Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Летающий офицер Джон Уилсон Уоллворк МС ( 1898-18 декабря 1922) был британским летным асом Первой мировой войны, которому приписывают пять воздушных побед . [1]

Биография [ править ]

Уоллворк родился в Рэдклиффе , Ланкашир , в семье Джеймса и Мэриан Стюарт Уолворк. [1]

Он был назначен от кадета до временного младшего лейтенанта (на испытательном сроке) по Генеральному списку для службы в Королевском летном корпусе 20 апреля 1917 года [2], назначен летным офицером и подтвержден в этом звании 15 июля. [3] Стенворк был отправлен в 40-ю эскадрилью RFC для пилотирования одноместного истребителя SE5a и одержал свою первую воздушную победу 6 марта 1918 года. Еще две он одержал 9 марта и еще одну 24-го. Его пятая и последняя победа, сделавшая его асом, пришлась на 12 апреля 1918 года [1].

Впоследствии он был награжден Военным крестом , который был опубликован 23 июля 1918 года. Его цитата гласила:

Лейтенант Джон Уилсон Уоллворк, Королевские ВВС.
«За проявленную храбрость и преданность своему долгу. В ходе недавних операций он участвовал во многих наступательных атаках с малых высот и бомбардировках и выполнял их с большим мужеством и решимостью. С очень малых высот он бомбил войска и транспорт противника, нанося тяжелые потери. во время наступательного патрулирования вынудил несколько машин противника разбиться и вывести другие из-под контроля. Он показал великолепный пример храбрости и мастерства ». [4]

Список воздушных побед [ править ]

Послевоенная карьера [ править ]

24 октября 1919 года Уоллворк получил короткую службу в Королевских ВВС в звании летного офицера [5].

В 1922 году на ежегодном авиасалоне ВВС Великобритании на аэродроме Хендон Уоллуорк принял участие в гонке между различными типами самолетов, от одноместного истребителя Sopwith Pup до двухмоторного тяжелого бомбардировщика Vickers Vimy , в котором он пилотировал прототип Westland Weasel two. -местное. В конечном итоге победителем стал еще один прототип, Avro 549 Aldershot , вторым стал Wallwork, за ним последовал лейтенант AH Орлебар на другом Weasel. [6]

Уоллворк скончался 18 декабря 1922 года от травм, полученных после того, как Gloster Nightjar, который он доставлял в Экспериментальный центр самолетов и вооружений, сломался в двигателе и разбился в Брокворте, Глостершир . [7] Он был похоронен на кладбище Святой Марии , Рэдклифф, 22 декабря 1922 года. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Уоллворк Джона Уилсона" . Аэродром . 2016 . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ "№ 30117" . Лондонский вестник (приложение). 5 июня 1917 г. с. 5605.
  3. ^ "№ 30220" . Лондонский вестник (приложение). 7 августа 1917 г. с. 8070.
  4. ^ "№ 30813" . Лондонский вестник (приложение). 23 июля 1918 г. с. 8853.
  5. ^ "№ 31616" . Лондонская газета . 24 октября 1919 г. с. 13034.
  6. ^ "Воздушное зрелище RAF" . Полет . XIV (705): 372. 29 июня 1922 . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Barrass, MB (2016). «Потери RAF 1922» . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ "Похороны в Святой Марии в приходе Рэдклиффа: страница 76, вход 603" . Проект приходского клерка в Ланкашире . 2013 . Проверено 1 апреля 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)