Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Джозефа Навона )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Йосеф Навон

Йосеф Навон ( иврит : יוסף נבון ; 1858–1934) был иерусалимским бизнесменом и человеком, который в основном отвечал за строительство железной дороги Яффо-Иерусалим . За свои усилия Навон был награжден орденом Почетного легиона от французского правительства и Меджиди от турецкого правительства, где он также получил титул бея .

Биография [ править ]

Навон родился в Иерусалиме в сефардской еврейской семье, которая была частью богатой сефардской элиты Иерусалима. [1] Его отец, раввин Элиягу Пинхас Навон, был выбран османами представлять палестинских евреев в Порте , а его мать происходила из семьи Амзаллаг, также принадлежавшей к сефардской элите в Палестине. [2] Он получил образование в ешиве Иерусалима и закончил образование в школе в Марселе . [1]

Навон вышла замуж за Гише Фрумкина, который родился в Российской империи и переехал в Палестину со своей семьей в детстве. Она приходилась сестрой Израэлю Дову Фрумкину . Этот брак, заключенный между ашкеназом и евреем-сефардом, был уникальным явлением в Старом ишуве . У пары было три дочери. Одним из его внуков был израильский политик Элияху Эльяшар .

Железная дорога Яффо-Иерусалим [ править ]

Дополнительная информация: Железная дорога Яффо-Иерусалим.

Навон сосредоточился на железной дороге и начал исследовать возможность ее строительства в 1885 году. Его преимущество перед более ранними предложениями железной дороги состояло в том, что он был османским подданным и имел связи с высшим классом империи. [1] Он провел три года в Константинополе, чтобы продвигать проект и получить фирман (разрешение) от Османской империи. 28 октября 1888 года он получил 71-летнюю уступку от османских властей, которая также дала ему разрешение на продление линии до Газы и Наблуса . [3]Не имея средств для продолжения строительства, Навон в 1889 году отправился в Европу, чтобы найти покупателя на концессию. Камилла Коллас, инспектор маяка, купила его за миллион франков. 29 декабря 1889 года в Париже было основано Societe du Chemin de Fer Ottoman de Jaffa a Jerusalem et Prolongement с Колласом в качестве первого директора [4].

За службу французским интересам в проекте Навон получил от французского правительства Почетный титул. В 1893 году османы наградили его меджидией , а позже он получил титул бея . [2]

Другие проекты [ править ]

Навон в 1910 году

Навон присоединился к банку Йоханнеса Фрутигера из Швейцарии и продвигал несколько важных проектов в Османской Палестине. В 1878 году Навон и его дядя Хаим Амзаллаг помогли приобрести землю для строительства Петах-Тиквы , а в 1882 году - Ришон-ле-Цион . Они также построили дома для новых иммигрантов из Йемена и бедных в Иерусалиме , создав спрос на эти земли которой владел банк. Вместе с Фрутигером и Шаломом Конструмом Навон помог основать в 1887 году район Махане Иегуда со 162 домами. Район был назван в честь брата Навона Иегуды. [5]

К тому времени, когда Навон накопил достаточное личное состояние, он задумал несколько проектов: новый порт в Палестине, проекты электроснабжения и водоснабжения в Иерусалиме, а также железную дорогу в город. [2]

После завершения строительства железной дороги Навон приступил к реализации некоторых других проектов, на которые он уже получил разрешения. Однако прибылей от железной дороги было недостаточно для их финансирования, и в 1894 году Навон отправился в Париж , вероятно, в поисках инвесторов. Он так и не вернулся в Иерусалим, и после встречи в 1901 году с Теодором Герцлем по поводу развития Палестины, которая не произвела на него впечатления, Навон прекратил свою деятельность в этом регионе. Он умер во Франции в 1934 году. [2]

Биографии [ править ]

  • «Биография в историко-географических исследованиях - Навон Бей: пример из практики», в книге «Земля, ставшая Израилем: исследования по исторической географии» , Рут Карк , Yale University Press, 1989, стр. 77–89.
  • Гласс, Джозеф Б. «Джозеф Навон Бей (1858-1934): местный предприниматель и его вклад в изменение ландшафта Эрец-Исраэль в конце 19 века», диссертация, Еврейский университет Иерусалима, 1988.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Энтони С. Трэвис (2009), « На колесницах с конями огня и железа» , Magnes Press Еврейского университета, стр. 27
  2. ^ a b c d Грюнвальд, Курт (1976). Фридман, Менахем; Бен Цион, Иегошуа; Туви, Йосеф (ред.). Главы истории ишува в Иерусалиме (на иврите). Издательство Яд Бен Цви.
  3. ^ Коттерелл, Пол (1984). Железные дороги Палестины и Израиля. Абингдон, Великобритания: Tourret Publishing, глава 2, стр. 3–13.
  4. ^ Карк, Рут (1990). Яффо: город в развитии, 1799–1917. Иерусалим, Израиль: Яд Бен Цви., Стр. 226
  5. ↑ Браунс, Шмуэль (17 сентября 2009 г.). «Посещение открытого рынка Махане Иегуда» . israelnationalnews.com . Проверено 17 июня 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Личные бумаги Джозефа Навона хранятся в Центральном сионистском архиве в Иерусалиме. Обозначение группы записей - A152.