Ежи Рудлицкий (14 марта 1893 - 18 августа 1977) был польским летчиком и аэрокосмическим инженером . Наиболее известен своим изобретением и патентованием V-образного хвостового оперения (патент Польши № 15938), который представляет собой конфигурацию хвостового оперения самолета, объединяющую руль направления и руль высоты в одну систему. Рудлицкий был также главным инженером завода Польский пляж и Ласкевич , позже известного как LWS в межвоенной Польше .
Молодость и военная карьера [ править ]
Рудлицкий родился 14 марта 1893 года в Одессе. За годы (1909-1911) он построил семь позолоток, в результате чего Рудлицкий получил диплом с отличием Одесского национального политехнического университета . В 1914 году Рудлицкий окончил офицерское училище и летное училище в Симферополе . Рудлицки служил летчиком в ВВС России, а в 1917 году воевал в составе Синей армии (Польша) во Франции под командованием генерала Юзефа Галлера . Рудлицкий также участвовал в польско-советской войне в 1920 году, в результате которой в 1921 году Рудлицкий был награжден Крестом Доблести за свой героический пилотаж во время Первой мировой войны . [1]
Межвоенный период в Польше [ править ]
В 1921-1922 годах Рудлицки учился в Высшей национальной школе аэронавтики и космоса, где Рудлицки получил степень инженера. [2] С (1922-1925) Рудлицки работал в Институте авиации в Варшаве руководителем экспериментальной лаборатории. В 1926 году Рудлицки стал главным инженером польской авиакосмической компании Plage i Laśkiewicz, расположенной в Люблине , Польша . На протяжении своей карьеры в качестве главного инженера Plage i Laśkiewicz он руководил постройкой как гражданских, так и военных самолетов, в первую очередь: Lublin R-VIII и R IX Torpedo Bomber. [3] Во времяВ межвоенный период Рудлицкому также приписывают создание первого убирающегося шасси в Польше. В последующие годы (1928-1931) он работал над совершенствованием V- образным хвостовым дизайн , который был запатентован в 1930 году (польского патента # 15938) и испытаны на модифицированной Hanriot HD.28 в 1931 г. Одним из наиболее заметных примеров V -хвостовой дизайн можно увидеть на F-117 Nighthawk .
Период Второй мировой войны и период после Второй мировой войны [ править ]
После начала Второй мировой войны Рудлицки переехал во Францию и начал работать в SNCASO . Во время работы в SNCASO Рудлицки и 74 его бывших сотрудника отремонтировали и модернизировали 200 Curtiss Hawk и Martin Maryland, но после битвы за Францию Рудлицки и его рабочие сбежали в Великобританию . [4] В 1943 году Рудлики начал работу в центре модификации Lockheed недалеко от Белфаста , Северная Ирландия . [5] Работая в Lockheed , Рудлицки создал обновленную версиюБомба Свящецкого , который изначально был построен другим польским аэрокосмическим инженером Владиславом Свёнтецким . Обновленный бомбоубежище создан для американского Boeing B-17 Flying Fortress . [6] После окончания Второй мировой войны Рудлицки иммигрировал в Соединенные Штаты, где начал работать с Republic Aviation . Работая в Republic Aviation , Рудлицки сконструировал для реактивного двигателя General Electric J85 регулируемые выпускные сопла , позволяющие отклонять вектор тяги двигателя для реактивных самолетов с вертикальным взлетом. [7] После 16 лет работы в Republic Aviation.Рудлицкий вышел в отставку и на момент своей смерти был награжден Золотым крестом за заслуги , крестом доблести и Французским Почетным легионом . [8]
Ссылки [ править ]
- ^ Rozkaz Ministra Spraw Wojskowych Л. 1987 г г тысячу девятьсот двадцать один. (Дзенник Персональный з 1921 г. № 39, поз. 1831)
- ^ «Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз». Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз. Np, 19 апреля 2011 г. Web. 28 ноября 2014 г.
- ^ Zdzisław Brodzki, "Lotnictwo" Wyd. Naukowo Techniczne, W-wa 1979 ISBN 8320400058
- ^ «Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз». Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз. Np, 19 апреля 2011 г. Web. 28 ноября 2014 г.
- ^ «Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз». Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз. Np, 19 апреля 2011 г. Web. 28 ноября 2014 г.
- ^ Ежи Б. Цинк, "Tajemnica wyrzutników witeckiego", "Skrzydlata Polska" nr. 6 мая 1973 г.
- ^ «Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз». Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз. Np, 19 апреля 2011 г. Web. 28 ноября 2014 г.
- ^ «Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз». Polonia Technica | Ежи Станислав Рудлицкий | Самолотов, Сиен, Там, Латах, Ораз. Np, 19 апреля 2011 г. Web. 28 ноября 2014 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Патенты
- Улучшения, касающиеся управления самолетом
