Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про летающего аса Первой мировой войны. О шпионе времен Второй мировой войны см. Йозеф Якобс .
Йозеф Джейкобс
Josef Jacobs.jpg
Псевдоним (ы)«Кобес»
Родившийся( 1894-05-15 )15 мая 1894 года
Кройцкапель , Рейнланд
Умер29 июля 1978 г. (1978-07-29)(84 года)
Мюнхен
ВерностьГерманская Империя
Сервис / филиалLuftstreitkräfte
Годы службы1914–19
КлассифицироватьЛейтенант
Ед. измFokkerstaffel West ;
Feldflieger Abteilung 11;
Jagdstaffel 7 ;
Jagdstaffel 12 ;
Jagdstaffel 22
НаградыНалейте le Mérite ;
Дом Ордена Гогенцоллернов ;
Железный крест

Йозеф Карл Петер Якобс (15 мая 1894 - 29 июля 1978) PlM , немецкий ас с 48 победами во время Первой мировой войны. По общему количеству побед довоенного летчика он с Вернером Фоссом занял четвертое место среди немецких асов войны. Его навыки ведения воздушной войны принесли ему командование эскадрильей и крылом. К концу войны он был ведущим асом, летавшим на триплане Fokker .

Послевоенный Якобс боролся с коммунистами, пытающимися захватить Германию, прежде чем стать летным инструктором турецкой армии. Он также участвовал в гонках на моторных лодках и автомобилях, а также в бобслее. В соответствии с последним он стал директором Адлерского автозавода. В 1930-х годах он также начал ремонтировать и производить самолеты. Когда Гитлер пришел к власти, Джейкобс вступил в резерв Люфтваффе в качестве майора, но отказался присоединиться к нацистской партии. Он скрылся в Нидерландах, чтобы укрыть свою компанию от нацистов. Хотя его опыт Второй мировой войны неизвестен, впоследствии Джейкобс стал владельцем компании по производству строительных кранов .

Фон [ править ]

Йозеф Карл Петер Якобс родился в Кройцкапелле, Рейнская область , Германская империя, 15 мая 1894 года и научился летать в 1912 году [1] в возрасте 18 лет. Будучи школьником в Бонне , он был очарован действиями, которые он видел во время полета неподалеку школа в Хангеларе. Там он научился летать под руководством Бруно Вернтгена. [2] Когда началась война, он присоединился к воздушной службе немецкой армии Имперской на поезд в качестве пилота с Fliegerersatz-Abteilung (Замена отряд) 9. [1]

Военная служба [ править ]

Смотрите также: Список воздушных побед Йозефа Джейкобса и стандарты воздушной победы Первой мировой войны

1915–16 [ править ]

3 июля 1915 года Якобс был отправлен в Feldflieger Abteilung 11 ( разведывательная эскадрилья) на год [3], совершая дальние боевые вылеты над линиями союзников, его первый полет состоялся вечером в день его прибытия. Его первая победа над французским Кодроном произошла в феврале 1916 года, однако она не была подтверждена из-за отсутствия независимых свидетелей. После отпуска в апреле, Jacobs был отправлен в Fokkerstaffel-Запад летать Fokker E.III Eindecker , и он , наконец , достиг своей первой официальной победу, над вражеской авиацией 12 мая 1916 , когда он сбил два-местный Caudron пилотируемых только его пилот. Через неделю он был награжденЖелезный крест первого класса. [4] В конце июля Джейкобс и его подразделение были отозваны для выполнения месячной службы телохранителей по защите генерального штаба в Шарлевиле . 1 сентября Джейкобс оставил эту вызывающую у него отвращение обязанность и вернулся на передовую на Fokker E.III . 19 сентября, он повышен до Fokker D.II . [5]

Его старый товарищ по оружию Курт Винтгенс был убит в бою 25 сентября; другой старый друг, Макс Риттер фон Мульцер , погиб в аварии на следующий день. [6] Три дня спустя Джейкобс заболел дизентерией; болезнь преследовала его несколько недель. В тот же день его самолет был окрашен в темно-синий цвет. [5]

6 октября 1916 года Fokker Staffel West стал Jagdstaffel 12 , и Якобс оставался с ним, пока выздоравливал, хотя месяц спустя он перешел в Jagdstaffel 22 , тогда под командованием обер-лейтенанта Эриха Хёнеманна, который был личным другом. [7]

1917–18 [ править ]

Фоккер Триплан, которым пилотировал Джейкобс. На этом самолете его эмблема крылатого демона находится на черном фюзеляже.

Он одержал свою вторую победу (на этот раз над Caudron R.IV ) в январе 1917 года. Он одержал три официально подтвержденных и еще восемь неподтвержденных побед на Jagdstaffel 22 , где он оставался до 2 августа 1917 года, когда он перешел в Jagdstaffel 7 в качестве его команды. Стаффельфюрер (командир) [8] Также в августе Якобс получил Орден Королевского Дома Гогенцоллернов , ранее награжденный обоими классами Железного Креста . Его первый боевой вылет во главе своей эскадрильи был незабываемым. 21 августа он повел свою эскадрилью на Jagdstaffel 26.воздушный бой, только чтобы увидеть, как его командир взорвался в воздухе; Вернувшись на базу, он пережил столкновение с одним из своих пилотов при приземлении на малой высоте. [9] 10 сентября 1917 года Джейкобс застрелил французского аса Жана Маттона как свою седьмую жертву. [1]

28 февраля 1918 года Джейкобс отказался от своего Albatros DV [10] и начал летать на триплане Fokker Dr.I с Jagdstaffel 7 , и его самолет был закончен в характерной черной схеме. Триплан был его любимым верхом до октября 1918 года, и он использовал его маневренность в своих интересах, став самым результативным асом триплана, одержав более 30 подтвержденных побед. [1]

Количество побед Джейкобса медленно росло, пока за 24 победы (достигнутые 19 июля 1918 года) он не был награжден желанной наградой Pour le Mérite . Джейкобс останется с Jagdstaffel 7 до перемирия; его окончательная победа составила 48 самолетов и воздушных шаров противника. [1]

После Первой мировой войны [ править ]

Якобс продолжал сражаться против большевистских сил в Прибалтике в 1919 году вместе с Готтхардом Заксенбергом и Тео Остеркампом в Коммандо Заксенберга . [1]

После боя с большевиками, Джейкобс ненадолго стал летным инструктором в турецкой армии, прежде чем полностью отказаться от военной деятельности. Помимо авиации, Джейкобс был активным участником бобслейных гонок, гонок на автомобилях и катерах. Он выиграл первую гонку AVUS (предшественника Формулы-1) в Берлине. Позже он стал директором Адлерского автомобильного завода, а в 1930-х годах владел собственной авиационной ремонтно-производственной компанией в Эрфурте. [1]

После прихода Гитлера к власти Джейкобс стал майором резервов Люфтваффе, но отказался присоединиться к нацистской партии . [1] Затем, отказавшись позволить Герингу стать крупным акционером своей компании, Якобс перевел свою компанию в Нидерланды , и какое-то время после немецкого вторжения скрывался. [1]

Джейкобс переехал в Баварию после Второй мировой войны. Он владел строительным краном , стал президентом Немецкого общества бобслея и помогал историкам авиации времен Первой мировой войны. Он умер в Мюнхене 29 июля 1978 г. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 135.
  2. ^ VanWyngarden (2006) , стр. 54-55.
  3. ^ "Кобес в Feldflieger-Abteilung 11". Cross and Cockade International vol. 27-1
  4. ^ VanWyngarden (2006) , стр. 53-55.
  5. ^ a b VanWyngarden (2006) , стр. 82-83.
  6. Перейти ↑ Franks (2001) , pp. 141-142.
  7. ^ VanWyngarden (2006) , стр. 83.
  8. ^ «Джаста 7 под Кобесом». Cross and Cockade International vol. 25-2 и 25-3
  9. ^ Kilduff (1979) , стр. 82-83.
  10. ^ Kilduff (1979) , стр. 100.

Ссылки [ править ]

  • Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993), Выше линий: Тузы и истребители немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 , Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing, ISBN 978-0-948817-73-1 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Фрэнкс, Норман (2001), Акулы среди пескарей: первые летчики-истребители Германии и период Fokker Eindecker, июль 1915 - сентябрь 1916 , Лондон Великобритания: Grub Street Publishing, ISBN 978-1-902304-92-2
  • Килдафф, Питер (1979), Последний рыцарь воздуха Германии: Мемуары майора Карла Дегелоу , Лондон Великобритания: William Kimber & Co. Limited, ISBN 07183-0146-3
  • ВанВингарден, Грег (2006), Ранние немецкие асы Первой мировой войны , Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd, ISBN 978-1-84176-997-4

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ryheul, Йохан. KEKs и FOKKERSTAFFELS - ранние немецкие истребительные части 1915-1916 годов . Fonthill Media LLC, 2014. ISBN 978-1-78155-223-0. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Йозеф Карл Питер Джейкобс - Аэродром - Тузы и самолеты Первой мировой войны
  • Кто есть кто - Йозеф Джейкобс
  • Камуфляж и маркировка: Fokker Dr. I Aces
  • Портрет: Йозеф Карл Питер Якобс (на немецком языке)