 | |
| Тип | Филиал |
|---|---|
| Промышленность | Информационный менеджмент, аэрокосмическая промышленность, логистика, оптимизация |
| Основан | 1934 г. |
| Основатель | Элрей Борге Джеппесен Надин Джеппесен |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты |
| Продукты | Навигационная информация, инструменты планирования полетов, продукты для планирования полетов, программное обеспечение |
| Количество работников | 3 200 |
| Родитель | Боинг |
| Веб-сайт | www  |
Jeppesen (также известная как Jeppesen Sanderson ) - американская компания, предлагающая навигационную информацию, инструменты планирования операций, продукты и программное обеспечение для планирования полетов. Авиационные навигационные Jeppesen в диаграммы часто называют «Jepp графики» или просто «Jepps» пилотов, из - за популярности в чартах. Эта популярность распространяется и на электронные карты, которым пилоты и моряки все чаще отдают предпочтение бумажным картам, поскольку мобильные вычислительные устройства, электронные летные сумки, интегрированные электронные мостовые системы и другие устройства отображения становятся все более распространенными и легкодоступными.
Головной офис Jeppesen находится в Инвернессе, штат Колорадо , [1] [2] место, определенное переписью в округе Арапахо . Почтовое обозначение Englewood используется в почтовом адресе компании. [3] Jeppesen имеет офисы по всему миру, включая Ной-Изенбург (Германия), Масса (Италия), Кроули (Великобритания), Гётеборг (Швеция), Канберра (Австралия) и Гданьск (Польша). В компании работает около 3200 человек. [4]
История [ править ]
Компания была основана в 1934 году Элри Борге Джеппесеном , пилотом, работавшим в компании Varney Air Lines , который первым составил аэронавигационные карты для навигации в полете. Информация, которую он собирал, и нарисованные им диаграммы предназначались сначала только для личного пользования, но другие пилоты быстро увидели преимущества использования этих диаграмм, и Джеппесен начал продавать копии своей книги карт за 10 долларов. Другие пилоты начали собирать данные о своих маршрутах и передавать их Джеппесену для включения в свою навигационную книгу. [5] Жена Джеппесена, бывшая стюардесса Надин Джеппесен , также сыграла важную роль в первые годы компании. [6]
United Airlines , авиакомпания, в которой Джеппесен работал в конце 1930-х годов после того, как Varney Air Lines объединилась с несколькими другими компаниями и образовала United Airlines, была одной из первых авиакомпаний, начавших использовать диаграммы Джеппесена. Через некоторое время бизнес по составлению карт стал отнимать у Джеппесена столько времени, что он оставил свою работу в качестве капитана и сосредоточил свою энергию на составлении диаграмм. [7]
Терминал в тогда еще строящемся международном аэропорту Денвера был назван в честь основателя Jeppesen Элри Борге Джеппесена в феврале 1991 года.
- 1940-е годы
В 1941 году Джеппесен перевел компанию из Солт-Лейк-Сити, штат Юта , в Денвер, штат Колорадо . [8]
В 1947 году Джеппесен и Управление гражданской авиации (CAA) совместно разработали стандартные процедуры захода на посадку по приборам и создали Национальный центр полетных данных. [9]
В 1957 году компания Jeppesen расширила свою деятельность на Европу, открыв офис во Франкфурте , Германия, для предоставления услуг клиентам в Европе и за ее пределами.
1961 г. Компания была приобретена компанией Times-Mirror (материнская компания Los Angeles Times ). [10]
- 1970-е
В 1973 году Jeppesen NavData® впервые была коммерчески использована в компьютерных системах управления полетом (FMCGS).
В 1974 году Джеппесен начал заниматься бизнесом по обучению летному аппарату, когда Times-Mirror объединила его с Sanderson Films. [8]
- 1980-е
Jeppesen начала серию приобретений, которые добавили к ее предложениям продуктов и услуг:
- Руководство Bottlang Airfield Manual добавило правила визуального полета (VFR) для захода на посадку и информацию об аэропортах для Европы; [9]
- Icarus, который стал OpsData, добавил анализ взлетно-посадочной полосы и характеристик, используемый для планирования и оптимизации характеристик взлета и посадки самолетов. [9]
В 1989 году Джеппесен приобрел Lockheed DataPlan, компанию по планированию полетов и метеорологическому обслуживанию.
- 1990-е
В период с 1990 по 1995 год Jeppesen расширилась по всему миру, открыв офисы в Австралии и Китае для обслуживания клиентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и продолжила расширяться за счет приобретений, купив TannGuide, которая стала справочником аэропортов JeppGuide; APU, который стал частью OpsData; и International Aviation Publishers, которые создали учебные пособия по техническому обслуживанию авиации; [9]
В 1996 году Jeppesen представил JeppView, который предоставил полную всемирную библиотеку аэронавигационных карт аэродромов на CD-ROM;
В 1996 году Jeppesen приобрела MentorPlus, производителя авиационных и морских движущихся карт и приложений для планирования полетов на базе ПК; [9]
В 1998 году Jeppesen представил доставку обновлений NavData через Интернет.
- 2000-е
В 2000 году Джеппесен приобрел компанию Nobeltec, Inc., базирующуюся в Портленде, штат Орегон, которая поставляет программное обеспечение и карты для морской навигации; [9]
В 2000 году Jeppesen была приобретена компанией Boeing . Boeing купил Jeppesen у компании Tribune , которая приобрела Times-Mirror и продавала свои непрофильные активы; [9] [11]
В 2002 году были представлены первая коммерческая электронная сумка для полетов Jeppesen и доставка карт через Интернет; [9]
В 2003 году Jeppesen стала первой коммерческой организацией, сертифицированной Федеральным авиационным управлением в качестве квалифицированного провайдера интернет-связи (QICP); [9]
В 2004 году Джеппесен приобрел SBS International, базирующуюся в Нью-Йорке компанию, предоставляющую услуги по составлению расписания экипажей. Jeppesen приобрел SBS по соглашению с Boeing, купившим SBS в 2001 году; [9]
В 2006 году Джеппесен приобрел Carmen Systems, поставщика программного обеспечения для планирования работы экипажей и управления сбоями. Штаб-квартира компании находилась в Гетеборге , Швеция, и в ней работало около 300 сотрудников. [12] Jeppesen быстро объединила предложения и местоположения продуктов Carmen и SBS;
В 2007 году Jeppesen приобрел C-MAP, поставщика цифровой морской картографии, услуг передачи данных и другой навигационной информации. C-MAP стала частью морского подразделения Джеппесена. Он работает в Италии , Великобритании , Норвегии , Греции , Польше , России , Индии , Японии , Южной Корее , Сингапуре , Малайзии , Австралии и США ; [13]
В 2008 году Jeppesen приобрела Ocean Systems, Inc., базирующуюся в Аламеде, штат Калифорния, поставщика решений по оптимизации судов и рейсов для коммерческих морских операций; [9]
В 2008 году Jeppesen получила одобрение FAA на свое приложение «Карта перемещения аэропорта» для электронных сумок класса 2 ; [9]
В 2009 году Jeppesen получила одобрение FAA на разработку и валидацию процедур требуемых навигационных характеристик (RNP) в Соединенных Штатах; [9]
В 2009 году Jeppesen продала линейку продуктов Nobeltec компании Signet USA. [9]
- 2010-е
В 2010 году компания Jeppesen получила одобрение Управления по безопасности гражданской авиации Австралии на разработку, валидацию и поддержание как требуемых навигационных характеристик, так и обычных схем захода на посадку по приборам; [9]
В 2010 году компания Jeppesen была названа лауреатом премии INFORMS 2010 за использование исследований операций в масштабах всей организации. [9]
В 2012 году в международном аэропорту Денвера будут внедрены процедуры прибытия, разработанные Джеппесеном . [9]
В 2013 году Jeppesen представляет Mobile FlightDeck VFR для пилотов авиации общего назначения. [9]
В 2013 году Джеппесен завершает продажу бизнеса по планированию поездок компании SilverRail Technologies. [9]
В 2014 году Jeppesen выпускает FlightDeck Pro для Windows 8 . [9]
В 2016 году Jeppesen продала свое морское подразделение компании Digital Marine Solutions. Это включает в себя торговую марку C-Map и все продукты и услуги. Это фактически положило конец инвестициям Jeppesen в морскую промышленность. [14]
В 2017 году Jeppesen объявила об альянсе с ForeFlight для интеграции электронных карт Jeppesen с ForeFlight Mobile, ведущим приложением для электронных сумок для полетов.
Предполагаемая причастность к полетам ЦРУ по внеочередной доставке [ править ]
23 октября 2006 г. газета New Yorker сообщила, что Джеппесен занимался логистическим планированием чрезвычайных рейсов ЦРУ по доставке . Обвинение основано на информации от бывшего сотрудника, который процитировал Боба Оверби, управляющего директора компании, сказавшего: «Мы выполняем все чрезвычайные полеты для перевозки пассажиров - вы знаете, полеты для пыток. таким образом. Это, безусловно, хорошо платит ". Далее в статье предполагалось, что это может сделать Джеппесена потенциальным ответчиком по иску Халида Эль-Масри . [15] Джеппесен был назван ответчиком по иску, поданному Американским союзом гражданских свобод.(ACLU) 30 мая 2007 г. от имени еще нескольких человек, которые предположительно подвергались экстраординарной выдаче. Иск был отклонен в феврале 2008 года по ходатайству правительства США на том основании, что рассмотрение дела раскроет государственные секреты и поставит под угрозу отношения с другими странами, которые сотрудничали. [16]
16 мая 2011 года Верховный суд отказал в пересмотре решения Девятого округа о прекращении дела. [17]
Другие службы поддержки полетов [ править ]
- Air Routing International
- Люфтганза Системс
- Универсальная погода и авиация
- Navblue
См. Также [ править ]
- Мохамед и др. против Jeppesen Dataplan, Inc.
Ссылки [ править ]
- ^ a b « ПЕРЕПИСЬ 2010 - БЛОК-КАРТА: Inverness CDP, CO » Бюро переписи населения США . Проверено 7 апреля, 2015.
- ^ "Джеппесен Сандерсон подписывает договор аренды в Инвернессе" . GlobeSt.com . Архивировано из оригинала на 2015-02-24 . Проверено 23 февраля 2015 .
- ^ «Джеппесен: О нас» . Jeppesen . Проверено 4 февраля 2010 .
Наша штаб-квартира находится в Энглвуде, штат Колорадо, а наши офисы расположены по всему миру.
- ^ Jeppesen: О нас: Сегодня Архивированных 2007-10-27 в Wayback Machine . Проверено 28 ноября 2007.
- ↑ Роберт Гойер, The Chart Is Dead , Flying , сентябрь 2011 г., стр. 8
- ^ "Надин Джеппесен" . Женщины в Aviation International . Проверено 14 сентября 2020 .
- ^ Летающий
- ^ a b Jeppesen: О нас: Предыстория. Архивировано 23 октября 2007 г. в Wayback Machine . Проверено 28 ноября 2007 г.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Jeppesen: О нас: Хронология Архивировано 18 ноября 2007 г. в Wayback Machine . Проверено 28 ноября 2007 г.
- Перейти ↑ McDougal, Dennis (2001). Привилегированный сын: Отис Чендлер и взлет и падение династии Лос-Анджелес Таймс . Da Capo Press. п. 231.
- ^ "... люди, которые управляют компанией (которой Boeing поддерживает и умело владеет ею), называют себя информационной компанией". Летающий
- ↑ Boeing приобретает Carmen Systems. Архивировано 23 октября 2007 г. в Wayback Machine . Пресс-релиз Boeing. 3 марта 2006 г.
- ^ Boeing завершает покупку C-Map для развития морского бизнеса Jeppesen. Архивировано 23 октября 2007 г. в Wayback Machine . Пресс-релиз Boeing. 30 января 2007 г.
- ↑ Digital Marine Solutions приобретет морское подразделение Jeppesen. Пресс-релиз 16 марта 16.
- ^ Майер, Джейн (2006-10-23). «Туристический агент ЦРУ» . Житель Нью-Йорка . Архивировано из оригинала на 2006-11-30.
- ^ "Иск ACLU против Джеппесена отклонен" . Новости Скалистых гор . 14 февраля 2008 . Проверено 4 февраля 2010 .
- ^ Список заказов 563 США (PDF) , 16 мая 2011 г. , получено 18 мая 2011 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Nobeltec, Inc.
