Джон Кэннон (гонщик)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  Автогонщик "Джон Кэннон"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Джон Кэннон

Родился	( 1933-06-21 )21 июня 1933 г., Лондон , Соединенное Королевство.
Умер	18 октября 1999 г. (1999-10-18)(66 лет) Кемадо , США
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Канадский
Активные годы	1971 г.
Команды	BRM
Записи	1
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1971 Гран-при США
Последняя запись	1971 Гран-при США

Джон Кэннон (21 июня 1933 - 18 октября 1999) был гонщиком на спортивных автомобилях, выступавшим под флагом Канады , хотя он родился в Лондоне , Великобритания . Он участвовал в сериях USRRC , CanAm Series и L&M Continental Series ( Formula 5000 ).

В USRRC он выступал за Ники Шевроле в автомобиле Дэна Блокера ( известного как Bonanza ), спонсируемом Genie / Vinegaroon.

В первый год гонки Can Am он финишировал лучшим канадцем, заняв четвертое место на стартовом этапе на своей домашней трассе Circuit Mont-Tremblant . Кэннон повторил это достижение в 1968 году благодаря знаменитой победе над доминирующей командой McLaren в очень влажной гонке на Laguna Seca . Он также получил высший канадский статус в 1973 году.

Кэннон также участвовал в Континентальной серии (Формула 5000) в 1969 году, выиграв гонки в Риверсайде, Сирс-Пойнт и Моспорт на «Малкольм Старр Игл», подготовленном Томом Джобом и Бобом Скиннером, и занял четвертое место в турнирной таблице. В 1970 году он выиграл чемпионат, выиграв гонки в Риверсайде, Кенте и Элкхарт-Лейк, за рулем Малькольма Старра и автомобильного магната из Сент-Луиса Карла Хогана на Hogan-Starr Racing McLaren M-10B. Участвуя в следующей серии Тасмана в 1971 году, Кэннон сделал M10 быстрой, но ненадежной на Левине и Вигрэме, но против более широкого поля талантливых гонщиков в австралийских гонках обнаружил, что местный опыт Матича, Аллена, Гарднера, Бартлетта и МакРэя очень труден для любого. иностранец на матч, впервые на Антиподах.

Кэннон участвовал в одном Гран-при чемпионата мира Формулы -1 3 октября 1971 года в Гран-при США в Уоткинс-Глен . Он финишировал 14-м, поэтому не набрал чемпионских очков. Он также участвовал в одной гонке Формулы-1, не относящейся к чемпионату, Questor Grand Prix , заняв 12-е место. В течение 1971 года он также успешно участвовал в ряде раундов чемпионата Европы F2, впечатлив многих.

Кэннон также сделал 15 стартов в серии чемпионатов USAC, управляя автомобилем на неполной ставке с 1968 по 1974 год. Его лучшим результатом было 2-е место во второй гонке на Circuit Mont-Tremblant в 1968 году. Он также закончил карьеру лучшим 27-м местом в гонке. очки серии в том году. Он также пытался квалифицироваться в Индианаполис-500 в 1970 и 1974 годах, но оба года не смог участвовать в гонке.

В 1975-76 он вернулся в серию F5000 в США с March 741, модифицированным для F5000, и бежал в центре поля, с лучшими результатами 4-е место на Риверсайде в 1975 г. и 6-е место на той же трассе в 1976 г. в последних гонках US F5000. Хотя Кэннон владел дилерским центром Ferrari (на самом деле он работал в Hollywood Sports Cars - он не владел им) в Лос-Анджелесе, финансы и затраты на двигатель ограничивали его форму в последние годы соревнований F5000 в США, однако он доказал свою конкурентоспособность, когда пробежал несколько В 1976 году он участвовал в гонках серии F5000 / F1 / Libre в Великобритании. Он участвовал в австралийской серии F5000 Rothmans в начале 1976 года, показав такую ​​же быстроту, как лучшие австралийские гонщики F5000 Госс и Шуппан, и фактически выиграл один раунд. Его последняя серьезная гонка была два года спустя на австралийском Ротмансе в возрасте 45 лет, где он занял третье место исключительно по надежности.

Он был введен в Зал славы канадского автоспорта в 1993 году. Это широко распространено ^{[ кем? ],} что если бы Кэннон серьезно занялся спортом в раннем возрасте, он мог бы сделать значительную карьеру в Формуле-1. Его сын Майкл построил карьеру гоночного инженера . В течение сезона 2006 года в Forsythe Racing в Мировой серии чемпионов Майкл был гоночным инженером AJ Allmendinger .

Когда-либо действовавший, Кэннон погиб в Нью-Мексико , США, от травм, полученных в результате крушения экспериментального самолета. ^[1]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Смотрите также

• Список канадцев в Champ Car

использованная литература