Вайтети (иногда называемый Вайтити) [1] представлял собой объездную петлю на главной железнодорожной магистрали Северного острова (NIMT) в Новой Зеландии , построенную в 1939 году для уменьшения заторов на одном участке пути , где линия круто поднимается от Те Куити на 1 с уклоном 70 на 7 миль (11 км), [2] включая кривые с радиусом от 8 ch (160 м) до 20 ch (400 м) . [3] Это было 470,07 км (292,09 миль) от Веллингтона . [4] С момента открытия он находился под центральным управлением с сигнальной будки Те Куити . [5]Петля вмещала 100 четырехколесных вагонов. [2]
Железнодорожная станция Вайтети | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 1980 г., вид с воздуха на вокзал Вайтети | |||||||||||
Место расположения | Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 38 ° 23′13 ″ ю.ш. 175 ° 11′56 ″ в.д. / 38.386906 ° ю.ш.175.199007 ° в.Координаты : 38 ° 23′13 ″ ю.ш. 175 ° 11′56 ″ в.д. / 38.386906 ° ю.ш.175.199007 ° в. | ||||||||||
Высота | 125 м (410 футов) | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Расстояние | Веллингтон 470,07 км (292,09 миль) | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1939 г. | ||||||||||
Закрыто | 1987 г. | ||||||||||
Электрифицирован | Июнь 1988 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Источники различаются по датам открытия и закрытия. 5 октября 1938 года новая петля для перехода была оценена в 8 600 фунтов стерлингов. [6] Работы выполнялись одновременно с расширением петли в Копаки , общая стоимость которых составила 19 000 фунтов стерлингов. [7] Петля, вероятно, открылась 9 декабря 1939 года [2] или, возможно, 3 декабря 1939 года и закрылась 31 марта 1987 года [8] или, альтернативно, как было опубликовано , с января 1939 года по 5 мая 1977 года. [9] Станция работала. хорошо виден на аэрофотоснимке 1983 года. [10] Электрификация произошла в 1988 году, [11] что позволило установить более мощные локомотивы, уменьшив потребность в переходных пунктах на длинном спуске.
Петля была на участке линии от Те Куити до Пукетуту, контракт на который Департамент общественных работ подписал 9 марта 1887 года и который открылся чуть более двух лет спустя. [12]
Waiteti переводится как вода, капающая с земли. [13] Станция находилась в долине ручья Вайтети. [14]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "ПОСЛЕДНИЕ ТЕЛЕГРАММЫ. ТЕМЫ РЕКЛАМНИК" . paperpast.natlib.govt.nz . 29 ноября 1888 . Проверено 1 февраля 2019 .
- ^ а б в «ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ, ВЕЧЕРНЯЯ СТОЛБА, ТОМ CXXVIII, ВЫПУСК 142» . paperpast.natlib.govt.nz . 13 декабря 1939 . Проверено 31 января 2019 .
- ^ «Укрепление виадука Вайтети. - (В. Е. Падди, AM Inst. CE)» . nzetc.victoria.ac.nz . Проверено 31 января 2019 .
- ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN 0 900609 92 3.
- ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ (МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, HON. DG SULLIVAN)" . paperpast.natlib.govt.nz . 1940 . Проверено 31 января 2019 .
- ^ «Архив станции» . Rail Heritage Trust Новой Зеландии . 2012 г.
- ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ. ОКЛЕНД ЗВЕЗДА» . paperpast.natlib.govt.nz . 11 октября 1938 . Проверено 4 мая 2021 .
- ^ Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов Новой Зеландии» (PDF) . Rail Heritage Trust Новой Зеландии .
- ^ "Железнодорожный разъезд Вайтети" . gazetteer.linz.govt.nz . Проверено 31 января 2019 .
- ^ «Номер исследования: SN8213 Номер серии: B Номер фотографии: 7» . Retrolens . 21 марта 1983 г.
- ^ «Электрификация НИМТ» . www.kiwirail.co.nz . Проверено 1 февраля 2019 .
- ^ «Отчет Трибунала Те Мана Вату Ахуру Вайтанги за 2018 год» (PDF) .
- ^ «Последний шип» . Публичная библиотека Фейлдинга . Проверено 1 февраля 2019 .
- ^ «Ручей Вайтети, Вайкато» . Карта Новой Зеландии . Проверено 1 февраля 2019 .
Внешние ссылки
- Аэроснимки Retrolens - 1964 , 1983 гг.