Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Juno я был четыре ступени американской ракеты - носителя , который был запущен первый спутник Америки, проводник 1 , в 1958 году член А из ракеты семейства Redstone , она была получена из Jupiter-C звучащей ракеты . Его обычно путают с ракетой-носителем Juno II , которая была получена на основе баллистической ракеты средней дальности PGM-19 Jupiter .

История [ править ]

Проект Explorer начался как предложение армии США ( Project Orbiter ) вывести на орбиту «гражданский» искусственный спутник в течение Международного геофизического года . Предложение было основано на ракетной машине Redstone . Хотя это предложение было отклонено в пользу проекта Vanguard ВМС США , который совершил первый суборбитальный полет Vanguard TV0 в декабре 1956 года, запуск Советским Союзом Спутника 1 4 октября 1957 года (и, как следствие, " кризис Спутника ") и провал Авангарда 1Попытка запуска привела к тому, что армейская программа финансировалась в соответствии с советскими космическими достижениями.

Семейство ракет названо в честь римской богини и королевы богов Юноны из- за ее положения в качестве запускающей спутники версии Юпитера-C . Название было предложено директором Лаборатории реактивного движения доктором Уильямом Пикерингом в ноябре 1957 года. Испытательный запуск в сентябре 1956 года Юпитера-C для Агентства по баллистическим ракетам армии США мог стать первым в мире запуском спутника. Если бы четвертая ступень была загружена и заправлена ​​топливом, носовой обтекатель пролетел бы мимо цели и вышел на орбиту. Такой запуск не происходил до начала 1958 года, когда Juno 1 успешно запустил первый спутник Соединенных Штатов, Explorer 1 после советского Спутника 1 в октябре 1957 года [2].

31 января 1958 года Juno-I запустила спутник Explorer 1 , став первым спутником США, а также открыв радиационный пояс Ван Аллена .

Автомобиль [ править ]

Juno I состоял из первой ступени Jupiter-C , основанной на ракете Redstone ; с тремя дополнительными ступенями на твердом топливе на базе ракеты «Сержант», чтобы обеспечить дополнительный импульс для выхода на орбиту. Четвертая ступень была установлена ​​на верхней части «ванны» третьей ступени и сработала после сгорания третьей ступени, чтобы разогнать полезную нагрузку и четвертую ступень до орбитальной скорости 8 километров в секунду (29000 км / ч; 18000 миль в час). Бак вместе с четвертой ступенью вращался, пока ракета находилась на стартовой площадке, чтобы обеспечить гироскопическую силу вместо системы наведения, которая потребовала бы лопастей, подвесов или моторов с нониусом. Эта многоступенчатая система, разработанная Вернером фон Брауном в 1956 году для предложенного имProject Orbiter устранил необходимость в системе наведения на верхних ступенях. Это был самый простой способ вывести полезную нагрузку на орбиту, но без наведения на разгонный блок полезная нагрузка не могла достичь точной орбиты. И четырехступенчатые ракеты-носители Juno I, и трехступенчатые ракеты-носители Jupiter-C были одинаковой высоты (21,2 метра), а дополнительный ускоритель четвертой ступени Juno I был заключен внутри носового конуса третьей ступени.

История запуска [ править ]

После успешного запуска 31 января 1958 года Explorer 1 , первого спутника США, Juno I совершил еще пять запусков, прежде чем был заменен на Juno II . Хотя запуск Juno I, в Проводнике 1 спутник был огромным успехом для американской космической программы, только два из оставшихся пяти рейсов были успешными, Explorer , 3 и Explorer 4 , [1] дает автомобилю Juno я общий коэффициент успеха миссии 50 %. Автомобиль Juno I был заменен на Juno II в 1959 году.

Американская общественность была счастлива и обрадована тем, что Америке, наконец, удалось запустить спутник после неудачных запусков в сериях «Авангард» и « Викинг ». Благодаря относительному успеху программы Juno I, фон Браун разработал Juno II , используя первую ступень PGM-19 Jupiter , а не Redstone.

Галерея [ править ]

Ссылки [ править ]

  • Источник: Спецификация, Департамент астронавтики, Национальный музей авиации и космонавтики , Смитсоновский институт .
  1. ^ а б Дж. Бём, Х. Дж. Фихтнер и Отто А. Хоберг, ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ СПУТНИКИ, ЗАПУЩЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ 1 И ИЮНЯ 2 , Отчет НАСА.
  2. ^ Белло, Фрэнсис (1959). «Ранняя космическая эра» . Удача . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Проверено 5 июня 2012 года .