 | |||
_(6823464231).jpg/440px-Кәҗә_Бистәсе)_(6823464231).jpg) Поезд из 81-740 / 741 вагона на станции Козья Слобода. | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | Казанский метрополитен Казанский метрополитен Казан метрополитены Qazan Metropolitenı | ||
| Владелец | Мэрия Казани | ||
| Locale | Казань , Татарстан , Россия | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 | ||
| Количество станций | 11 | ||
| Ежедневная поездка | 86 тысяч (в среднем) | ||
| Годовая гонка | 31,3 миллиона (2013) [1] | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 2005 г. | ||
| Оператор (ы) | МетроЭлектроТранс | ||
| Количество автомобилей | 47 | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 16,765 км (10,417,3 миль) | ||
| Ширина колеи | 1524 мм ( 5 футов ) | ||
| |||
_(6823464231).jpg){kind=link}
Метро Казани ( русский : Казанский метрополитен , татарин : Казан метросы ) является быстрым транзитной системой , которая обслуживает город Казань , Татарстан , Россия . Система метро была седьмой из открытых в России и пятнадцатой в регионе бывшего Советского Союза. Открытая 27 августа 2005 года, это новейшая система в России.
История [ править ]
Планирование [ править ]
Казань - исторический и культурный центр на Средней Волге . Первые планы создания системы скоростного транспорта были предложены еще во времена Российской империи , но после Октябрьской революции и Гражданской войны в России от проекта осталось немногое. Тем не менее, в 1930-х годах Казань, будучи столицей Татарской АССР - одной из наиболее заметных автономных республик и быстро развивающейся как промышленный центр, - побудила некоторых предложить систему скоростного транспорта на будущее, особенно после успешного строительства Москвы. Метро в 1935 году.
Однако Вторая мировая война положила конец таким попыткам, и в послевоенном СССР только крупнейшие столицы союзных республик могли позволить себе строительство метрополитена. Тем не менее, в 1979 году население Казани перевалило за миллионную отметку: советское требование для разрешения метро. 1983 год был годом, когда Верховный Совет Татарской АССР санкционировал проектирование метрополитена. Первоначальный проект должен был подтвердить окончательный вариант, поскольку Казань фактически следовала типичной советской модели с историческим центром на впадении реки Казанка в Волгу и различными промышленными и «спальными» районами (жилыми комплексами) на края. Первая линия будет следовать по оси север-юг, начинающейся с Транзитной железнодорожной станции на севере, через послевоенный сталинский квартал.зданий и далее южнее Казанки, рядом с Казанским кремлем и через исторический центр до микрорайона Горки.
Первые геологические изыскания начались в 1984 году, а к 1989 году строительство первой очереди было составлено и представлено для окончательного разрешения на начало строительства. Это не должно было быть. В 1991 году Советский Союз распался, и экономические, а также политические потрясения, потрясшие Татарстан и Россию, привели к свертыванию проекта Казанского метрополитена.
Строительство [ править ]
К счастью для Казани, на протяжении 1990-х годов статус самой заметной автономной столицы укреплял ее позиции; Достаточно для того, чтобы федеральное правительство выпустило обзор проекта в 1995 году и санкционировало строительство. Самым заметным крайним сроком была годовщина тысячелетия города в 2005 году. После получения финансирования и обучения первый камень был заложен 27 августа 1997 года.
Первая очередь из шести станций представляет собой туннели глубокого уровня, построенные туннельно-проходческими машинами , а станции являются либо подземными, либо надземными. В архитектуре станций мало что осталось от первоначальных планов советских станций, с акцентом на традиционные татарские и исламские мотивы как часть современного высокотехнологичного дизайна. Первый щит прибыл в Казань в конце 1999 года и был запущен в мае 2000 года.
Первоначально темпы были медленными, и финансовые проблемы могли помешать своевременному завершению строительства. В отчаянной попытке в конце 2003 года Минтранс России приказал бригадам метро из Самары и Москвы оказать помощь, и первый этап был сокращен на одну станцию, оставив трудный путь под рекой Казанкой, который откроется позже. Еще один вклад внесла строительная бригада Алматинского метрополитена из Казахстана . Таким образом, к концу 2004 года в эксплуатации находилось восемь тоннелепроходческих механизмов. Всего пришлось пробурить тринадцать отдельных туннелей.
Несмотря на неудачный старт, Казанский метрополитен открыли 27 августа 2005 года Президент России Владимир Путин , Президент Татарстана Минтимер Шаймиев и Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев , а также мэр Казани и главы всех ведомств. существующие метрополитены России.
Пристройка к проспекту Победы открылась 29 декабря 2008 г. как первая пристройка к югу от станции Горки на втором этапе. В 2010 году метрополитен перешел через реку Казанку с открытием станции Козья Слобода . [2] 9 мая 2013 года в Казанском метро открылась трехстанционная северная ветка. [3]
Операция [ править ]
В настоящее время Казанский метрополитен представляет собой однопутную систему, протяженность которой составляет почти шестнадцать километров, и насчитывает одиннадцать станций. Новейшая из российских систем, но и самая современная. Продажа билетов с помощью смарт-карт и полуавтоматическое движение поездов - это функции, которые в то время только вводились на некоторых московских станциях. Система управляется муниципалитетом компании MetroElektroTrans ( МетроЭлектроТранс ).
Как и все Метро России и бывшего СССР, каждая станция имеет свою архитектурную тематику. В настоящее время две станции односводчатые, две - колонно-пролетные. Кроме того, есть одна станция на совмещенной остекленной эстакаде.
Сервис [ править ]
Метро работает с 6:00 до 23:00. В метро также продаются смарт-токены, действительные в течение одного дня, и смарт-карты (проездные), действительные в течение нескольких поездок или определенный период времени. Для пенсионеров, студентов и детей действуют скидки. Безопасность - главная проблема в Казанском метрополитене. Как и все современные системы, он оснащен камерами видеонаблюдения. На каждом участке есть своя группа полиции по охране общественного порядка. Профессиональная фотосъемка запрещена.
Вся информация и объявления представлены на трех языках - русском, татарском и английском.
Подвижной состав [ править ]
Только модель 81-553.3 / 554.3 «Казань» поддерживалось в Казани метро с 2005 года поезда были произведены Санкт - Петербурга на основе Вагонмаш завода в сотрудничестве с Škoda Dopravní Technika из Пльзень , Чехия в 2005 Это самые современные модели в настоящее время находятся на вооружении в России и странах бывшего Советского Союза и полностью автоматизированы. В результате им на борту не нужен инженер или водитель, а нужен только супервайзер. Всего в эксплуатации находится 16 вагонов (4 поезда) вместимостью ~ 250 человек каждый.
В 2011 году для открытия новой станции «Козья слобода » приобретены новые трехвагонные поезда 81-740 / 741 «Русич» . В настоящее время в эксплуатации находится 27 вагонов (9 поездов) вместимостью ~ 350 человек каждый. 12 поездов (1 поезд зарезервирован) обеспечивают 5-минутный интервал на линии в часы пик.
В 2019 году подписан контракт на поставку одного поезда типа 81-765 / 766/767. Поезд был построен к апрелю 2020 года и отправлен в Казань к маю 2020 года, а затем в сентябре введен в эксплуатацию.
Сегодня в метро действует 14 составов, из которых 9 поездов - это три составов поездов с трапами только в определенных вагонах. Но 81-765 / 766/767 - единственный тип, у которого есть проходы между каждой машиной.
Линии [ править ]
Первая линия [ править ]
| Станция | Изображение | Открыт |
|---|---|---|
Aviastroitelnaya Aviatözeleş Авиастроительная | 9 мая 2013 | |
| Северный вокзал Tönyaq vokzal Северный Вокзал | 9 мая 2013 | |
| Яшьлек Yäşlek Яшьлёк | 9 мая 2013 | |
| Козья Слобода Kaca Bistäse Козья Слобода | 30 декабря 2010 г. | |
| Кремлевская Кремль Кремлёвская | 27 августа 2005 г. | |
| Площадь Тукая Кабдулла Тукай Майданы Площадь Тукая | 27 августа 2005 г. | |
| Суконная Слобода Sukno Bistäse Суконная Слобода | 27 августа 2005 г. | |
| Аметьево Амат Аметьево | Аметьево | 27 августа 2005 г. |
| Горки Тавлык | Горки | 27 августа 2005 г. |
| Prospekt Pobedy Ciñü prospektı Проспект Победы | 29 декабря 2008 г. | |
Dubravnaya Imänlek Дубравная | 30 августа 2018 г. |
Будущее [ править ]
В числе будущих линий - « Савиново Радиус » и « Азино-радиус », соединяющие соответствующие районы с центром города, и « Линия Савиново-Азино ». Приоритет этих строк не ясен.
Карта сети [ править ]
См. Также [ править ]
- Список систем метро
Ссылки [ править ]
- ^ С казанского электротранспорта сняли «ценовую дискриминацию»
- ^ Казань Метро, Казаниское метро: Станция "КОЗЬЯ СЛОБОДА" архивации 2007-04-30 в Wayback Machine (на русском языке )
- ^ Казанское метро добавляет три станции
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Казанского метрополитена . |
- (на английском языке) K-metro - Неофициальный сайт, подробные факты и новости.
- (на английском языке) Urbanrail.net - Описание
- (на английском и русском языках) Metroworld - Описание
- (на русском языке ) Мир Метро - Описание
- (на немецком и русском языках) Метросоюза - Статистика и фотографии
- (на русском языке ) xussr метрополитенов - Факты и цифры
