 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Касато Мару |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Wigham Richardson & Sons Ltd., Ньюкасл-апон-Тайн |
| Расходы: | £ 97026 |
| Номер верфи: | 362 |
| Запущен: | 13 июня 1900 (как SS Potosí ) |
| Завершенный: | 25 августа 1900 г. |
| Судьба: | Разбитый авианалётом у берегов Камчатки [1]. |
| Статус: | Затонувший |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 6003 гр. |
| Длина: | 123,4 м |
| Луч: | 15,4 м |
| Высота: | 5,8 м |
| Установленная мощность: | 600 л.с. |
| Движение: | 2 х 3 цил. Двигатели тройного расширения, двойной вал, 2 винта |
| Скорость: | 14,5 узлов |
Kasato Мару или Kasado Maru ( Японский :笠戸丸) был японский грузовой / пассажирский корабльпостроенный на британской верфи Wigham Ричардсон в 1900 году Первоначально окрестиликак SS - Потоси , корабль был куплен российской Добровольный флот , и переименован в Казань , используетсякачестве госпитальное судно . Он был потоплен японским флотом во время русско-японской войны , спасен и передан под контроль Японии в качестве компенсации за войну.
Он был адаптирован под пассажирское судно и переименован в Kasato Maru и перевозил солдат, сражавшихся в Маньчжурии, обратно в Японию.
Затем она использовалась для перевозки японских иммигрантов на Гавайи в 1906 году и в Перу и Мексику в 1907 году. В 1908 году она привезла первую официальную группу японских иммигрантов в Бразилию . [2] [3] Поездка началась в порту Кобе и закончилась через 52 дня в порту Сантос 18 июня 1908 года. Приехало 165 семей (781 человек), которые отправились работать на кофейные плантации к западу от Сан-Паулу .
Некоторые японские иммигранты прибыли в Бразилию до Касато Мару , основав сельскохозяйственную колонию в нынешнем муниципалитете Консейсан-де-Макабу (тогда район Макаэ) в штате Рио-де-Жанейро . Однако именно прибытие этой первой группы, привезенной Касато Мару , положило начало непрерывному потоку иммиграции из Японии в Бразилию. Некоторые из пассажиров Kasato Maru продолжили путь в Аргентину (см. Es: Café El Japonés ).
Через некоторое время Kasato Maru был преобразован в грузовое судно и все же вернулся в Бразилию во второй и последний раз, в 1917 году, перевозя грузы на линии Osaka Sosen Kaisha (OSK) Line.
В 1942 году он был реквизирован Императорским флотом Японии и стал частью японского флота во время Второй мировой войны в качестве корабля поддержки.
9 августа 1945 года Касато Мару подвергся бомбардировке тремя советскими самолетами с 11:15. до 14:30. Затем Kasato Maru затонул в Беринговом море в советских водах недалеко от полуострова Камчатка . [1] В настоящее время он погружен на глубину 18 метров и находится в хорошем состоянии.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Касадо Мару" . место крушения . Дата обращения 9 декабря 2015 .
- ^ "Колонны" Корабль Касато-мару " " . www.ndl.go.jp . Проверено 9 декабря 2016 .
- ^ Бейли, Сэмюэл Л .; Мигес, Эдуардо Хосе (09.12.2016). Массовая миграция в современную Латинскую Америку . Роуман и Литтлфилд. ISBN 9780842028318.
