Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о типе лодок, используемых империей Маджапахит, см. Kelulus .
Эскиз Альфреда Уоллеса, использованный Тимом Северином .

Калулис - это тип традиционной лодки из восточной Индонезии . В основном он построен на островах Кей , в юго-восточном направлении от Серама . Он в основном используется для межостровных перевозок, но не подходит для дальних рейсов между Молуккскими островами , Сулавеси и Явой . [1] Он также известен как пераху калули , анг калули , калулус и кулис . [2]

Описание [ править ]

Эти лодки довольно мелкие и широкие, и оснащены оснасткой типа tanja на 1 или 2 мачтах [3], предположительно на мачте треноги. [2] Он управляется с помощью двойных боковых рулей и имеет рубку. [3] Эти лодки имеют внутренние шпонки и проушины на всех досках. [4] В прошлом их связывали вместе волокном через резные проушины на внутренней части доски, но в 1940-х годах на островах Кей этот метод исчез. Их длина составляет от 4,5 до 14 м с соотношением длины балки к длине от 1: 2,33 до 1: 3. Средняя глубина калули длиной 5,25-7,5 м составила 1,3 м. [5]

Другой вид Альфреда Уоллеса.

С 1945 года они оснащались несъемными деревянными нервюрами ( гантелями ) и имели 5-8 досок. Материалы современных лодок отличались от старых: веревки, которые изначально делались из кокосовой шелухи ( тали утис ) и гемуту ( тали наук ), были заменены полипропиленовыми веревками. Парус, который был сделан из циновки листьев саго или кароро ( мешковина , сорат писанг Явы), теперь изготавливается из хлопчатобумажной или полипропиленовой ткани, иногда из полиэтиленовых листов. [6] Современные лодки использовали багор и стрелок ( nade) буровая установка. Двойные боковые рули направления ( cangkilan ) обычно были заменены осевыми рулями направления . [7] Поскольку у них не было киля , стабильность была проблемой, поэтому они не подходят для плавания между основными островами Индонезии. [3]

Роль [ править ]

Они используются для среднего расстояния поездки между Гесерами, Гором, Watubela, Теором, Kei, Tayandu , Ару и папуасскими берегами. Эти лодки используются для перевозки пассажиров и грузов, а иногда и для рыбалки, охоты на черепах и сбора агар-агара . Эти лодки - традиционная опора для межостровной торговли саго . [6]

Реплика [ править ]

  • Одна копия калули, построенная Тимом Северином, носит имя Альфреда Уоллеса. Лодка используется в «Путешествии по островам пряностей», последнем из морских приключений Северина, воссоздающем плавание натуралиста Альфреда Рассела Уоллеса по архипелагу. 14-метровые корабли были намного меньше тех, что обычно использовал Уоллес. У Северина было несколько современных приспособлений: система спутниковой связи, ветрогенератор и двигатель мощностью девять лошадиных сил для чрезвычайных ситуаций. [3]

См. Также [ править ]

  • Кнабат Боголу
  • Келулус
  • Jong
  • Орембай
  • Бенава

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Ellen, RF (2003). На краю зоны Банда: прошлое и настоящее в социальной организации Молуккской торговой сети . Гавайский университет Press. п. 157. ISBN. 9780824826765.
  2. ^ a b Лундберг, Анита (2003). «Путешествие во времени на китобойных лодках». Журнал социальной археологии . 3 (3): 312–333. DOI : 10.1177 / 14696053030033002 . S2CID 161584281 - через Academia.edu. 
  3. ^ a b c d Северин, Тим (1999). Путешествие по островам пряностей: поиски Альфреда Уоллеса, человека, который поделился открытием эволюции Дарвином . Da Capo Press. ISBN 978-0786707218.
  4. ^ Aglionby, J. (1991). Экспедиция Оксфордского университета в Кей Кесил, Малуку Тенгара, Индонезия, 1990 год . Оксфорд: Аглионби.
  5. ^ Эллен (2003). стр.154.
  6. ^ а б Эллен (2003). стр.157.
  7. ^ Эллен (2003). стр.158.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эллен, РФ (2003). На краю зоны Банда: прошлое и настоящее в социальной организации Молуккской торговой сети . Пресса Гавайского университета. ISBN 9780824826765 .