Джонс-Бридж | |
|---|---|
.jpg/440px-Jones_Bridge_sunset_(Binondo,_Manila;_02-04-2021).jpg) Мост Джонса на берегу реки Пасиг | |
| Координаты | 14 ° 35′45 ″ с.ш. 120 ° 58′38,3 ″ в.д. / 14,59583 ° с.ш.120,977306 ° в. Координаты: 14 ° 35′45 ″ с.ш. 120 ° 58′38,3 ″ в.д. / 14,59583 ° с.ш.120,977306 ° в. |
| Несет | Автомобили, пешеходы и велосипеды |
| Кресты | Река Пасиг |
| Locale | Манила , Филиппины |
| Официальное название | Мемориальный мост Уильяма А. Джонса |
| Названный для | Уильям Аткинсон Джонс |
| Поддерживается | Городское управление Манилы Департамент общественных работ и автомобильных дорог - Инженерное бюро округа Северная Манила [1] |
| Предшествует | Мост Макартура |
| С последующим | Мост Рохас |
| Характеристики | |
| Дизайн | Неоклассический арка мост (1919-45) балочный мост [2] (1945-настоящее время ) |
| Материал | Сталь - железобетон |
| Общая длина | 115 м (377 футов) [1] |
| Ширина | 16,70 м (54,8 футов) [1] |
| Проходимый? | да |
| Самый длинный промежуток | 300 м (984 футов) [3] |
| Кол- во пролетов | 3 |
| Пирсы в воде | 2 |
| Предел нагрузки | 20 т (20000 кг) |
| Оформление ниже | 7,5 м (25 футов) при среднем приливе [4] |
| Кол- во полос | 4 (по 2 в каждом направлении) |
| История | |
| Дизайнер | Хуан М. Арельяно (1919–20) |
| Построен | Городское правительство Манилы (1919–20) Филиппинское бюро общественных работ (1920, 1945) |
| Начало строительства | 1919 г. |
| Окончание строительства | 1920 г. |
| Торжественно открыт | 1921 г. |
| Перестроен | 1946 г. |
| Свернут | Февраль 1945 г. |
| Заменяет | Пуэнте-де-Эспанья |
| Место расположения | |
 | |
Мемориальный мост Уильяма А. Джонс , известный как Джонс мост , арочный балочный мост , который охватывает Пасиг в городе Манила , Филиппины . Он назван в честь законодателя США Уильяма Аткинсона Джонса , который занимал пост председателя комитета по делам островных территорий США, который ранее осуществлял юрисдикцию над Филиппинами, и главного автора закона Джонса, который предоставил стране законодательную автономию от Соединенных Штатов. . Построен на месте исторической Пуэнте-де-Эспанья.(Мост Испании) в 1910-х годах мост соединяет Квинтин Паредес-роуд в районе Бинондо с авеню Падре Бургос в районе Эрмита .
Первоначально спроектированный филиппинским архитектором Хуаном М. Арельяно с использованием неоклассической архитектуры , первое воплощение моста представляет собой три арки, покоящиеся на двух тяжелых опорах, украшенных искусственным камнем и бетонными орнаментами, а также четыре скульптуры на бетонных постаментах, аллегорически представляющие материнство и национальность. . Первоначальный мост был разрушен во время Второй мировой войны отступающими японскими войсками и был реконструирован в 1946 году общественными работами США и Филиппин.. Восстановленный мост сохранил три арки и две опоры, но удалил все украшения. Впервые мост был частично восстановлен в 1998 году. В 2019 году городское правительство Манилы начало проект восстановления, чтобы «восстановить» мост Джонса до его почти оригинального дизайна с использованием архитектуры Beaux-Arts, аналогичной архитектуре моста Александра III в Париже и возвращение трех оригинальных скульптур.
История [ править ]
Первый мост Джонса (1919-1945) [ править ]
Джонс мост первоначально была введена в эксплуатацию под эгидой правительства городов Манила в 1919 году перед правительством островного через Бюро Филиппин общественных работ, а затем взяла в завершении строительства моста в 1920 году [5] Мост предназначен для замены Пуэнте - де - España (мост Испании), первый мост , построенный пересечь Пасиг построен во время испанской колониальной эпохи , и последнее воплощение мостов , которые охватывают в том же месте , так как 1630. Она разрушилась во время сильных дождей в сентябре 1914 года , что ослабленные центральный пирс обрушивает средний пролет моста. Пуэнте, который находился в одном квартале выше по течению на улице Calle Nueva (ныне улица ET Yuchengco), временно оставался открытым с использованием временного моста с фермами, в то время как новый мост строится на улице Quintin Paredes. [5]
Строительство новых мостов было частью генерального плана Манилы Дэниела Бернхэма , который хотел сделать акцент на городских реках и сравнить их с рекой Сены в Париже и каналами Венеции. [5] Этот план был тщательно реализован и контролировался Уильямом Э. Парсонсом , но после принятия Закона Джонса филиппинский архитектор Хуан М. Арельяно взял на себя ответственность и завершил окончательный проект моста. Джонс умер в 1918 году, когда строительство моста все еще продолжалось, и филиппинцы назвали проход законодателю для принятия закона, который предоставит стране автономию от Соединенных Штатов. [5]
Арельяно спроектировал мост в стиле коридоров, построенных во время реконструкции Парижа Османом . [5] Он украсил пирсы статуями мальчиков на дельфинах, похожими на те, что были на мосту Александра III на реке Сена (которую он ранее посещал). [5] Подобно парижскому мосту, он обозначил оба конца моста четырьмя постаментами и поручил скульптору по имени Мартинес построить четыре статуи, названные La Madre Filipina (Филиппинская Родина), которые будут помещены на пьедесталы. [5]
Вторая мировая война [ править ]
Во время Второй мировой войны , то японская армия разбомбила мост против входящих американских войск во время битвы Манилы . [6] [5] Одна из четырех статуй была безвозвратно потеряна во время разрушения. [5] После войны, A Bailey мост был создан в качестве временного прохода для транспортных средств , в то время как сам главный мост перестраивается. [5]
- Галерея моста Джонса в конце Второй мировой войны
Мост Джонса и окружающие его здания разрушены после освобождения Манилы
Вид с воздуха на временный мост Бейли и Эрмита
1947 Реконструкция Джонс-Бриджа
Второй мост Джонса (1946-настоящее время) [ править ]
Послевоенное восстановление [ править ]
После принятия Филиппинского Закона о реабилитации 1945 года Филиппинское бюро общественных работ и Бюро общественных дорог США реконструировали мосты Джонса и Кесона с использованием больших и глубоких стальных балок. [5] [7] После его завершения ни один из его первоначальных украшений на опорах и балюстрадах не был восстановлен, а его неоклассическая эстетика была заменена на безукрашенную архитектуру в срочном порядке, чтобы завершить реконструкцию. [5] Три оставшиеся статуи La Madre Filipina также были удалены, а его постаменты снесены. Один был перемещен в парк Ризал, а два других - у входа в главное здание Апелляционного суда.
Восстановление 1998 года [ править ]
В 1998 году, в честь столетия независимости Филиппин , мост был частично восстановлен архитектором Конрадом Онглао по заказу тогдашней первой леди Амелиты Рамос . Каменные балюстрады заменили постмодернистскую стальную конструкцию. [5] При мэре Манилы Лито Атьенце стальные балки были освещены, а на мост был добавлен тематический фонарный столб, что вызвало неоднозначную реакцию. Две собаки фу были также добавлены у основания южной стороны моста, что придало ему китайский характер в отличие от его оригинального неоклассического дизайна.
Редевелопмент 2019 г. [ править ]
В 2019 году мэр Манилы Иско Морено объявил о планах «восстановить» мост Джонса до его почти оригинальной архитектуры, включая возвращение трех уцелевших скульптур, которые ранее охраняли мост, с использованием 20 миллионов фунтов стерлингов, которые были пожертвованы на проект. [8] [9] Четвертая скульптура, разрушенная войной, была воспроизведена с использованием архивов довоенного моста Джонса в Национальной библиотеке Филиппин . [9] Морено поручил Хосе Акузару, владельцу Las Casas Filipinas de Acuzar, спроектировать и построить фонарные столбы в стиле Beaux-Arts, подобные тем, что на мосту Александра III. Четыре постамента для филиппинского филиала La Madreбыли реконструированы статуи, которые будут служить пьедесталом для возвращающихся скульптур. [9] [10] Также были выполнены работы по модернизации и ремонту стальных балок моста.
Статуи Благодарности и Демократии были восстановлены на мосту 22 ноября. Джонс-Бридж был открыт 24 ноября 2019 года и официально открыт для публики. Две оставшиеся статуи La Madre Filipina, находящиеся в Апелляционном суде, еще не возвращены.
Скульптуры [ править ]
La Madre Filipina [ править ]
Четыре статуи, охранявшие мост, вместе носят название La Madre Filipina (Филиппинская Родина). Трое из них были спасены от войны, но были переселены. Четвертый был разрушен и его тиражировали в перепланировке 2019 года. Каждая статуя символизирует различный аспект государственности, поскольку Филиппины в то время переходили от колонии Соединенных Штатов к обретению независимости.
- Благодарность: эта скульптура, расположенная в юго-восточной части моста, была перенесена в парк Ризал после Второй мировой войны и возвращена на прежнее место через 74 года. Вовремя демонстрации в парке онназывался La Madre Filipina .
- Демократия: разрушена во время битвы при Маниле в 1945 году. Она была воспроизведена в 2019 году с использованием архивов, предоставленных Национальной библиотекой Филиппин, и была установлена в юго-западном углу моста, где когда-то стояла бывшая статуя.
Трафик [ править ]
Мост Джонса редко страдает от заторов, которые обычно возникают на обоих концах моста из-за нарушений правил парковки. [11] Водные автобусы компании Pasig River Ferry Service также обычно проезжают под ней, чтобы добраться до станции Escolta Street . [12] Каждое 9 января года, начиная с 2013 года, Управление развития столичной Манилы ежегодно закрывает мост от проезда автомобилей для шествия во время праздника Черного Назарянина после того, как Департамент общественных работ и автомобильных дорог посчитал близлежащий мост Макартура нестабильным для размещения увеличение посещаемости во время праздников. [13] ОднакоС 2020 года Translacion был перенаправлен на мост Аяла , который недавно был модернизирован.
Инциденты [ править ]
В 2012 году береговая охрана Филиппин запретила плавание по реке Пасиг после того, как в районе моста были обнаружены три плавучих тела. [14] В 2019 году Комиссия по реабилитации реки Пасиг спасла от утопления троих подростков, которые пытались плавать под мостом. [15]
См. Также [ править ]
.jpg){kind=link}
- Испанская Ост-Индия
- Испанский филиппинский
- Филиппинский испанский
- Чавакано
- Генерал-капитанство Филиппин
- Шествие Великой Марии Intramuros
- Врата Интрамуроса
- Форт Сантьяго
- Список переходов реки Пасиг
- Список филиппинских исторических мест
Заметки [ править ]
- ^ a b c «Подробная инвентаризация мостов» . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ Structura (2019) .
- ↑ NGS (1940) , стр. 127.
- ^ MMUTIS (1999) , стр. 37.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Alcazaren (2001) .
- ^ Арнольд (2015) .
- ^ Соединенные Штаты. Бюро дорог общего пользования (1945) .
- ↑ Доминго, Катрина (12 сентября 2019 г.). «Мэр Иско получает P20M от китайских бизнесменов для проекта моста в Маниле» . Корпорация ABS-CBN . Проверено 20 октября 2019 года .
- ^ a b c «Отчет о капитале» . Город Манила . 18 октября 2019 . Проверено 20 октября 2019 года .
- ^ "Смотрите: Новые фонарные столбы вдоль Джонс-Бридж" . АБС-КБН. 16 октября 2019 . Проверено 20 октября 2019 года .
- ^ Cahiles-Magkilat, Берни (5 сентября 2018). «Палата выступает против финансируемого Китаем моста Бинондо-Интрамурос» . Бюллетень Манилы . Проверено 20 октября 2019 года .
- ^ "Часто задаваемые вопросы о пароме через реку Пасиг" . MMDA . Проверено 20 октября 2019 года .
- ^ "DPWH предостерегает от использования мостов Макартура и Кесона в Маниле для действий по переводу Черного Назарянина" . Республика Филиппины. 5 сентября 2018 . Проверено 20 октября 2019 года .
- ^ Macairan, Эвелин (7 марта 2012). «PCG: Запрет купания в реке Пасиг» . Филиппинская звезда . Проверено 20 октября 2019 года .
- ↑ Барон, Габриэла (10 августа 2019 г.). «Трое несовершеннолетних спасены от утопления в реке Пасиг» . Бюллетень Манилы . Проверено 20 октября 2019 года .
Ссылки [ править ]
- Арнольд, Генри Х. (2015). Американская авиация достигла совершеннолетия . Издательство Pickle Partners. ISBN 1786251523.
- MMUTIS (март 1999 г.). Технический отчет № 12: Водный транспорт в Метро Манила (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества . Проверено 20 октября 2019 года .
- Соединенные Штаты. Бюро дорог общего пользования (1945). Отчет - Бюро автомобильных дорог США . Типография правительства США.
- Алькасарен, Пауло (29 сентября 2001 г.). «Дневник Джонс Бридж: связь с романтическим прошлым» . Филиппинская звезда . Проверено 20 октября 2019 года .
- НГС (1940). «Пилот побережья США: Филиппинские острова». 613–614 (613–614). Типография правительства США. Cite journal requires
|journal=(help) - Structurae. «Мост Джонса» . Международная база данных по гражданскому и строительному проектированию . Проверено 20 октября 2019 года .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Джонс-Бридж в Маниле . |
