Julius Augustus Furer (9 октября 1880 - 5 июня 1963) был богато украшен морским архитектором и инженером в ВМС США в звании контр - адмирала . Во время Второй мировой войны Фурер работал координатором исследований и разработок и старшим членом Национального совета по исследованиям и разработкам. [1] [2]
Юлий Август Фурер | |
---|---|
Псевдоним (ы) | "Датчи" |
Родившийся | Мозель, Висконсин , США. | 9 октября 1880 г.,
Умер | 5 июня 1963 г. Вашингтон, округ Колумбия , США | (82 года)
Похороненный | |
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Сервис / филиал | ВМС США |
Годы службы | 1901–1945 |
Классифицировать | Контр-адмирал |
Команды проведены | Координатор исследований и разработок |
Битвы / войны | Испано-американская война Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды | Военно-морской крест Легиона заслуг |
Ранняя карьера
Юлиус А. Фурер родился 9 октября 1880 года в Мозеле, штат Висконсин , в семье немецких иммигрантов преподобного Эдварда Ф. Фурера и Кэролайн Веденсейер. Он окончил среднюю школу в Шебойгане, штат Висконсин , и впоследствии получил назначение в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд . Находясь в Академии, Фурер получил прозвище «Датчанин» и участвовал в морской блокаде Кубы и бомбардировке прибрежных целей во время испано-американской войны летом 1898 года. [1] [2]
Он закончил 7 июня 1901 года, с бакалавром наук степени на вершине своего класса , и среди его одноклассников были несколько будущих адмиралов , включая Вторую мировую войну начальник военно - морские операции , Ernest J. King ; и Баррелл К. Аллен , Иван Э. Басс , Джон Даунс , Артур П. Фэрфилд , Чарльз В. Фишер-младший , Джордж Ф. Нил , Уолтер Н. Верну , Мэнли Х. Симмонс , Руфус Ф. Зогбаум-младший , Адольфус Эндрюс и Уильям С. Пай . [1] [3]
По окончании учебы Фурер присоединился к команде торпедного катера USS Shubrick в качестве мичмана и оставался там до сентября того же года, когда его перевели на линкор USS Indiana . Затем он провел один год в море, как того требует закон, перед вводом в эксплуатацию, участвуя в основном в тренировочных походах с резервным флотом и патрулировании с Североатлантической эскадрой . [2]
В июне 1902 года Фуреру приказали прибыть на военно-морскую верфь Нью-Йорка , где он присоединился к принимающему кораблю USS Columbia и после трех месяцев на борту был переведен на принимающее судно USS Wabash на Бостонской военно-морской верфи . Находясь там, Фурер был переведен в Морской строительный корпус 3 февраля 1903 года и поступил в Массачусетский технологический институт . В июне 1905 года он окончил со степенью магистра наук в области военно-морской архитектуры [2].
Впоследствии он вернулся на военно- морскую верфь Нью-Йорка, где до декабря 1907 года служил помощником военно-морского конструктора. В этом качестве Фурер был повышен до лейтенанта (младший разряд), а затем сразу до лейтенанта 16 января 1903 года. После трехлетней службы. на военно-морской верфи Чарлстона он был назначен на военно-морскую верфь и в ноябре 1910 года назначен на военно-морскую верфь Филадельфии , где он применил новые теории научного управления. 1 июля 1913 года он был произведен в лейтенанты [2].
В январе 1914 года Фурера перевели на военно-морскую базу Перл-Харбор , где он служил военно-морским конструктором под командованием контр-адмирала Чарльза Б.Т. Мура, и ему было поручено закупить все инструменты, оборудование и док-станции для Военно-морской верфи Перл-Харбора . В марте 1915 года подводная лодка USS F-4 исчезла во время обычного патрулирования и позже была обнаружена в миле от форта Армстронг , на глубине 300 футов под водой. [4] [2]
Подводная лодка была обнаружена позже, но все попытки ее спасти не увенчались успехом, потому что флот никогда раньше не спасал судно с такой глубины. Фурер настоял на том, чтобы спасти ее, и изобрел подводный понтон, который поднял лодку и позволил переместить ее в сухой док. Обследование ее корпуса выявило ошибку конструкции, которая была исправлена, чтобы избежать подобных аварий. [4] [2]
Первая Мировая Война
К концу октября 1915 года Фуреру направили в Вашингтон, округ Колумбия , где он присоединился к Бюро строительства и ремонта под командованием контр-адмирала Дэвида У. Тейлора . Он был назначен начальником отдела снабжения этого бюро и вопреки некоторому сопротивлению со стороны сторонников меньших судов, он предложил строительство 110-футовых охотников за подводными лодками, чтобы противостоять угрозе немецких подводных лодок . Аргументы Фурера убедили генеральное управление ВМФ заказать 450 судов, построенных по базовой конструкции Фурера. 31 августа 1917 года Фуреру присвоили временное звание командира . [5] [6] [2]
За службу в этом качестве и вклад в военные усилия он был награжден Военно-морским крестом , вторым по значимости наградой армии США . Союзники наградили его орденом Почетного легиона Франции и офицером бельгийского ордена Короны . [5]
Межвоенный период
Фурер оставался в Вашингтоне до июля 1919 года, когда ему было приказано вернуться на Гавайи , чтобы присоединиться к штабу главнокомандующего Тихоокеанским флотом под командованием адмирала Эдварда Эберле . Находясь в этом качестве, он участвовал в качестве офицера по строительству флота в улучшении контроля повреждений, конструкции корабля и комфорта экипажа. 2 марта 1920 года Фуреру присвоили временное звание капитана, а в июне 1921 года он вернулся в Бюро строительства и ремонта [7].
В декабре 1922 года ему было приказано отправиться в Южную Америку для службы в качестве члена военно-морской миссии США в Бразилии, и он оставался там до апреля 1927 года, когда вернулся в Соединенные Штаты. Затем Фурер в течение одного года служил инспектором военно-морской техники в Питтсбурге и в мае 1928 года отправился в юго-восточную часть Тихого океана. Он находился на военно-морской базе Кавите , Филиппины, и участвовал в создании там авиационной базы.
Фурер вернулся в Соединенные Штаты в августе 1930 года и вступил в должность менеджера промышленного департамента военно- морской верфи Филадельфии . Находясь в этом качестве, Фурер руководил модернизацией линкоров USS Pennsylvania и USS New Mexico, и его владение было отмечено наименьшими затратами и скоростью постройки. [2]
В июле 1935 года Фурер получил приказ прибыть в Европу и работал помощником военно-морского атташе в Лондоне , Париже , Риме , Гааге и Берлине . Находясь в Англии, он выполнял дополнительные обязанности технического советника Лондонской военно-морской конференции . Он также присутствовал во время коронации Георга VI и Елизаветы в мае 1937 года и получил коронационную медаль короля Георга VI .
Фурер вернулся в Соединенные Штаты в декабре того же года и вступил в должность генерального инспектора Бюро строительства и ремонта при контр-адмирале Уильяме Дж. Дюбозе .
Вторая Мировая Война
После вступления США во Вторую мировую войну 8 декабря 1941 года Фурер был повышен до звания контр-адмирала и вступил в должность координатора исследований и разработок в Вашингтоне, округ Колумбия. Его основной задачей было налаживание и поддержание тесного сотрудничества. между военно-морским флотом и гражданскими учеными, участвовавшими в войне. Фурер также координировал научные усилия между военно-морским ведомством , военным ведомством , гражданскими агентствами и соответствующими агентствами союзных стран. Его офис координировал широкомасштабные исследования, которые ускорили разработку современных систем вооружения для ВМС США, и оказал помощь во внедрении нового оружия и других важных разработок в военную службу. Во время этого задания Furer также участвовал в наблюдательной поездке с Атлантическим флотом . [2] [8] [9]
Фурер также выполнял дополнительные обязанности в качестве старшего члена Национального совета по исследованиям и разработкам; Член Консультативного совета Управления научных исследований и разработок и Национального совета изобретателей , а также исполнительный член Исследовательского совета национальной безопасности. [8]
В этом качестве он проработал до 30 июня 1945 года, когда был отстранен от должности координатора исследований и разработок. Впоследствии Фурер был назначен на особую службу в канцелярию министра флота при Джеймсе В. Форрестоле и ушел в отставку в ноябре того же года после 44 лет службы. За службу во время Второй мировой войны Фурер был награжден орденом Заслуги за службу помощником министра военно-морского флота Джоном Салливаном . [5] [1] [2] [8] [10]
Отставка
Фурер был отозван из отставки в 1951 году и некоторое время служил в отделе истории военно-морского флота , где он написал широко известное исследование «Управление военно-морского ведомства во Второй мировой войне», которое было опубликовано в 1960 году [1] [11].
Контр - адмирал Юлий А. Furer умер 5 июня 1963 года в Вашингтоне, округ Колумбия , в возрасте 82, и был похоронен с воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище , штат Вирджиния . Рядом с ним похоронена его жена Хелен Эмери Фурер (1887–1974). [12] The Брук -класса фрегат USS Julius A. Furer был назван в его честь в 1966 году и запущен и окрестил, автор которого является его женой Хелен. [13]
Украшения
Лента Фурера: [5] [1] [8]
1-й ряд | Военно-морской крест | Легион Заслуги | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2-й ряд | Испанская медаль кампании | Медаль Победы в Первой мировой войне | Медаль американской службы обороны | ||||||||||||
3-й ряд | Американская медаль кампании | Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию | Медаль Победы во Второй мировой войне | ||||||||||||
4-й ряд | Офицер Почетного легиона ( Франция ) | Коронационная медаль короля Георга VI | Кавалер Ордена Короны ( Бельгия ) |
Рекомендации
- ^ a b c d e f "Адмирал Фурер удостоен награды в Вашингтоне" . Шебойган Пресс . Газеты.com Веб-сайты. 1 июня 1957 г. с. 2 . Проверено 31 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Сумка на удачу - класс USNA 1915 года» . Военно-морская академия США . Проверено 10 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Подводная лодка F-4, затонувшая в Гонолулу, поднята и отбуксирована к берегу - Союз Сакраменто, том 183, номер 61» . cdnc.ucr.edu. 30 августа 1915 г. с. 1 . Проверено 27 августа 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г «Награды за доблесть для Юлиуса А. Фурера» . valor.m militarytimes.com . Военные времена . Проверено 17 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Метеоролог говорит, что из-за более холодной погоды - Los Angeles Herald, Volume XLI, Number 260» . cdnc.ucr.edu. 31 августа 1915 г. с. 3 . Проверено 27 августа 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Армада на пути к охране западного побережья - Los Angeles Herald, Volume XLIV, Number 223» . cdnc.ucr.edu. 19 июля 1919 г. с. 1 . Проверено 27 августа 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г «Легион заслуг перед контр-адмиралом Я.А. Фурером» . Шебойган Пресс . Газеты.com Веб-сайты. 31 августа 1945 г. с. 3 . Проверено 31 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «12 новых контр-адмиралов» . timesmachine.nytimes.com . Веб-сайты New York Times. 10 октября 1941 г. с. 5 . Проверено 19 июня 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Все руки» (PDF) . media.defense.gov . Веб-сайты командования военно-морского флота . Проверено 30 июля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Адмирал Фурер пишет книгу об управлении ВМФ - The Sheboygan Press» . Газеты.com . Газеты.com Веб-сайты. 23 августа 1960 г. с. 3 . Проверено 31 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Захоронение деталь: Furer Юлий - ANC Проводник