Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джозеф А. Харди Коннеллсвилл: аэропорт

Муниципальный аэропорт Коннеллсвилля
Аэропорт Джозефа А. Харди Коннеллсвилля - Пенсильвания.jpg
2006 Геологическая служба США Ортофото
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторАдминистрация аэропорта округа Файетт
ОбслуживаетКоннеллсвилл, Пенсильвания , США
Место расположенияГородок Данбар, округ Фейет, штат Пенсильвания
Высота  над уровнем моря1,264 футов / 385 м
Координаты39 ° 57′33 ″ с.ш. 079 ° 39′26 ″ з.д. / 39,95917 ° с.ш. 79,65722 ° з.д. / 39.95917; -79,65722 Координаты: 39 ° 57′33 ″ с.ш. 079 ° 39′26 ″ з.д.  / 39,95917 ° с.ш. 79,65722 ° з.д. / 39.95917; -79,65722
карта
KVVS находится в Пенсильвании.
КВВС
КВВС
Расположение аэропорта Джозефа А. Харди Коннеллсвилля
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
23 мая3 8331,168Асфальт
14/322,404733Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции19 532
Базирующийся самолет46

Джозеф А. Hardy Connellsville Аэропорт ( ICAO : KVVS , FAA LID : VVS ранее 2G3 ) является общественного пользования аэропорт , расположенный в четырех морских миль (7 км ) к юго - западу от Connellsville в Данбар Городке , Fayette County, штат Пенсильвания , США . Он принадлежит администрации аэропорта округа Фейет и обслуживает юго-восточный сегмент столичного района Питтсбурга . [1] Аэропорт обслуживает авиацию общего назначения без расписанияобслуживание коммерческих авиакомпаний .

Аэропорт назван в честь Джозефа А. Харди , основателя 84 Lumber . Ранее известный как «Аэропорт Коннеллсвилля», он был переименован в 2007 году в знак признания поддержки Харди в улучшении аэропорта. Харди, комиссар округа Фейет на момент пожертвования, дал властям аэропорта 800 000 долларов на улучшение взлетно-посадочной полосы. [2] [3]

Этот аэропорт назначается три буквы в расположение идентификатор из ВВС в Федеральной авиационной администрации , но это не имеет код аэропорта Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) . [1] [4] [5]

На территории аэропорта расположены другие предприятия и предприятия округа Фейет: [6]

  • Группа реагирования на опасные материалы (HAZMAT) округа Файет.
  • Скоординированное транспортное сообщение района Файет (ФАКТ). FACT - это основная линия общественного автобуса, обслуживающего весь округ Фейет, с ежедневными поездками по округу. Он занимает примерно 4,5 акра земли у главного входа в аэропорт.
  • Региональная статистическая служба вертолетов / санитарной авиации MEDEVAC , STAT MedEvac 5, служба Центра экстренной медицины Западной Пенсильвании, Inc., также расположена в аэропорту и арендует помещения, покупает топливо и проводит техническое обслуживание на месте.
  • Летная школа Коннеллсвилля
  • ООО «Аэроавиационный учебный центр». Создана в 2006 году для предоставления услуг по летной подготовке населения.
  • Авиационная Сеть, ООО. Создана в 2008 году для управления и обслуживания авиации.
  • ООО «Северная Центральная Авиация». Создан в 2003 году для выполнения чартерных рейсов.
  • The Washington Security Group, Inc. Основана в 2004 году для обучения и консультирования в конкретных областях национальной безопасности.

Этот аэропорт также служит удобной остановкой для туристов в регионе, в том числе тех, кто путешествует по следующим историческим и популярным местам графства:

  • Падающая вода Фрэнка Ллойда Райта , Mill Run, PA 15464
  • Ручка Kentuck Knob Фрэнка Ллойда Райта , Chalk Hill, PA 15421
  • Огайопил , Пенсильвания и Государственный парк Огайопил
  • Национальное поле битвы при форте Необходимость
  • Nemacolin Woodlands Resort, Фармингтон, Пенсильвания 15437

История [ править ]

Военная авиабаза [ править ]

Первоначально аэропорт был совместным проектом города Коннеллсвилл, графство Фейет, и программы Федерального управления прогресса работ (WPA). Хотя первый был открыт в октябре 1938 года [7] было широко используется во время Второй мировой войны в командование воздушной технической службы армии США Air Force в качестве суб-депо Миддлтон Air Depot около Харрисберге . Первоначальное строительство аэропорта происходило с 1936 по 1938 год в рамках WPA. [8] Калифорнийский университет Пенсильвании помог провести обучение пилотов в поддержку военных действий в аэропорту Коннеллсвилля, начиная с конца 1939 года. [9]

Открывшееся 1 июля 1941 года 805-е специализированное депо ВВС 805-й армии отремонтировало и отремонтировало самолеты и вернуло их в строй. С прекращением военных действий летом 1945 года, ВВС США закрыли свои объекты в Коннеллсвилле 1 июня 1945 года. Аэропорт оставался под контролем федерального правительства с 1941 года до июля 1947 года [10], когда правительство вернуло аэропорт обратно. город Коннеллсвилл, предусматривающий его использование в общественных целях. Во время войны правительство значительно улучшило объекты аэропорта, в основном из-за возросшей индустриализации, происходившей во время войны, и ожиданий, что война продлится какое-то время.

Послевоенная промышленность [ править ]

Аэропорт Коннеллсвилля также служил местом обслуживания самолетов Taylorcraft , где в конце 1940-х и 1950-х годах строились и / или ремонтировались самолеты Taylorcraft. Текущий главный терминал - это остатки ангара Taylorcraft. Коннеллсвилл стал штаб-квартирой Taylor Aircraft Corporation в 1950 году. [11] [12] [13]

Корпуса морской пехоты США (USMC) Резерв также были полигоны в аэропорте [11] в 1950 - х годах. Двухэтажное кирпичное здание в центре аэропорта служило базой для Учебного центра резерва морской пехоты, который также использовал другие здания в аэропорту для различных целей, включая спортзал, здания технического обслуживания, полигон для оружия и раздевалки.

Jet Age [ править ]

К 1960-м годам в аэропорту Коннеллсвилля было три взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием, одна из которых имела длину около 3400 футов, а две другие - на высоте 3000 футов. Из этих троих сегодня выживают только двое. Средняя взлетно-посадочная полоса была отключена в конце 1960-х годов. Сегодня он используется как рулежная дорожка и площадка для обучения водителей. Компания Anchor Hocking «Glass Corporation», бывший крупный работодатель округа Фейет, арендовала значительные площади в аэропорту, в основном складские помещения, в 1960-х годах. [11]

Управление аэропорта округа Фейет (FCAA) было создано в декабре 1965 года, чтобы взять на себя ответственность за управление аэропортом. [14] Членство в органе власти будет основываться на репрезентативной выборке округа и выбираться на основе деловой компетентности и доказанного лидерства в сообществе. В феврале 1966 года администрация аэропорта округа Фейет работала с Penn Central Airways, чтобы обеспечить услуги воздушного такси между Сомерсетом, Коннеллсвиллом и аэропортами Большого Питтсбурга. В этом соглашении также участвовали AAA из Uniontown и United Airlines в аэропорту Большого Питтсбурга, которые помогали обрабатывать бронирования. [11]

Современная эра [ править ]

По сообщениям, в 1980-х и 1990-х годах аэропорт пришел в относительное состояние из-за плохой посещаемости / использования пилотов и нехватки операционных средств. [15]

Округ Файет получил дополнительную медицинскую поддержку благодаря добавлению группы Stat MedEvac в аэропорт Коннеллсвилля в 1994 году. [16] Stat MedEvac выполняет круглогодичную вертолетную поддержку в чрезвычайных медицинских ситуациях (а именно, возможность «полета на жизнь»). Эта организация, принадлежащая Центру экстренной медицины Западной Пенсильвании в Питтсбурге, работает с единственной специализированной вертолетной площадки в аэропорту.

Оживление [ править ]

Усилия по возрождению аэропорта в конце 1990-х годов привели к значительным улучшениям после 2001 года. В 2001 году Департамент образования Содружества Пенсильвании сертифицировал и лицензировал некоммерческую дочернюю компанию Carnegie Mellon Driver Training & Safety Institute, Inc. (CM-DSTI). из университета Карнеги - Меллона , штат Пенсильвания, чтобы управлять собственной лицензионной школой. Эта школа, профинансированная в 1999 году в рамках ассигнований Конгресса на сумму 7,5 миллионов долларов, проводила обучение водителей больших грузовиков на территории аэропорта, уделяя особое внимание безопасности общественного транспорта и надежности работы человека (стресс и усталость). Это включало тренажер в помещении (стоимостью примерно 650 000 долларов [17] ) и практические занятия на РД F (старая выведенная из эксплуатации взлетно-посадочная полоса) [18]Эта школа занимала три здания в центре аэропорта Коннеллсвилл (ранее здания занимал Резервный учебный центр USMC). Школа с 60 сотрудниками и годовым бюджетом в 12 миллионов долларов работала в аэропорту примерно до 2002 года.

VVS неоднократно получала федеральное финансирование на модернизацию объектов и взлетно-посадочных полос, в частности, от Программы развития авиации ( Министерство транспорта Пенсильвании ) после 2001 года. В 2005 году новый терминал открылся при стоимости, превышающей 2 000 000 долларов. В 2009 году ВВС получила 1 миллион долларов из федеральных средств (грант Партнерства по оказанию помощи сельским общинам) [19] и государственных источников на расширение основной взлетно-посадочной полосы (проект безопасной зоны взлетно-посадочной полосы [20] ). Это расширение с использованием федеральных средств и средств штата позволяет более крупным самолетам приземляться в аэропорту Коннеллсвилля.

KVVS также получил грант на улучшение ангаров авиации общего назначения в непосредственной близости от нового терминала, построенного в 2005 году. Эти деньги в размере 1 миллиона долларов из гранта программы поддержки капитального ремонта (RACP) [21] должны быть потрачены на авиационные ангары и требуются фонды сопряжения аэропорта составляют около 800 000 долларов. По состоянию на август 2011 года дата строительства не назначена. Округ обещал ежегодно 50 000 долларов на поддержку улучшений.

С 2003 года окружное автобусное сообщение Fayette Area Coordinated Transportation (FACT) заняло 4,5 акра земли непосредственно у главного входа в аэропорт. Эта финансируемая государством автобусная линия обслуживает общины по всему графству. Это предприятие имеет договор аренды сроком на 49 лет, который начался в апреле 2003 г. с двумя автоматически возобновляемыми двадцатипятилетними периодами. Аренда имущества произошла за единовременную выплату в размере 60 000 долларов США на первоначальный срок. [22] Также в 2003 году группа реагирования на опасные материалы округа Файет стала арендатором аэропорта. Специально построенное здание, в котором размещается группа реагирования, расположено рядом с главным зданием аэровокзала. [23]

Стратегический генеральный план был также принят в 2003 году. Он включал планы строительства основного терминала, а также расширение взлетно-посадочной полосы, которое было в основном завершено к концу осени 2009 года. Расширение было завершено, чтобы успокоить страховые компании, которые отказывались допускать приземление более крупных самолетов. на аэродроме. Это расширение призвано увеличить воздушное движение в аэропорт Коннеллсвилля и обратно в поддержку более крупных усилий по экономическому развитию и туризму.

Эта активизация включала строительство нового здания терминала на северной рампе на месте старого ангара Taylor Aircraft с 1951 года. [24] Ангар был частично разобран, чтобы обнажить стальную надстройку, а новый терминал был построен с западной стороны. старого ангара. Остальная часть стального ангара Taylor Aircraft остается частью крытой стоянки. Завершение многомиллионного проекта терминала произошло в 2005 году. Примерно 6 миллионов долларов было использовано на модернизацию аэропорта с 2002 по 2007 год. [12] Другие значительные грантовые средства были использованы или связаны с текущими проектами, включая создание нового ангара для самолетов. к югу от главного терминала. [25]Это требует удаления ангаров и складских помещений эпохи 1950-1960-х годов. Этот проект Бюро по реабилитации авиации PennDOT оценивается в 710 000 долларов США, часть которого финансируется FCAA напрямую из альтернативных источников. [26] В 2010 году был завершен проект по расширению основной безопасной зоны взлетно-посадочной полосы стоимостью около 3 миллионов долларов.

Сооружения и самолеты [ править ]

Аэропорт Джозефа А. Харди Коннеллсвилля занимает территорию в 351 акр (142 га) на высоте 1264 футов (385 м) над средним уровнем моря. Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 5/23 имеет размеры 3833 на 100 футов (1168 x 30 м) и 14/32 размером 2404 на 100 футов (733 x 30 м). [1]

За 12 месяцев, предшествовавших 18 августа 2009 г., ВВС совершила 19 352 полетов воздушных судов, в среднем более 53 в день, из них 80% авиации общего назначения , 10% операций военной авиации и 8% услуг воздушного такси . За это время здесь базировалось 46 самолетов (78% из них - одномоторные). [1]

VVS через Fayette County Aviation и ее арендаторы предоставляют авиационную поддержку в виде топливных служб (AVGAS и JetA) и авиамехаников.

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Пенсильвании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для VVS PDF , действующая с 10 августа 2010 г.
  2. ^ Крис Форман, 2007-03-04, «Аэропорт Коннеллсвилля будет переименован в честь Харди» . Питтсбург Трибьюн-Ревью.
  3. ^ Джон Тремба "аэропорт Connellsville взлетая в качестве модернизации установки, расширяется" , Daily Courier , 15 апреля 2007.
  4. ^ «Поиск авиалиний и аэропортов» . Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) . Проверено 14 ноября 2016 года .
  5. ^ «Аэропорт Джозефа Харди Коннеллсвилля (ИАТА: нет, ИКАО: KVVS, FAA: VVS)» . Картограф Великого Круга . Проверено 14 ноября 2016 года .
  6. ^ Джон Тремба, Fayette County Сайт , 15 апреля 2007
  7. ↑ История авиации Пенсильвании. Архивировано 7 июня 2011 г. в Wayback Machine , Департамент транспорта Пенсильвании, Бюро авиации; по состоянию на 16 августа 2011 г.
  8. ↑ Джуди Крегер, « Прочное наследие: летающее поле, построенное примерно за 500 000 долларов» , Daily Courier, 26 января 2011 г.
  9. ^ Калифорнийский университет Пенсильвании, History California, PA 15419, по состоянию на 6 августа 2011 г.
  10. ↑ Мэрилин Форбс, Рай для любителей природы , Daily Courier, 24 марта 2009 г.
  11. ^ a b c d Аэропорт: Стиль округа Фейет , Экономическая лига Пенсильвании, Inc., март 1966 г.
  12. ^ a b Джуди Крегер, аэропорт Коннеллсвилля: улучшения на 6 миллионов долларов , Daily Courier , 24 января 2006 г.
  13. ↑ Марк Фелпс, «Аэропорт штата Пенсильвания открывает новые возможности для строительства нового терминала GA» Aviation International News, март 2005 г.
  14. ^ Fayette County Airport Authority Учредительный, 16 декабря 1965 года.
  15. ↑ Малые аэропорты пытаются продолжить работу » ,« Pittsburgh Tribune-Review », 12 августа 2007 г.
  16. ^ Аренда земли компанией Stat MedEvac от FCAA, 1994-01-15, получено в соответствии с Законом Пенсильвании о праве знать 5 августа 2011 г.
  17. ↑ Ричард Грейс, А. Гусман, Дж. Сташевски, Б. А. Петерс, М. Маллис и Д. Ф. Дингс, «Carnegie Mellon TruckSim: инструмент для повышения безопасности вождения», Труды 17-й конференции по системам цифровой авионики, октябрь 1998 г., стр. . I35 / 1 - I35 / 8.
  18. ^ Институт по обучению водителей и безопасности Переносите мир в ...- a075303273 «Местный институт по обучению водителей и безопасности перевезет мир в округ Фейет, штат Пенсильвания». Business Wire, 6 июня 2001 г.
  19. ^ Jewels Phraner, "Коннеллсвилл ВПП аэропорта Приближается проекта расширения" , 5 июня 2009 года.
  20. ↑ Грант на финансирование безопасной зоны взлетно-посадочной полосы аэропорта Коннеллсвилл , Tribune-Review, 24 марта 2009 г.
  21. ^ Ревекка Sungala, власть Аэропорта открывает заявки на ангары , 12 января 2011
  22. ^ Аренда земли по факту от FCAA, 2003-04-01, получено в соответствии с Законом Пенсильвании о праве знать 5 августа 2011 г.
  23. ^ Аренда земли по HAZMAT от ФОПС, 2003, Получал через Пенсильванию право действовать Know 5 августа 2011
  24. ^ Каталог свойств аэропорта PennDoT , по состоянию на 12 августа 2011 г.
  25. ↑ Джуди Крегер, «8 ангаров в аэропорту Коннеллсвилля можно заменить» , Daily Courier, 18 августа 2010 г.
  26. ↑ Джуди Крегер, «Арендаторы жалуются на необходимость ремонта в аэропорту» , The Tribune-Review, 12 января 2011 г.

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

  • Аэропорт Коннеллсвилля (2G3) в Бюро авиации DOT Пенсильвании
  • Правила FAA для терминалов VVS , вступают в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для VVS
    • Информация об аэропорте AirNav для VVS
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Аэронавигационная карта SkyVector для ВВС
  • Скоординированное транспортное сообщение района Файет (ФАКТ) .
  • Падающая вода Фрэнка Ллойда Райта
  • Ручка Kentuck от Фрэнка Ллойда Райта
  • Государственный парк Огайопил
  • Национальное поле битвы при форте Необходимость
  • Немаколин Вудлендс Резорт