Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Меткалф
Джон Меткалф 1801.JPG
Джон Меткалф, также известный как Слепой Джек из Knaresborough. Смит в книге « Житие Джона Меткалфа», опубликованной 1801
Родившийся( 1717-08-15 )15 августа 1717 г.
Knaresborough , Западный Йоркшир , Англия
Умер26 апреля 1810 г. (1810-04-26)(92 года)
Споффорт , Западный Йоркшир

Джон Меткаф (15 августа 1717-26 апреля 1810), [1] известная как Blind Бубновый Нерсборо или слепой Джек Меткалф , был первый профессиональный дорожник появляться во время промышленной революции . Ослепший с шести лет, Меткалф прожил насыщенную событиями жизнь, о чем свидетельствует его собственный рассказ незадолго до его смерти. Он был опытным ныряльщиком, пловцом, карточным игроком и скрипачом, но был более известен в период между 1765 и 1792 годами, когда он построил около 180 миль (290 км) автострады , в основном на севере Англии, и таким образом он стал известен как один из отцов современной дороги .

Его работа на дорогах на севере была отмечена в пабе, названном в его честь, статуе в центре города Кнаресборо и части автомагистрали A658 в Харрогейте, названной « Путь Джона Меткалфа» .

Ранняя жизнь [ править ]

Меткалф родился 15 августа 1717 года в бедной семье в Кнаресборо в Йоркшире , Англия. Его отец был коневодом. В возрасте шести лет Джон потерял зрение после заражения оспой ; ему давали уроки игры на скрипке, чтобы он мог заработать себе на жизнь в дальнейшей жизни. [2] Он стал опытным скрипачом и зарабатывал себе на жизнь в раннем взрослом возрасте. В 1732 году в возрасте 15 лет Меткалф сменил Моррисона на посту скрипача в таверне Queen's Head в Харрогейте . Моррисон играл там 70 лет. [3] Меткалф был близок к лошадям и добавил к своей жизни торговлю лошадьми.. Несмотря на слепоту, он занялся плаванием и нырянием, боями петухов , игрой в карты, верховой ездой и даже охотой. [4] Он так хорошо знал свою местность, что ему платили за работу проводником для посетителей.

В 1739 году Меткалф подружился с Дороти Бенсон, дочерью хозяина гостиницы «Грэнби» в Харрогейте. Когда ему исполнился 21 год, от него забеременела еще одна женщина; Дороти умоляла его не жениться на ней, и Джек сбежал. Некоторое время он жил в местах на побережье Северного моря между Ньюкаслом и Лондоном и поселился у своей тети в Уитби. [5] Он продолжал работать скрипачом. Когда он услышал, что Дороти выйдет замуж за сапожника, он вернулся, и они сбежали. [6] Они поженились и родили четверых детей. Дороти умерла в 1778 году. [7]

Его игра на скрипке дала ему социальные связи и покровителя, полковника Лидделла , члена парламента от Бервик-он-Твид. В часто повторяющейся истории полковник и Меткалф поспорили в 10 гиней относительно того, кто первым сможет проехать 207 миль (333 км) от Лондона до Харрогейта; Джек пешком или полковник в карете. Джеку потребовалось пять с половиной дней, и он прибыл первым, несмотря на свою слепоту, так как состояние дорог замедлило движение полковника. [8]

Во время восстания якобитов в 1745 году связи Меткалфа дали ему работу помощника королевского сержанта -рекрутера в районе Кнаресборо. Он сопровождал армию в Шотландию, где не участвовал в боях, но его использовали для перемещения орудий по болотистой местности. Его схватили, но отпустили. Он использовал свой шотландский опыт для импорта чулок Aberdeen в Англию. [2]

Перевозчик [ править ]

До службы в армии Меткалф работал перевозчиком, используя четырехколесный шезлонг и кресло с одной лошадью в местных поездках. Когда конкуренция прервала бизнес, он переключился на перевозку рыбы с побережья в Лидс и Манчестер. [8] После 1745 года он купил каменный фургон и работал на нем между Йорком и Кнаресборо. К 1754 году его бизнес превратился в дилижанс . Он сам водил автобус, совершая две поездки в неделю летом и одну зимой. [9]

Строитель дороги [ править ]

Статуя слепого Джека Меткалфа, рыночная площадь, Knaresborough, Северный Йоркшир. Устройство в его руке - Viameter ( колесо геодезиста ). [10]

В 1765 году парламент принял закон, разрешающий магистральным трастам строить платные дороги в районе Knaresborough. Людей с опытом строительства дорог было немного, и Меткалф воспользовался этой возможностью, опираясь на свой практический опыт в качестве перевозчика.

Он выиграл контракт на строительство 5-километрового участка дороги между Минкипом и Ферренсби на дороге из Харрогейта в Бороубридж . [11] Он исследовал сельскую местность в одиночку и разработал наиболее практичный маршрут.

Меткалф построил дороги в Ланкашире , Дербишире , Чешире и Йоркшире, включая дороги между: [12]

  • Knaresborough и Wetherby
  • Уэйкфилд , Хаддерсфилд и Сэдлворт (через перевал Стэндедж )
  • Бери и Блэкберн с филиалом в Аккрингтон
  • Скиптон , Колн и Бернли

Меткалф считал, что хорошая дорога должна иметь хороший фундамент, хорошо дренироваться и иметь гладкую выпуклую поверхность, чтобы дождевая вода могла быстро стекать в канавы на обочине. Он понимал важность хорошего дренажа, зная, что больше всего проблем вызывает дождь. Он разработал способ построить дорогу через болото, используя серию плотов, сделанных из линга (разновидность вереска) и фурза (дрока), связанных пучками в качестве фундамента. [1] Это создало ему репутацию дорожного строителя, потому что другие инженеры считали, что это невозможно. [13]

Он освоил свое дело, используя свой собственный метод расчета затрат и материалов, который он никогда не мог объяснить другим, и стал известен как один из отцов современной дороги вместе с Томасом Телфордом и Джоном Макадамом . [14]

Более поздняя жизнь [ править ]

Конкуренция со стороны каналов сократила его прибыль, и в 1792 году он вышел на пенсию, чтобы жить с дочерью и ее мужем в Споффорте в Йоркшире. За свою карьеру он построил 180 миль (290 км) дороги. В 77 лет он отправился в Йорк , где рассказал издателю подробный отчет о своей жизни.

Слепой Джек Кнаресборо умер 26 апреля 1810 года в возрасте 92 лет в своем доме в Споффорте, где он похоронен на кладбище церкви Всех Святых . [8]

Мемориалы [ править ]

В 2009 году статуя Джона Меткалфа была установлена ​​на рыночной площади в Knaresborough, напротив паба Blind Jack. [15] [16]

7 июля 2017 года автомагистраль A658, Южный обход Харрогейта, была названа «Путь Джона Меткалфа». [17]

Эпитафия [ править ]

Кладбище церкви Всех Святых, Споффорт; Место последнего упокоения Меткалфа.
Надгробие в церкви Всех Святых, Споффорт.

На его надгробии, воздвигнутом на кладбище церкви Всех Святых в Споффорте за счет лорда Дандаса, нанесена такая эпитафия:

«Здесь лежит Джон Меткалф, чье детское зрение
Чувствовало темное давление бесконечной ночи;
Тем не менее, такой пыл его бесстрашного ума,
Его конечности напряжены, его дух безграничен,
Что, задолго до того, как начались более смелые годы жизни,
Невидимые усилия mark'd й 'стремящегося человека, также
не mark'd напрасно, высоких поступки его мужественность посмела,
и торговли, путешествий, как его пыл разделяет.
Кошмарный его экскурсовод безошибочной помощи ленда
безрельсовых отходов o'er делать ставки новые дорог протянуть;
И, когда восстание подняло ее гигантские размеры,
«Это было его, чтобы сжечь патриотическим предприятием;
За разлуку с женой и младенцами, одна боль, чтобы почувствовать,
Затем приветствовать опасность для блага своей страны.
Читатель, как и он, проявит все свои таланты!
Читатели, как и он, обожают щедрую руку Небес » [18].

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Знакомьтесь, слепой Джек» . Телеграф . 15 августа 2016 . Проверено 25 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b Greenhalf, Джим (12 сентября 2012 г.). «Замечательная жизнь слепого дорожного строителя Джека Меткалфа» . Bradford Telegraph и Argus . Проверено 25 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. Перейти ↑ Baring-Gould 1877 , p. 125.
  4. ↑ Амос, Майк (7 августа 2008 г.). «Джон Норт - мастер на все руки». Северное эхо . ProQuest 329275387 . 
  5. Перейти ↑ Baring-Gould 1877 , p. 138.
  6. Перейти ↑ Baring-Gould 1877 , pp. 144–145.
  7. Перейти ↑ Baring-Gould 1877 , p. 172.
  8. ^ a b c Халлас, Кристина S (23 сентября 2004 г.). «Меткалф, Джон [ названный Слепым Джеком из Knaresborough] (1717–1810)» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 18616 . Проверено 25 сентября 2018 года . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  9. Перейти ↑ Baring-Gould 1877 , pp. 146–147.
  10. ^ «BBC - История мира - Объект: измеритель или измерительное колесо» . www.bbc.co.uk . Проверено 25 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Слепой дорожный строитель будет удостоен статуи на родине Йоркшира" . Йоркширская почта . 14 февраля 2009 . Проверено 25 сентября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. Перейти ↑ Baring-Gould 1877 , pp. 169–171.
  13. ^ Бэринг-Гулд, 1877, p = 169
  14. ^ «Дорожные покрытия». Санди Таймс . 29 августа 2004 г. ProQuest 316651208 . 
  15. ^ BBC. «Слепой Джек в бронзе» . Проверено 16 августа 2017 года .
  16. ^ BBC. «Слепой дорожный строитель будет удостоен статуи на родине Йоркшира» . Проверено 23 февраля 2020 года .
  17. ^ Крайер, Клэр. «Дорога в Харрогейте названа в честь легенды дорожного строительства» . www.harrogate.gov.uk . Архивировано из оригинального 17 августа 2017 года . Проверено 16 августа 2017 года .
  18. ^ "Любопытные эпитафии, Уильям Эндрюс - Электронная книга проекта Гутенберга" . www.gutenberg.org .

Источники [ править ]

  • Меткалф, Джон (1795). Жизнь Джона Меткалфа, обычно называемого слепым Джеком из Knaresborough . Йорк: Э. и Р. Пек. OCLC  460289898 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
  • Бэринг Гулд, Сабина (1877). Йоркширские странности (3 - е изд.). Лондон: Джон Ходжес. OCLC  498385855 .
  • - -, 1804, Жизнь Джона Меткалфа , третье издание, Лидс
  • Улыбки, 1861, Джон Меткалф, дорожный мастер , глава в « Жизни инженеров», том 1, часть III, глава V
  • Porrit, A. 6 февраля 1962 г., John Metcalf Blind Road Maker , Брошюра антикварного общества Галифакса.
  • Эндрюс, Уильям. «Эпитафии на известных личностях». Любопытные эпитафии. 1883. Переиздание. Лондон: Hull Press, 1899. 149–153. Распечатать. | Проект Гутенберг: любопытные эпитафии, Уильям Эндрюс - электронная книга проекта Гутенберг

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень Eagles Byte Historical Research
  • Историческая группа Гайд
  • Деревня Паннал - сайт предков