Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других людях по имени Джон Данлоп, см. Джон Данлоп (значения) .
Джон Бойд Данлоп
Джон Бойд Данлоп.jpg
Родившийся( 1840-02-05 )5 февраля 1840 г.
Дрегхорн , Северный Эйршир , Шотландия
Умер23 октября 1921 г. (1921-10-23)(81 год)
Дублин , Ирландия
Место отдыхаКладбище Динс Грейндж
НациональностьШотландец, проживающий в Ирландии
ГражданствоБританский
ИзвестенИзобретение пневматической шины (без предварительного патента)

Джон Бойд Данлоп (5 февраля 1840 - 23 октября 1921) был шотландским изобретателем и ветеринарным хирургом, который большую часть своей карьеры провел в Ирландии. Знакомый с изготовлением резиновых устройств, он заново изобрел пневматические шины для трехколесного велосипеда своего ребенка и разработал их для использования в велогонках. Он продал свои права на пневматические шины компании, которую создал вместе с президентом Ирландской ассоциации велосипедистов Харви Дю Кро , за небольшую денежную сумму и небольшой пакет акций в их бизнесе по производству пневматических шин. Компания Dunlop вышла из состава в 1896 году. Компания, носившая его имя, Dunlop Pneumatic Tire Company , не была зарегистрирована до тех пор, пока не получила название, хорошо известное публике, но была создана Дю Кро.

Ветеринарная практика [ править ]

Он родился на ферме в Dreghorn , Северный Эйршир , и учился , чтобы быть ветеринаром на Vet Дика , Эдинбургский университет , профессии он преследовал в течение почти десяти лет у себя дома, двигаясь к Downpatrick, Ирландии в 1867 году.

Довольно рано ему сказали, что у него были преждевременные роды, на два месяца раньше, чем ожидала его мать. Он убеждал себя, что у него хрупкое здоровье, и всю жизнь вел себя соответствующим образом, но у него не было серьезных заболеваний, пока он не простудился в октябре 1921 года в возрасте 81 года и неожиданно скончался. Сэр Артур Дю Кро описал его как робкого человека с мягкими манерами, но уверенного в своих силах. [1]

Он женился на Маргарет Стивенсон в 1871 году, и у них родились дочь и сын. Он основал ветеринарную клинику Даун в Даунпатрике вместе со своим братом Джеймсом Данлопом, а затем перешел в практику на Мэй-стрит, 38–42, Белфаст, где к середине 1880-х годов его клиника была одной из крупнейших в Ирландии.

Данлоп разработал пневматические шины для трехколесного велосипеда своего сына, и вскоре их начали производить в Шотландии. Велосипедист на своих шинах начал побеждать во всех гонках и привлек внимание Харви Дю Кро. Данлоп продал свои права на новый бизнес с Du Cros за немного денег и небольшой пакет акций. Вместе с Дю Кро он преодолел множество трудностей, с которыми столкнулся их бизнес, включая потерю своих патентных прав. В 1892 году он ушел из своей ветеринарной практики и переехал в Дублин вскоре после того, как Харви Дю Кро с его помощью успешно поднял на воду Booth Bros из Дублина как агентство пневматических шин и велосипеда Бута. Пневматические шины произвели революцию в велосипедной индустрии, которая процветала после появления в 1885 году безопасного велосипеда Дж. К. Старли .[2]

JB Dunlop был продан в 1895 году и больше не интересовался шинным бизнесом. Его оставшимся бизнес-интересом была местная драпировка.

Пневматические шины [ править ]

Первая пневматическая велосипедная шина Dunlop национальный музей Шотландии
Данлоп на велосипеде c. 1915 г.

В октябре 1887 года Джон Бойд Данлоп разработал первую практичную пневматическую или надувную шину для трехколесного велосипеда своего сына и, используя свои знания и опыт работы с резиной, во дворе своего дома в Белфасте установил ее на деревянный диск диаметром 96 сантиметров. [3] Шина представляла собой надутую камеру из листовой резины. Затем он взял свое колесо и металлическое колесо от трехколесного велосипеда своего сына и покатил их по двору вместе. Металлическое колесо перестало катиться, но пневматика продолжала работать, пока не ударилась о стойку ворот и не отскочила. Затем Dunlop установил пневматику на оба задних колеса трехколесного велосипеда. Он тоже катился лучше, и Данлоп перешел на более крупные шины для велосипеда «с еще более поразительными результатами». [4]Он испытал это на спортивной площадке Cherryvale, Южный Белфаст, и 7 декабря 1888 года был выдан патент. Другой шотландец, Роберт Уильям Томсон из Стонхейвена , запатентовал пневматическую шину в 1847 году.

Вилли Хьюм продемонстрировал превосходство шин Dunlop в 1889 году, выиграв первые в истории гонки с шинами в Ирландии, а затем в Англии. [5] [6] Капитан велоклуба Belfast Cruisers Cycling Club, он стал первым представителем общественности, купившим велосипед с пневматическими шинами, поэтому Данлоп посоветовал ему использовать их в гонках. 18 мая 1889 года Хьюм выиграл все четыре велогонки в Королевском спортивном колледже в Белфасте, а через некоторое время в Ливерпуле выиграл все велогонки, кроме одного. [6] Среди проигравших оказались сыновья президента Ирландской ассоциации велосипедистов Харви Дю Кро.. Увидев возможность, Дю Кро наладил личное сотрудничество с Дж. Б. Данлопом, и вместе они основали компанию, которая приобрела его права на его патент.

Через два года после того, как он получил патент, Данлоп был официально проинформирован о его недействительности, поскольку шотландский изобретатель Роберт Уильям Томсон (1822–1873) запатентовал эту идею во Франции в 1846 году и в США в 1847 году (см. Шины ). Чтобы заработать на пневматических шинах для велосипедов, Dunlop и Du Cros реанимировали компанию, зарегистрированную в Дублине, и переименовали ее в Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency. Данлоп вышел на пенсию в 1895 году. В 1896 году Дю Кро продал весь свой бизнес по производству велосипедных шин британскому финансисту Тера Хули за 3 миллиона фунтов стерлингов. Хули устроил новое оформление витрин, титулованных членов совета директоров и т. Д. И перепродал компанию публике за 5 миллионов фунтов стерлингов. Дю Кро оставался главой компании до самой смерти. В начале 20 века его переименовали в Dunlop Rubber..

Хотя он не участвовал после 1895 года, пневматическая шина Данлопа действительно появилась в решающий момент в развитии автомобильного транспорта . Его коммерческое производство велосипедных шин началось в конце 1890 года в Белфасте, но производство автомобильных шин началось только в 1900 году, намного позже его выхода на пенсию. Дж. Б. Данлоп не нажил на своем изобретении большого состояния.

Смерть и наследие [ править ]

Логотип Dunlop широко известен во всем мире.

Джон Бойд Данлоп умер в своем доме в Дублине Болсбридж в 1921 году и похоронен на кладбище Динс Грейндж .

Хотя компания Dunlop Pneumatic Tire Company больше не существует как юридическое лицо, имя Dunlop продолжает существовать во многих продуктах Dunlop , включая автомобильную, аэрокосмическую, промышленную и спортивную продукцию по всему миру. Бренд Dunlop обычно выступает в качестве корпоративного спонсора международных спортивных мероприятий, таких как автоспорт и теннисные матчи. [7]

С 1980-х годов Данлоп был отмечен в Северной Ирландии, когда его изображение было показано на банкноте 10 фунтов стерлингов, выпущенной Северным банком в рамках его серии изобретателей. [8] Банкноты были перевыпущены несколько раз, и банкноты с изображением Данлопа (теперь выпущенные Danske Bank ) все еще находятся в обращении. [9] [10]

В 2005 году Данлоп был занесен в Зал автомобильной славы . [11]

Проспект в городе Кампинас на юго-востоке Бразилии также назван в его честь; Это потому, что в 1953 году здесь был основан шинный завод Dunlop.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Сэр Артур Дю Кро, Bt, Колеса фортуны, приветствие пионерам , Chapman & Hall, Лондон, 1938 г.
  2. ↑ BW Best, Dunlop, John Boyd (1840–1921) , ред. Тревор И. Уильямс, Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, 2004
  3. ↑ Велосипед, Великобритания, 21 июля 1943 г., стр. 3.
  4. ↑ Велосипед, Великобритания, 21 июля 1943 г., стр. 3.
  5. ↑ Золотая книга велоспорта - Уильям Хьюм, 1938. Архив поддерживается «Педальным клубом». Архивировано 3 апреля 2012 года в Wayback Machine.
  6. ^ a b Данлоп, Что отличает Данлопа, История, 1889 г.
  7. ↑ Вуд, Зои (27 декабря 2016 г.). «Sports Direct продает Dunlop за 137 миллионов долларов» . Хранитель . Архивировано 4 апреля 2018 года . Проверено 4 апреля 2018 года .
  8. ^ "Британские банкноты Пэм Уэст - 1988 Торренс - ОБРАЗЕЦ - 1988 - B - 7 цифр - аверс Дж. Б. Данлопа. Спутниковая антенна, реверс компьютерной системы. NR113" . www.britishnotes.co.uk . Архивировано 4 апреля 2018 года . Проверено 4 апреля 2018 года .
  9. ^ "Северный банк 10 фунтов, 2004" . Банкнотный мир Рона Уайза. Архивировано из оригинального 31 октября 2008 года . Проверено 17 октября 2008 года .
  10. ^ Шмидт, Трейси, изд. (2017). Стандартный каталог мировых бумажных денег, современные выпуски, 1961-настоящее время . F + W Media. С. 794–5. ISBN 9781440247958. Проверено 4 апреля 2018 года .
  11. ^ "Джон Данлоп" . Зал автомобильной славы . Архивировано из оригинала 4 апреля 2018 года . Проверено 4 апреля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Знаменитые шотландцы - Джон Бойд Данлоп
  • Джон Бойд Данлоп - Фотографии и информация
  • Dunlop