Юнкерс CL.I

J 8, J 10 (CL.I) и J 11 (CLS.I)

Юнкерс J 11 (CLS.I)
Роль	Штурмовик
национальное происхождение	Германия
Производитель	Юнкерс
Первый полет	10 декабря 1917 г.
Основной пользователь	Luftstreitkräfte
Количество построенных	51

Junkers CL.I был самолет-штурмовик разработанный в Германии во время Первой мировой войны . Его строительство было предпринято компанией Junkers под обозначением J 8 как доказательство веры Хьюго Юнкерса в моноплан после того, как Idflieg потребовал от его фирмы представить биплан ( J 4 ) в качестве заявки на участие в конкурсе по выбору земли. -штурмовик. Конструкция J 8 взяла за основу истребитель J 7 , но имел более длинный фюзеляж.для размещения хвостового стрелка и крыльев большего размера. Опытный образец поднялся в воздух в конце 1917 года, и в течение следующих нескольких месяцев за ним последовали еще три опытных самолета. Idflieg был достаточно впечатлен , чтобы хотеть заказать тип, но имел сомнения относительно способности Юнкерса на производство самолетов в количестве и считается просьбой Linke-Хоффмана для получения вида по лицензии. В конце концов, однако, Junkers разрешили заняться производством в рамках совместного предприятия с Fokker , выпустив слегка измененную версию конструкции J 8 как J 10 . Как и другие конструкции Junkers того периода, самолет имел металлический каркас, обшитый гофрированным дюралюминием.листы. До перемирия было поставлено 47 экземпляров, в том числе три построенных как гидросамолеты под обозначением CLS.I (заводское обозначение J 11 ). После войны один или два CL.I были переоборудованы для коммерческого использования, закрыв заднюю кабину под навесом .

Пассажирский самолет J.10

Операторы [ править ]

Германия

Латвия

Латвийские ВВС - Послевоенное время.

Технические характеристики (CL.I) [ править ]

Данные немецких самолетов времен Первой мировой войны ^[1]

Общие характеристики

Экипаж: двое, пилот и наводчик.
Длина: 7,90 м (25 футов 11 дюймов)
Размах крыла: 12,04 м (39 футов 6 дюймов)
Высота: 2,65 м (8 футов 8,25 дюйма)
Площадь крыла: 23,4 м ² (253 кв. Фута)
Пустой вес: 710 кг (1562 фунта)
Полная масса: 1050 кг (2310 фунтов)
Силовая установка: 1 × Mercedes D.IIIa , 134 кВт (180 л.с.)

Спектакль

Максимальная скорость: 161 км / ч (100 миль / ч, 87 узлов)
Выносливость: 2 часа ^[2]
Практический потолок: 6000 м (19 700 футов) ^[3]

Вооружение

2 фиксированных пулемета, стреляющих вперед
1 обучаемый пулемет для стрельбы назад

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Юнкерс CL.I .

Заметки [ править ]

^ Серый и Thetford 1962, p.440.
^ Зеленый и Swanborough 1994, P.311.
↑ Баучер, В. Ира (10 апреля 2002 г.). «Последние дни войны» . WWIAviation.com . Проверено 20 мая 2008 .

Библиография [ править ]

Зеленый, W; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1962). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Лондон: Патнэм.
Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 536.
Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 897. Лист 01.

[Thetford_German_p440-1] Серый и Thetford 1962, p.440.

[Complete_Fighters_p311-2] Зеленый и Swanborough 1994, P.311.

[3] Баучер, В. Ира (10 апреля 2002 г.). «Последние дни войны» . WWIAviation.com . Проверено 20 мая 2008 .

[1]

vтеСамолет Юнкерс
Обозначения компании	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 П 13 J 15 К 16 К 17 J 18 Т 19 А 20 H 21 / J 21 / T 21 J 22 Т 23 G 23 П 24 / Г 24 А 25 Т 26 Т 27 J 28 Т 29 К 30 G 31 А 32 W 33 W 34 А 35 С 36 К 37 G 38 К 39 К 47 А 48 J 49 А 50 К 51 К 53 К 85
Обозначения компании EF (экспериментальный самолет)	EF 29 EF 31 EF 52 EF 61 EF 72 EF 73 EF 74 EF 77 EF 94 EF 126 EF 127 EF 128 EF 130 EF 131 EF 132 EF 140 EF 150
Обозначения Idflieg	CL.I CLS.I DI EI EI (2) JI
Обозначения RLM	Ju 46 Ju 49 Ju 52 Ju 60 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 160 Ju 187 Ju 188 Ju 248 Ju 252 Ju 268 Ju 287 Ju 288 Ju 290 Ju 322 Ju 352 Ju 388 Ju 390 Ju 452 Ju 488 Ju 635

vтеСамолеты Центральных держав времен Первой мировой войны
Истребители	AEG DI AEG Dr.I Альбатрос Д.И. Альбатрос Д.II Альбатрос Д.III Альбатрос ДВ Авиатик ДИ Авиатик C.VI Даймлер L.6 Эйлер Д.И. Эйлер Д.II Фоккер Д.И. Фоккер Д.II Фоккер Д.III Фоккер Д.IV Фоккер Д.В. Fokker D.VI Фоккер Д. VII Фоккер Д.VIII Fokker Dr.I Фоккер Э.И. Фоккер Э.II Фоккер Э.III Фоккер Е.IV Fokker EV Хальберштадт Д. II Ганновер, CL.II Ганновер CL.III Ганновер CL.IV Ганновер CL.V Ганза-Бранденбург W.12 Ганза-Бранденбург W.29 Юнкерс Д.И. Кондор д.6 Кондор Э.III Нагло Д.II Пфальц Д.III Пфальц Д. XII Пфальц доктор я Pfalz EI Пфальц Э.II Phönix DI LFG Роланд Д.II LFG Roland D.VI Сименс-Шукерт Д.И. Сименс-Шукерт Д.II Сименс-Шукерт Д.III Сименс-Шукерт Д.IV Сименс-Шукерт Л.И. Цеппелин-Линдау Д.И.
Бомбардировщики и штурмовики	AEG DJ.I AEG GI AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG GV AEG JI AEG J.II AEG RI Фридрихсхафен Г.II Фридрихсхафен Г.III Gotha GI Gotha G.II Гота Г.III Гота G.IV Gotha GV Гота GL.VII Гота G.IX Ганновер, CL.II Юнкерс CL.I Юнкерс Джи Румплер Г.И. Румплер Г.II Румплер Г.III Цеппелин-Линдау Рс.II Цеппелин-Линдау Rs.III Цеппелин-Линдау Rs.IV Цеппелин-Стаакен R.VI
Разведка	AEG BI AEG B.II AEG B.III AEG CI AEG C.II AEG C.III AEG C.IV Резюме AEG AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO CI AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Альбатрос БИ Альбатрос Б.II Альбатрос CI Альбатрос С.III Резюме Альбатроса Альбатрос C.VII Альбатрос C.IX Альбатрос CX Альбатрос C.XII Авиатик БИ Авиатик Б.II Авиатик CI Авиатик C.VI DFW CV LFG Roland C.II LVG BI LVG C.II Румплер CI Румплер C.IV Румплер Таубе
Тренеры	Эйлер Д.И.
Прототипы	Альбатрос С.II Fokker V.1 Fokker V.2 Юнкерс Дж 1 Юнкерс Дж 2 Цеппелин-Линдау Rs.I