| Можжевельник зеленый | |
|---|---|
| Место расположения | Эдинбург, Шотландия |
| Ссылка на сетку | NT198685 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Каледонская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 августа 1874 г. | Станция открывается [1] |
| 1 ноября 1943 г. (Последний поезд) | Станция закрывается (LMS Последний поезд) [1] [2] |
| 1 июня 1949 г. | Станция закрывается (BR официально) [1] |
| 4 декабря 1967 г. | Линия закрыта для движения товаров [3] |
Железнодорожная станция Джунипер-Грин была открыта в 1874 году и обслуживала территорию тогдашней деревни Джунипер-Грин, которая сейчас является частью города Эдинбург . Хотя изначально она была построена как товарная линия для обслуживания многих мельниц на Уотер-оф-Лейт , пассажирские перевозки были предоставлены Каледонской железной дорогой с использованием петли Балерно и после группировки Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами , что вскоре было официально закрыто для пассажирского движения после национализации. Станция находилась в сельской местности, несмотря на то, что она находилась недалеко от центра Эдинбурга, и была популярна среди семей, проводивших день за городом.
История [ править ]
Открытая Каледонской железной дорогой , она стала частью Лондонской Мидлендской и Шотландской железных дорог во время группировки 1923 года, а LMS запустила последний поезд, обслуживающий станцию в 1943 году, в ожидании, что линия снова откроется после войны. Линия перешла к Шотландскому региону британских железных дорог после национализации в 1948 году, который затем официально закрыл Juniper Green в 1949 году. На линии было много крутых поворотов, а низкая скорость линии делала ее уязвимой для конкуренции со стороны автомобильного транспорта.
Услуги [ править ]
Железная дорога хорошо использовалась игроками в гольф, направлявшимися к гольф-клубам Baberton и Torphin. Сначала в сутки ходили восемь поездов. В 1883 году на станцию Juniper Green было отправлено 38 280 пассажиров, что составило 37% линейного пассажиропотока с доходом в 872 фунта стерлингов и 1285 фунтами стерлингов для поступления грузов. [4]
В 1956 году для бумажной фабрики Вудхолла на станции был построен новый разъезд, однако в 1958 году отчеты рекомендовали закрыть станцию, поскольку доход составлял около 1750 фунтов стерлингов в год, а в день ходил только один товарный поезд. [5]
Инфраструктура [ править ]
Станция имела единую частично изогнутую платформу, а кассы, зал ожидания и т. Д. Были расположены на северной стороне однопутной линии в типичном для Каледонской железной дороги небольшом деревянном здании вокзала с коротким навесом. Товарная база, также находящаяся на северной стороне линии, обслуживалась с восточной стороны станции и имела большой склад для товаров. [6] Присутствовал пешеходный переход.
Станция в 1901 году стоимостью 300 фунтов стерлингов была оборудована планшетными приборами, работающими с сигналом, и точками, которые были размещены в кассах станции. Такое расположение позволяло отводным пассажирским поездам проходить товарные поезда, проходившие по подъездным путям к станциям. Блок сигналов стал избыточным, и планшетное оборудование продолжало работать до 1939 года.
На карте OS 1893 года показаны товарный навес с еще одним сайдингом, весами и несколько небольших зданий, связанных с товарными дворами. Пешеходный мост шёл через Уотер оф Лейт к дому Вудхолла и ферме. [7] К 1905 году уже имелся кран и дополнительный запасной путь. [8] В 1931 году сигнальная будка показана на главном вокзале. [9]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Колинтон | Каледонская железная дорога Балерно-петля | Карри | ||
Сайт сегодня [ править ]
Станция теперь является частью велосипедной дорожки Water of Leith, которая проходит по большей части маршрута Balerno Loop, и от станции ничего не осталось. [10]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c Butt 1995 , стр. 129.
- ^ Wignal (1983), Page 21
- ^ Эдинбург Транспорт - Железные дороги
- ↑ Железная дорога в Джунипер-Грин
- ↑ Железная дорога в Джунипер-Грин
- ^ RailScot - Balerno Loop (Каледонская железная дорога)
- ^ Эдинбургшир VII.1 (Карри; Эдинбург) Дата публикации: 1894 г. Исправлено: 1893 г.
- ^ Edinburghshire VII.1 (Карри, Эдинбург) Дата публикации: 1908 Исправленный вариант: 1905
- ^ Эдинбургшир VII.1 Карри; Эдинбург Дата публикации: 1934 г. Доработана: 1931 г. Выровнена: 1913 г.
- ^ RailScot - Balerno Loop (Каледонская железная дорога)
Источники [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Wignall, CJ (1983). Заполните карты и справочник британских железных дорог за 1830–1981 годы. Оксфорд: ISBN Oxford Publishing Co. 0-86093-162-5 .
- RAILSCOT на петле Балерно
Координаты : 55.9031 ° N 3.2835 ° W55 ° 54′11 ″ с.ш., 3 ° 17′01 ″ з.д. / / 55.9031; -3,2835
