wrangler поставляются с задним дифференциалом Dana 44 и передним дифференциалом Dana 30 . Обновленная модель Rubicon JK Wrangler оснащена блокируемыми дифференциалами с электронной активацией, передними и задними мостами Dana 44 с передачей 4,10, раздаточной коробкой 4: 1 , электронным отключением стабилизатора поперечной устойчивости и усиленной подвеской.
Еще одним преимуществом автомобилей с твердым мостом является то, что их легче и дешевле «поднимать» с помощью неоригинальных систем подвески. Это увеличивает расстояние между осью и шасси автомобиля. Увеличивая это расстояние, можно устанавливать шины большего размера, что увеличивает дорожный просвет , позволяя преодолевать даже более крупные и сложные препятствия. В дополнение к увеличению дорожного просвета многие владельцы стремятся увеличить шарнирное сочленение или «гибкость» подвески, чтобы значительно улучшить внедорожные характеристики своих джипов. Хорошее шарнирное соединение подвески обеспечивает контакт всех четырех колес с землей и сохраняет сцепление с дорогой.
Полезными особенностями джипов меньшего размера являются их короткая колесная база, узкие рамы и широкие углы подъезда , отрыва и съезда, что позволяет им вписываться в места, где полноразмерные полноприводные автомобили испытывают трудности.
История компании и собственность
После войны Willys не возобновила производство своих моделей легковых автомобилей, вместо этого сконцентрировавшись на автомобилях Jeep и Jeep, выпустив Jeep Station Wagon в 1946 году, Jeep Truck в 1947 году и Jeepster в 1948 году. Возвращение на рынок легковых автомобилей в 1952 году с седаном Willys Aero оказалось неудачным и закончилось приобретением компании Kaiser Motors в 1953 году за 60 миллионов долларов. [43] Kaiser первоначально называл объединенную компанию «Willys Motors», но в 1963 году переименовал ее в Kaiser-Jeep . К концу 1955 года Kaiser-Frazer отказалась от Willys Aero, а также от собственных легковых автомобилей, чтобы продавать исключительно Jeep.[17]
American Motors Corporation (AMC), в свою очередь, приобрела убыточное предприятие Kaiser Jeep в 1970 году. На этот раз 70 миллионов долларов перешли из рук в руки. [43] Грузовые автомобили дополнили бизнес AMC по производству легковых автомобилей за счет совместного использования компонентов, увеличения объема продаж, а также извлечения выгоды из международного и государственного рынков Jeep. В 1971 году AMC выделила линейки коммерческих, почтовых и военных автомобилей Jeep в отдельную дочернюю компанию AM General - компанию, которая позже разработала M998 Humvee. В 1976 году Jeep представил CJ-7, заменив CJ-6 в Северной Америке, а также впервые пересек 100 000 гражданских автомобилей в ежегодных мировых продажах. [44]
Французский автопроизводитель Renault начал инвестировать в AMC в 1979 году. Вскоре после этого Renault начала продавать Jeep через свои европейские дилерские центры, начав в Бельгии и Франции, постепенно вытесняя ряд независимых импортеров. [45] В этот период Jeep представил XJ Cherokee, свой первый цельный внедорожник; а мировые продажи впервые превысили 200 000 в 1985 году. [44] Однако замена CJ Jeep новой линейкой Wrangler в 1986 году ознаменовала начало другой эры. К 1987 году автомобильные рынки изменились, и у самой Renault возникли финансовые проблемы.
В то же время Chrysler Corporation хотела захватить бренд Jeep, а также другие активы AMC. Таким образом, Chrysler выкупил AMC в 1987 году, вскоре после того, как Jeep CJ-7 был заменен разработанным AMC Wrangler YJ . Спустя более 40 лет бренд полноприводных грузовых автомобилей, который был прибыльной нишей для небольших автопроизводителей, попал в руки одной из « большой тройки» ; и Jeep был единственным брендом AMC, продолженным Chrysler после приобретения. Но впоследствии Chrysler объединился с Daimler-Benz в 1998 году и превратился в DaimlerChrysler . DaimlerChrysler в конечном итоге продала большую часть своей доли в Chrysler частному капиталу.Компания Chrysler и подразделение Jeep работали под управлением Chrysler Group LLC до 15 декабря 2014 года, когда Chrysler превратился в Fiat Chrysler Automobiles с американским подразделением, работающим в рамках FCA US LLC.
Джипы производятся по лицензии различными производителями по всему миру, включая Mahindra в Индии , EBRO в Испании и несколько в Южной Америке. В период с 1953 по 1998 год компания Mitsubishi построила более 30 моделей в Японии; Большинство из них были основаны на модели CJ-3B оригинальной конструкции Willys-Kaiser. [46]
Толедо, штат Огайо , был штаб-квартирой бренда Jeep с момента его основания, и город всегда гордился этим наследием. Хотя две улицы в непосредственной близости от старого завода больше не производятся в том же комплексе Толедо, что и оригиналы времен Второй мировой войны, они носят названия Willys Parkway и Jeep Parkway. Jeep Wrangler и Jeep Cherokee построены в городе в настоящее время, в отдельных объектах, не далеко от места оригинального Willys-Overland завода.
Компания American Motors создала первое совместное предприятие по производству автомобилей в Китайской Народной Республике 15 января 1984 года. [47] Результатом стала компания Beijing Jeep Corporation, Ltd., в партнерстве с Beijing Automobile Industry Corporation, для производства Jeep Cherokee ( XJ) в Пекине. Производство продолжилось после выкупа Chrysler AMC. Это совместное предприятие теперь является частью DaimlerChrysler и DaimlerChrysler China Invest Corporation. Оригинальная модель XJ 1984 года была обновлена и названа «Jeep 2500» ближе к концу ее производства, которое закончилось после 2005 года [48].
В то время как Jeep производятся в Индии по лицензии Mahindra & Mahindra с 1960-х годов, Jeep напрямую вышел на индийский рынок в 2016 году, начиная с выпуска в стране моделей Wrangler и Grand Cherokee. [49]
Хронология владения
- 1944–1953: Виллис- Оверленд
- 1953–1964: Kaiser Jeep (называющие себя «Willys Motors»)
- 1964–1970: Kaiser Jeep
- 1970–1987: AMC (с Renault, контролирующей производство в 1986 году)
- 1987–1998: Крайслер
- 1998–2007: Daimler Chrysler AG
- 2007–2009: ООО «Крайслер»
- 2009–2013: Chrysler Group LLC - Fiat Group Automobiles.
- 2014–2021: автомобили Fiat Chrysler
- 2021 – настоящее время: Stellantis
Список моделей военных джипов
- 1940 Willys Quad - первый прототип Willys, участвующий в контракте с армией США на 1 / 4 -тонную (0,23-тонную) разведывательную машину.
- 1941 Willys MA - малосерийная контрольная модель Willys, предшествующая стандартизированному джипу времен Второй мировой войны.
- 1941-1944 Виллис МТ «Супер джип» - 6х6, 3 / 4 -Short-т (0,68-тонный) Прототип - небольшое число были построены в различных конфигурациях [50]
- 1942 Willys MB - решетка радиатора
- 1942–1945 Willys MB - штампованная решетка радиатора
- 1943 г. Willys WAC (для Willys Air Cooled) «Jeeplet» - прототип сверхлегкого, постоянного полноприводного автомобиля с передней и задней независимой подвеской [50]
- 1944 Willys MLW-1 (для 'Military Long Wheelbase') - прототип (так и не закончен)
- 1944 Willys MLW-2 (для 'Military длинная колесная база') или "Джунгли Jeep" - прототип для половины -ton, джунгли подходит джипа [50]
- 1948 Willys Jungle Burden Carrier - носитель для медицинских носилок, перевозчик личного состава и грузов, построенный в небольшом количестве для испытаний в боях в джунглях и с воздушно-десантными войсками. [51]
- 1949–1952 Willys MC / M38
- 1950 CJ V-35 (/ U) - глубокий брод CJ-3A; 1000 единиц построено для USMC [52]
- 1952–1971 Willys / Kaiser MD / M38A1
- 1952–1957 Willys M38A1C - оснащен 105/106-мм противотанковой безоткатной винтовкой.
- 1950-е / 1960-е годы Willys M38A1D - небольшое количество M38A1 несло M28 или M29 «Davy Crockett Weapon System» , самое маленькое в США тактическое ядерное оружие , стреляющее из 120-мм или 155-мм безоткатной винтовки.
- M170 Скорая помощь
- 1953 Willys BC Bobcat, также известный как "Aero Jeep" - прототип очень маленького и легкого (1475 фунтов или 669 кг) джипа, который упрощал подъем на вертолетах того времени. [53]
- 1958–1960 Willys XM443 / M443E1 «Super Mule» - прототипы 3 / 4 -тонных (0,68-тонных) грузовиков-платформ со средним расположением двигателя под полом, сравнимых с M274 «Mechanical Mule» , но большего размера [54] [50] [55]
- Джип M151 1959–1982 гг. - Хотя M151 был разработан и первоначально произведен компанией Ford, контракты на производство M151A2 были позже также присуждены Kaiser Jeep и AM General Corp , дочерней компании Jeep, когда Jeep стал частью AMC.
- 1970–1982 M151A2
- M718A1 Скорая помощь
- Оружейная платформа M825
- 1970–1982 M151A2
- 1960–1968 Jeep M606
- 1964 г. ВМС США и Военно-морские силы США: варианты модели Forward Control FC-170 с маркировкой «Грузовик с дизельным двигателем, полная масса 7000 фунтов (3200 кг), 4x4»: [56]
- Грузовик M676, Грузовой пикап
- Грузовик M677, грузовой пикап с 4 кабиной Dr.Cab
- Грузовик M678 Carry All
- M679 Грузовик, Скорая помощь
- 1967–1969 Грузовик Kaiser Jeep M715 - на базе гражданского Jeep Gladiator
Список моделей гражданских джипов
Этот раздел может быть слишком длинным и излишне подробным. Декабрь 2017 г. ) ( |
Джип CJ
Серия CJ (от «гражданского джипа») была буквально первыми автомобилями под маркой «джип», продаваемыми на коммерческой основе гражданскому населению, начиная с 1945 года с CJ-2A , за которым последовали CJ-3A в 1949 году и CJ-3B в 1953 году. Эти ранние джипы часто называют «плоскими крыльями», потому что их передние крылья были совершенно плоскими и прямыми, ничем не отличаясь от оригинальной модели Второй мировой войны (Willys MB и идентичный Ford GPW).
CJ-4 существует только как единственный прототип 1951 года и представляет собой «недостающее звено» между CJ-2A и CJ-3A / B с плоскими крыльями и последующими Jeep с новыми кузовами, с закругленными крыльями и капотом, начиная с модели. 1955 CJ-5 ,впервые представлен как военный Willys MD(или M38A1). Рестайлинговый кузов был в основном побужден очистить более высокий новый двигатель Hurricane с верхним расположением клапанов .
- 1944–1945 CJ-2 - опытные образцы
- 1945–1949 CJ-2A
- 1949–1953 CJ-3 A
- 1953–1968 CJ-3B
- 1954–1983 CJ-5
- 1955–1975 CJ-6
- 1964–1967 CJ-5A / CJ-6A Tuxedo Park
- 1976–1986 CJ-7
- 1981–1985 CJ-8 Scrambler
- 1981–1985 CJ-10
Универсал и грузовик Willys Jeep
- Универсал Willys Jeep 1946–1965 годов и
- 1947–1965 гг. Willys Jeep Truck во многом разделял стиль и дизайн.
С более чем 300 000 вагонов и их вариантов, построенных в США, это была одна из самых успешных моделей Willys после Второй мировой войны. Его производство совпало с переездом потребителей в пригород.
Виллис / Джип Джипстер и (Джипстер) Коммандос
Представленный в 1948 году Jeepster был непосредственно основан на шасси Jeep Station Wagon с задним приводом и имел многие из тех же деталей. [57]
- 1948–1950 Willys VJ Jeepster [58]
- 1948–1949 VJ2 Jeepster
- 1949–1951 VJ3 Jeepster
(Джипстер) Коммандос
- 1966–1971 C101 —Jeepster Commando
- Hurst Jeepster (произведено всего 100 штук)
- Hurst Half Cab
- Возрождение Джипстер
- Коммандос кабриолет
- родстер с открытым кузовом
- 1972–1973 C104 - Jeep Commando
- Commando Half Cab
Джип Форвард Контроль
- Jeep Forward Control 1956–1965 годов выпускался как в гражданской, так и в военной моделях. Гражданские версии были:
- FC-150
- FC-160 - Испания, Индия
- FC-170
Джип DJ и Флитван
С 1955 года Willys предлагала полноприводные версии своих джипов CJ для коммерческого использования, называемые моделями DJ (от «Dispatcher Jeep»), как с открытым, так и с закрытым кузовом. Хорошо известной версией была модель с правым рулем и раздвижными боковыми дверями, которую использовала Почтовая служба США.
В 1961 году ассортимент расширился за счет автофургона Fleetvan на базе DJ Jeep.
- 1955 DJ ВВС США
- 1955–1964 DJ-3A
- 1965–1975 DJ-5
- 1965–1973 DJ-6
- 1967–1975 DJ-5A
- 1970–1972 DJ-5B
- 1973–1974 DJ-5C
- 1975–1976 DJ-5D
- 1976 DJ-5E Electruck
- 1977–1978 DJ-5F
- 1979 DJ-5G
- 1982 DJ-5L
Флитван Джип
- 1961–1975 Флитван
- FJ-3
- FJ-3A
- FJ-6
- FJ-6A
- FJ-8
- FJ-9
SJ Wagoneer, Cherokee и пикапы
Модели внедорожников (1962–1991)
- 1962–1983 SJ Wagoneer
- 1966–1969 SJ Super Wagoneer
- 1974–1983 SJ Cherokee
- 1984–1991 SJ Grand Wagoneer
Модели пикапов (1962–1988)
- 1962–1971 Jeep Gladiator (SJ)
- 1971–1988 Пикап Jeep (J-)
Jeep Cherokee (XJ) и Comanche
- 1984–2001 XJ Cherokee
- 1984–1990 XJ Wagoneer
- 1984–1985 Броувуд
- 1984–1990 Limited
- 1986–1992 Jeep Comanche (MJ)
Джип Рэнглер
- 1987–1995 Jeep Wrangler YJ
- 1991–1993 Отступник
- 1988–1995 Рэнглер Лонг - Венесуэла
- 1995 Wrangler Рио Гранде
- 1997–2006 Wrangler TJ
- 2002 TJ Se, X, Sport, Sahara модели
- 2003 TJ Rubicon, Rubicon Tomb Raider Edition, Sahara, Sport, модели X, Se, Freedom Edition
- 2004–2006 TJ Long Wheel Base (LJ) Unlimited (на 15 дюймов или 38 см длиннее, чем у стандартного TJ) модели Rubicon, Sport, X, Se
- 2004–2005 Willys Edition (производство 2004–1997 годов, производство 2005–2001 годов)
- Колумбийское издание 2004 г.
- 2005 Rubicon Sahara Unlimited TJ LWB (LJ) (произведено 1000)
- 2006 Golden Eagle Edition, 65 Year Anniversary Edition (выпущено 1675 Black 65th Anniversary Edition)
- 2007–2011 TJL AEV Brute : компактный пикап, 2-дверная версия; производства AEV с логотипом Jeep.
- 2007–2018 Wrangler JK
- 2007–2009 JK Rubicon, Sahara, X
- 2010 JK Rubicon, Sahara, Mountain, Islander и Sport Editions
- 70-я годовщина 2011, Call of Duty: Black Ops , Mojave и Oscar Mike Military (выпущено 200 экземпляров) [59] Издания
- 2011 JK-8 Independence - комплект для переоборудования пикапа MOPAR JK, копирующий пикап CJ-8 Scrambler 1980-х годов
- Выпуск к 10-летию Рубикона 2013
- 2013–2017 Brute Double Cab : пикап, 4-дверная версия, производства American Expedition Vehicles [60]
- 2014 Willys Wheeler Edition
- 2017 - Jeep Wrangler JL
- 2019 - Jeep Gladiator JT
Гранд Чероки
- 1993–1998 Grand Cherokee ZJ
- 1993–1995 База SE
- 1993–1998 Ларедо
- 1993–1998 Limited
- 1995–1997 Орвис "Лимитированная серия"
- 1997–1998 TSi
- 1998 5.9 Limited
- 1993 ZJ Jeep Grand Wagoneer
- 1999–2004 Гранд Чероки WJ Гранд Чероки
- 2002–2003 Спорт
- 2002–2004 Специальное издание
- 2002–2004 Сухопутные
- Колумбийское издание 2004 г.
- 2005–2010 Grand Cherokee WK : семейный внедорожник с пятью пассажирами - WK является обозначением Grand Cherokee 2005–2010 годов, обозначает начало обозначения -K по сравнению с обозначением -J.
- 2011– настоящее время Jeep Grand Cherokee WK2
Джип Либерти / Чероки
- 2002–2007 Jeep Liberty KJ или Jeep Cherokee (KJ) за пределами Северной Америки
- Спорт
- Ограничено
- Отступник
- Выпуск 2003 г.
- 2004–05 Rocky Mountain Edition
- Колумбийское издание 2004 г.
- Издание к 65-летию 2006 г.
- 2007 Latitude Edition (заменен Renegade)
- 2008–2012 Jeep Liberty KK или Jeep Cherokee (KK) за пределами Северной Америки
Джип командир
- 2006–2010 Jeep Commander (XK)
- 2006 База
- 2007–2010 Спорт
- 2006–2010 Limited
- 2007–2009 по суше
Платформа Jeep Compass и Patriot
- 2007–2017 Jeep Compass MK49
- 2017 – настоящее время Jeep Compass MP / 552
- 2006–2017 Jeep Patriot (MK74): компактный внедорожник
Концепции и прототипы
Этот раздел может быть слишком длинным и излишне подробным. Апрель 2018 г. ) ( |
- 1944 CJ-1 прототип
- 1949 г. Alcoa Jeepster Coupe с алюминиевым кузовом (прототип) [61]
- 1949/1950 прототип Х-98; с плоскими крыльями, но закругленным капотом и решеткой, как у CJ-5, возможно, это был первый Jeep с двигателем F-образной формы [62]
- 1950 CJ-4 прототип
- 1950 CJ-4 M прототип
- 1950 CJ-4 MA прототип
- 1952 CJ Coiler: экспериментальный проект полностью независимой подвески с качающимися мостами с портальной втулкой и винтовыми пружинами [50]
- 1958 DJ-3A Pickup: прототип пикапа DJ-3A.
- 1958 Jeep Creep: прототип внедорожника; несколько версий, построенных для испытаний, включая почтовую установку и авиационный буксир [50]
- 1959 г. Jeep J-100 Malibu and Berkeley: позже превратился в Wagoneer [50]
- Jeep Wide-Trac 1960 года: концепция разработки недорогого автомобиля для стран третьего мира
- 1962 г. Бразильский джипстер (прототип) [63] [64]
- Jeep XM-200 1963 года: концепция на основе J200 для разработки недорогого автомобиля для стран третьего мира [50]
- Jeep / Renault Model H 1965 года: легкий прототип 4x4 на базе Renault 16
- Концепт FWD 1966 года Jeepvair: похож на Model H, но с трансмиссией Chevrolet Corvair
- 1970 XJ001
- 1970 XJ002
- Jeep Cowboy 1971 года : исследование конструкции с использованием «компактной» автомобильной платформы AMC [65]
- Jeep II 1977 года
- Jeep Jeepster II 1979 года
- 1986 Cherokee Targa: двухдверный кабриолет Cherokee (позже пересмотренный как шоу-кар Jeep Freedom)
- 1987 Comanche Thunderchief: этот автомобиль был запущен в производство позже как Comanche Eliminator.
- Jeep Concept 1 1989 года: эволюционировал в ZJ Grand Cherokee
- 1989 Jeep Rubicon Wrangler: позже этот автомобиль был запущен в производство.
- Jeep JJ 1990 года: по сути, то, что позже будет называться Icon
- Jeep Freedom 1990 года: [66] переработанная Cherokee Targa
- Jeep Wagoneer 2000 1991 года: большой дизайнерский концепт [67]
- Jeep Ecco 1993 года
- Jeep Cherokee Casablanca 1997 года: особая версия Cherokee, никогда не выпускавшаяся
- 1997 Jeep Wrangler Ultimate Rescue: настроенная версия обычного TJ Wrangler, разработанная для шоу SEMA.
- 1997 Fender Jeep Wrangler
- Jeep Dakar 1997 года: гибридная версия XJ Cherokee и TJ Wrangler
- Jeep Icon 1997 года: исследование дизайна Wrangler следующего поколения
- 1999 Jeep Commander: привод на метанольных топливных элементах с электродвигателями [68]
- Джип-путешествие 1999 года
- Jeep Jeepster Concept 1999 года.
- 2000 Jeep Cherokee Total Exposure
- 2000 Jeep Varsity: Впоследствии запущен в производство как Compass.
- 2000 Jeep Commander Concept: Впоследствии запущен в производство как XK
- Джип Виллис 2000 года выпуска
- Джип Willys2 2001 года
- Jeep Wrangler Tabasco 2002 года
- Jeep Wrangler Patriot 2002 года: специальный пакет наклеек для Wrangler X / Sport
- Jeep Wrangler Mountain Biker 2002 года
- Jeep Grand Cherokee (WJ) 2004 года выпуска
- 2004 Jeep Treo
- Спасение джипа 2004 года
- Jeep Liberator CRD 2004 года выпуска
- Jeep Hurricane 2005 года : система рулевого управления на 4 колеса позволяет автомобилю иметь как нулевой радиус поворота, так и "крабовый" бок. [69] Его двигатель позже был установлен на Grand Cherokee (WK) SRT-8.
- Концепт Jeep Gladiator 2005 года
- 2005 Jeep Aggressor (Резо)
- Jeep Trailhawk 2007 года выпуска
- Jeep Renegade 2008 года выпуска
- Jeep J8 2010 года
- Jeep Nukizer 2010: дизайн, вдохновленный Military Kaiser M-715
- Jeep Wrangler 2011 г.
- Jeep Compass Canyon 2011 года: используется подъемник 2 1 ⁄ 8 дюйма (5,4 см)
- Jeep Cherokee Overland 2011 года
- Jeep Mighty FC 2012: вдохновлен автомобилями Forward Control с 1956 по 1965 год Проданный Jeep
- Jeep J-12 Concept 2012 года: вспоминая пикапы Gladiator 1962–1971 годов
- Jeep Wrangler Mopar Recon 2013 года выпуска
- Jeep Grand Cherokee Trailhawk EcoDiesel 2013 года
- Jeep Wrangler Stitch 2013 года
- Jeep Wrangler Flattop 2013: цельная жесткая крыша без окон
- 2014 Jeep Wrangler Level красный
- 2014 Jeep Cherokee Dakar
- 2014 Jeep Wrangler MOJO
- 2015 Jeep Chief
- 2015 Jeep Wrangler Африка
- Jeep Wrangler Red Rock Responder 2015 года
- Jeep Staff Car 2015 года: дань уважения военной истории Jeep, начиная с Второй мировой войны
Текущие модели
Бренд Jeep в настоящее время производит пять моделей, но 8 автомобилей находятся под брендом или используют логотип Jeep:
- Jeep Renegade BU : малолитражный внедорожник
- Джип Рэнглер
- JK : компактный внедорожник со стандартной колесной базой, 2-дверная версия
- JK Unlimited : среднеразмерный внедорожник с длинной колесной базой, 4-дверная версия
- J8 : военный внедорожник среднего размера; Произведено AIL , AAV и AEV .
- TJL : компактный пикап, 2-дверная версия; Производитель AAV .
- JL : короткобазный (2-дверный) и длинный (4-дверный) внедорожник; в производстве с ноября 2017 г.
- Jeep Gladiator (JT) : пикап среднего размера, поступил в продажу в начале 2019 года как модель 2020 года.
- Jeep Grand Cherokee : внедорожник среднего размера
- Jeep Compass : компактный внедорожник
- Jeep Cherokee KL : внедорожник среднего размера
Будущие модели
- Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer : полноразмерные внедорожники ожидаются в 2021 году. [70]
Джипы, построенные за пределами США
Джипы производятся и / или собираются различными компаниями по всему миру. [71]
- Аргентина - Джипы IKA 1956-настоящее время; теперь принадлежит Chrysler [72]
- Австралия - Willys Motors Australia - 1940–1980 гг. [73]
- Бразилия - Willys Overland do Brasil, приобретенный Ford, чтобы стать Ford do Brasil - в 1957–1985 [74] производил Jeep Rural с 1960 по 1977 год, а Troller T4 - это версия джипа с кузовом из стекловолокна, построенная в Бразилии. Троллер был приобретен компанией Ford do Brasil в 2007 году.
- Бирма / Мьянма - две бирманские компании производят нелицензионные копии джипов; Джипы Мьянмы и Джипы Chin Dwin Star.
- Канада - Kaiser Jeep - 1959–1969 [75]
- Китай - Beijing Jeep Corporation - с 1983 по 2009 год как Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive . После продажи автомобилей Chrysler и Jeep компании FIAT в 2014 году джиплайки и другие аналогичные автомобили производятся дочерней компанией BAIC Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW) . Fiat-Chrysler планирует вновь открыть производство Jeep в Китае через совместное предприятие с Guangzhou Automobile Industry Group (GAIG). [76]
- Колумбия - Willys Colombia - по крайней мере до 1999 г. [77]
- Египет - Арабская организация по индустриализации, дочерняя компания Arab American Vehicles, базирующаяся в Каире, производит Jeep Cherokee ; джип AAV TJL с открытым верхом на базе Wrangler.
- Франция - джипы, произведенные по лицензии: Hotchkiss M201 и Cournil (ныне Оверланд) - 1952–1962 гг. [78]
- Индия - Mahindra & Mahindra Limited - 1960-е годы по настоящее время [79]
- Иран - Pars Khodro , ShahBaaz , Sahra и Ahoo - ShahBaaz на основе сериала DJ , Sahra на основе серии Jeep Wrangler и CJ и Ahoo на основе Wagoneer
- Израиль - автомобильная промышленность , которая производит AIL Сторм серии (Суф) из Jeep Wrangler -производных
- Италия - 1950-е [80]
- Япония - джипы Mitsubishi - 1953–1998 [81]
- Корея - Asia Motors, Ltd , Dong A Motors ( SsangYong Motor Company ), Keowha и Kia . (Ни в одном имени Jeep не используется) - 1980-е годы [82]
- Мексика - Джипы VAM - 1946–1987 [83]
- Нидерланды - Nekaf Jeep, NEKAF и Kemper & Van Twist - 1954–1962 гг. [84]
- Филиппины - Джипни ; [85] Доктор медицины Хуан Виллис МБ .; [86] «Электронные джипни» или микроавтобусы , LSV ( низкоскоростные транспортные средства ), в которых используется электричество. [87] [88]
- Португалия - Bravia Sarl - 1960–1980-е гг. Эта лиссабонская компания из 500 машин собрала несколько моделей Kaiser Jeep M-201 из нескольких испанских деталей EBRO и VIASA, построенных по заказу для аэродромов ВВС США и армии США, базирующейся в то время в Португалии. сделано, большинство из них имели американскую ходовую часть.
- Россия - российская компания APAL производит Jeeplike Stalker, в котором используется пространственная рама, покрытая пластиковыми панелями, с использованием шасси и механики Lada Niva.
- Испания - Vehículos Industriales y Agrícolas, SA (VIASA), поглощенный грузовиками Ebro , а затем проданный Nissan - 1960–1990-е гг. [89] Например, с 1955 по 1968 год производил версию CJ-3B с длинной колесной базой.
- Турция - Тузла - 1954-1970-е годы [90]
- Венесуэла - Валенсия Карабобо 1962–2011, 1962 Техериас Эдо Арагуа Виллис де Венесуэла, ЮАР, 1979–2011 Энсамбладора Карабобо, Калифорния, Валенсия Эдо Карабобо
Одежда Jeep и спонсорство
Jeep - это также бренд одежды для активного отдыха, продаваемый по лицензии. Сообщается, что в Китае насчитывается от 600 до 1500 таких торговых точек, что значительно превышает количество автодилеров Jeep в стране. [91] [92]
В апреле 2012 года Jeep подписал контракт на спонсорство футболок на сумму 35 миллионов евро (45 миллионов долларов) с итальянским футбольным клубом « Ювентус» . [93]
В августе 2014 года Jeep подписал спонсорское соглашение с греческим футбольным клубом AEK Athens FC .
Смотрите также
- Willys MB (и Ford GPW) - оригинальный джип, созданный во время Второй мировой войны.
- Внедорожник
- Военный легкий внедорожник
- Land Rover - послевоенный британский аналог, который также стал брендом
- Jeepney - самые популярные автобусы на Филиппинах, изначально сделанные из джипов времен Второй мировой войны.
- Полноприводные системы Jeep
- Трансмиссии AMC и Jeep
- Джип тропа
- Джип-парад
- Джип острые ощущения
Рекомендации
- В соответствии
- ^ a b c d Стэтхэм, Стив (2002). История цветов Jeep . MBI Publishing. С. 26–27 . ISBN 978-0-7603-0636-9. Проверено 28 октября 2010 года .
- ^ "FCA назначает Менье президентом Jeep Global" (PDF) (пресс-релиз). FCA . Проверено 8 мая 2019 года .
- ^ "Chrysler 8-K / A SEC fileing" (PDF) . secdatabase.com. 3 декабря 2012 . Проверено 18 января 2015 года .
... выполняла функции аудитора для Fiat SpA и ее консолидированных дочерних компаний, в том числе Chrysler Group
- ^ "Chrysler Group LLC" . Данные компании InsideView. Архивировано из оригинального 27 сентября 2013 года . Проверено 18 января 2015 года .
Chrysler Group LLC действует как дочерняя компания Fiat North America LLC.
- ^ Ганнелл, Джон (2005). Американские автомобили 1960-х: десятилетие разнообразия . Публикации Краузе. п. 213. ISBN 978-0-89689-131-9.
- Рианна Петерсон, Джордж (24 февраля 2017 г.). «Пушки Jeep за 2 миллиона продаж в год» . Forbes . Проверено 10 ноября 2020 года .
- ^ a b Снайвли, Брент. «Может ли Fiat Chrysler перейти на Jeep, Рам?« Да » » . Детройт Фри Пресс . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ a b «Великая китайская стена хочет купить джип» . Автомобильные новости Европы . 18 августа 2017 года . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ Эбхардт, Томмазо; Баттерс, Джейми (24 августа 2017 г.). «Маркионне делает большую ставку на прочный джип, чтобы управлять Fiat» . Блумберг . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ a b Zaloga, Стивен Дж. (2011). Джипы 1941–45 . Bloomsbury Publishing. ISBN 9781780961477.
- ^ а б "Происхождение термина" джип " . Olive-drab.com . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ Рассел, Филипп (2013). 100 военных изобретений, изменивших мир . Маленькая коричневая книжная группа. ISBN 9781472106704. Проверено 18 января 2015 года .
- ^ Стюарт, Дуг (1992). «Да здравствует джип! Могли бы мы без него победить?». Смитсоновский институт . 23 (8): 60–69.
- ^ Ганн, Ричард (2006). Грузовики и внедорожники . Мотоциклы. п. 137. ISBN 978-0-7603-2569-8. Проверено 31 июля 2011 года .
- ^ Робсон, Грэм (1981). История Ровера . Стивенс. п. 87. ISBN 978-0-85059-543-7.
Первый Land-Rover во многом был обязан джипу. Дизайнер Гордон Башфорд, изложивший базовую концепцию, не скрывает этого. В его обязанности входило также отправиться на свалку излишков бывшего WD в Котсуолдсе, купить пару пригодных для эксплуатации джипов ...
- ^ Аллен, Джим (2004). Библиотека коллекционера джипов . MBI Publishing. С. 49–51. ISBN 978-0-7603-1979-6. Проверено 22 мая 2014 года .
- ^ а б Ким, Роберт. «Классика обочины: Kaiser Jeep CJ-5 - Transcendent Independent» . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ Морр, Том; Брубейкер, Кен (2007). Радость джипа . MBI Publishing. п. 50. ISBN 978-0-7603-3061-6. Проверено 28 октября 2010 года .
- ^ Cossor, Ian. «Военный джип» . Cossor.com.au. Архивировано из оригинала на 29 мая 2010 года . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ «Изобретение джипа - Исторические маркеры Пенсильвании» . Waymarking.com. 9 марта 2006 . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ "Производители Форда Джип" . История джипов . Проверено 4 июля 2012 года .
- ^ Notman, Роберт (2006). Разведывательные машины Bantam, Ford и Willys-1/4 тонны . Lulu.com. п. 68. ISBN 978-1-84728-188-3. Проверено 17 октября, 2020 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Авто Редакторы Руководство потребителя (14 декабря 2007). «Джип 1940–1941 гг.» . Проверено 24 февраля 2012 года .
- ^ Аллен, Джим (2003). Джип: Коллекционная библиотека . MBI Publishing. С. 36–39. ISBN 978-0-7603-1486-9.
- ^ Скотт, Грэм (1996). Важный военный джип: модели Willys, Ford и Bantam 1941–45 . MBI Publishing. п. 25. ISBN 978-1-870979-76-4.
- ^ Залог, Steven J. (2005). Джипы 1941–45 . Osprey Publishing. п. 10 . ISBN 978-1-84176-888-5.
- ^ "История джипа" . Головки шестерен. 17 мая 2012 года Архивировано из оригинального 24 февраля 2013 года . Проверено 3 июля 2012 года .
- ^ Борт, Кристи. Мастера массового производства, стр. 208-36, Bobbs-Merrill Co., Индианаполис, Индиана, 1945.
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 214, 218, 342, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ↑ Ли Браун, Патриция (12 декабря 1998 г.). «Где вы повесите 747?». Нью-Йорк Таймс .
- ^ «Новые приобретения - Smart Car, Volkswagen« Beetle »и Willys-Overland Jeep - присоединяются к трем другим автомобилям в коллекции MoMA» (PDF) . Музей современного искусства. Июнь 2002 . Проверено 17 октября, 2020 .
- Перейти ↑ Cole, R. (15 февраля 1989 г.). «Председатель предлагает купить Коулмана». Нью-Йорк Таймс . п. D1.
- ^ «Джип в ящике за 50 долларов! - Легенда Jeep Body Tubs» . Мотоцикл. 7 июля 2010 года в архив с оригинала на 7 января 2015 года . Проверено 18 января 2015 года .
- ^ «Военно-морской кузен 3A - CJ-V35 / U» . Cj3apage.com . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ а б Браун, Арка (2001). Джип: неудержимая легенда . Publications International. п. 42. ISBN 0-7853-5562-6.
- ^ «Джип» . Wordorigins.org . 12 июля 2006 . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ Борт, Кристи (1945). Мастера массового производства . Индианаполис, Индиана: Боббс-Меррилл. С. 208–236.
- ^ Промышленный джип - 1943 NTX - Миннеаполис-Молайн - Hemmings Motor News
- ^ Пулос, Артур Дж. (1988). Американское приключение дизайна, 1940–1975 . MIT Press. п. 20 . ISBN 9780262161060. Проверено 25 января 2018 года .
- ^ a b Мэсси, Кен; Зац, Дэвид. «Как джип получил свое название» . allpar.com . Проверено 27 января 2018 года .
- ↑ Аллен, Джим (27 июля 2015 г.). «Самый старый отреставрированный гражданский джип» . FourWheeler.com . Экстремальные предприятия . Проверено 17 октября, 2020 .
- ^ «Результаты продаж джипов, построенных в Толедо, отражают результаты продаж на рынке Северной Америки» . News.top100.biz. 13 ноября, 2007. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ a b Крансуик, Марк (2001). Автомобили American Motors: иллюстрированная история . Макфарланд. С. 239–240. ISBN 978-0-7864-4672-8. Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ a b «Джип поднимается на вершину: год за годом» . Автонеделя . 20 июля 2016 . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ Хаттон, Рэй, изд. (5 июня 1982 г.). «Французская связь». Autocar . Vol. 156 нет. 4459. IPC Business Press Ltd. с. 11.
- ^ "Фотографии Mitsubishi Jeep на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 29 августа, 2002. Архивировано из оригинала на 11 октября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 года .
- ^ Манн, Джим (1997). Пекинский джип: пример западного бизнеса в Китае . Персей. ISBN 978-0-8133-3327-4.
- ↑ Данн, Тимоти (2 ноября 2007 г.). "Может ли Chrysler Rebound в Китае?" . Деловая неделя . Проверено 26 октября 2010 года .
- ^ «Будет ли Jeep штурмовать Индию, несмотря на« непомерную »цену? Fiat скрестил пальцы» . Hindustan Times . 2 сентября 2016 . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ a b c d e f g h "Крутые джипы, которые вы никогда не видели - 4-Wheel & Off-Road Magazine" . Четыре Уиллера . 1 января 2012 . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ «Джунгли Багги пакуют груз» . Популярная наука . Bonnier Corporation. 152 (5): 122. май 1948 . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ «Эволюция глубоководного брода и джипа» . www.cj3a.info . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ Корпорация, Боннье (1 февраля 1954 г.). «Популярная наука» . Bonnier Corporation . Проверено 30 мая 2019 г. - через Google Книги.
- ^ Фостер, Патрик Р. (2014). Джип: История величайшего автомобиля Америки . Мотоциклы. п. 63. ISBN 9780760345856.
- ^ "3/4 тонны 4x4 - Форумы военной техники G503" . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ Грузовик Jeep, Дизельный двигатель, Полная масса 7000 фунтов, 4x4 (SM-1020) (PDF) . Руководство по обслуживанию . Толедо, Огайо : Kaiser Jeep Corporation. Май 1964 г. с. 1.
- ^ "1948–1951 Виллис Джипстер" . HowStuffWorks . 4 октября 2007 . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ "Джипстер VJ" . Jeep.off-road.com. Архивировано из оригинального 13 октября 2007 года . Проверено 23 февраля 2012 года .
- ^ http://www.encs.com/vehicles.aspx?id=2210
- ^ "Дом" . Транспортные средства американской экспедиции - AEV . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ "Джипстер купе с фиксированной крышей" . americanjeepsterclub.org. Архивировано из оригинального 24 февраля 2013 года . Проверено 23 января 2014 года .
- ^ "Прототип X-98 на CJ3B.info" . cj3b.info . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ "196X Jeepster front" . americanjeepsterclub.org. Архивировано из оригинального 24 февраля 2013 года . Проверено 23 января 2014 года .
- ^ "196X Jeepster вид сверху" . americanjeepsterclub.org. Архивировано из оригинального 24 февраля 2013 года . Проверено 23 января 2014 года .
- ^ Cranswick, Марк (2001). Автомобили American Motors: иллюстрированная история . Макфарланд. С. 146–147. ISBN 978-0-7864-4672-8. Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ Стэтхэм, Стив (2002). История цветов Jeep . MBI Publishing. п. 101 . ISBN 978-0-7603-0636-9. Проверено 11 июня 2011 года .
- ^ Orlove, Рафаэль (30 ноября 2017). "Jeep Wagoneer 2000 1991 года был достаточно большим, чтобы съесть луну" . Ялопник . Проверено 31 марта 2018 года .
- ^ "Концепт-кар Jeep Commander 1999 года" . Тест-драйв наркомана . Проверено 31 марта 2018 года .
- ^ Джуэтт, Дейл. «Детройт 2005: Jeep врывается в автосалон с двухместным двигателем Hemi Hurricane» . Архивировано из оригинала на 4 августа 2011 года . Проверено 23 февраля 2012 года .
- ↑ Сабатини, Джефф (27 марта 2017 г.). «Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer 2021 года: внедорожники Fancy-Pants на шасси Ram следующего поколения» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ "Джипы во всем мире на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 31 января 2009 года архив с оригинала на 16 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ «Джипы в Аргентине на странице CJ3B» . Film.queensu.ca. 6 февраля 2005 года в архив с оригинала на 28 июня 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Джипы в Австралии на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Джипы в Бразилии на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Kaiser Jeep в Канаде 1959-69 на The CJ3B Страница" . Film.queensu.ca. Архивировано из оригинального 13 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Fiat повторно представит Jeep в Китае" . ChinaAutoWeb.com. Май 2010 г.
- ^ "Джипы в Колумбии на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 22 марта 2010 года в архив с оригинала на 1 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ «Джипы во Франции на странице CJ3B» . Film.queensu.ca. 17 сентября, 2008. Архивировано из оригинала на 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Джипы Махиндры на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 31 января 2007 года Архивировано из оригинала 21 апреля 1999 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Джипы в Италии на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 24 марта 2009 года в архив с оригинала на 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Джипы в Японии на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 31 января 2009 года архив с оригинала на 11 сентября 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Джипы в Корее на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 2 ноября 2006 года архивации с оригинала на 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ «Джипы в Мексике на странице CJ3B» . Film.queensu.ca. 25 июля, 2002. Архивировано из оригинала на 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ «Джипы в Нидерландах на странице CJ3B» . Film.queensu.ca. Архивировано из оригинала на 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ^ "Джипни Филиппин на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 27 апреля 2005 года в архив с оригинала на 8 июня 2012 года . Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ "Филиппинская фирма возвращает к жизни старые джипы времен Второй мировой войны" . 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ "Электрические микроавтобусы начинают коммерческую деятельность на Филиппинах" . Gulf-Times.com . 2 июля 2008. Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 2 июля 2012 года .
- ^ Fabella, Фердинанд (30 июня 2008). «Силовики для вождения электромобилей» . ManilaStandardToday.com . Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Проверено 18 января 2015 года .
- ^ "Джипы в Испании на CJ3B.info" . 14 января 2017 года . Проверено 1 января 2018 года .
- ^ "Джипы в Турции на странице CJ3B" . Film.queensu.ca. 22 ноября 2005 года в архив с оригинала на 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 года .
- ↑ Frost, Laurence (27 апреля 2012 г.). «Китайский автомобильный рынок отстает в погоне за премиальным профилем» . Чикаго Трибьюн . Рейтер . Проверено 11 июня 2012 года .
- ↑ Хиггинс, Тим (21 мая 2012 г.). «Джипы продаются за 189 750 долларов, поскольку спрос Китая компенсирует тарифы» . Bloomberg Businessweek . Архивировано из оригинального 25 мая 2012 года . Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ "Ювентус сети Jeep Deal" . Football-Italia.net. 29 августа 2002 . Проверено 23 сентября 2009 года .
- Общий
- Аллен, Джим (2004). Джип . MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-1979-6.
- Фостер, Патрик Р. (2003). Стандартный каталог Jeep 1940–2003 гг . Публикации Краузе. ISBN 978-0-87349-522-6.
- Людель, Моисей (1992). Библия владельца джипа: практическое руководство по максимально эффективному использованию джипа . Роберт Бентли. ISBN 978-0-8376-0154-0.
- Хартвелл, Диксон (декабрь 1960). «Могучий джип» . Журнал American Heritage . 12 (1).
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме джипа . |
Поищите jeep в Викисловаре, бесплатном словаре. |
- Официальный веб-сайт
- «Прыгающая Лена вступает в армию», октябрь 1941 г. Первая подробная статья о том, что стало известно как Jeep.
- Автобиография джипа (1943) . United Films, Prelinger Archives, Историческое общественное видео.
- История: Автомобили: Джип (16: 9) (45-минутный документальный фильм). Телевидение A&E. 7 апреля 2010 . Проверено 8 октября 2020 года .
- Познакомьтесь с послевоенным джипом Август 1945 г. Популярная наука
- История джипа и американская история переплетаются Визуальная история
vтеХронология внедорожников Jeep , 1945–1970-е годы - след. » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Традиционный | CJ-2A | CJ-3A | CJ-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
CJ-3B | CJ-7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CJ-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диспетчер | DJ-3A | DJ-5/6 | AM General | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | Джипстер (VJ) | Джипстер Коммандос | Коммандос | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Внедорожник | Виллис Джип универсал | Чероки (SJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Супер Вагонир / Вагонир (SJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный пикап | Джипстер Коммандос | Коммандос | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный пикап | Виллис Джип Грузовик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гладиатор (SJ) | J-серия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузовая машина | Передний контроль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ван | FJ-3 / 3A | FJ-6 / 6A |
vте« Предыдущая - Хронология дорожных транспортных средств Jeep , 1980-е – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Традиционный | CJ-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CJ-7 | Рэнглер (YJ) | Рэнглер (TJ) | Рэнглер (JK) | Рэнглер (JL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wrangler Безлимитный (LJ) | Безлимитный Wrangler (JKU) | Безлимитный Wrangler (JLU) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Субкомпактный кроссовер | Отступник (BU) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный кроссовер | Компас (MK49) | Компас (МП) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Патриот (MK74) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чероки (KL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | Чероки (XJ) | Либерти / Чероки (KJ) | Свобода / Чероки (KK) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный кроссовер | Командир (XL) / Великий командующий (ZL) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Чероки (WK2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Чероки L (WL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный внедорожник | Wagoneer Limited (XJ) | Grand Cherokee / Grand Wagoneer Limited (ZJ) | Гранд Чероки (WJ) | Гранд Чероки (WK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командир (XK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный внедорожник | Чероки (SJ) | Гранд Вагонир (SJ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вагонир (SJ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный пикап | CJ-8 (Скремблер) | Команчи (MJ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап среднего размера | CJ-10 | Гладиатор (JT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный пикап | J-серия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда | Доступность автомобиля ограничена Китаем | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепт-кары |
|