Джон Андерсон (9 мая 1849 - 26 мая 1934) был шотландцем, бывшим игроком международного союза регби, который играл за Запад Шотландии во время своего обучения в Шотландии. Он жил в Новой Зеландии с младенчества и вместе со своим братом принял отцовскую компанию. Под их руководством компания процветала и стала одним из крупнейших строителей автомобильных и железнодорожных мостов Новой Зеландии.
Имя при рождении | Джон В. Андерсон | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата рождения | 9 мая 1849 г. | ||||||||||||||||||||||||||||
Место рождения | Эдинбург , Шотландия | ||||||||||||||||||||||||||||
Дата смерти | 26 мая 1934 г. | (85 лет)||||||||||||||||||||||||||||
Место смерти | Крайстчерч , Новая Зеландия | ||||||||||||||||||||||||||||
Карьера в регби | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Ранний период жизни
Андерсон родился в Эдинбурге в 1850 году. [1] [2] Его отцом был Джон Андерсон , который должен был стать мэром Крайстчерча и влиятельным бизнесменом. Его матерью была Джейн Андерсон (урожденная Гибсон). [3] Андерсоны эмигрировали в Кентербери в Новой Зеландии в конце 1850 года на сэре Джорджа Сеймуре , одном из первых четырех кораблей , и поселились в Крайстчерче . Его родители, которые поженились в 1845 году, ранее потеряли двоих детей в младенчестве, и считается, что это способствовало их решению эмигрировать; Джон Андерсон-младший был их единственным живым ребенком на тот момент. Другой сын, Андрей, родился в 1851 году. [3]
Мальчики Андерсоны получили образование в Шотландском колледже в Крайстчерче. В 1866 году их обоих отправили в Шотландию для дальнейшего обучения в школе замка Мерчистон в пригороде Эдинбурга Колинтоне . [2] Его брат тогда работал в фирме инженеров-строителей, а сам он работал на металлургическом заводе Клута в Глазго инженером-механиком. [2] [3] Он продолжил свое образование, посещая классы профессора Уильяма Джона Маккуорна Рэнкина в Университете Глазго . [2] Джон Андерсон вернулся в Новую Зеландию в 1873 году; его брат последовал за ним в 1876 году. [3]
Карьера в регби
Любительская карьера
Андерсон играл за Запад Шотландии . [4]
Международная карьера
Он был ограничен только один раз за Шотландию . [5] Его дебют состоялся во втором международном матче 5 февраля 1872 года против Англии в лондонском «Овал» . [6]
Профессиональная карьера
По возвращении в Новую Зеландию Андерсон-младший присоединился к компании своего отца. [2] 'Дж. Андерсон, инженер, мельница, производитель котлов, производил паровые котлы и установку, необходимую для обработки сельскохозяйственных продуктов. Литейный завод был частью предприятия, которое располагалось в самом центре Крайстчерча, между улицами Кашел и Личфилд. [3] Фирма начала действительно процветать, когда оба сына работали в бизнесе. Он взял на себя крупные проекты, сначала для правительства провинции Кентербери , а затем для других провинциальных советов, а также для центрального правительства . [3]
Одним из примеров значительного моста был дорожный мост Бомонта через реку Клута , который также известен как мост Данкельда, поскольку это было первоначальное название городка, который вскоре получил название Бомонт. Мост был открыт Джоном Андерсоном-младшим 4 марта 1887 года с обеда с шампанским. [7] [8] Обед с шампанским таких размеров, что место для презентации до сих пор называется Champagne Flat, был проведен при открытии паромного моста Вайау , который в наши дни является объектом наследия Категории I, зарегистрированным в Heritage New Zealand . [9] Еще одним ранним и выдающимся мостом был Виадук Вайтети , самый северный виадук на главной железнодорожной магистрали Северного острова в нескольких километрах к югу от Те Куити . Это сооружение также было завершено в 1887 году. [10] Вероятно, самым значительным сооружением на главной железнодорожной магистрали Северного острова является виадук Макатоте в 12 км к югу от национального парка . На высоте 79 метров (259 футов) он является самым высоким на этой линии. На строительство потребовалось три года, и Эндрю Андерсон перевез свою семью в строительную деревню, чтобы он мог наблюдать за работой. Виадук был сдан в эксплуатацию в 1908 году. [11] [12] Компания диверсифицировалась за счет импорта двигателей, локомотивов, они построили паровые машины и начали строительство резервуаров для хранения нефти, как только начался импорт нефти. [2]
Другие интересы
Как и его отец, который был вторым мэром Крайстчерча в 1869 году, Андерсон-младший был избран членом городского совета Крайстчерча . [13] В сентябре 1892 года он был объявлен беспристрастным в Северо-Западном округе. [14] В то время советники избирались сроком на два года. Андерсон ушел в отставку в середине апреля 1894 года, когда собирался уехать в Англию. [15] Андерсона сменил в северо-западном районе Гарри Бесвик , [16] которого через год избрали мэром. [17] Андерсон вернулся из поездки в ноябре 1894 года. [18]
Джон Андерсон-старший был инаугурационным директором Новозеландской судоходной компании, и после его смерти в апреле 1897 года руководство перешло к Андерсону-младшему [2] [19].
Смерть
Андерсон умер 26 мая 1934 года в Крайстчерче. [2] Он похоронен на кладбище Аддингтон. [20]
Заметки
- ^ "Потеря Кентербери" . The New Zealand Herald . LXXI (21811). 28 мая 1934 г. с. 11 . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ Б с д е е г ч «Смерть мистера Джона Андерсона» . Пресса . LXX (21175). 28 мая 1934 г. с. 12 . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ а б в г д е Лоу, Питер. «Андерсон, Джон» . Словарь Новой Зеландии Биографии . Министерство культуры и наследия . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ Существенная история Союза регби: Шотландия. Ник Освальд и Джон Гриффитс.
- ^ «Союз регби - ESPN Scrum - Statsguru - Анализ игроков - Джон Андерсон - Контрольные матчи» .
- ^ «Англия - Шотландия» . ESPN .
- ^ Thornton 2001 , стр. 132f.
- ^ «Новый мост Бомонта» . Otago Daily Times (7815). 9 марта 1887 г. с. 4 . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ "Паромный мост Вайау" . Реестр исторических мест . Наследие Новой Зеландии . Дата обращения 17 мая 2017 .
- Перейти ↑ Thornton 2001 , p. 134.
- ^ Thornton 2001 , стр. 157f.
- ^ "Виадук Макатоте" . Министерство культуры и наследия . 8 октября 2014 . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ «Советники города Крайстчерч» . Крайстчерч: Городской совет Крайстчерча. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ «Городской совет» . Пресса . XLIX (8272). 8 сентября 1892 г. с. 8 . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ «Уходящий советник» . Пресса . LI (8770). 17 апреля 1894 г. с. 4 . Дата обращения 18 мая 2017 .
- ^ «Местные и общие» . Звезда (4937). 28 апреля 1894 г. с. 5 . Дата обращения 18 мая 2017 .
- ^ «Выборы мэра» . Пресса . ЛИИ (9275). 28 ноября 1895 г. с. 6 . Дата обращения 18 мая 2017 .
- ^ «День первый» . Пресса . LI (8946). 9 ноября 1894 г. с. 5 . Дата обращения 18 мая 2017 .
- ^ «Новозеландское пароходство» . Пресса . LIV (9904). 8 декабря 1897 г. с. 2 . Дата обращения 18 мая 2017 .
- ^ «Похороны» . Пресса . LXX (21176). 29 мая 1934 г. с. 19 . Дата обращения 17 мая 2017 .
Рекомендации
- Торнтон, Джеффри (2001). Бриерли, Сьюзен; Чан, Эван; Лагахетау, Кэролайн (ред.). Преодоление разрыва: ранние мосты в Новой Зеландии 1830–1939 (Первое изд.). Окленд: Reed Publishing. ISBN 0-7900-0810-6.