Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о процессе изготовления. О методах, используемых при разработке программного обеспечения и управлении процессами, см. Канбан (разработка) .
Канбан
Принципы канбана.svg
Канбан поддерживает уровни запасов; посылается сигнал произвести и доставить новую партию по мере того, как материал израсходован. Эти сигналы отслеживаются на протяжении всего цикла пополнения запасов и обеспечивают исключительную видимость поставщиков и покупателей. [1]
ЦельСистема логистического контроля
РазработчикТайити Оно
Реализовано наТойота

Канбан ( яп .看板, что означает вывеска или рекламный щит ) - это система планирования для бережливого производства и производства точно в срок (JIT). [2] Тайити Оно , промышленный инженер компании Toyota , разработал канбан для повышения эффективности производства. Канбан - это один из методов достижения JIT. [3] Система получила свое название от карт, которые отслеживают производство на фабрике. Канбан также известен как «система фирменных табличек Toyota» в автомобильном секторе.

Канбан стал эффективным инструментом для поддержки работы производственной системы в целом и отличным способом способствовать ее совершенствованию. Проблемные области выделяются путем измерения времени выполнения заказа и времени цикла для полного процесса и этапов процесса. [4] Одним из основных преимуществ канбана является установление верхнего предела для работы в процессе инвентаризации, чтобы избежать избыточных мощностей. Существуют и другие системы с аналогичным эффектом, например CONWIP . [5] Систематическое изучение различных конфигураций систем канбана, таких как обобщенный канбан [6] или карта разрешения на производство (PAC) [7] и расширенный канбан, [8]из которых CONWIP является важным частным случаем, можно найти у Tayur (1993), а в последнее время - у Liberopoulos и Dallery (2000) (среди других статей. [9] [10] [11] [12] [13])

Цель системы канбан - ограничить накопление избыточных запасов на любом этапе производства. Устанавливаются ограничения на количество товаров, ожидающих в пунктах снабжения, а затем они сокращаются по мере выявления и устранения неэффективности. Всякий раз, когда лимит превышен, это указывает на неэффективность, которую следует устранить. [14]

Истоки [ править ]

В основе системы лежит простейшая система визуальной сигнализации о пополнении запасов - пустой ящик. Впервые она была разработана на заводах Великобритании, производящих Спитфайры во время Второй мировой войны , и была известна как «система с двумя контейнерами». В конце 1940-х годов Toyota начала изучать супермаркеты.с идеей применения техники хранения полок в цехах фабрики. В супермаркете покупатели обычно получают то, что им нужно, в нужное время - ни больше, ни меньше. Кроме того, в супермаркете есть только то, что он рассчитывает продать в данный момент времени, а покупатели берут только то, что им нужно, потому что в будущем предложение гарантировано. Это наблюдение привело к тому, что Toyota стала рассматривать процесс как покупателя одного или нескольких предыдущих процессов, а предыдущие процессы - как своего рода магазин.

Канбан приводит уровни запасов в соответствие с фактическим потреблением. Сигнал говорит поставщику произвести и доставить новую партию, когда материал израсходован. Этот сигнал отслеживается на протяжении всего цикла пополнения запасов, что позволяет видеть поставщика, потребителя и покупателя.

Канбан использует скорость спроса для управления производительностью, передавая спрос от конечного потребителя вверх по цепочке процессов «покупатель-магазин». В 1953 году Toyota применила эту логику в механическом цехе своего главного завода. [15]

Операция [ править ]

Ключевой показатель успешности планирования производства на основе спроса, толкание, является способностью спроса прогнозировался создать такой толчок . Канбана, напротив, является частью подхода , где притяжение исходит от спроса и продукты сделаны на заказ . Пополнение запасов или производство определяется в соответствии с заказами клиентов.

В условиях, когда время предложения велико, а спрос трудно прогнозировать, часто лучшее, что можно сделать, - это быстро отреагировать на наблюдаемый спрос. Это как раз то, что выполняет система канбан, поскольку она используется в качестве сигнала спроса, который немедленно проходит через цепочку поставок. Это обеспечивает лучшее управление промежуточными запасами, хранящимися в цепочке поставок, и, как правило, они меньше. Если реакция предложения не является достаточно быстрой для удовлетворения фактических колебаний спроса, что приводит к потенциальным потерям продаж, создание складских запасов может считаться более подходящим и достигается за счет размещения большего количества канбанов в системе.

Тайити Оно заявил, что для того, чтобы канбан был эффективным, он должен соответствовать строгим правилам использования. [16] У Toyota, например, есть шесть простых правил, и тщательный мониторинг этих правил - бесконечная задача, тем самым гарантируя, что канбан выполняет то, что требуется.

Шесть правил Toyota [ править ]

Toyota сформулировала шесть правил применения канбана: [17]

  1. Каждый процесс выдает запросы (канбан) своим поставщикам, когда он потребляет его материалы.
  2. Каждый процесс производит в соответствии с количеством и последовательностью входящих запросов.
  3. Никакие предметы не производятся и не перевозятся без запроса.
  4. Запрос, связанный с элементом, всегда прикрепляется к нему.
  5. Производственные процессы не должны отправлять дефектные изделия, чтобы гарантировать, что готовая продукция не будет иметь дефектов.
  6. Ограничение количества ожидающих запросов делает процесс более чувствительным и выявляет неэффективность.

Канбан (карты) [ править ]

Канбан-карта вместе с мешком с болтами, к которому она относится.

Канбан-карты являются ключевым компонентом канбана, и они сигнализируют о необходимости перемещать материалы внутри производственного объекта или перемещать материалы от внешнего поставщика на производственное предприятие. Карта канбана, по сути, является сообщением, которое сигнализирует об истощении продукта, деталей или запасов. При получении канбан запускает пополнение этого продукта, детали или запасов. Таким образом, потребление стимулирует спрос на увеличение производства, а канбан-карты сигнализируют о спросе на большее количество продукции, поэтому канбан-карты помогают создать систему, ориентированную на спрос.

Широко распространено мнение , [ править ] сторонниками бережливого производства и производством , что ориентированные на спрос система приводит к ускорению ремонтов в производстве и более низких уровней запасов, помогая компании , реализующие такие системы более конкурентоспособные.

В последние несколько лет системы, отправляющие сигналы канбан в электронном виде, получили более широкое распространение. Хотя эта тенденция ведет к сокращению использования карт канбана в целом, на современных предприятиях бережливого производства все еще распространено использование карт канбан. В различных программных системах канбан используется для оповещения поставщиков о спросе с помощью уведомлений по электронной почте. Когда запас определенного компонента исчерпывается количеством, назначенным на карточке канбана, создается «триггер канбана» (который может быть ручным или автоматическим), деблокируется заказ на поставку с предварительно определенным количеством для поставщика, определенным в карточке, и Ожидается, что поставщик отправит материал в оговоренные сроки. [18]

Канбан-карты, в соответствии с принципами канбана, просто указывают на потребность в дополнительных материалах. Красная карточка, лежащая в пустой тележке для запчастей, означает, что требуется больше запчастей.

Система с тремя корзинами [ править ]

Примером простой реализации системы канбан является «трехбункерная система» для поставляемых деталей, в которой нет собственного производства. [19] Одна корзина находится в производственном цехе (начальная точка спроса), одна ячейка находится в заводском магазине (точка управления запасами), а одна ячейка - у поставщика. В ящиках обычно есть съемная карта, содержащая сведения о продукте и другую важную информацию, классическую карту канбан.

Когда корзина в заводском цехе пуста (потому что детали в ней были израсходованы в производственном процессе), пустая корзина и его канбан-карта возвращаются в заводской магазин (пункт контроля запасов). В заводском магазине пустая корзина в заводском цехе заменяется полной корзиной заводского магазина, которая также содержит карту канбана. Заводской магазин отправляет поставщику пустую корзину со своей канбан-картой. Полная корзина для продуктов поставщика с его канбан-картой доставляется в заводской магазин; поставщик оставляет пустую корзину. Это последний шаг в процессе. Таким образом, в процессе никогда не заканчивается продукт - и его можно описать как замкнутый цикл, поскольку он обеспечивает точное требуемое количество только с одним запасным бункером, поэтому никогда не будет избытка. Этот «запасной» бункер позволяет избежать сомнений в поставках, использованиии транспорт в системе инвентаря. Хорошая система канбана рассчитывает достаточно карт канбана для каждого продукта. Большинство фабрик, использующих канбан, используют систему цветных досок (коробка хейдзунка ).

Электронный канбан [ править ]

Виртуальная канбан-система электронного канбана

Многие производители внедрили системы электронного канбана (иногда называемого электронным канбаном [20] ). [21] Это помогает устранить распространенные проблемы, такие как ошибки ручного ввода и утерянные карты. [22] Системы электронного канбана могут быть интегрированы в системы планирования ресурсов предприятия (ERP), что позволяет в режиме реального времени сигнализировать о спросе по всей цепочке поставок и улучшать прозрачность. Данные, полученные из систем E-kanban, можно использовать для оптимизации уровней запасов за счет лучшего отслеживания поставок поставщика и времени пополнения запасов. [23]

E-kanban - это сигнальная система, которая использует сочетание технологий для запуска движения материалов на производственном или производственном предприятии. Электронный канбан отличается от традиционного канбана тем, что использует технологию для замены традиционных элементов, таких как карты канбан, штрих-кодами и электронными сообщениями, такими как электронная почта или электронный обмен данными .

Типичная электронная система канбан отмечает инвентарь штрих-кодами, которые рабочие сканируют на различных этапах производственного процесса, чтобы сигнализировать об использовании. Сканирование передает сообщения во внутренние / внешние магазины, чтобы обеспечить пополнение запасов продуктов. Электронный канбан часто использует Интернет как метод маршрутизации сообщений внешним поставщикам [24] и как средство, позволяющее просматривать товарно-материальные запасы в реальном времени через портал по всей цепочке поставок.

Такие организации, как Ford Motor Company [25] и Bombardier Aerospace , использовали электронные системы канбан для улучшения процессов. В настоящее время широко распространены системы - от отдельных решений или модулей на болтах до систем ERP .

Типы канбан-систем [ править ]

В системе канбан смежные рабочие станции верхнего и нижнего потоков обмениваются данными друг с другом через свои карты, где с каждым контейнером связан канбан. Количество экономичного заказа важно. Двумя наиболее важными типами канбанов являются:

  • Производство (P) Канбан: Полученный P-канбан разрешает рабочей станции производить фиксированное количество продукции. P-канбан переносится на связанные с ним контейнеры.
  • Транспортировка (T) Канбан: T-канбан разрешает транспортировку полного контейнера на рабочую станцию ​​ниже по потоку. T-канбан также переносится на контейнерах, связанных с транспортировкой, чтобы снова пройти через петлю.

Философия Канбана и доски задач также используются в гибком управлении проектами для координации задач в проектных группах. [26] Онлайн-демонстрацию можно увидеть в Agile Simulator. [27]

Внедрение Канбана можно описать следующим образом: [28]

  • Рабочий процесс состоит из логических шагов.
  • Рабочий процесс состоит из двух этапов. очередь и незавершенное производство / процесс.
  • Ответственная команда определяет максимальный объем работы, который может выполнить каждый шаг рабочего процесса.
  • Работа помещается в шаг очереди и втягивается в шаг процесса.
  • При необходимости работа останавливается в два последовательных этапа, чтобы устранить узкое место.

Канбрейн [ править ]

Третий тип - корпоративное обучение . Следуя принципу «точно в срок», компьютерное обучение позволяет тем, кому необходимо овладеть каким-либо навыком, делать это, когда возникает необходимость, вместо того, чтобы проходить курсы и терять эффективность того, чему они научились из-за отсутствия практики. [29] [30]

См. Также [ править ]

  • Учет обратной промывки
  • CONWIP
  • Планирование потребности в материалах
  • Производство планирования ресурсов
  • Планирование (производственные процессы)
  • Управление цепочками поставок
  • Барабан-буфер-трос
  • Список философий разработки программного обеспечения
  • Бережливая разработка программного обеспечения
  • Визуальный контроль
  • Непрерывное производство
  • Канбан (разработка)
  • Производство точно в срок
  • Бережливого производства

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Вальднер, Жан-Батист (сентябрь 1992 г.). Принципы компьютерно-интегрированного производства . Лондон: Джон Вили. С. 128–132. ISBN 0-471-93450-X.
  2. ^ "Канбан" . Словарь случайных домов . Dictionary.com. 2011 . Проверено 12 апреля 2011 года .
  3. ^ Оно, Taiichi (июнь 1988). Производственная система Toyota - за пределами масштабного производства . Производительность Пресса. п. 29. ISBN 0-915299-14-3.
  4. ^ Синго, Шигео (1989). Исследование производственной системы Toyota с точки зрения промышленного проектирования . Производительность Пресса. п. 228. ISBN 0-915299-17-8.
  5. ^ Хопп, Уоллес Дж. (Весна 2004 г.). «Тянуть или не тянуть: в чем вопрос?». Управление производством и обслуживанием : 133.
  6. ^ Зипкин, Пол Герберт (2000). Основы управления запасами . Бостон: Макгроу-Хилл. ISBN 0-256-11379-3. OCLC  41991365 .
  7. ^ Buzacott, Джон А. (1993). Стохастические модели производственных систем . Дж. Джордж Шантикумар. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice Hall. ISBN 0-13-847567-9. OCLC  25833885 .
  8. ^ Dallery, Ив; Либеропулос, Джордж (2000-04-01). «Расширенная система управления канбаном: объединение канбана и базового инвентаря» . IIE Сделки . 32 (4): 369–386. DOI : 10,1023 / A: 1007651721842 . ISSN 1573-9724 . 
  9. ^ Tayur, Шридхар (1993). «Структурные свойства и эвристика для последовательных линий, управляемых канбан». Наука управления . 39 (11): 1347–1368. DOI : 10.1287 / mnsc.39.11.1347 .
  10. ^ Макштадт, Джон; Тайур, Шридхар (1995). «Сравнение альтернативных механизмов управления канбан. I. Предпосылки и структурные результаты». IIE Сделки . 27 (2): 140–150. DOI : 10.1080 / 07408179508936726 .
  11. ^ Макштадт, Джон; Тайур, Шридхар (1995). «Сравнение альтернативных механизмов управления канбан. II. Результаты экспериментов». IIE Сделки . 27 (2): 151–161. DOI : 10.1080 / 07408179508936727 .
  12. ^ Tayur, Шридхар (1992). «Свойства серийных канбан-систем». Системы массового обслуживания . 12 (3–4): 297–318. DOI : 10.1007 / BF01158805 .
  13. ^ Либеропулос, Джордж; Даллери, Ив (2000-01-01). «Единая структура для механизмов контроля тяги в многоступенчатых производственных системах» . Анналы исследований операций . 93 (1): 325–355. DOI : 10,1023 / A: 1018980024795 . ISSN 1572-9338 . 
  14. ^ Schonberger, RJ (2001). Давайте исправим! Преодоление кризиса в производстве . Нью-Йорк: Свободная пресса. С. 70–71.
  15. ^ Оно, Taiichi (июнь 1988). Производство Toyota - за рамками масштабного производства . Производительность Пресса. С. 25–28. ISBN 0-915299-14-3.
  16. ^ Синго, Шигео (1989). Исследование производственной системы Toyota с точки зрения промышленного проектирования . Производительность Пресса. п. 30. ISBN 0-915299-17-8.
  17. ^ Оно, Taiichi (1988). Производственная система Toyota: за рамками крупномасштабного производства . Производительность Пресса. п. 176. ISBN. 9780915299140.
  18. ^ «Настройка управления канбан» . Руководство по внедрению JD Edwards EnterpriseOne Kanban Management 9.0 . JD Эдвардс . Проверено 26 февраля 2015 года .
  19. ^ _APICS_DICtIonAry_Fourteen_edition «Важнейшая цепочка поставок» Проверить значение ( справка ) .|url=
  20. ^ «Взять под контроль затраты» . Информационный бюллетень для бизнес-центров среднего размера Momentum . Microsoft. 2008-07-19.[ мертвая ссылка ]
  21. ^ Верный, Брюс; Винас, Тоня (1 декабря 2005 г.). «Ослабление E-Kanban» . IndustryWeek . Архивировано из оригинала на 16 марта 2006 года . Проверено 12 апреля 2008 года .
  22. ^ Drickhamer, Дэвид (март 2005). "Канбан E-volution" . Управление погрузочно-разгрузочными работами : 24–26.[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ Катлер, Томас Р. (сентябрь 2006 г.). «Изучение перспектив бережливого производства» . SoftwareMag.com . Архивировано из оригинального 26 мая 2013 года . Проверено 29 января 2013 года .
  24. ^ Линдберг, Пер; Восс, Кристофер А .; Блэкмон, Кэтрин Л. (1997-12-31). Линдберг, Пер; Восс, Кристофер А .; Блэкмон, Кэтрин Л. (ред.). Международные производственные стратегии: контекст, содержание и изменения . ISBN 0-7923-8061-4.
  25. ^ Визуальные инструменты: сборник практик и кейсов . Производительность Пресса. 2005-12-30. ISBN 1-56327-331-4.
  26. ^ [1] , Канбан и Скрам - максимальное использование обоих
  27. ^ [2] , Симулятор канбана в Интернете
  28. ^ говорит, Амит Пури. «ITIL и Канбан: все, что вам нужно знать» . Gaurav Tiwari . Проверено 25 декабря 2019 .
  29. ^ Льюис Дж. Перельман; Кери Лауэрман (февраль 2015 г.). «Канбан в Канбрейн». Forbes . С. 85–95.
  30. ^ Канбрейн . 2002. ISBN 978-8-8833-5342-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вальднер, Жан-Батист (1992). Принципы компьютерно-интегрированного производства . Джон Вили. ISBN 0-471-93450-X.
  • Луи, Раймонд (2006). Пользовательский Канбан: проектирование системы, отвечающей потребностям вашей среды . Университетский парк, Иллинойс: Пресса о производительности. ISBN 978-1-56327-345-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Toyota: система канбан
  • Lean Lab: как рассчитать количество канбанов