KTM 390 Duke и RC 390 являются 373,2 куб.см (22,77 у.е. в) смещение двигателя одноцилиндровых мотоциклов , собранные Bajaj Auto , и КТМ Азии мотоциклов Manufacturing, Inc. (Kammi) для австрийского производителя KTM . [1] Велосипеды были разработаны в рамках совместной программы инженеров Bajaj и KTM, в которой концепция была разработана в Австрии, а все остальное, включая дизайн и разработку конечного продукта, было сделано в Индии компанией Bajaj. [7] Модель 390 Duke Standard дебютировала на выставке EICMA 2012 в Милане., Италия, и поступил в продажу в Индии и на Филиппинах в 2013 году и в США в 2015 году [6] [8] [9] RC - 390 спортивный мотоцикл был представлен на EICMA в следующем году. [10] После первого выпуска Duke генеральный директор KTM Стефан Пирер объявил о планах экспортировать 390 Duke в США в 2014 году. [11] [12] Баджадж сказал, что в конечном итоге байк будет продаваться в 80 странах мира. [13]
Производитель | Bajaj Auto и KTM |
---|---|
Производство | 2013 – настоящее время |
сборка | Индия, Филиппины и Аргентина [1] |
Класс | Стандарт |
Двигатель | 373,2 куб. См (22,77 куб. Дюймов), 4-тактный , с жидкостным охлаждением, одинарный |
Диаметр / ход | 89 мм × 60 мм (3,5 дюйма × 2,4 дюйма) |
Степень сжатия | 12,6: 1 |
Максимальная скорость | 174–182 км / ч (108–113 миль / ч) [2] [3] |
Мощность | |
Крутящий момент | |
Тип зажигания | Цифровой Bosch |
Передача инфекции | Мокрое сцепление , 6 скоростей , Х-образная цепь |
Тип кадра | Решетка из трубчатой стали |
Приостановка |
|
Тормоза | |
Шины | Metzeler Sportec M5 17-110 / 70 х 17-150 / 60 |
Грабли , след | 25 °, 100 мм (3,9 дюйма) |
Колесная база | 1367 мм (53,8 дюйма) |
Габаритные размеры | Д : 2002 мм (78,8 дюйма) Ш : 873 мм (34,4 дюйма) В : 1267 мм (49,9 дюйма) |
Высота сиденья | 800 мм (31 дюйм) |
Масса | 139 кг (306 фунтов) (заявленное) [5] ( сухое )
|
Вместимость топливных баков | 13,5 л (3,6 галлона США) |
Потребление топлива | 4,7 л / 100 км; 50 миль на галлон ‑US (60 миль на галлон ‑ имп. ) [2] |
Связанный | Герцог 200 |
В декабре 2015 года Пирер заявил, что KTM и Bajaj планируют заменить в 2017 году линии Duke и RC серий 125, 200 и 390 на всех новых платформах, частично для соответствия стандартам выбросов Euro IV , и для внедрения новых технологий, таких как как по проводам. [14]
390 Герцог
На внутреннем рынке размер и вес двигателя 390 Duke помещают его в категорию среднего класса, и он продается по цене более чем в три раза выше средней цены мотоцикла в Индии. [6] [15] Как сказал один индийский обозреватель, «390 Duke вполне может быть простым маленьким пассажиром с лицензией A2 для европейского гонщика, но в окрестностях Мумбаи это настоящий скальпель с ракетным двигателем». [16] На рынке США такой же мотоцикл считается малолитражным, легким и относительно недорогим. [12] Точно так же британская Sunday Times сообщила: «Учитывая, что 390 Duke весит менее 150 кг, когда он заполнен топливом, вам нужно сесть на него, чтобы он не уносился прочь. Он так же маневрен в движении, как и самокат, и «тонкий как уиппет», сказав, что байк идеально подходит для молодых гонщиков с лицензией A2, мощностью до 47 л.с. (35 кВт), которые сочтут его легким в управлении и внушающим уверенность, при этом ощущая себя «быстрым и спортивным». [2] Такой велосипед в Великобритании также понравится опытным гонщикам, ищущим практичный и эффективный пригородный велосипед и малолитражку. [2] Модель 390 Duke была удостоена звания «Выбор велосипеда года» жюри в 2013–14 годах на церемонии вручения наград Bloomberg TV India Autocar India Awards. [17] IndianCarsBikes заявили, что с максимальной скоростью 160 км / ч (99 миль в час) и временем разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 5,5 секунды, 390 Duke является самым быстрым мотоциклом, произведенным в Индии. Январь 2014[Обновить]. [18]
Motorcycle Consumer News протестировал максимальную скорость 390 Duke на уровне 167,4 км / ч (104,0 миль / ч), с ускорением от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль / ч) за 5,53 секунды и от0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40). км) за 14,02 секунды при 147,87 км / ч (91,88 миль / ч). [3] Тормоза останавливали мотоцикл на скорости от 97 до 0 км / ч (от 60 до 0 миль в час) на расстоянии 43,1 м (141,3 фута), а экономия топлива составила 3,97 л / 100 км; 71,2 миль на галлон ‑ имп (59,3 миль на галлон ‑US ). [3] 390 Duke весил 153 кг (338 фунтов) во влажном состоянии, а мощность двигателя составляла 30,04 кВт (40,29 л.с.) при 9600 об / мин, с крутящим моментом 32,92 Н · м (24,28 фут-фунт) при 7000 об / мин. [3] Тормоза считались «самым очевидным недостатком модели 390». [19]
Обновление 2017 г.
После 2017 года передний тормозной диск серии 390 был увеличен с 300 мм до 320 мм. Фара была переработана и преобразована в светодиодную. Дисплей стал цветной TFT- панелью с возможностью сопряжения с телефоном. Высота сиденья была увеличена с 800 мм (31,5 дюйма) до 830 мм (32,7 дюйма), а колесная база уменьшилась на 10 мм. Рычаги тормоза и сцепления также стали регулироваться вручную. [20] Дроссельная заслонка теперь использует систему управления по проводам, а объем бака был обновлен с 11 до 13,5 л (от 2,9 до 3,6 галлонов США).
Обновления 2018 г.
В 2018 году KTM обновила свой Duke 390 с некоторыми незначительными изменениями, добавив дефлекторную пластину на левой стороне шасси, чтобы избежать нагрева выхлопных газов возле ног гонщика. [21] Duke 390 в Индии получил новые функции и обновления. Duke 390 поставляется с дневными ходовыми огнями и соответствует нормам выбросов Евро IV .
RC 390
Производитель | Bajaj Auto и KTM |
---|---|
Производство | 2014 – настоящее время |
сборка | Индия и Филиппины [1] |
Класс | Спортивный мотоцикл |
Двигатель | 373,2 куб. См (22,77 куб. Дюймов) одинарный |
Диаметр / ход | 89 мм × 60 мм (3,5 дюйма × 2,4 дюйма) |
Максимальная скорость | 167 км / ч (104 миль / ч) [22] [23] |
Мощность | 30,04 кВт (40,29 л.с.) при 8600 об / мин [22] |
Крутящий момент | 32,92 Нм (24,28 ft⋅lb) при 6800 об / мин [22] |
Тип зажигания | Цифровой Bosch |
Передача инфекции | Многодисковое мокрое сцепление ( тапочки (2017-настоящее время), 6-ступенчатая, цепь с X-образными кольцами |
Тип кадра | Цельная стальная решетка |
Приостановка |
|
Тормоза |
|
Шины |
|
Грабли , след | 23,5 °, 89 мм (3,5 дюйма) |
Колесная база | 1340 мм (53 дюйма) |
Высота сиденья | 820 мм (32 дюйма) |
Масса | 147 кг (324 фунта) (заявлено, без топлива) [24] ( сухой )
|
Вместимость топливных баков | 10 л (2,6 галлона США) |
Потребление топлива | 4,17–4,06 л / 100 км; 67,7–69,7 миль на галлон ‑ имп (56,4–58 миль на галлон ‑US ) [22] [23] |
Версия спортивного мотоцикла 390 Duke, KTM RC 390, была представлена на мотоциклетной выставке EICMA 2013 в Италии, хотя большая часть деталей просочилась за несколько недель до этого. [10] [26] Велосипед 2014 модельного года в стиле шоссейных гонок оснащен тем же двигателем объемом 373 куб. См, выдающим заявленные 44 л.с. (33 кВт) при 9500 об / мин, а заявленный вес без топлива составляет 147 кг (324 фунта). С топливным баком 10,0 л; 2,20 имп гал (2,64 галлона США), влажный вес составит 150 кг (340 фунтов). [25] [27] Рама RC представляет собой цельную решетчатую раму, отличную от Duke, которая, по словам KTM, жестче, чем 390 Duke. [28] Шины: передние шины Metzeler 110 / 70ZR17 и задние 150 / 60ZR17. [28] Там, где у Duke угол рулевой колонки составляет 65 ° (или передний угол 25 ° ), вилка RC имеет более крутой угол наклона головы 66,5 ° (или передний угол 23,5 °). [24] Колесная база 1340 мм (53 дюйма) на 27 мм (1,1 дюйма) короче, чем у Duke. Те же дисковые тормоза ByBre с ABS, передняя вилка WP 43 мм и задний амортизатор используются на RC 390. [27] [28]
KTM добавила гоночную версию RC 390, кубок RC 390 для использования мотоциклистами в возрасте от 13 до 21 года в рамках соревнований MotoGP ADAC Junior Cup . В RC 390 Cup нет фонарей, зеркал и ABS для снижения веса, а также модернизированной подвески WP, полностью регулируемой спереди и сзади. Двигатель настроен на 38 л.с. (28 кВт) с блокирующей пластиной и имеет выхлопную систему Akrapovič . [29] [30]
Мотоцикл Потребительские Новости Результаты испытаний власти RC 390 были 30,04 кВт (40,29 л.с.) @ 8600 оборотов в минуту и 32,92 Нм (24,28 ft⋅lb) крутящий момент @ 6,800 оборотов в минуту, с влажным весом 165,3 кг (364,5 фунтов) [22] Они обнаружили максимальную скорость 167,4 км / ч (104,0 миль / ч) с ускорением от От 0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 14,02 секунды при 147,87 км / ч (91,88 миль / ч), от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль / ч) за 5,53 секунды и торможение с 97 до 0 км / ч (От 60 до 0 миль в час) в 43,1 м (141,3 фута). [22] Проверенная экономия топлива составила 4,17 л / 100 км; 67,7 миль на галлон ‑ имп (56,4 миль на галлон ‑US ). [22]
Дорожные испытания Cycle World RC 390 также показали максимальную скорость 167 км / ч (104 миль / ч), но более быстрое ускорение. От 0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 13,67 секунды при 147,87 км / ч (91,88 миль в час) и от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль в час) за 4,6 секунды. Эффективность торможения и экономия топлива были не так уж и далека: от 97 до 0 км / ч (от 60 до 0 миль в час) через 43,1 м (141,3 фута) и 4,1 л / 100 км; 70 миль на галлон ‑ имп (58 миль на галлон ‑US ). [23] Цикл миры ' ы испытания фигуры мощность составляла 29,9 кВт (40,1 л.с.) @ 8600 оборотов в минуту, а крутящий момент был 34,4 Нм (25,4 ft⋅lb). [23]
Мотоцикл USA измерил ускорение от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды и От 0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 14,21 секунды для модели 2015 года. Тормозной путь был измерен на высоте 148,2 фута на скорости 60–0 миль в час с отключенной АБС и 151,7 фута без отключенной АБС. [31]
KTM пересмотрел RC 390 в 2017 году, добавив проскальзывающую муфту , регулируемые тормозные рычаги, дроссельную заслонку с электроприводом, увеличенный передний тормозной ротор 320 мм, зеркала большего размера, а также некоторые косметические и эргономические изменения. [32] [33]
Заметки
- ^ a b c «Сборочный завод KTM Laguna сейчас в самом разгаре» . topgear.com.ph . Проверено 21 сентября 2018 .
- ^ а б в г Мэлоун, Пэт (2 июня 2013 г.), «Откажитесь от Xbox, пискните и почувствуйте вкус апельсина» , Sunday Times (требуется подписка) , Лондон, Англия, стр. 8 , получено 12 октября 2013 г.
- ^ Б с д е е г Сирл, Дэйв (май 2015 г.), «KTM's 390 Duke», Motorcycle Consumer News , Ирвин, Калифорния: Aviation News Corp, т. 46 нет. 5. С. 16–19, ISSN 1073-9408.
- ^ а б деПрато, Бруно (19 ноября 2012 г.), «2013 KTM 390 Duke - Первый взгляд Маленький родстер с большими характеристиками». , Cycle World , получено 12 октября 2013 г.
- ^ Уиллер, Адам (6 мая 2013 г.). «Блог о запуске Duke 390, часть 4: Маленький велосипед с большим сердцем» . Блог КТМ (пресс-релиз). КТМ . Проверено 28 июля 2019 .
- ^ а б в «KTM 390 Duke запущен на воду по цене 1,8 лакха» , Hindustan Times , 26 июня 2013 г., архивировано с оригинала 31 июля 2013 г. , получено 12 октября 2013 г.
- ^ Баггонкар, Сварадж (6 февраля 2013 г.). «Bajaj станет первой индийской автомобильной фирмой, которая будет производить велосипеды для дорог США» . Бизнес-стандарт . Проверено 23 декабря 2018 года .
- ^ «Раскрытие KTM 390 Duke» , Hindustan Times , 19 сентября 2012 г., архивировано с оригинала 12 октября 2013 г. , получено 12 октября 2013 г.
- ^ Данбар, Сперджен (14 ноября 2015 г.), 2015 KTM 390 Duke Review
- ^ а б Эдж, Дирк (25 октября 2013 г.), «Утечка фотографий и характеристик KTM RC390 2014 года в преддверии официальной презентации EICMA» , Motorcycle Daily
- ^ Баггонкар, Сварадж (11 февраля 2013 г.), «Bajaj станет первой индийской автомобильной фирмой, которая будет производить велосипеды для дорог США; производить Duke 390 для партнера KTM на заводе Chakan; запуск в следующем году» , Business Standard , получено 12 октября 2013 г.
- ^ а б Bornhop, Андрей (26 февраля 2013), "The New Normal:? Будет ли возвращение к основам Сохранить Мотоспорт малого перемещения, большие продажи" , Cycle World , получено 12 октября 2013 г.
- ^ Чаудхари, Юга (26 июня 2013 г.), «Баджадж будет ездить на KTM 390 в 80 странах» , Daily News and Analysis , получено 12 октября 2013 г.
- ^ «В 2017 году появятся новые KTM, за ними может последовать Husqvarnas» , MSN , декабрь 2015 г., архивировано с оригинала 24 апреля 2016 г.
- ^ Баггонкар, Сварадж (19 мая 2010 г.), «Велосипеды Bajaj-KTM с бирками стоимостью 1 лакх плюс; вы не ожидали, что высокопроизводительные Bajaj-KTM будут дешевыми, не так ли?» , Business Standard , архивируются с оригинала на 23 сентября 2015 года , извлекаться Октябрь +12, 2 013
- ^ Бурман, Тушар (16 ноября 2013 г.), «KTM 390 Duke: Первое сервисное обновление» , motovore.com
- ^ Сингх Чаухан, Ятхарт (21 декабря 2013 г.), « Награды Autocar India Awards - Ford EcoSport и сумка KTM 390 Duke« Автомобиль года 2013 »и« Мотоцикл года 2013 »соответственно награды» , Motoroids
- ^ Даттон, Ракеш (21 января 2014 г.), «Продажи KTM Duke 390 Black Color начнутся к концу февраля» , IndianCarsBikes , получено 23 января 2014 г.
- ^ Кисер, Джесси; Даунс, Джим (18 августа 2015 г.), "Little, Orange and Awesome" , RideApart , архивировано из оригинала 17 августа 2017 г.
- ^ Александр, Кори. «2017 KTM 390 Duke - Обзор первой поездки» . Велосипедный мир . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ https://www.indiatoday.in/auto/auto-news/story/ktm-390-duke-white-is-in-india-gets-new-features-and-updates-1136101-2018-01-11
- ^ Б с д е е г ч «2015 KTM RC390 ABS Specifications and Performance Data», Motorcycle Consumer News , Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 46 нет. 7, стр. 21, июль 2015, ISSN 1073-9408
- ^ а б в г Кане, Дон (июнь 2015 г.), «Sweet Spot; доступный спортбайк становится достаточно большим», Cycle World , Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US , vol. 54 нет. 6. С. 60–66, ISSN 0011-4286.
- ^ а б "KTM RC 390 2014" (пресс - релиз). KTM . Архивировано из оригинала на 11 ноября 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 .
- ^ a b При весе 6,073 фунта на галлон США. Bell Fuels. «Паспорт безопасности неэтилированного бензина» . NOAA . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2002 года . Проверено 6 июля 2008 года .
- ^ «KTM RC390 выходит из прикрытия перед EICMA» , Bike India , 26 октября 2013 г.
- ^ а б "KTM EICMA Media Information MY14" (PDF) (пресс-релиз). КТМ . 14 октября 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б в Билер, Дженсен (5 ноября 2013 г.), «Официально: 2014 KTM RC390» , Асфальт и резина
- ^ Париж, Мелисса (1 октября 2014 г.), "Подробнее о гоночном мотоцикле KTM RC 390 Cup" , Roadracing World
- ^ «Мировая премьера: KTM представляет The RC390 Cup! (Пресс-релиз)» (пресс-релиз). КТМ . 7 ноября, 2013. Архивировано из оригинала на 4 декабря 2014 года . Проверено 28 ноября 2014 года .
- ^ «Сравнение 2015 KTM RC390 - Мотоцикл США» . Мотоцикл США . Проверено 1 октября 2017 года .
- ^ «Цена KTM RC 390 (проверьте праздничные предложения), изображения, цвета, пробег и характеристики в Индии @ ZigWheels» . ZigWheels . Проверено 1 октября 2017 года .
- ^ Адамс, Брэдли, «Обновленный KTM RC 390 2017 года выглядит остро, как никогда; теперь с большими тормозами и более широкими зеркалами» , Cycle World
Рекомендации
- деПрато, Бруно (5 августа 2014 г.), «2014 KTM Duke 390 - First Ride; этот забавный уличный сингл прибывает в США этой осенью. Хотят ли американцы такую машину? Мы хотим». , Cycle World , получено 6 августа 2014 г.
- «2015 KTM Duke 390 - Список из 20 объясненных изменений» , IndianCarsBikes , 27 февраля 2015 г.
- Гонсалвес, Майкл (28 июня 2015 г.), «Мотоциклы премиум-класса на супер-пробеге по Индии» , Financial Chronicle
- «KTM RC 390 протестирован в Кумбхарли Гатс» , IndianCarsBikes.in , получено 28 июля 2014 г.
- Адамс, Брэдли (декабрь 2014 г.), «Апельсин - новый малый», Sport Rider , стр. 48
Внешние ссылки
- Официальный сайт, 390 Duke , архивируются с оригинала на 30 октября 2017
- Официальный сайт, RC 390 , архивировано с оригинала 19 марта 2015 г.