Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция Джомбанг

Стасиун Джомбанг
Керета Апи Индонезия
Стасиун Джомбанг 2019.jpg
Станция Джомбанг
Место расположенияJl. Jenderal Basuki Rachmat No. 1, Джомбатан, Джомбанг , Регентство Джомбанг
Восточная Ява,
Индонезия
Координаты7 ° 33′29 ″ ю.ш. 112 ° 14′01 ″ в.д. / 7.558174 ° S 112.233592 ° E / -7,558174; 112,233592 Координаты : 7.558174 ° S 112.233592 ° E7 ° 33′29 ″ ю.ш. 112 ° 14′01 ″ в.д. /  / -7,558174; 112,233592
Высота+43 м (141 футов)
ПринадлежитКерета Апи Индонезия
УправляетсяКерета Апи Индонезия
Линия (и)Керета Апи Индонезия Кертосоно – Вонокромо
Платформы1 боковая платформа
4 островных платформы
Треки8
Строительство
Тип структурыЗемля
СтоянкаИмеется в наличии
Доступ для инвалидовИмеется в наличии
Дополнительная информация
Код станцииJG
КлассификацияБольшой класс типа C [1]
История
Открыт27 февраля 1881 г. [2] ( 1881-02-27 )
Место расположения
Станция Джомбанг находится на Яве.
Станция Джомбанг
Станция Джомбанг
Расположение на Яве

Станция Джомбанг ( JG ) - это крупная железнодорожная станция класса С, расположенная в Джомбатане, Джомбанг , Регентство Джомбанг , станция входит в Операционную зону VII Мадиун на высоте +43 м. Эта станция расположена прямо напротив Алун-алун Джомбанг. Все поезда, следующие по маршруту Кертосоно - Сурабая Губенг, должны останавливаться на этой станции.

Здание и планировка [ править ]

На станции Джомбанг изначально было девять линий поездов, из которых линия 2 была прямой, но часто использовались только линии 1-3. После двойного следа работать от этой станции до Baron по состоянию на 30 октября 2019 [3] [4] , а затем до Mojokerto от 26 октября 2020, [5] расположение дорожки не было изменено. Старая линия 4 была демонтирована, чтобы расширить среднюю платформу, осталось только восемь полос движения. Линия 2 используется как прямая линия в направлении Кертосоно , линия 3 используется как прямая линия для Вонокромо., а старая линия 8, которая ранее была линией поворота, заменяется новой линией 7 как непростой путь. Кроме того, был добавлен новый навес для прикрытия новой линии 4, а старая система электрической сигнализации (типа Ansaldo) была заменена на новейшую электрическую сигнализацию производства PT Len Industri .

Эта станция оборудована залом ожидания (есть зал ожидания для руководителей) и платформой, которая достаточно высока, чтобы пассажирам было легче садиться в поезд и выходить из него.

От этой станции раньше была развилка на север от линии 1 до Плозо - Бабат и от старой линии 5 до Кедири через Паре .

Услуги [ править ]

Ниже приводится список поездов на станции Джомбанг.

Пассажирские услуги [ править ]

  • Представительский класс
    • Арго Вилис , в Бандунг через Мадиун - Соло Балапан - Джокьякарта - Тасикмалайя и в Сурабая Губенг .
    • Бима , в Гамбир через Мадиун - Соло Балапан - Джокьякарта - Пурвокерто - Чиребон и в Сурабая Губенг .
    • Туранга, в Бандунг через Мадиун - Соло Балапан - Джокьякарта - Тасикмалайя и в Сурабая Губенг .
    • Бангункарта, в Гамбир через Мадиун - Соло Джебрес - Семаранг Таванг - Чиребон и в Сурабая Губенг .
  • Смешанный класс
    • Мутиара Селатан в Бандунг через Мадиун - Соло Балапан - Джокьякарта - Тасикмалайя и в Сурабая Губенг ( эконом-класс премиум-класса).
    • Гая Бару Малам Селатан, в Пасар Сенен через Мадиун - Пурвосари - Лемпуянган - Пурвокерто - Чиребон Пруджакан и в Сурабая Губенг ( бизнес -эконом плюс).
    • Ранггаджати, в Чиребон через Мадиун - Соло Балапан - Джокьякарта - Пурвокерто и Сурабая Губенг до Джембера (бизнес-руководитель).
    • Виджаякусума в Чилакап через Мадиун - Соло Балапан - Джокьякарта и Сурабая Губенг в Кетапанг ( эконом-класс премиум-класса).
    • Анджасморо: от и до Пасар-Сенена через Мадиун - Джокьякарта - Пурвокерто - Чиребон (Executive- Economy plus).
    • Санчака, в Джокьякарту через Мадиун - Соло Балапан и в Сурабая Губенг (обычно: эконом-класс премиум-класса; факультативно: эконом- класс бизнес -класса плюс или премиум).
    • Логава в Пурвокерто через Мадиун - Пурвосари - Лемпуянган и Сурабая Губенг, чтобы продолжить Джембер (бизнес-экономика).
  • Премиум эконом класс
    • Джаякарта, в Джакарту Кота через Мадиун - Соло Балапан - Джокьякарта - Пурвокерто - Чиребон и в Сурабая Губенг .
  • Эконом-класс
    • Пасундан, в Киаракондонг через Мадиун - Пурвосари - Лемпуянган - Тасикмалайя и в Сурабая Губенг .
    • Шри Танджунг в Лемпуянган через Мадиун - Пурвосари и в Сурабая Губенг, чтобы продолжить Кетапанг .
  • Местная экономика
    • От Дохо до Кертосоно продолжал Блитар через Кедири и до Сурабаи Кота .
    • Экономи локал Кертосоно, Кертосоно и Сурабая Кота .

Транспортные услуги [ править ]

  • Посылка ONS (ночное обслуживание) в Сурабая Кота и в Бандунг через Мадиун - Лемпуянган - Кройя - Тасикмалая .

Инциденты [ править ]

  • 14 января 1997 года в 4.30 три вагона с горючим, которые, возможно, тянул локомотив Krupp-M1500BB (BB301 22), покатились в 800 метрах к западу от станции Джомбанг после столкновения с насыпью. В результате ББМ ( Бахан Бакар Миньяк ) (состоящий из дизельного топлива и топлива премиум-класса) разлился и утек в реку Бокрантай , а затем загорелся. Один житель погиб, а машинист и Кернет получили ожоги. Этот инцидент затруднил движение ряда поездов. [6]
  • 27 ноября 2007 года локомотив и один поезд Бангункарта упали в 300 метрах к западу от станции Джомбанг. В этом инциденте никто не пострадал, но поездку на поезде пришлось отложить до вечера. [7]
  • 14 августа 2010 г. произошла ошибка Весселя, в результате которой локомотив GE U20C (CC203 20), тянувший поезд Rapih Dhoho, выехал на рельсы Бадуг и упал в поля. В этом инциденте никто не пострадал. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Буку Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (на индонезийском).
  2. ^ Staatsspoorwegen (1921-1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen в Nederlandsch-Indië 1921-1932 (на голландском языке). Батавия: Burgerlijke Openbare Werken.
  3. ↑ Media, Kompas Cyber ​​(30 октября 2019 г.). "Джалур Ганда Керета Апи Джомбанг - барон Нганджук Сиап Диоперасикан" . Kompas.com (на индонезийском) . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  4. ^ Chusna, Asmaul (30 октября 2019). "КАИ сиап операсикан джалур ганда Джомбанг-барон" . Новости Антара (на индонезийском языке) . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  5. ^ "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang" . Трибун (на индонезийском). 28 октября 2020 . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  6. ^ "Тига" Кетель "К.А. Тербакар". Хариан Компас (на индонезийском языке). 15 января 1997 г.
  7. ^ Okezone (27 ноября 2007). "KA Bangun Karta Anjlok: Okezone News" . Okezone.com (на индонезийском) . Проверено 14 декабря 2020 года .
  8. ^ "KA Rapih Dhoho Nyungsep di Jombang" . Detiknews (на индонезийском языке). 14 августа 2010 . Проверено 14 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные со станцией Джомбанг на Викискладе?
Предыдущая станция Керета Апи Индонезия Следующая станция
Sembung в
сторону Kertosono		 Кертосоно – Вонокромо Peterongan в
направлении Вонокромо