Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Компания Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd.
Раньше
  • Завод технического обслуживания автомобилей Цзянси
  • Цзянси автомобильный ремонтный завод
  • Автомобильный завод Цзянси
ТипГосударственное предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан8 апреля 1947 г.
Штаб-квартира
Наньчан , Цзянси
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ДоходУвеличивать 100 миллиардов китайских юаней (2018) [2]
Всего активовУвеличивать90 миллиардов китайских юаней (2018 г.) [2]
ВладелецКомитет по надзору за государственными активами и управлением имуществом Наньчана [2] [3]
китайское имя
Упрощенный китайский江铃 汽车 集团 有限公司
Традиционный китайский江鈴 汽車 集團 有限公司
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньЦзянглинь Циче Джитуан Юйусиан Гунси
Jiangling Group (JMCG)
Упрощенный китайский江铃 集团
Традиционный китайский江鈴 集團
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньJiānglíng Jítuán
IPA[tɕjáŋlǐŋ tɕǐtʰwǎn]
Ган
РоманизацияKongliang Sitthon
Интернет сайтwww .jmcg .com .cn

Jiangling Motors Corporation Group Co., Ltd. ( JMCG ) - китайский государственный холдинг, в основном работающий в автомобильной промышленности. Он был основан в 1947 году, его штаб-квартира находится в Наньчане , Цзянси .

JMCG имеет различные производственные мощности и, посредством владения акциями, поддерживает партнерские отношения с другими производителями автомобилей, включая Ford , Isuzu и Changan .

История [ править ]

8 апреля 1947 года компания JMCG была основана как Наньчанский автомобильный ремонтный завод. В апреле 1949 года Наньчанский автомобильный ремонтный завод был переименован в Наньчанский автомобильный ремонтный завод. В мае 1958 года он произвел трехколесные автомобили Yingxiong-bagded ( китайский :英雄; пиньинь : Yīngxióng ; букв. «Герой»). В том же году он произвел 2,5-тонный грузовик Yingxiong . [4] В 1968 году [5] он был переименован в автомобильный завод в Цзянси [6] и начал массовое производство коммерческих автомобилей , [5] в основном под маркой Jinggangshan (китайский:井冈山; пиньинь: Jǐnggāngshān ; горит ' Well Ridge Mountains ') легкие грузовики по советской технологии 1940-х годов. [7] В 1969 году было произведено небольшое количество автомобилей. [4] Компания сосредоточила производство на коммерческих автомобилях, хотя до 1980-х годов имела чистые финансовые убытки. [4]

По мере открытия китайской экономики автомобильному производственному заводу Цзянси становилось все труднее конкурировать с более современной и качественной иностранной продукцией, поэтому ему пришлось снизить цены, чтобы продолжать продажи, что ухудшило его финансовое положение. [7] К 1983 году компания понесла совокупный убыток в размере 56 миллионов юаней, в то время как общая стоимость ее активов была менее 10 миллионов юаней. [8] В том же году Сунь Мин стал главой компании и приступил к реализации плана восстановления, направленного на повышение эффективности и оптимизацию операций. [8] [9] В 1984 году, после улучшения грузовиков Jinggangshan и увеличения объема продаж, компания получила первую прибыль за шестнадцать лет. [7] В течение 1980-х годов компания также начала партнерство сIsuzu из Японии будет производить легкие и средние грузовики. [5] С 1989 по 1992 год автомобильный завод Цзянси объединил и реорганизовал завод по производству трейлеров Цзянси, завод швейных машин в Наньчане, завод стиральных машин Цзянси, завод стальных окон Цзянси, завод шасси Фучжоу и завод коробок передач Чжанчжоу и другие компании. [4] [7] Группа Jiangling Motors Corporation была официально основана в 1991 году. [4] [7] [9] В 1993 году структура компании была реорганизована и упрощена [9], а ее грузовой бизнес был выделен и зарегистрирован на Шэньчжэньской Фондовая биржа как Jiangling Motors Corporation (JMC). [5] [9] Ford Motor Company стала партнером JMCG, приобретя значительную долю в JMC. [5]

Неудачный алжирский проект [ править ]

К 2007 году компания JMCG имела сильные позиции на алжирском рынке за счет продукции JMC, на долю которой приходилась треть продаж автомобилей в стране. JMCG стала партнером Zhongding ( Pingxiang Coal Group), другой компании из Наньчана, и участвовала в торгах на создание особой экономической зоны в Алжире . Зона была одобрена и получила название Зона свободной торговли Алжир-Китай Цзянлин . Целью зоны было привлечь компании Цзянси, специализирующиеся на автомобильной промышленности и промышленности строительных материалов. [10] Зона так и не была завершена, так как правительство Алжира ввело в действие законы, обязывающие местные компании, участвующие в особых экономических зонах, принимать большинство акций [11]и стимулирование производства автомобилей в полном объеме, а не только окончательной сборки, как предполагали китайцы. [12] Правительство Алжира также хотело алжирских субподрядчиков для проекта, в то время как китайские компании предпочитали китайских. [13]

Собственность и структура компании [ править ]

С момента своего создания JMCG была полностью государственным предприятием (ГП), контролируемым муниципальным планированием Наньчана. [14] До 1993 года активы JMCG принадлежали непосредственно государству. В том же году она была зарегистрирована как компания с ограниченной ответственностью , хотя по-прежнему принадлежала государству. [9] В сентябре 2019 года Комитет по надзору и управлению государственными активами Цзянси объявил, что включил JMCG в список госпредприятий с участием инвесторов из частного сектора к 2021 году в рамках реформ смешанной экономики . [15]

Бизнесы [ править ]

Активный [ править ]

Jiangling Motor Holding и Jiangling Investment [ править ]

Jiangling Motor Holding Co. Ltd. или JMH (китайский:江西 江铃 控股 有限公司; пиньинь: Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī ) было совместным предприятием, созданным в октябре 2004 года и в равной степени контролируемым государственными предприятиями Changan и JMCG. Чтобы создать Jiangling Motor Holding, Changan вложила деньги, а взамен JMCG передала предприятию свой капитал JMC. Jiangling Motor Holding был крупнейшим акционером JMC [16] с 41,03% акций по состоянию на март 2018 года [3]. JMH также владела маркой Landwind . [16] [17]

В апреле 2019 года было объявлено, что JMCG и Changan планируют разделить JMH на две отдельные компании: одна с тем же названием, а другая с предварительным названием Jiangling Investment. Jiangling Investment будет владеть 41,03% акций JMC и некоторыми обязательствами и по-прежнему будет в равной степени принадлежать Changan и JMCG. Новый JMH будет владеть остальными активами бывшего JMH (включая Landwind) [18] [19] и выпустит на 100% больше акций для продажи инвесторам, в результате чего JMCG и Changan получат по 25% акций каждый. [19] Jiangling Investment была официально учреждена в мае 2019 года, завершив разделение бывшей JMH. [20] В июне 2019 года было объявлено, что инвестором нового JMH выступил производитель автомобилей Aiways.. Aiways приобрела 50% акций нового JMH с целью получения разрешений на производство транспортных средств на новой энергии . [21] [22]

Jingma Motor [ править ]

Jingma Motor Co., Ltd, JMCG (китайский:江铃 集团 晶 马 汽车 有限公司; пиньинь: Jiānglíng Jítuán Jīngmǎ Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ), также известная как JMMC , - это компания из Наньчана, специализирующаяся на разработке и производстве пожарных автомобилей, легковых автомобилей. дежурные внедорожники и автобусы . Компания была основана в 1958 году как завод по производству пожарных автомобилей Цзянси (также известный как Наньчанский автомобильный завод). В ноябре 2011 года компания была приобретена JMCG и приняла свое нынешнее название. В феврале 2013 года JMCG интегрировала бизнес Nanchang JMC New Power Vehicle Manufacturing Co., Ltd. в JMMC, чтобы консолидировать производство автобусов на новых энергетических автомобилях. JMMC может производить до 6000 автомобилей в год. [23]

Цзянси Исузу [ править ]

Основная статья: Цзянси Исузу

Цзянси Isuzu Motors Co., Ltd. (JIM) - совместное предприятие Isuzu и JMCG в Наньчане, основанное в 1983 году. [24] Грузовики Isuzu серии N производились с 1985 года на автомобильном заводе в Цзянси. В 1993 году, незадолго до отделения JMC, Jiangxi Automobile Manufacturing Co., Ltd. (дочерняя компания JMCG), Itochu Trading и Isuzu создали совместное предприятие Jiangling Isuzu для продолжения производства грузовиков под маркой Isuzu в течение 20 лет. JMCG принадлежала 75% акций, остальная часть была равномерно распределена между Isuzu и Itochu. [4] JMCG и Isuzu реструктурировали свое соглашение в 2012 году, и в апреле 2013 года компания Jiangxi Isuzu, находящаяся в равной собственности, взяла на себя производство Isuzu. [4] [25]

JMEV [ править ]

Основная статья: JMEV

JMEV - совместное предприятие JMCG и Renault . [26] Она была основана в 2015 году как дочерняя компания JMCG по производству электромобилей, нацеленная на снабжение небольших городов внутри Китая. [27] Оно стало совместным предприятием в июле 2019 года после того, как Renault приобрела 50% контрольного пакета акций за счет увеличения капитала. [26]

Модели [ править ]
  • JMEV E100
    • JMEV E100B
  • JMEV E160
    • JMEV E160L
  • JMEV E200
    • JMEV E200S
    • JMEV E200N
    • JMEV E200L
  • JMEV E400
  • JMEV EV3

Переоборудование автомобиля [ править ]

JMCG имеет различные филиалы, занимающиеся переделкой автомобилей своих партнеров Ford и Isuzu, а также дочерних компаний JMC и JMMC в автомобили специального назначения (такие как машины скорой помощи и пожарные машины). К ним относятся: компания Jiangxi Jiangling Specialized Vehicle Co., Ltd. или JSVC (китайский язык:江西 江铃 专用 车辆 厂 有限公司; пиньинь: Jiāngxī Jiānglíng Zhuānyòng Chēliàng Chǎng Yǒuxiàn Gōngsī ); [28] Jiangling Group Special Vehicle Co., Ltd. или JMT (китайский язык:江铃 集团 特种车 专用 车 有限公司; пиньинь: Цзянглинь Цзитуан Тэчжун Че Чжуаньинг Че Юйсян Гунси ); [29] Jiangxi Jiangling Group Modified Special Vehicle Co., Ltd. или JSV (китайский:江西 江铃 汽车 集团 改装 车 股份有限公司; пиньинь:Jiāngxī Jiānglíng Qìchē Jítuán Gǎizhuāng Chē Gfèn Yuxiàn Gngsī ). [30]

JSV была основана в 1996 году компанией JMCG как завод модификации Jiangling. Его нынешняя форма была принята в 2006 году после реструктуризации, и JMCG сохранила миноритарный пакет в 30%, в то время как контрольный пакет был приобретен группой физических лиц . До 2006 года СП было сосредоточено на переработке продукции поставщиков в строительные и денежные транспортные средства. После этого акцент сместился на специально оборудованные автомобили, такие как машины скорой помощи. В 2019 году компания переоборудовала 363 автомобиля с доходом в 99,314 млн юаней. В июле 2020 года он объявил о планах разместить акции на Шэньчжэньской фондовой бирже для финансирования расширения установленных мощностей по производству транспортных средств для отдыха . [31]

Гетраг (Цзянси) [ править ]

Getrag (Jiangxi) Transmission Co., Ltd - это совместное предприятие Getrag и JMCG, базирующееся в Наньчане, созданное в январе 2007 года. [32]

Цзянси Минфан [ править ]

В марте 2018 года JMCG и тайваньский производитель автозапчастей Hsin Chong Group подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству завода по производству автозапчастей в Интане . [33] [34] Предприятие было названо Jiangxi Mingfang Auto Parts Industrial Co., Ltd. Завод был запущен в эксплуатацию в июне 2019 года и изначально ориентирован на поставку деталей дверей и люков на крыше для автомобилей Jiangxi Isuzu и JMEV. [33]

Финансы группы Jiangling Motors [ править ]

Jiangling Motors Group Finance Co., Ltd. (китайский:江铃 汽车 集团 财务 有限公司; пиньинь: Jiānglíng Qìchē Jítuán Cáiwù Yǒuxiàn Gōngsī ) - дочерняя компания JMCG, созданная в 1993 году для предоставления финансовых услуг партнерам и филиалам JMCG. [35]

JMIE [ править ]

Jiangxi Jiangling Motors Import and Export Co., Ltd. или JMIE (китайский:江西 江铃 进出口 有限 责任 公司; пиньинь: Jiāngxī Jiānglíng Jìn Chūkǒu Yǒuxiàn Zérèn Gōngsī ) - торговая компания, принадлежащая JMCG. Он экспортирует продукцию партнеров и аффилированных лиц JMCG (включая JMH, JMC и JIM) и импортирует продукцию различных компаний. Компания была основана в 1999 году и базируется в Наньчане. [36] Страны, где торгует JMIE, включают Алжир, [36] Южную Африку, [37] Саудовскую Аравию, Нигерию, Анголу, [36] Колумбию, [38] Кубу, Филиппины [36] и Австралию. [39]

Несуществующий [ править ]

Трактор Jiangling [ править ]

Jiangling Tractor Company ( JTC ) была дочерней компанией JMCG по сборке тракторов . К 2004 году у нее был завод в Наньчане с мощностью сборки до 12 000 единиц. [40] В 2005 году JMCG продала 80% контрольного пакета акций JTC индийской компании Mahindra & Mahindra, которая переименовала ее в Mahindra (Китай) Tractor Co., Ltd. [41]

JMCGL [ править ]

Грузовик JMCGL Qiling T7, 2016 год.

JMCG Light Vehicle Co., Ltd. (китайский:江铃 集团 轻型 汽车 有限公司; пиньинь: Jiānglíng Jítuán Qīngxíng Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī ), также известная как Jiangling Group Light Truck или JMCGL , была производителем пикапов и минивэнов из Фучжоу, основанная в в начале 2013 года компанией JMCG после реорганизации Huaxiang Fuqi. [42] [43] Фучжоу - одна из шести основных производственных баз JMCG за пределами Наньчана (остальные - Цинъюнь , Сяолань , Чанбэй , Ванчэн и Тайюань ). [42]Первый продукт новой компании, пикап Qiling T5, был выпущен в сентябре 2014 года. [42] [44] Второй пикап, T7, был выпущен в июле 2015 года. [45] В конце 2017 года JMCGL представила Qiling T100. . [46]

В январе 2018 года Jintan Auto Group приобрела 67% контрольный пакет акций JMCGL и позже переименовала ее в Jiangxi Dancheng (Dorcen) Motor Company. JMCG сохранила 19% акций [43] [47], а остальная часть была приобретена Инвестиционной группой по развитию высокотехнологичной зоны Фучжоу. [43] Бывший JMCGL стал одной из баз для марки Jintan Auto Dorcen , которая была запущена в сентябре 2018 года. [43] [47] По состоянию на 2019 год Jiangxi Dorcen по-прежнему собирает пикапы под маркой Qiling. [48]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "CATL подписывает стратегическое соглашение с JMC" . Автомобильные новости Gasgoo . 26 июля 2018 . Проверено 2 февраля 2019 .
  2. ^ a b c Лю, Лэй (3 августа 2019 г.). «市属 国企 资产 突破 6000 亿元» [Активы государственных предприятий превысили 600 млрд юаней ]. ncnews.com.cn (на китайском языке) . Проверено 10 августа 2019 .
  3. ^ a b «Годовой отчет Jiangling Motors Corporation, Ltd. за 2017 год» (PDF) . JMC. С. 27, 29 . Проверено 1 февраля 2019 г. - через Sohu.
  4. ^ Б с д е е г Wang, Liang (29 декабря 2014). "在 深 层次 合作 中 起步 江西 五十铃 发展 史" [Начало глубокого сотрудничества, история развития Jiangxi Isuzu]. autohome.com (на китайском языке). Архивировано 23 апреля 2019 года . Проверено 3 февраля 2019 .
  5. ^ a b c d e "1947-2017 带 你 领略 江铃 集团 70 年 征程 料" [1947-2017, приглашает вас насладиться 70-летним путешествием Jiangling Group]. 163.com.com (на китайском языке). 26 октября 2017 . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  6. ^ Chen, Haisheng (1 марта 2004). «江铃 人事 地震 引发 合资 变局 福特 已 萌生退意？» [Землетрясение персонала в Цзянлин вызвало изменение в совместном предприятии. Форд уже ушел на пенсию?]. finance.sina.com.cn (на китайском языке) . Проверено 3 февраля 2019 .
  7. ^ a b c d e "他 用 日本 技术 实现 中国 制造 ， 市值 200 亿 却被 批 为 独断 专 行？" [Он использовал японские технологии для китайского производства. Достижение рыночной стоимости в 20 миллиардов, описанное как «диктатура»?]. autohome.com.cn (на китайском языке) . Проверено 10 июля 2019 .
  8. ^ a b "中国 企业 的 新 前景" [Новые перспективы китайских компаний]. Ежемесячный журнал реформ (на китайском языке). Ханчжоу: Управление реформы экономической системы Народного правительства провинции Чжэцзян (7): 18. 1997. ISSN 1007-6409 . 
  9. ^ a b c d e 1994 中国 经济 年鉴[ Альманах экономики Китая 1994 ] (на китайском языке). Пекин: Издательство экономического менеджмента. 1994. стр. 692.
  10. ^ Браутигам, Дебора; Тан, Сяоян (2011). «Инвестиции Китая в особые экономические зоны Африки» . В Фароле, Томас; Акинджи, Гохан (ред.). Особые экономические зоны: прогресс, новые вызовы и направления на будущее . Вашингтон, округ Колумбия: Всемирный банк. С. 79–80. ISBN 9780821387634.
  11. ^ Калабрезе, Джон (31 октября 2017). "Китайско-алжирские отношения: на пути к полной реализации их потенциала?" . Институт Ближнего Востока . Дата обращения 5 ноября 2019 .
  12. ^ Jonker, Кобус; Робинсон, Брайан (2018). «Квалифицированная и образованная рабочая сила для Африки» . Влияние Китая на африканское возрождение: рост баобабов . Springer. п. 149. ISBN. 9789811301797.
  13. ^ Пайро, Тьерри (2019). «Китай в Африке: гнезда фениксов против особых экономических зон» . Отдельные статьи CCJ (7). hal-01968812.
  14. ^ Тошио, Tajima (2001). «Формирование промышленной организации китайского типа и ее изменения в процессе перехода: на примере индустрии легких грузовиков». В Цзян, Сяоцзюань (ред.). Отрасли промышленности Китая с переходной экономикой: организационные изменения, повышение эффективности и динамика роста . Хантингтон, Нью-Йорк: издательство Nova Science. С. 93–94. ISBN 1-560-72906-6.
  15. ^ Цю, Е; Шуай, Юнь (29 сентября 2019 г.). «江西 百户 国企 混 改 攻坚 行动 入围 企业 名单 出炉» [Цзянси обнародовала названия 100 госпредприятий, включенных в окончательный список для реформирования смешанной собственности]. jx.people.com.cn (на китайском языке) . Дата обращения 2 октября 2019 .
  16. ^ a b "江铃 控股 详细 资料" [подробности о компании Jiangling Holding]. auto.ifeng.com (на китайском языке) . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  17. ^ "Ландвинд" . JMCG . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  18. ↑ Ху, Синьюй (3 апреля 2019 г.). «江铃 汽车 控股 股东 拟 变更 为 江铃 投资» [планируется изменить контролирующего акционера Jiangling Motors на Jiangling Investment]. jrj.com.cn (на китайском языке) . Проверено 3 апреля 2019 .
  19. ^ а б Лю, Ян; Чжэнь, Чжэньюй (3 апреля 2019 г.). «长安 汽车 拟 为 江铃 控股 引入 战略 投资者» [Changan Automobile намеревается представить стратегических инвесторов для Jiangling Holding]. finance.sina.cn (на китайском языке) . Проверено 3 апреля 2019 .
  20. ^ Цзянь, Jianru (30 мая 2019). Чжан, Бэй (ред.). «江铃 汽车 和 长安 汽车 共同 成立 投资 公司 注册 资本 10 亿元» [Jiangling Group и Changan Automobile совместно учредили инвестиционную компанию с уставным капиталом в 1 миллиард юаней]. nbd.com.cn (на китайском языке) . Проверено 7 июня 2019 .
  21. ↑ Ли, Син (5 июня 2019 г.). «驰 汽车 购入 江铃 控股 50% 股权 首款 量 产 车 已 开始 生产» [Aiways приобрела 50% акций Jiangling Holdings. Начат выпуск первого серийного автомобиля. finance.sina.cn (на китайском языке) . Проверено 7 июня 2019 .
  22. ↑ Син, Лэй (6 июня 2019 г.). «AIWAYS приобретает 50 процентов акций Jiangling Holding почти за 1,75 миллиарда фунтов стерлингов» . Обзор автомобильной промышленности Китая . Проверено 7 июня 2019 .
  23. ^ «Продажи автобусов JMMC выросли на 26% в 2016 году» . Автобусы Китая . 7 марта 2017 . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  24. ^ "За границей" . Isuzu . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  25. ^ "企业 简介" [Информация о компании] (на китайском языке). Цзянси Исузу . Проверено 3 февраля 2019 .
  26. ^ a b Чжан, Бэй (17 июля 2019 г.). Дуань, Сияо (ред.). «雷诺 向 江铃 集团 增资 10 亿元 控股 江铃 新 能源» [Renault увеличила капитал на 1 миллиард китайских юаней, чтобы получить контроль над JMEV JMCG]. nbd.com (на китайском языке). National Business Daily . Проверено 17 июля 2019 .
  27. ^ «Groupe Renault и JMCG объявляют о сотрудничестве в области электромобилей в Китае» . Автомобильные новости Gasgoo . 20 декабря 2018 . Проверено 19 января 2019 .
  28. ^ "江西 江铃 专用 车辆 厂 有限公司" [Цзянси Цзянлин Специальная Транспортная Компания, Лтд.] (На китайском языке). JMCG . Проверено 2 апреля 2019 .
  29. ^ "江铃 集团 特种车 专用 车 有限公司" [Jiangling Group Special Vehicle Co., Ltd.] (на китайском языке). JMCG . Проверено 2 апреля 2019 .
  30. ^ "江西 江铃 汽车 集团 改装 车 股份有限公司" [Jiangxi Jiangling Group Modified Special Vehicle Co., Ltd.] (на китайском языке). JMCG . Проверено 2 апреля 2019 .
  31. ^ "江铃 改装 IPO 前 采购 依赖 有增无减 房 车 扩产 超 销量 8 倍" [зависимость покупки СП до IPO от дочерних компаний JMCG продолжает расти. Планируемое расширение производства автофургонов превышает продажи в 8 раз]. finance.sina.com.cn (на китайском языке). 31 июля 2020 . Проверено 31 июля 2020 года .
  32. ^ «Введение» . Гетраг (Цзянси) . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  33. ^ a b Ли, Юэ (19 июня 2019 г.). «江铃 集团» 后勤 «体系 扩大 江西 明 芳 全面 投产» [«Логистическая» система Jiangling Group расширена. Цзянси Минфан полностью готов к работе]. liuyangshi.cn (на китайском языке) . Проверено 21 июня 2019 .
  34. ^ «Jiangling Motors подписывает соглашение о сотрудничестве с Hsin Chong» . Знаки . 14 марта 2018 . Проверено 21 июня 2019 .
  35. ^ "公司 概况" [Обзор компании] (на китайском языке). Финансы группы Jiangling Motors . Проверено 2 апреля 2019 .
  36. ^ a b c d "Компания" . JMIE . Проверено 3 апреля 2019 .
  37. ^ "JMC запустила новый диапазон в Южную Африку" . chinatrucks.com . 5 июня 2019 . Проверено 4 ноября 2019 года .
  38. ^ "JMC, la marca china que sorprendió en el salón del automóvil" [JMC, китайская марка, которая удивила на автосалоне]. pulzo.com (на испанском). 12 июля 2016 . Проверено 4 ноября 2019 года .
  39. ↑ Берри, Ричард (3 февраля 2015 г.). «Эксклюзив: JMC собирается запустить Vigus ute по цене от 23 990 долларов» . goauto.com.au . Проверено 4 ноября 2019 года .
  40. ↑ Menon, Shyam G. (13 ноября 2004 г.). «M&M видит потенциал для тракторного бизнеса в Китае» . Бизнес-линия . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  41. ^ "M&M выпускает трактор из китайского предприятия" . Индус . 3 июля 2005 . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  42. ^ a b c "冲出 五环 试驾 江铃 集团 轻 汽 骐 铃 T5 皮卡" [ Бросьте пять колец. Тест-драйв пикапа Qiling T5 Jiangling Group Light Truck]. 12365auto.com (на китайском языке). 28 сентября 2014 . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  43. ↑ a b c d Ван, Тао (17 сентября 2018 г.). "大乘 新子 发布 与 江铃 、 众 泰 有何 渊源？" [Выпуск новых продуктов Dorcen. Каково происхождение Цзянлин и Зотье?]. xcar.com (на китайском языке) . Проверено 2 февраля 2019 .
  44. ^ "Пикап JMCGL Qiling T5" . ChinaAutoWeb . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  45. ^ "Пикап JMCGL Qiling T7" . ChinaAutoWeb . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  46. ^ Jiang, Чживэнь (6 ноября 2017). "务实 中国 用 试驾 骐 T100" [Дегустация прагматизма высокого уровня. Тест-драйв Qiling T100 от CCVN]. cv.ce.cn (на китайском языке) . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  47. ^ a b Ботте, Готье (23 сентября 2018 г.). "Dorcen, la nouvelle marque chinoise du mois" [Dorcen, новая китайская марка месяца]. Le Blog Auto (на французском языке) . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  48. ^ Лю, Yabin (16 апреля 2019). «铃 T15 亮相 上海 车展 ， 内饰 达 SUV 级！» [Qiling T15 дебютировал на автосалоне в Шанхае, и интерьер достиг уровня роскошного внедорожника!]. cnfol.com (на китайском языке) . Проверено 16 февраля 2019 .