Keihan Main Line

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Keihan Main Line»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Keihan Main Line
Лимитированная серия Keihan 8000 в новой цветовой гамме
Обзор
Родное имя	京阪 本 線
Владелец	Электрическая железная дорога Кейхан
Locale	Префектура Осака , префектура Киото
Термини	Ёдоябаши Сандзё
Служба
Депо (а)	Нэягава, Йодо
История
Открыт	1910 г.
Технический
Длина линии	49,3 км (30,6 миль)
Кол-во треков	2 (Ёдоябаси - Теммабаси, Нэягава - Сандзё) 4 (Теммабаси - Неягава)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	1500 В постоянного тока, контактная сеть
Скорость работы	110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Наканосима Ватанабебаши Метро Осаки : линия Ёцубаши ( Хигобаси ) Линия Наканосима Ebashi Метро Осаки: линия Midōsuji 0,0 Ёдоябаши Нанивабаши Осака Метро Линия Сакаисудзи 0,5 Китахама Река Хигаси Ёкобори Линия Кейхан / Линия Наканосима 1.3 Теммабаши (второй) 1963- Осака Метро Линия Танимачи Теммабаши (первый) -1963 Река Тосабори Река Нея Кьёбаши (первый) -1910 Линия JR Tōzai Осака Метро Нагахори Линия Цуруми-рёкути Катамачи -1969 3.0 Кьёбаши 1969- Осака Loop Line Кьёбаши (Второй) -1969 Линия Катамачи (Линия Гаккентоши) Гамо заброшен в 1932 году Коробка сигнала гамо -1970 Метро Осаки: линия Нагахори Цуруми-рёкути Грузовая линия Йодогава Сигнальный ящик Тацуми Joto Freight Line 4.6 Ной (второй) 1931- Ной (первый) -1931 Осака Метро Imazatosuji Line 5,3 Сэкимэ / Сэкимэ-Сэйку Hanshin Expressway Route 12, линия Моригути 6.2 Морисодзи (второй) 1931- Морисодзи (первый) -1931 6,8 Сембаяши 7.2 Такии Осака Метро Imazatosuji Line 7,6 Дои 8,3 Моригучиши Депо и мастерская Моригути -1972 9,4 Nishisansō Кадома -1975 Kinki Expressway Монорельс Осака : главная линия 10.1 Кадома-ши 10,8 Фурукавабаши 12.0 Ōwada 12,8 Каяшима Депо и мастерская Нэягава Сигнальный ящик Нэягава 15.0 Neyagawashi Toyono заброшен в 1963 году 17,6 Кориен 19,1 Kozenji 20,8 Хираката-коэн 21,8 Хиракаташи Река Амано Катано Лайн 23,5 Готэн-яма 25,5 Макино 27,7 Кузуха Осака / Киото 30,1 Хашимото 31,8 Яватаси Кабельная линия Кейхан Отокояма Река Кизу Кейджи Байпасс Река Удзи Йодо Депо 35,3 Йодо Hanshin Expressway Route 8 Kyoto Line Река Син-Такасе Река Хорикава Киотский трамвай Fushimi Line 39,7 Чушодзима Линия Кинтэцу Киото Линия Кейхан Удзи Река Удзи 40,6 Фусими-Момояма Momoyamagoryōmae обходные пути удалены 41,3 Тамбабаши Кинтецу Тамбабаши обходные пути удалены 42,3 Сумизоме Озеро Бива канал Река Нанасе 43,3 Фудзиномори Скоростная автомагистраль Мейшин 44,1 Фукакуса / Депо Фукакуса Линия Нара Трамвай Инари / Киото: линия Инари 44,6 Фусими Инари Hanshin Expressway Route 8 Kyoto Line Туннель Инарияма 45,2 Тобакайдо Камо Ривер Kyōto Tram Kuj Line 46,1 Тофукудзи Линия Нара Токайдо Синкансэн Основная линия Токайдо ( линия Бивако ) Сиокодзи закрыта в 1918 г., заброшена в 1955 г. 47,0 Ситидзё Трамвай Kyōto: линия Shichijō Дайбуцу-маэ заброшен в 1913 году 47,7 Киёмидзу-Годзё Линия Ханкю Киото Каварамачи 48,6 Гион-Шидзё Kyōto Tram Shij Line Линия Кейхан / Линия Кейхан Кейшин 49,2 Сандзё Кейшин-Сандзё 49,3 Сандзё Метро Киото : линия Тодзай ( Сандзё Кейхан ) Ōtō Line Озеро Бива канал 50,3 Дзингу-Марутамачи 51,6 Демачиянаги Eizan Main Line

Keihan Main Line (京阪本線, Keihan-Honsen ) железнодорожная линия в Японии управляется Keihan электрической железной дороги . Линия проходит между станцией Сандзё в Киото и станцией Йодоябаси в Осаке . Есть прямые рейсы на линии Кейхан Ото и Кейхан Наканосима . Поезда из Киото в Осаку считаются поездами «вниз», а из Осаки в Киото - как поезда «вверх».

Поезда [ править ]

По состоянию на 20 августа 2017 года действуют следующие услуги. ^[1]

Лайнер (ラ イ ナ ー, Лайнер ) (Ln)

Все автомобили забронированы местами

Rapid Limited Express «Rakuraku» (快速 特急 «洛 楽» , Kaisoku Tokkyū «Rakuraku» ) (RLE)

В автомобиле премиум-класса есть только места

Limited Express (特急, Tokkyū ) (LE)

В автомобиле премиум-класса есть только места

Commuter Rapid Express (通 勤快 急, Tsūkin Kaikyū ) (CRE) - только поезда "вниз" по утрам в будние дни.

Быстрый экспресс (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō ) (RE)

Midnight Express (深夜 急 行, Shinya Kyūk ) (ME) - только поезда "вверх"

Поезд отправляется из Йодоябаши в Кузуху в 0:20 утра и проходит мимо Моригучиси и Хираката-коэн.

Экспресс (急 行, Kyūkō ) (Ex)

Пригородный субэкспресс (通勤 準 急, Tsūkin Junkyū ) (CSbE) - только поезда "вниз", утром в будние дни.

Поезда ходят из Демачиянаги, Кузуха, Хиракаташи в Йодоябаши или Наканосима утром и проходят через Моригучиси.

Суб-экспресс (準急, Junkyū ) (SBE)

Полуэкспресс (区間 急 行, Kukan Kyūkō ) (SmE)

Местный (普通, футсу )

Поезда останавливаются на всех станциях.

Работа в часы без пиковой нагрузки в час

Ограниченный экспресс: 6 рейсов туда и обратно между Йодоябаши и Демачиянаги

Экспресс: 3 рейса туда и обратно между Ёдоябаши и Кузуха

Sub. экспресс: 3 рейса туда и обратно между Йодоябаши и Демачиянаги

Местный: 6 рейсов туда и обратно между Наканосима и Каяшима, 3 из которых до Демачиянаги.

Станции [ править ]

• СУБЪЕКТ: Поезда останавливаются.
• s: ограниченная остановка
• |, ↑, ↓: Поезда проходят.
• ↑, ↓: Только одно направление.
• (M): Станции, использующие мелодии, сочиненные музыкантом Минору Мукайей в объявлениях об отправлении поездов.
• Аббревиатуры поездов см. Выше.

Линия Кейхана Катано [ править ]

Линия Кейхан Катано (京阪 交 野 線, Кейхан Катано-сен ) - это железнодорожная линия протяженностью 6,9 км в северной префектуре Осака , Япония, которой управляет частная железнодорожная компания Keihan Electric Railway . Он соединяет станцию ​​Хиракаташи на главной линии Кейхан со станцией Кисаичи . ^[2]

Операция [ править ]

Все поезда останавливаются на всех станциях. Нет прямого сообщения с основной линией Кейхан.

До 15 марта 2013 года несколько поездов, идущих на главную линию Кейхан, работали в будние дни в качестве скоростных поездов. Их называли « Хикобоши » и « Орихимэ », в отличие от других скоростных поездов линии Кейхан, которые не были названы.

Быстрый экспресс (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō )

Осуществляется по вечерам в будние дни из Наканосимы в Кисаичи с остановками в Ватанабэбаши, Чебаши и Нанивабаши на линии Наканосима , затем в Теммабаси, Кьобаши, Моригучиси, Нэягаваши, Кориен и Хиракаташи на всех станциях Кейхана на главной линии.

Пригородный скоростной экспресс (通 勤快 急, Цукин Кайкю )

Осуществляется по утрам в будние дни, от Кисаичи до Наканосимы, с остановками на всех станциях линии Катано до Хиракаташи, затем на Криен, Нэягаваси, Кьёбаши и Теммабаши на главной линии Кейхана, затем на Нанивабаши, Чебаши и Ватанабэбаси на линии Наканоши.

Станции [ править ]

Все станции находятся в префектуре Осака .

Подвижной состав [ править ]

Поезда на линии формируются в виде 4-х или 5-ти вагонных электропоездов .

• 4-вагонные электропоезда серии 10000
• 4-вагонные электропоезда серии 13000 (с 9 июня 2012 г.)

Бывший

• 5-вагонные электропоезда серии 1900
• 4-вагонные электропоезда серии 2600

Викискладе есть медиафайлы, связанные с главной линией Кейхана .

Линия Кейхана Удзи [ править ]

Линия Кейхан Удзи (京阪 宇 治 線, Кейхан Удзи-сен ) - это линия пригородной железной дороги протяженностью 7,6 км в Киото , Япония, которой управляет Кейханская электрическая железная дорога . Он соединяет Chushojima станцию на главной линии Keihan в Фусем, Киото и Удзи станции в Удзи, Киото , образуя альтернативный маршрут к JR West «s Нара линии . На этой линии курсируют только «местные» (универсальные) поезда.

Станции и соединения [ править ]

Подвижной состав [ править ]

Новые четырехвагонные электропоезда серии 13000 были введены на линию с апреля 2012 года, заменив более ранние электропоезда серии 2600. ^[3]

Линия Кейхана Ото [ править ]

Линия t (鴨 東線, Ōtō-sen ) - это железнодорожная линия в Киото, которая была открыта 5 октября 1989 года Кейханской электрической железной дорогой . Линия t восстановила железнодорожное сообщение между главной линией Кейхан и электрической железной дорогой Эйзан , которое было прервано , когда трамваи в Киото прекратили движение в 1978 году. Линия эксплуатируется как продолжение магистральной линии Кейхан. Все поезда следуют по основной линии Кейхан и линии Кейхан Наканосима в Осаке .

Двухпутная линия проходит под улицей Кавабата, вдоль левого (восточного) берега реки Камо . Несмотря на свою длину 2,3 км, он служит важным транспортным коридором в центре Киото.

Станции [ править ]

Линия Кейхана Наканосима [ править ]

Линия Кейхан Наканосима (京阪 中 之 島 線, Кейхан Наканосима-сен ) - это железнодорожная линия, управляемая электрической железной дорогой Кейхан в Осаке , Япония. Он открылся 19 октября 2008 г. и имеет рейтинг 1 из 25 (4%).

Услуги [ править ]

Следующие услуги работают на линии Наканосима с прямыми рейсами до / от основной линии Кейхан. Все услуги останавливаются на всех станциях линии Наканосима. ^[4]

• Местные (普通) : Nakanoshima- Kayashima , Demachiyanagi
• Полуэкспресс (区間 急 行) : Наканосима – Каяшима, Хиракаташи / Кузуха → Наканосима (только в часы пик)
• Sub Express (準 急) : Наканосима – Демачиянаги
• Commuter Sub Express (通勤 準 急) : (только по утрам в будние дни)
• Rapid Express (快速 急 行) : (только в часы пик)
• Пригородный скоростной экспресс (通 勤快 急) : Демачиянаги – Наканосима (только по утрам в будние дни).

Станции [ править ]

Подвижной состав [ править ]

• Keihan 3000 series express в январе 2018 г.

• Экспресс серии Keihan 13000 в августе 2017 г.

История [ править ]

Основная линия Кейхана [ править ]

Раздел Temmabashi к Киемидзу-Gojo открыт как двойная дорожка, электрифицирован при 1500 В постоянном токе, в 1910 году, и был продлен до Сандзе в 1915. Temmabashi раздел Yodoyabashi был открыт в 1963 г. ^{[ править ]}

Линия Кейхана Катано [ править ]

Линия была построена и открыта независимой железнодорожной компании, Shigi-Икома Electric Railway (信貴生駒電鉄, Shigi Ikoma Dentetsu ) в 1929 г. ^{[ править ]} компания , нацеленная построить линию для подключения его основной линии, современной Ikoma Line , но отменила план по финансовым причинам и передала операцию Кейхану. Оператор был переименован в Katano Electric Railway (交 野 電 気 鉄 道, Katano Denki Tetsudō ) в 1939 году, в Keihanshin Express Electric Railway (京 阪神 急 行 電 鉄, Keihanshin Kyūkō Dentetsu ) в мае 1945 года, иКейханская электрическая железная дорога, 1 декабря 1949 года. ^[2]

С 9 июня 2012 года на конвейере были введены новые четырехвагонные электропоезда серии 13000 . ^[5]

Линия Кейхана Ото [ править ]

29 августа 1924 года: Kyoto Electric Light (предшественник электрической железной дороги Кейфуку) приобрела лицензию на прокладку местных железных дорог между Демачиянаги и Сандзё.

10 апреля 1950 г .: Кейханская железная дорога учредила Комитет по подготовке к строительству линии t.

1 июля 1972 года: была открыта Камогава электрическая железная дорога.

20 февраля 1974 года: разрешение на прокладку провинциальных железных дорог между Кейфуку Электродез

25 февраля 1974 г .: Kamogawa Electric Railway получает лицензию на прокладку местной железной дороги между Демачиянаги и Сандзё.

30 ноября 1984 г .: Церемония закладки фундамента на строительной площадке t Line.

1 апреля 1989 г .: Keihan Electric Railway сливается с Kamogawa Electric Railway.

5 октября 1989 года: открыта как t Line. Сопровождающий это пересмотр расписания был проведен накануне 27 сентября, до полудня 5 октября он работал в качестве экспедитора на линии tō.

19 октября 2008 г .: Поскольку на линии Karasuma муниципального метро Киото есть станция с таким же названием , станция Marutamachi этой линии переименована в станцию ​​Jingu-Marutamachi.

5 декабря 2015: начало работы ОВД на линии Ōtō

Линия Кейхана Удзи [ править ]

Линия открылась 1 июня 1913 года, электрифицирована от 600 В постоянного тока. ^[6]

Напряжение на линии было повышено до 1500 В постоянного тока в декабре 1983 года. ^[6]

Линия Кейхана Наканосима [ править ]

• 10 июля 2001 года: основана компания Nakanoshima High Speed ​​Railway.
• 28 мая 2003 г .: Начались строительные работы.
• 13 ноября 2006 г. Официально объявлены названия новых линий и станций.
• 31 октября 2007 г .: проходка тоннеля завершена.
• 1 августа 2008 г .: начат пробный пуск. ^[7]
• 19 октября 2008 года: линия открыта.

Внешние ссылки [ править ]

• Веб-сайт компании Keihan Nakanoshima Line (на японском языке)

См. Также [ править ]

• Список железнодорожных линий в Японии

Ссылки [ править ]

В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.