Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см. USS Indiana .

USS Indiana LOC npcc 32733.jpg
USS Indiana между 1900 и 1908 годами
История
Соединенные Штаты
Имя:Индиана
Тезка:Штат Индиана
Упорядоченный:30 июня 1890 г.
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:270
Выложено:7 мая 1891 г.
Запущено:28 февраля 1893 г.
При поддержке:Джесси Миллер
Введен в эксплуатацию:20 ноября 1895 г.
Списано:24 декабря 1903 г.
Введено в эксплуатацию:9 января 1906 г.
Списано:23 мая 1914 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : BB-1
Введено в эксплуатацию:24 мая 1917 г.
Списано:31 января 1919 г.
Переименовано:Береговой линкор № 1 29 марта 1919 г.
Судьба:
  • Потоплен как цель 1 ноября 1920 г.
  • Продан на слом 19 марта 1924 г.
Общие характеристики [1] [2] [3] [4]
Класс и тип:Линкор до дредноута класса Индиана
Смещение:10 288 длинных тонн (10 453  т ) (стандарт)
Длина:
Луч:69 футов 3 дюйма (21,11 м) (wl)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:4 × двухконтактных котла Scotch (конструкция)
Движение:
Скорость:15  узлов (28  км / ч ; 17  миль / ч ) (дизайн)
Классифицировать:4900  миль (9100  км ; 5600  миль ) [примечание 1]
Дополнение:32 офицера 441 человек
Вооружение:
Броня:
  • Харвейзированная сталь
  • Ремень : 18–8,5 дюймов (460–220 мм)
  • Башни (основные): 15 дюймов (380 мм)
  • Корпус: 5 дюймов (130 мм)
  • Обычная никель-сталь
  • Боевая рубка : 10 дюймов (250 мм)
  • Револьверы (вспомогательные): 6 дюймов (150 мм)
  • Дека: 3 дюйма (76 мм)
Общие характеристики (Позднее исправления)
Установленная мощность:
  • 8 котлов Бэбкока и Уилкокса (1905 г.)
  • 9000  л.с. (6,7  МВт )
Вооружение:
  • Убраны 4 × 6 дюймов / 40 калибров (1908)
  • Добавлено орудие 12 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра (1910 г.)

USS Indiana (BB-1) был головным кораблем своего класса и первым линкором в ВМС США, сопоставимым с иностранными линкорами того времени. [5] Утвержденный в 1890 году и введенный в эксплуатацию пятью годами позже, это был небольшой линкор, хотя и с тяжелой броней и боеприпасами. На корабле впервые использовалась промежуточная батарея . Он был разработан для береговой обороны [6], и в результате его палубы не были защищены от высоких волн в открытом океане.

Индиана участвовала в испано-американской войне (1898 г.) в составе Североатлантической эскадрильи . Она принимала участие как в блокаде Сантьяго-де-Куба, так и в битве при Сантьяго-де-Куба , которая произошла, когда испанский флот попытался прорвать блокаду. Хотя она не могла присоединиться к погоне за бегущими испанскими крейсерами , она была частично ответственна за уничтожение испанских эсминцев Plutón и Furor . После войны он быстро устарел - несмотря на несколько модернизаций - и большую часть времени проводил в составе учебного корабля или в резервном флоте., с ее последней комиссией во время Первой мировой войны в качестве учебного корабля для артиллерийских расчетов. Он был списан в третий и последний раз в январе 1919 года и вскоре после реклассификации прибрежного линкора № 1, чтобы можно было повторно использовать название « Индиана» . Он был затоплен на мелководье в качестве цели во время испытаний с воздуха в 1920 году, а его корпус был продан на металлолом в 1924 году.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: Линкор типа Индиана

Индиана была построена на основе модифицированной версии проекта, разработанного политическим советом ВМС США в 1889 году для линкора ближнего действия. Первоначальный проект был частью амбициозного военно-морского плана строительства 33 линкоров и 167 кораблей меньшего размера. Конгресс США увидел план как попытку положить конец американской политики изоляционизма и не одобряет его, но через год Палата представителей США одобрил финансирование три береговой обороны линкоров, который стал бы Индиане и ее сестра судов Массачусетс и Орегон . [7] Обозначение «береговой обороны» нашло отражение в Индиане "умеренная выносливость, относительно небольшое водоизмещение и низкий надводный борт , что ограничивало возможности плавания. [8] Однако она была хорошо вооружена и бронирована; «Боевые корабли всего мира» Конвея описывают ее конструкцию как «слишком много попыток при очень ограниченном водоизмещении». [9]

Строительство кораблей было разрешено 30 июня 1890 года, и контракт на Индиану - не включая оружие и броню - был присужден компании William Cramp & Sons из Филадельфии , которая предложила построить ее за 3 020 000 долларов. [10] Общая стоимость корабля была почти вдвое выше, примерно 6 000 000 долларов. [11] В контракте указывалось, что корабль должен быть построен за три года, но медленная доставка броневых листов привела к двухлетней задержке. [12] [13] Индианы s киль был заложен 7 мая 1891 года [14] , и она была запущена 28 февраля 1893, в котором участвовали около 10 000 человек, в том числе президент Бенджамин Харрисон, несколько членов его кабинета и два сенатора от Индианы. [15] [16] Во время достройки в начале марта 1894 года корабль провел предварительные морские испытания, чтобы проверить свою скорость и механизмы. [17] На данный момент ее бортовая броня, пушки, башни и боевая рубка еще не были установлены, [18] и ее официальные испытания не будут проводиться до октября 1895 года из-за задержек с поставками брони. [19] [20]

История обслуживания [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Индиана была введена в эксплуатацию 20 ноября 1895 года под командованием капитана Робли Д. Эванса . [21] После дальнейших испытаний корабль присоединился к Североатлантической эскадре под командованием контр-адмирала Фрэнсиса М. Бунса , которая проводила учения вдоль восточного побережья США . [22] В конце 1896 года обе главные башни вырвались из зажимов при сильном волнении. Поскольку башни не были сбалансированы по центру, они раскачивались из стороны в сторону при движении корабля, пока не были закреплены тяжелыми веревками. Были установлены более тяжелые зажимы, но в феврале 1896 г., проводя маневры флота с Североатлантической эскадрой,Индиана столкнулась с более плохой погодой и начала сильно катиться. Ее новый капитан, Генри Клей Тейлор , немедленно приказал ей вернуться в левый борт, опасаясь, что зажимы снова сломаются. [23] Это убедило военно-морской флот в том, что трюмные кили - опущенные во время строительства, потому что с ними корабль не мог поместиться в большинстве американских сухих доков - были необходимы для уменьшения качения, [24] и они были установлены на всех трех кораблях. Индиана -класс. [25]

Испано-американская война [ править ]

В начале испано-американской войны в апреле 1898 года Индиана находилась в Ки-Уэст вместе с остальной частью Североатлантической эскадры, которой в то время командовал контр-адмирал Уильям Т. Сэмпсон . [14] [26] Его эскадре было приказано отправиться в испанский порт Сан-Хуан в попытке перехватить и уничтожить испанскую эскадру адмирала Сервера , которая шла в Карибское море из Испании. Гавань была пуста, но Индиана и остальная часть эскадры обстреливали ее в течение двух часов 12 мая 1898 года, прежде чем осознали свою ошибку. [14] Эскадрилья вернулась на Ки-Уэст, где через три недели пришло известие, чтоCommodore Schley «s Летучий Эскадрон обнаружил Cervera и теперь блокировал его в порту Сантьяго - де - Куба . Сэмпсон усилил Шли 1 июня [14] и принял на себя полное командование. [27]

Картина Индианы во время битвы при Сантьяго

В попытке выйти из тупика было решено атаковать Сантьяго с суши. Транспортный конвой был собран в Ки-Уэст, и Индиана была отправлена, чтобы возглавить его. [28] Экспедиционный корпус под командованием генерал-майора Уильяма Руфуса Шафтера высадился к востоку от города и атаковал его 1 июля. [29] Сервера увидел, что его положение было безнадежным, и попытался прорвать блокаду 3 июля 1898 года, что привело к битве при Сантьяго-де-Куба . [14] В крейсеров Новый Орлеан и Ньюарк и линкор Массачусетс оставил за день до загрузки угля вГуантанамо Бэй . [30] Флагман адмирала Сэмпсона, крейсер « Нью-Йорк» , также сегодня утром отплыл на восток для встречи с генералом Шафтером [31], оставив командовать коммодором Шли. [30] Это сделало блокаду ослабленной и несбалансированной в день битвы, так как три современных линкора ( Индиана , Орегон и Айова ) и вооруженная яхта Глостер охраняли восток, в то время как запад защищал только линкор второго класса Техас , крейсер Brooklyn и вооруженная яхта Vixen . [32]

Занимая крайнюю восточную позицию блокады, [14] Индиана обстреляла крейсеры Infanta María Teresa и Almirante Oquendo, когда они выходили из гавани, [33] [34], но из-за проблем с двигателем не могла угнаться за испанскими крейсеров, когда они бежали на запад. [35] Когда испанские эсминцы Plutón и Furor вышли на поверхность , Индиана была у входа в гавань и вместе с Айовой поддержала вооруженную яхту Gloucester в уничтожении легкобронированных кораблей противника. [36]Затем ей было приказано поддерживать блокаду гавани на случай, если выйдут новые испанские корабли, и поэтому она не сыграла никакой роли в погоне и потоплении двух оставшихся испанских крейсеров, Vizcaya и Cristóbal Colón . [37]

После испано-американской войны [ править ]

После войны Индиана вернулась к тренировкам с Североатлантической эскадрильей. В мае 1900 года она и Массачусетс были размещены в резерве , как флот был острый дефицит офицерского и необходимо поставить новый Кирсардж -класса и Иллинойс -класса линкора в эксплуатацию. [38] Линкоры были реактивированы в следующем месяце в качестве эксперимента в том, как быстро это может быть достигнуто, [39] но той зимой Индиана снова была помещена в резервный флот . [40] В марте 1901 года было решено использовать ее этим летом для тренировочного рейса гардемарина.[41] и это будет ее обычная летняя работа в течение следующих нескольких лет [14], в то время как остальное время она будет служить учебным кораблем. [42] Она была списана 29 декабря 1903 года [14] для капитального ремонта и модернизации. [43] Устаревший линкор получил несколько обновлений: новые котлы Бэбкок и Уилкокс , противовесы для балансировки его главных турелей и электрические механизмы наведения турелей. [44] Она была повторно введена в эксплуатацию 9 января 1906 года и укомплектована бывшей командой ее родственного корабля Массачусетс , включая капитана Эдварда Д. Тауссига , командующего. Массачусетсбыл выведен из эксплуатации накануне для проведения аналогичной модернизации. [45]

Обломки корабля " Индиана" на мелководье Чесапикского залива . На заднем плане видны останки бывшего Техаса Сан-Маркос .

Во время своего второго поручения Индиана большую часть времени провела в резервном флоте, [46] время от времени участвуя в тренировочных круизах. [14] [47] В январе 1907 года она помогла оказать помощь после землетрясения 1907 года в Кингстоне . [48] В 1908 году орудия калибра 6 дюймов (152 мм) / 40 и большая часть более легких орудий были сняты, чтобы компенсировать противовесы, добавленные к башням главной батареи, и потому, что поставка боеприпасов для орудий считалась проблематичной. Год спустя двенадцать одноцелевых орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 были добавлены в мидель и боевые топы. В то же время клетка-мачтабыл добавлен. [44] В начале 1910 года она была оснащена экспериментальным скоростным тормозом Lacoste, который должен был выдвигаться сбоку корпуса в качестве аварийного тормоза; испытания были безрезультатными. [49] К 1913 году предполагалось, что корабль вскоре может быть использован для стрельбы по мишеням, [50] но вместо этого корабль был списан 23 мая 1914 года. [14] После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , Индиана была введена в эксплуатацию для в третий раз и служил тренировочным кораблем для артиллерийских расчетов около Томпкинсвилля, Статен-Айленда и на реке Йорк , и был помещен под командование Джорджа Ланденбергера . [51]

Вид с воздуха на разрушенную Индиану после испытаний с воздуха

31 января 1919 года он был списан в последний раз, а два месяца спустя он был переименован в прибрежный линкор № 1, так что название « Индиана» можно было присвоить только что санкционированному - но так и не завершенному - линкору « Индиана»  (BB-50) . [14] Старый линкор был доставлен на мелководье в Чесапикском заливе недалеко от места крушения корабля-мишени « Сан-Маркос» (бывший линкор « Техас» ). [14] Здесь она подверглась испытанию на воздушные бомбардировки, проведенные военно-морскими силами. Она была поражена макетами бомб с самолетов, а в местах их попадания были взорваны заряды взрывчатого вещества. Испытания стали ответом на претензии со стороныБилли Митчелл - в то время помощник начальника воздушной службы Чарльза Т. Менохера - заявил Конгрессу, что воздушная служба может потопить любой линкор. Выводы, сделанные военно-морским флотом из экспериментов, проведенных в Индиане, были очень разными, как заявил капитан Уильям Д. Лихи в своем отчете: «Весь эксперимент указывал на невероятность того, что современный линкор будет либо уничтожен, либо полностью выведен из строя воздушным путем. бомбы ". Этот предмет оставался предметом спора между Митчеллом и флотом, и было проведено еще несколько испытаний бомбардировок других списанных линкоров, кульминацией которых стало затопление SMS  Ostfriesland . [52] Индианазатонула во время испытания и осела на мелководье, где и оставалась до тех пор, пока 19 марта 1924 года ее обломки не продали на металлолом [14].

См. Также [ править ]

  • Линкор Иллинойс (копия)

Примечания [ править ]

  1. ^ Экспериментальные данные для BB-1 и BB-2 были собраны вместе и вычислено округленное среднее значение. См. Bryan 1901 .
  2. ^ Источники конфликтуют по этому поводу. Reilly & Scheina 1980 утверждают шесть на стр. 56, затем четыре на стр. 68. Friedman 1985 утверждает, что контракт предусматривал поставку семи трубок, но Индиана была завершена с четырьмятрубками.

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 68.
  2. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 425.
  3. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 58.
  4. ^ Брайан 1901 .
  5. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 67.
  6. ↑ Scientific American 1896 , стр. 297.
  7. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 24-25.
  8. ^ Гардинер и Ламберт 1992 , стр. 121.
  9. ^ Шено, Колесник & Campbell 1979 , стр. 140.
  10. ^ The New York Times & 1 декабря 1890 .
  11. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 69.
  12. ↑ The New York Times и 19 января 1901 года .
  13. ^ The New York Times и 14 мая 1907 .
  14. ^ Б с д е е г ч я J к л м DANFS Индиана (ВВ-1) .
  15. ^ The New York Times и 27 февраля 1893 .
  16. ^ The New York Times и 28 февраля 1893 .
  17. ^ The New York Times и 7 марта 1894 .
  18. ^ The New York Times и 9 марта 1894 .
  19. ^ The New York Times и 19 октября 1895 .
  20. ^ The New York Times и 20 сентября 1894 .
  21. ^ The New York Times и 19 ноября 1895 .
  22. ^ The New York Times и 18 июня 1896 .
  23. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 59.
  24. ^ The New York Times и 5 февраля 1897 .
  25. ^ Reilly & Scheina 1980 , стр. 60.
  26. ^ The New York Times & 1 апреля 1898 .
  27. ↑ Graham & Schley 1902 , стр. 203.
  28. ^ The New York Times и 12 июня 1898 .
  29. Перейти ↑ Hale 1911 , p. 286.
  30. ^ a b Graham & Schley 1902 , стр. 299–300.
  31. Перейти ↑ Hale 1911 , p. 288.
  32. ↑ Graham & Schley, 1902 , стр. 303–304.
  33. ↑ Graham & Schley 1902 , стр. 316.
  34. ^ The New York Times и 26 августа 1898 .
  35. ↑ Graham & Schley 1902 , стр. 317.
  36. ↑ Graham & Schley 1902 , стр. 333.
  37. ^ The New York Times и 26 июля 1898 .
  38. ^ The New York Times и 14 апреля 1900 .
  39. ^ The New York Times & 6 июня 1900 .
  40. ^ The New York Times & 20 августа 1900 .
  41. ^ The New York Times и 26 марта 1901 .
  42. ^ The New York Times и 8 апреля 1902 .
  43. ^ The New York Times и 19 ноября 1903 .
  44. ↑ a b Reilly & Scheina 1980 , стр. 62.
  45. ^ The New York Times и 8 января 1906 .
  46. ^ The New York Times и 10 ноября 1907 .
  47. ^ The New York Times и 27 ноября 1909 .
  48. ^ ДЭНФС Уильямсон .
  49. ^ «Результаты экспериментов с модельным танком для определения действия судового тормоза». Журнал Американского общества морских инженеров . 28 (1): 303–308. 18 марта 2009 г. doi : 10.1111 / j.1559-3584.1916.tb00630.x .
  50. ^ The New York Times и 31 марта 1913 .
  51. ^ The New York Times и 16 января 1936 .
  52. ^ Коррелл 2008 .

Библиография [ править ]

  • Шено, Роджер; Колесник, Эжен М. и Кэмпбелл, NJM (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США, иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-715-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Гардинер, Роберт и Ламберт, Эндрю Д. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-564-7.
  • Грэм, Джордж Э. и Шли, Уинфилд С. (1902). Шлей и Сантьяго: исторический отчет о блокаде и окончательном уничтожении испанского флота под командованием адмирала Паскуале Сервера, 3 июля 1898 года . Техас: WB Conkey Company. OCLC  1866852 .
  • Хейл, Джон Ричард (1911). Знаменитые морские бои, от Саламина до Цу-Сима . Бостон: Little, Brown, & Company.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Холл, Гарри (ноябрь 1985). «Судебное разбирательство по контракту с боевым кораблем американской береговой линии« Индиана »» . Журнал Американского общества морских инженеров . 7 (4): 41 (отсканируйте страницу n749).CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Рейли, Джон С. и Шейна, Роберт Л. (1980). Американские линкоры 1886–1923: предварительное проектирование и строительство . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-446-6.
  • "Испытание скорости линкора Соединенных Штатов Массачусетс". Scientific American . 74 : 297. 9 мая 1896 г.

Словарь американских военно-морских боевых кораблей [ править ]

  • «Индиана» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .
  • «Уильямсон» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Командование морской истории и наследия . Проверено 13 января 2017 года .

The New York Times [ править ]

  • «Новый американский флот; секретарь Трейси сообщает о прогрессе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1 декабря 1890 . Проверено 24 июня 2010 года .
  • «Судебный иск на $ 1 367 244; Хаус тратит весь день на рассмотрение счета, чтобы передать его в Претензионный суд» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 января 1901 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Судороги проигрывают иск на сумму 135 000 долларов; заявленная задержка в строительстве Индианы стоила им этого» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 1907 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Военный пароход« Индиана »будет спущен на воду сегодня с верфей Крэмп» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 1893 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Запуск« Индианы ». Большой военный корабль благополучно спускается в воду» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 февраля 1893 . Проверено 6 июня 2010 года .
  • "Боевой корабль Индиана на испытаниях; предварительные испытания строителей его скорости и техники" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 7 марта 1894 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Индиана бежит быстро; скорость на шесть десятых узла выше, чем требуется. Ее предварительное испытание было самым успешным» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1894 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Индиана - чудо; очень успешные скоростные испытания нового линкора» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 октября 1895 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Корч требует денег на круизеры» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 сентября 1894 . Проверено 4 июня 2010 года .
  • «Индиана принята; командование назначено капитаном Эвансом -« Бостон »отправляется в Китай» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 ноября 1895 . Проверено 17 мая 2010 года .
  • "Североатлантическая эскадрилья; программа эволюции, которую она совершит этим летом" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 июня 1896 . Проверено 17 мая 2010 года .
  • «Дефекты в Индиане; ее турели снова разболтались во время путешествия с эскадрильей адмирала Банса» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 5 февраля 1897 . Проверено 17 мая 2010 года .
  • «Где находятся наши военные корабли; положение кораблей военно-морского флота по последним отчетам» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1898 . Проверено 17 мая 2010 года .
  • «Сантьяго прочь. Командование генерала Шафтера отправляется из Ки-Уэста на Кубу в сопровождении мощного флота» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1898 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Индиана в Сантьяго; адмирал Сэмпсон уверяет капитана Тейлора, что в своем отчете он не имел в виду критики» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 августа 1898 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Рассказ Сэмпсона о битве; Официальный отчет об уничтожении эскадрильи Серверы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 июля 1898 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Военно-морскому флоту не хватает офицеров; не хватает боевых кораблей для ведения боевых действий» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 апреля 1900 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Срочный приказ флоту; Департамент хочет выяснить, что можно сделать в чрезвычайной ситуации» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 июня 1900 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Военные корабли, которые нужно заложить» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 августа 1900 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Броненосец, закрепленный за кадетами» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 марта 1901 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Больше людей для флота; план увеличения численности моряков до 50 000» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1902 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • "Ремонт линкора Индианы" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 ноября 1903 . Проверено 18 мая 2010 года .
  • «Реконструированная Индиана готова» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 января 1906 . Проверено 19 мая 2010 года .
  • «Завершенные планы для военно-морского обозрения; морское зрелище превзойдет все, что можно было увидеть в американских водах» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 ноября 1907 . Проверено 19 мая 2010 года .
  • «Морской бой посредников; им назначено трое для круиза следующим летом» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1909 . Проверено 19 мая 2010 года .
  • «Старые линкоры станут целями; ожидается, что Индиана будет следующей, которую загадывает Атлантический флот» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 31 марта 1913 . Проверено 19 мая 2010 года .
  • «Г.Б. Ланденбергер, капитан ВМС, умер: офицер в отставке прослужил 35 лет - за время карьеры занимал много важных постов» . Нью-Йорк Таймс . 16 января 1936 г. с. 21.

Другое [ править ]

  • Брайан, BC (1901). «Радиус парения военно-морских судов Соединенных Штатов». Журнал Американского общества морских инженеров . 13 (1): 50–69. DOI : 10.1111 / j.1559-3584.1901.tb03372.x . (требуется подписка)
  • Коррелл, Джон Т. (июнь 2008 г.). «Билли Митчелл и линкоры» . Журнал ВВС . Арлингтон, Вирджиния : Ассоциация ВВС . 91 (6).CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Индианы в NavSource военно - морской истории
  • MaritimeQuest USS Indiana BB-1 Фотогалерея
  • Фильм Библиотеки Конгресса "Американский линкор" Индиана " на YouTube