Карл Никич
| Карл Никич | |
|---|---|
 | |
| Родился | 17 января 1885 г. Гросс-Чаковиц , Австро-Венгерская империя . |
| Умер | 7 сентября 1927 г. (42 года) |
| Верность |  Австро-Венгерская империя Первая Австрийская республика |
| Служба/ филиал | Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen (Императорские и Королевские авиационные войска) |
| Классифицировать | гауптман |
| Ед. изм | Флигеркомпания 14 Флигеркомпания 16 |
| Команды проведены | Авиакомпания 39 Авиакомпания 63J |
| Награды | Орден Железной короны 3-й степени с боевыми наградами и мечами, Немецкий железный крест 1-й и 2-й степени, Медаль за военные заслуги в бронзе с мечами [1] |
| Другая работа | Командовал австрийской Flugpolizei |
Гауптман Карл Никитч (17 января 1885 — 7 сентября 1927) был профессиональным военным, служившим по очереди в Австро-Венгерской империи и Первой Австрийской республике . Его служба во время Первой мировой войны в австро-венгерских имперских и королевских авиационных войсках была отмечена его способностями в организации, укомплектовании и командовании летными эскадрильями. Он также стал летным асом, которому приписывают шесть воздушных побед [2] . После войны он командовал австрийской Flugpolizei .
Ранние годы
17 января 1885 года Никитч появился на свет в Гросс-Чаковице , Австро-Венгерской империи , на территории современной Чехословакии . После начальной школы он четыре семестра учился в средней технической школе, затем еще четыре семестра в кадетской школе. [1]
Военная карьера
Пехотная служба
По окончании кадетской школы он стал офицером 35-го австро-венгерского пехотного полка. [3] Его спортивное мастерство привело к тому, что ему поручили обучить около 700 инструкторов по фехтованию и гимнастике. Он также заработал себе много золотых медалей в фехтовании, кульминацией чего стал юный мастер мира в 1910 году .
Воздушная служба
В первые дни Первой мировой войны Никич был завербован для обучения пилотов. К маю 1915 года он был способен летать в качестве заместителя командира Fliegerkompanie 16 (Flik 16) из Филлаха на Итальянском фронте, хотя в основном на испытательных полетах. [1]
Переведенный в Fliegerkompanie 14 (Flik 14) на Русский фронт в конце июля 1915 года, Никич научился преуспевать в артиллерийских операциях по поддержке 2-й австро-венгерской армии . Награжден бронзовой медалью за боевые заслуги с мечами. [1]
В ноябре 1915 года его отправили в Штрассхоф (недалеко от Вены) командиром; там он собирал, снаряжал и обучал целые эскадрильи, направлявшиеся в бой. В эти подразделения входили Fliks с 24 по 38. Однако 3 июля 1916 года Никитч разбился во время испытательного полета, в результате чего он ненадолго попал в больницу. [1]
В январе 1917 года Никичу наконец удовлетворили его просьбу о боевом назначении. Ему сказали сформировать Flik 39 в Штрассхофе как собственное подразделение. К Марчу он обучил, снабдил и организовал своих новичков. Их отправили в Чиксереду на румынский фронт. Это была небольшая наклонная взлетно-посадочная полоса с опасным обрывом на одном конце. [1]
Вскоре стало очевидно, что необходимо помешать французской и русской оппозиции атаковать разведывательные машины Flik 39. Никитч модифицировал один из двухместных самолетов своего подразделения в одноместный истребитель сопровождения. В июле истребители и пилоты Fliks 29, 31, 33 и 39 были сосредоточены для защиты разведывательных машин района, в том числе Никича. 19 июля Никич одержал свою первую воздушную победу на Albatros D.III ; его второй пришел четыре дня спустя. Поскольку его любимым средством передвижения был Hansa-Brandenburg DI , он сбил два Nieuports и Farman в августе 1917 года. 27 ноября 1917 года он одержал одну окончательную победу, снова используя Albatros. [1]
Когда бушевала битва при Капоретто , Flik 39 был направлен на поддержку 1-го австро-венгерского корпуса. Кроме того, 16 октября 1917 года Никичу было поручено управлять несколькими австро-венгерскими и немецкими эскадрильями во время боя. Когда австро-венгры продвинулись примерно на 100 километров и связь начала нарушаться, Никитч объединил усилия авиации с неоднократными разведывательными и курьерскими вылетами. Его успех в этом принес ему обе степени Железного Креста и Ордена Железной Короны с боевыми наградами и мечами. [1]
Никич был назначен командиром Fliegerkompanie 63J в январе 1918 года. Произошла серьезная авария, в результате которой он попал в больницу. После долгого выздоровления его отправят командовать учебным авиационным батальоном в Винер-Нойштадте до конца войны. [1]
Послевоенный
Никич изучал право в Университете Граца , получив степень доктора права. Он также командовал австрийской секретной полицией Flugpolizei , которая была основана с использованием самолетов, оставшихся после войны. [1]
7 сентября 1927 года Никитч летал на французском истребителе, когда у него отказал двигатель. Он погиб в аварии. [1]
Сноски
- ^ a b c d e f g h i j k l О'Коннор, стр. 153–154.
- Викискладе есть медиафайлы по теме Карла Никича . Theaerodrome.com . Проверено 2 июля 2017 г. .
- ^ Фрэнкс и др., стр. 194–195.
Библиография
- Фрэнкс, Норман ; Гость, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские асы-пилоты и наблюдатели на двухместных бомбардировщиках, асы-наблюдатели на британских двухместных истребителях, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские асы-истребители, 1914–1918 гг . Грабовая улица. ISBN 978-1898697565.
- О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914-1918 гг . Пресса летающих машин. ISBN 978-0-9637110-1-4.
- 1885 рождений
- 1927 смертей
- Австро-венгерские летающие асы времен Первой мировой войны
