LWS - Lubelska Wytwórnia Samolotów ( Люблинский авиазавод ) - польский авиакосмический завод , расположенный в Люблине , созданный в 1936 году заводом Plage i Laśkiewicz и производивший самолеты в период с 1936 по 1939 год.
Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
---|---|
Предшественник | Plage i Laśkiewicz |
Основан | 1936 г. |
Штаб-квартира | , Польша |
Ключевые люди |
|
Родитель | Подляска Wytwórnia Samolotów (1936–1939) |
История
LWS был создан национализированным заводом Plage i Laśkiewicz , первым польским производителем самолетов. В связи с планами польских авиационных властей во главе с Людомилом Райским по объединению всей авиационной промышленности в руки государства, в конце 1935 года заводы Plage & Laśkiewicz были вынуждены обанкротиться . Затем в феврале 1936 года они были национализированы под названием LWS . Формально он принадлежал государственному авиастроителю PWS , фактически подчинялся PZL . Директором был майор Александр Сипович, техническим директором и главным дизайнером изначально был Збислав Чолкош ; с осени 1937 года техническим директором был Рышард Бартель, а главным дизайнером Ежи Тейссейр .
Первые самолеты LWS были разработками Plage & Laśkiewicz. 18 почти готовых самолетов Lublin R-XIIIF для сотрудничества с армией были построены в 1936 году и куплены польскими ВВС (их качество послужило предлогом для банкротства Plage & Laśkiewicz), а следующая серия из 32 самолетов была построена для ВВС Польши к 1938 году. Также на заводе продолжались работы над прототипом двухмоторного гидросамолета - торпедоносца Lublin R-XX , теперь получившего обозначение LWS-1, но заказ на него не поступал из-за низкой производительности.
В 1937 году был впервые запущен прототип легкого санитарного самолета LWS-2 конструкции Чолкоша, но, несмотря на его успех, в производство он не пошел, так как завод был занят военными заказами.
В 1936 году дальнейшее развитие среднего бомбардировщика PZL-30 конструкции Ciołkosz было передано LWS под обозначением LWS-6 ubr . Поскольку он значительно уступал PZL.37 oś , запланированное серийное производство было окончательно сокращено до 15 самолетов, построенных в 1938 году. Однако работы над его модернизированным вариантом продолжались до 1939 года. Завод также предлагал вариант гидросамолета-торпедоносца, получившего обозначение LWS- 5, но его не приняли из-за низкой производительности и прототип не был достроен.
С 1938 по 1939 год LWS построила серию из 65 лицензионных самолетов RWD-14 Czapla для ВВС Польши (иногда его называли LWS Czapla по имени производителя). В 1937 году здесь прошел опытный образец современного разведывательного самолета LWS-3 Mewa собственной разработки. Польские ВВС заказали серию из 200 самолетов, но только пара была построена сразу после начала Второй мировой войны , а около 30 самолетов находились в незавершенном состоянии на заводе.
Помимо производства самолетов, LWS модифицировала 47 легких бомбардировщиков Potez XXV (производство по лицензии в Plage & Laśkiewicz и PWS), оснастив их радиальными двигателями PZL (Бристоль) Jupiter. LWS также проектировала легкий истребитель LWS-4 и разведывательный самолет LWS-7 Mewa II , но они не были построены.
Во время Второй мировой войны бывшая фабрика стала частью концлагеря Майданек . [1]
Самолет
Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
---|---|---|---|
LWS-1 | 1935 г. | 1 | Двухмоторный моноплан-торпедоносец гидросамолет |
LWS-2 | 1937 г. | 1 | Самолет скорой помощи одномоторный моноплан |
LWS-3 Mewa | 1938 г. | 20 [а] | Одномоторный самолет связи-моноплан |
LWS-4 | N / A | 0 | Одномоторный истребитель-моноплан [3] |
LWS-5 | N / A | 0 | Построенный по лицензии двухмоторный средний бомбардировщик-гидроплан |
LWS-6 Зубр | 1937 [4] | 16 | Построенный по лицензии средний бомбардировщик-моноплан с двумя двигателями |
LWS-7 Mewa II | N / A | 0 | Одномоторный самолет связи-моноплан |
LWS Czapla | 65 | Однодвигательный самолет связи-моноплан, построенный по лицензии |
Рекомендации
Сноски
- ↑ В начале Второй мировой войны из 20 построенных самолетов только 5 (включая 3 прототипа) были годными к полетам, у 10 отсутствовали пропеллеры, а у 5 не было краски. Еще 13 все еще собирались. [2]
Заметки
- ^ Луто, Кшиштоф. "Lubelska Wytwórnia Samolotów" . Samoloty w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ Луто, Кшиштоф. «LWS-3« Mewa », 1938» . Samoloty w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ Луто, Кшиштоф. «LWS-1 / LWS-4, 1936 год» . Samoloty w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ Луто, Кшиштоф. «ЛВС-6« Зубр », 1936 г.» . Samoloty w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 года .
Библиография
- Гласс, Анджей: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" ( Польские авиационные сооружения 1893-1939 ), WKi, Варшава 1977, стр.20 (на польском языке)