Функция | Звуковая ракета |
---|---|
Производитель | Chrysler для ABMA |
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
Размер | |
Высота | 69,9 футов (21,3 м) |
Диаметр | 5,8 футов (1,8 м) |
Масса | 64000 фунтов (29000 кг) |
Этапы | 3 |
Емкость | |
Полезная нагрузка на суборбитальную | |
Масса | 11 кг (24 фунта) |
История запуска | |
Статус | Ушедший на пенсию |
Сайты запуска | LC-5 и 6 , Ракетный комплекс на мысе Канаверал, Флорида |
Всего запусков | 3 |
Успех (а) | 1 |
Отказ (ы) | 1 |
Частичный отказ (ы) | 1 |
Первый полет | 20 сентября 1956 г. |
Последний полет | 8 августа 1957 г. |
Первый этап - Редстоун (растянутый) | |
Двигатели | 1 Североамериканская авиация (Рокетдайн) 75-110- А-7 |
Толкать | 93 560 фунтов силы; 416,18 кН (42 439 кгс) |
Удельный импульс | 235 с (2,30 км / с) |
Время горения | 155 с |
Топливо | LOX / Hydyne |
Второй этап - Сержантский кластер | |
Мотор | 11 Solid |
Толкать | 16 500 фунтов силы; 73,4 кН (7480 кгс) |
Удельный импульс | 214 с (2,10 км / с) |
Время горения | 6 с |
Третий этап - Сержантский кластер | |
Мотор | 3 твердый |
Толкать | 2040 кгс (4500 фунтов; 20,0 кН) |
Удельный импульс | 214 с (2,10 км / с) |
Время горения | 6 с |
Юпитер-С был американский исследований и разработок транспортного средства [1] [2] разработан с Jupiter-A . [3] " Юпитер-С" использовался для трех суборбитальных космических полетов в 1956 и 1957 годах для испытания носовых обтекателей , которые позже должны были быть установлены на более совершенной мобильной ракете PGM-19 "Юпитер" .
Jupiter-C, член семейства ракет Redstone , был разработан Агентством по баллистическим ракетам армии США (ABMA) под руководством Вернера фон Брауна . [4] Было совершено три полета с Юпитером-C, за которыми последовали три запуска спутников ( Juno I ). [5] [6] Все были запущены с мыса Канаверал, Флорида .
Описание [ править ]
Каждая машина состояла из модифицированной баллистической ракеты Redstone с двумя верхними ступенями твердотопливного топлива. Баки Redstone были удлинены на 8 футов (2,4 м), чтобы обеспечить дополнительное топливо. Приборный отсек также был меньше и легче, чем у Редстоуна. Вторая и третья ступени были собраны в «кадку» на крыше транспортного средства.
Вторая ступень представляла собой внешнее кольцо из одиннадцати уменьшенных ракетных двигателей « Сержант »; Третья ступень представляла собой группу из трех уменьшенных в масштабе ракет «Сержант», сгруппированных внутри. Они удерживались на месте переборками и кольцами и окружались цилиндрической внешней оболочкой. Перепончатая опорная плита корпуса опиралась на вал с шарикоподшипником, установленный на приборной части первой ступени. Два электродвигателя вращались в баке со скоростью от 450 до 750 об / мин, чтобы компенсировать дисбаланс тяги при срабатывании сгруппированных двигателей. Скорость вращения изменялась программистом так, чтобы она не зависела от изменения резонансной частоты первой ступени во время полета. [7]
Перед запуском бак верхней ступени был заметно раскручен. Во время полета на первой ступени аппарат управлялся автопилотом с гироскопическим управлением, управляя лопастями как воздушными, так и реактивными на первой ступени с помощью сервоприводов. После вертикального пуска с простого стального стола машина была запрограммирована таким образом, чтобы она двигалась под углом 40 градусов к горизонтали на момент сгорания первой ступени, который произошел через 157 секунд после пуска. [8]
При выгорании первой ступени сработали разрывные болты, и пружины отделили приборную часть от резервуара первой ступени. Секцию инструментов и вращающуюся ванну медленно опрокидывали в горизонтальное положение с помощью четырех воздушных форсунок, расположенных в основании секции инструментов. Когда вершина вертикального полета произошла после полета по инерции продолжительностью около 247 секунд, радиосигнал с земли зажег 11-ракетный кластер второй ступени, отделяющий бак от приборной части. Затем сработала третья ступень, чтобы поднять апогей . Благодаря этой системе, разработанной Вернером фон Брауном в 1956 году для предложенного им проекта «Орбитальный аппарат» , Jupiter-C устранил необходимость в системе наведения на верхних ступенях. [9]
Юнона I [ править ]
« Юнона I» была ракетой-носителем, основанной на «Юпитере-С», но с добавлением четвертой ступени, расположенной на «ванне» третьей ступени, и с использованием Hydyne в качестве топлива. Название Juno произошло от имени Фон Брауна, который хотел, чтобы запуск спутника выглядел столь же мирно, как ракета Vanguard , которая не была оружием, а была разработана на основе ракеты для изучения погоды, Viking . Поскольку Juno I был той же высоты, что и Юпитер-C (21,2 метра), а добавленная четвертая ступень была скрыта внутри оболочки, этот аппарат, который успешно запустил первый орбитальный спутник Соединенных Штатов, часто ошибочно называют Юпитером. -C.
Зашифрованный серийный номер [ править ]
Jupiter-C был частью проекта IRBM, и последовательность изготовления ракет (которые не обязательно запускаются по порядку и могут быть переоценены, поскольку решения технических проблем разрабатываются в ходе испытаний) считалась военной тайной. Таким образом, обозначение, нанесенное на бортах ракеты, не было порядковым номером в открытом виде , а использовало простой шифр преобразования, который сотрудники наверняка не забудут. Ключ был взят из названия проектной и испытательной базы: Хантсвилл, Алабама, давая HUNTSVILE, с удаленными повторяющимися буквами: H использовалось для 1, U для 2, ..., E для 9 и X для 0. Например, Юпитер-C, модифицированный для запуска Explorer 1, имел на боку надпись «UE», что указывало на то, что это был S / N 29 (U → 2, E → 9). [10] [11]
Общие характеристики [ править ]
- Вес, настроенный для запуска Explorer 1 , загруженный / пустой
- В целом, взлетная: 64000 фунтов (29000 кг) / 10230 фунтов (4640 кг)
- Этап 1 62,700 фунтов (28,400 кг) / 9,600 фунтов (4,400 кг)
- Этап 2 1020 фунтов (460 кг) / 490 фунтов (220 кг)
- Этап 3 280 фунтов (130 кг) / 140 фунтов (64 кг)
- Движение
- Этап 1: двигатель Rocketdyne А-7
- Тяга, 83000 фунтов силы (370 кН)
- время горения, 155 с
- удельный импульс, 235 с (2,30 кН · с / кг)
- пропелленты, жидкий кислород в качестве окислителя и спирт в качестве топлива
- Подача топлива турбонасосного типа
- привод турбонасоса, 90% перекиси водорода разлагается слоем катализатора с образованием пара
- Этап 2: Одиннадцать уменьшенных размеров реактивных снарядов "Сержант" [12].
- удельный импульс, 220 с (2,16 кН · с / кг)
- топливо, полисульфид алюминия и перхлорат аммония (твердое топливо)
- Этап 3: Три Уменьшенные ракеты Лаборатории реактивного движения "Сержант".
- Усилие, 4500 фунтов-силы (24 кН)
- время горения, 6.5 с
- удельный импульс, 235 с (2,30 кН · с / кг)
- топливо, такое же, как для 2 ступени
- Этап 1: двигатель Rocketdyne А-7
История полетов [ править ]
- 20 сентября 1956 : поднял полезный груз весом 86,5 фунтов (39,2 кг) (включая фиктивный спутник весом 14 кг) на высоту 680 миль (1100 км), скорость - 16000 миль в час (7 км / с). и дальность действия 3300 миль (5300 км) от мыса Канаверал , Флорида [4]
- 15 мая 1957 года : поднял абляционный носовой обтекатель Юпитера в масштабе 300 фунтов (140 кг) на высоту 350 миль (560 км) и дальность действия 710 миль (1100 км) [4]
- 8 августа 1957 года : поднял носовой обтекатель Юпитера в масштабе 1/3 на высоту 285 миль (460 км) и дальность действия 1330 миль (2140 км); Juno I (четырехступенчатая конфигурация). [4]
- 31 января 1958 года : запущен первый в западном мире спутник Explorer 1 [13].
Ссылки [ править ]
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . октябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
- ^ "Историческая справка Арсенала Редстоуна - 1957" . Армия Соединенных Штатов . Проверено 15 мая 2015 .
- ^ "Историческая информация об арсенале Редстоуна - Юпитер" . Армия Соединенных Штатов . Проверено 15 мая 2015 .
- ^ «Ракеты и ракеты» . www.spaceline.org . Проверено 19 апреля 2018 .
- ^ a b c d "Юпитер-C Explorer-I" . НАСА.
- ^ "Историческая информация об арсенале Редстоуна - Ракета Редстоун" . Армия Соединенных Штатов . Проверено 15 мая 2015 .
- ^ "Историческая информация об арсенале Редстоуна - Исследователь I" . Армия Соединенных Штатов . Проверено 15 мая 2015 .
- ^ "ABMA Juno I" . Обозначение-systems.net . Проверено 25 марта 2013 .
- ^ Программа Juno V Space Vehicle Development Report No. DSP-TM-10-58, NASA, октябрь, 1958.
- ^ Отчет о состоянии программы разработки космических аппаратов Juno V, DSP-TM-11-58, НАСА, ноябрь 1958 г.
- ^ "Ракеты и ракеты / Информационный бюллетень Юпитер C" . www.spaceline.org . Проверено 19 апреля 2018 .
- ^ «SP-4402 Происхождение имен НАСА» . history.nasa.gov . Проверено 26 декабря 2018 .
- ^
- Усилие, 16500 фунтов силы (73 кН)
- время горения, 6.5 с
- ^ Запад 2017 , стр. 33.
Библиография [ править ]
Запад, Дуг (2017). Доктор Вернер фон Браун: краткая биография . США. ISBN 978-1-9779279-1-0.