Жюль Дюпюи | |
|---|---|
 Жюль Дюпюи | |
| Родившийся | 18 мая 1804 г. Фоссано , Италия |
| Умер | 5 сентября 1866 г. (62 года) Париж, Франция |
| Национальность | Французский |
| Альма-матер | École Polytechnique |
| Научная карьера | |
| Поля | Экономика, Инжиниринг |
| Под влиянием | Альфред Маршалл |
Арсен Жюль Этьен Жювенель Дюпюи (18 мая 1804 - 5 сентября 1866) был французским инженером-строителем и экономистом итальянского происхождения .
Он родился в Фоссано , Италия, тогда еще во времена правления Наполеона Бонапарта . В возрасте десяти лет он эмигрировал во Францию со своей семьей, где учился в Версале, получив премию по физике на выпуске. Затем он учился в Политехнической школе на инженера-строителя. Постепенно он взял на себя больше ответственности на различных региональных постах. В 1843 году он получил орден Почетного легиона за свою работу над французской дорожной системой и вскоре переехал в Париж. Он также изучал управление наводнениями в 1848 году и руководил строительством канализационной системы Парижа . Он умер в Париже.
Инженерные вопросы привели к его интересу к экономике, предмету, в котором он был самоучкой. Его статья 1844 года была посвящена определению оптимальной платы за проезд по мосту. Именно здесь он представил свою кривую убывающей предельной полезности . По мере увеличения количества потребляемого товара предельная полезность товара для пользователя снижается. Таким образом, чем ниже плата за проезд (ниже предельная полезность), тем больше людей будет использовать мост (более высокое потребление). И наоборот, по мере увеличения количества (людей, допущенных на мост), готовность человека платить за этот товар (цена) снижается.
Таким образом, концепция убывающей предельной полезности должна трансформироваться в нисходящую функцию спроса . Таким образом, он определил кривую спроса как кривую предельной полезности. Это был первый раз, когда экономист выдвинул теорию спроса, производного от предельной полезности. Хотя кривая спроса строилась не в первый раз, это был первый раз, когда она была доказана, а не утверждена. Однако Дюпюи не включил в свою теорию кривую предложения.
Далее Дюпюи определил "относительную полезность " как площадь под кривой спроса / предельной полезности над ценой и использовал ее как меру влияния различных цен на благосостояние, заключив, что общественное благосостояние максимизируется, когда цена (или мостовая плата) равно нулю. Позже это было известно как « потребительский излишек Маршалла ».
Репутация Дюпюи как экономиста основана не на его пропаганде теории невмешательства (он написал «Коммерческую свободу» в 1861 году), а на частых публикациях в периодических изданиях. Желая оценить чистую экономическую выгоду от общественных услуг , Дюпюи проанализировал возможности для экономического развития и попытался построить основу для теории полезности и измерения благосостояния, получаемого от общественных работ. Он также писал о монополии и ценовой дискриминации .
Дюпюи также рассмотрел уравнение потока грунтовых вод , которое определяет поток грунтовых вод . Он предположил, что уравнение можно упростить для аналитических решений , если предположить, что грунтовые воды гидростатические и текут горизонтально. Это предположение регулярно используется сегодня и известно гидрогеологам как предположение Дюпюи .
Ссылки [ править ]
- Hager, WH (2004): Жюль Дюпюи - выдающийся инженер-гидротехник . Журнал «Гидротехника», том 130, выпуск 9, стр. 843–848. DOI : 10.1061 / (ASCE) 0733-9429 (2004) 130: 9 (843)
- Дюпюи, Арсен Жюль Этьен Жювеналь (1844): De la mesure de l'utilité des travaux publics , Annales des ponts et chaussées, Вторая серия, 8.
- Перевод RH Barback as Об измерении полезности общественных работ , International Economic Papers, 1952, 2, 83–110
- перепечатано в: Кеннет Дж. Эрроу и Тибор Скитовски, ред., «Чтения по экономике благосостояния» (Ричард Д. Ирвин, Хоумвуд, Иллинойс, 1969), 255–283.
- Роберт Экелунд и Роберт Ф. Эбер: Тайные истоки современной микроэкономики: Дюпюи и инженерно-технический университет Чикагского университета, 1999.
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
