Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Keihan Main Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Лимитированная серия Keihan 8000 в новой цветовой гамме | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 京阪 本 線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Электрическая железная дорога Кейхан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Префектура Осака , префектура Киото | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Ёдоябаши Сандзё | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Нэягава, Йодо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1910 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 49,3 км (30,6 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 (Ёдоябаси - Теммабаси, Нэягава - Сандзё) 4 (Теммабаси - Неягава) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 110 км / ч (70 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Keihan Main Line (京阪本線, Keihan-Honsen ) железнодорожная линия в Японии управляется Keihan электрической железной дороги . Линия проходит между станцией Сандзё в Киото и станцией Йодоябаси в Осаке . Есть прямые рейсы на линии Кейхан Ото и Кейхан Наканосима . Поезда из Киото в Осаку считаются поездами «вниз», а из Осаки в Киото - как поезда «вверх».
Поезда [ править ]
По состоянию на 20 августа 2017 года действуют следующие услуги. [1]
- Лайнер (ラ イ ナ ー, Лайнер ) (Ln)
- Все автомобили забронированы местами
- Rapid Limited Express «Rakuraku» (快速 特急 «洛 楽» , Kaisoku Tokkyū «Rakuraku» ) (RLE)
- В автомобиле премиум-класса есть только места
- Limited Express (特急, Tokkyū ) (LE)
- В автомобиле премиум-класса есть только места
- Commuter Rapid Express (通 勤快 急, Tsūkin Kaikyū ) (CRE) - только поезда "вниз" по утрам в будние дни.
- Быстрый экспресс (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō ) (RE)
- Midnight Express (深夜 急 行, Shinya Kyūk ) (ME) - только поезда "вверх"
- Поезд отправляется из Йодоябаши в Кузуху в 0:20 утра и проходит мимо Моригучиси и Хираката-коэн.
- Экспресс (急 行, Kyūkō ) (Ex)
- Пригородный субэкспресс (通勤 準 急, Tsūkin Junkyū ) (CSbE) - только поезда "вниз", утром в будние дни.
- Поезда ходят из Демачиянаги, Кузуха, Хиракаташи в Йодоябаши или Наканосима утром и проходят через Моригучиси.
- Суб-экспресс (準急, Junkyū ) (SBE)
- Полуэкспресс (区間 急 行, Kukan Kyūkō ) (SmE)
- Местный (普通, футсу )
- Поезда останавливаются на всех станциях.
- Работа в часы без пиковой нагрузки в час
- Ограниченный экспресс: 6 рейсов туда и обратно между Йодоябаши и Демачиянаги
- Экспресс: 3 рейса туда и обратно между Ёдоябаши и Кузуха
- Sub. экспресс: 3 рейса туда и обратно между Йодоябаши и Демачиянаги
- Местный: 6 рейсов туда и обратно между Наканосима и Каяшима, 3 из которых до Демачиянаги.
Станции [ править ]
- СУБЪЕКТ: Поезда останавливаются.
- s: ограниченная остановка
- |, ↑, ↓: Поезда проходят.
- ↑, ↓: Только одно направление.
- (M): Станции, использующие мелодии, сочиненные музыкантом Минору Мукайей в объявлениях об отправлении поездов.
- Аббревиатуры поездов см. Выше.
Название линии | Номер станции | Станция | SmE | SbE | CSbE | Бывший | МНЕ | RE | CRE | LE | RLE | Ln | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через раздел | от Теммабаши : L, SmE, SbE, CSbE, RE, CRE: до Наканосима на линии Наканосима | ||||||||||||||
Keihan Main Line | KH01 | Ёдоябаси (м) | S | S | S | S | S | S | S | S | S | Осака Метро Линия Мидосудзи | Тюу-ку, Осака | Префектура Осака | |
KH02 | Китахама | S | S | S | S | S | S | S | S | S | Осака Метро Линия Сакаисудзи | ||||
KH03 | Теммабаши (м) | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| |||
KH04 | Кьёбаши (м) | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Миякодзима-ку, Осака | ||
KH05 | Ноэ | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ |
| Дзёто-ку, Осака | ||
KH06 | Сэкимэ | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Осака Метро Линия Imazatosuji ( Sekime-Seiiku ) | |||
KH07 | Морисодзи | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Асахи-ку, Осака | |||
KH08 | Сембаяши | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH09 | Такии | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Моригути | |||
KH10 | Дои | | | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH11 | Моригути-ши (м) | S | S | ↑ | S | ↓ | S | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH12 | Nishisansō | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Кадома | |||
KH13 | Кадома-ши | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Осака Основная линия монорельсовой дороги | |||
KH14 | Фурукавабаши | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH15 | Ōwada | S | | | ↑ | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH16 | Каяшима (м) | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Neyagawa | |||
KH17 | Neyagawashi | S | S | S | S | S | S | S | | | | | ↑ | ||||
KH18 | Кориен (м) | S | S | S | S | S | S | S | | | | | ↑ | ||||
KH19 | Кодзэндзи | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | Хираката | |||
KH20 | Хираката-коен | S | S | S | S | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH21 | Хиракаташи (м) | S | S | S | S | S | S | S | S | | | △ | Линия Кейхана Катано | |||
KH22 | Готеньяма | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH23 | Макино | S | S | S | | | ↓ | | | ↑ | | | | | ↑ | ||||
KH24 | Кузуха (м) | S | S | S | S | S | S | S | S | | | S | ||||
KH25 | Хашимото | S | S | | | | | ↑ | | | | | Явата | Префектура Киото | |||||
KH26 | Ивашимидзу-хатимангу (м) | S | S | S | | | ↑ | | | | | |||||||
KH27 | Йодо ( Ипподром Киото ) (М) | S | S | s | | | ↑ | s | | | Фусими-ку, Киото | ||||||
KH28 | Тюшодзима (м) | S | S | S | S | S | S | | | Линия Кейхан Удзи | ||||||
KH29 | Фусими-Момояма | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
KH30 | Тамбабаши (м) | S | S | S | S | S | S | | | Линия Кинтэцу Киото ( Кинтэцу-Тамбабаши ) | ||||||
KH31 | Сумизоме | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
KH32 | Фудзиномори | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
KH33 | Рюкокудай-маэ-фукакуса (М) | S | S | | | | | ↑ | | | | | |||||||
KH34 | Фусими-Инари | S | S | S | | | ↑ | | | | | |||||||
KH35 | Тоба-кайдо | S | S | | | | | ↑ | | | | | Хигасияма-ку, Киото | ||||||
KH36 | Тофукудзи | S | S | | | | | ↑ | | | | | Линия D JR WestNara | ||||||
KH37 | Ситидзё | S | S | S | S | S | S | S | |||||||
KH38 | Киёмидзу-Годзё | S | S | S | | | ↑ | | | | | |||||||
KH39 | Гион-Шидзё | S | S | S | S | S | S | S | Главная линия Ханкю Киото ( Киото-Каварамачи ) | ||||||
KH40 | Сандзё (м) | S | S | S | S | S | S | S | Киотская муниципальная линия метро Tozai Line ( Sanjō Keihan ) | ||||||
Ōtō Line | |||||||||||||||
KH41 | Дзингу-Марутамачи | S | S | S | | | ↑ | | | | | Сакё-ку, Киото | ||||||
KH42 | Демачиянаги (м) | S | S | S | S | S | S | S |
|
Линия Кейхана Катано [ править ]
Линия Кейхана Катано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Электропоезд Keihan серии 10000 на линии Keihan Katano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 京阪 交 野 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Электрическая железная дорога Кейхан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Префектура Осака | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Хиракаташи Кисаичи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 10 июля 1929 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 6,9 км (4,3 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 162 кв.м. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 90 км / ч (55 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Кейхан Катано (京阪 交 野 線, Кейхан Катано-сен ) - это железнодорожная линия протяженностью 6,9 км в северной префектуре Осака , Япония, которой управляет частная железнодорожная компания Keihan Electric Railway . Он соединяет станцию Хиракаташи на главной линии Кейхан со станцией Кисаичи . [2]
Операция [ править ]
Все поезда останавливаются на всех станциях. Нет прямого сообщения с основной линией Кейхан.
До 15 марта 2013 года несколько поездов, идущих на главную линию Кейхан, работали в будние дни в качестве скоростных поездов. Их называли « Хикобоши » и « Орихимэ », в отличие от других скоростных поездов линии Кейхан, которые не были названы.
- Быстрый экспресс (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō )
- Осуществляется по вечерам в будние дни из Наканосимы в Кисаичи с остановками в Ватанабэбаши, Чебаши и Нанивабаши на линии Наканосима , затем в Теммабаси, Кьобаши, Моригучиси, Нэягаваши, Кориен и Хиракаташи на всех станциях Кейхана на главной линии.
- Пригородный скоростной экспресс (通 勤快 急, Цукин Кайкю )
- Осуществляется по утрам в будние дни, от Кисаичи до Наканосимы, с остановками на всех станциях линии Катано до Хиракаташи, затем на Криен, Нэягаваси, Кьёбаши и Теммабаши на главной линии Кейхана, затем на Нанивабаши, Чебаши и Ватанабэбаси на линии Наканоши.
Станции [ править ]
Все станции находятся в префектуре Осака .
Нет. | Станция | Японский | Расстояние | Место расположения |
---|---|---|---|---|
KH21 | Хиракаташи | 枚 方 市 | 0,0 | Хираката |
KH61 | Мияносака | 宮 之 阪 | 1.0 | |
KH62 | Хошигаока | 星 ヶ 丘 | 1,7 | |
KH63 | Мурано | 村野 | 2,5 | |
KH64 | Кодзу | 郡 津 | 3,4 | Катано |
KH65 | Катано-ши | 交 野 市 | 4.4 | |
KH66 | Кавачи-Мори | 河内 森 | 6.1 | |
KH67 | Кисаичи | 私 市 | 6.9 |
Подвижной состав [ править ]
Поезда на линии формируются в виде 4-х или 5-ти вагонных электропоездов .
- 4-вагонные электропоезда серии 10000
- 4-вагонные электропоезда серии 13000 (с 9 июня 2012 г.)
Бывший
- 5-вагонные электропоезда серии 1900
- 4-вагонные электропоезда серии 2600
Викискладе есть медиафайлы, связанные с главной линией Кейхана . |
Линия Кейхана Удзи [ править ]
Линия Кейхан Удзи | |
---|---|
Поезд серии 13000 на линии Удзи в апреле 2012 г. | |
Обзор | |
Родное имя | 京阪 宇 治 線 |
Владелец | Электрическая железная дорога Кейхан |
Locale | Префектура Киото |
Термини | Chushojima Удзи |
Станции | 8 |
Служба | |
Депо (а) | Нэягава, Йодо |
История | |
Открыт | 1 июня 1913 г. |
Технический | |
Длина линии | 7,6 км (4,7 миль) |
Кол-во треков | двойные дорожки |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Минимальный радиус | 200 м |
Электрификация | Воздушный провод 1500 В постоянного тока |
Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) |
Линия Кейхан Удзи (京阪 宇 治 線, Кейхан Удзи-сен ) - это линия пригородной железной дороги протяженностью 7,6 км в Киото , Япония, которой управляет Кейханская электрическая железная дорога . Он соединяет Chushojima станцию на главной линии Keihan в Фусем, Киото и Удзи станции в Удзи, Киото , образуя альтернативный маршрут к JR West «s Нара линии . На этой линии курсируют только «местные» (универсальные) поезда.
Станции и соединения [ править ]
Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|
KH28 | Чушодзима | 中 書 島 | 0,0 | KH Keihan Main Line | Фусими-ку, Киото |
KH71 | Кангецукё | 観 月 橋 | 0,7 | ||
KH72 | Момояма-минамигучи | 桃山 南口 | 2.3 | ||
KH73 | Рокудзидзо | 六 地 蔵 | 3.1 |
| |
KH74 | Ковата | 木 幡 | 3.9 | Удзи | |
KH75 | Baku | 黄 檗 | 5,4 | Линия Д Нара | |
KH76 | Мимуродо | 三室 戸 | 7.2 | ||
KH77 | Удзи | 宇 治 | 7,6 |
Подвижной состав [ править ]
Новые четырехвагонные электропоезда серии 13000 были введены на линию с апреля 2012 года, заменив более ранние электропоезда серии 2600. [3]
Линия Кейхана Ото [ править ]
Keihan ŌtŌ Line | |
---|---|
Электропоезд Keihan серии 2600 на станции Jingū-Marutamachi | |
Обзор | |
Родное имя | 京阪 鴨 東線 |
Владелец | Электрическая железная дорога Кейхан |
Locale | Киото |
Термини | Сандзё Демачиянаги |
Станции | 3 |
История | |
Открыт | 5 октября 1989 г. |
Технический | |
Длина линии | 2,3 км (1,4 миль) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть |
Скорость работы | 90 км / ч (55 миль / ч) |
Линия t (鴨 東線, Ōtō-sen ) - это железнодорожная линия в Киото, которая была открыта 5 октября 1989 года Кейханской электрической железной дорогой . Линия t восстановила железнодорожное сообщение между главной линией Кейхан и электрической железной дорогой Эйзан , которое было прервано , когда трамваи в Киото прекратили движение в 1978 году. Линия эксплуатируется как продолжение магистральной линии Кейхан. Все поезда следуют по основной линии Кейхан и линии Кейхан Наканосима в Осаке .
Двухпутная линия проходит под улицей Кавабата, вдоль левого (восточного) берега реки Камо . Несмотря на свою длину 2,3 км, он служит важным транспортным коридором в центре Киото.
Станции [ править ]
Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|
KH40 | Сандзё | 三条 | 0,0 | Линия Тозай ( Сандзё Кейхан ) | Хигасияма-ку, Киото |
KH41 | Дзингу-Марутамачи | 神宮 丸 太 町 | 1.0 | Сакё-ку, Киото | |
KH42 | Демачиянаги | 出 町 柳 | 2.3 | Магистральная линия Eizan Electric Railway |
Линия Кейхана Наканосима [ править ]
Линия Кейхан Наканосима | |
---|---|
Платформы станции Наканосима, октябрь 2008 г. | |
Обзор | |
Родное имя | 中 之 島 線 |
Положение дел | Оперативный |
Владелец | Компания высокоскоростной железной дороги Наканосима |
Locale | Осака |
Термини | Теммабаши Наканосима |
Станции | 5 |
Служба | |
Тип | Пригородная железная дорога |
Система | Электрическая железная дорога Кейхан |
Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Кейхан |
Депо (а) | никто |
История | |
Открыт | 19 октября 2008 г. |
Технический | |
Длина линии | 3,0 км (1,9 миль) |
Кол-во треков | 2 |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть |
Линия Кейхан Наканосима (京阪 中 之 島 線, Кейхан Наканосима-сен ) - это железнодорожная линия, управляемая электрической железной дорогой Кейхан в Осаке , Япония. Он открылся 19 октября 2008 г. и имеет рейтинг 1 из 25 (4%).
Услуги [ править ]
Следующие услуги работают на линии Наканосима с прямыми рейсами до / от основной линии Кейхан. Все услуги останавливаются на всех станциях линии Наканосима. [4]
- Местные (普通) : Nakanoshima- Kayashima , Demachiyanagi
- Полуэкспресс (区間 急 行) : Наканосима – Каяшима, Хиракаташи / Кузуха → Наканосима (только в часы пик)
- Sub Express (準 急) : Наканосима – Демачиянаги
- Commuter Sub Express (通勤 準 急) : (только по утрам в будние дни)
- Rapid Express (快速 急 行) : (только в часы пик)
- Пригородный скоростной экспресс (通 勤快 急) : Демачиянаги – Наканосима (только по утрам в будние дни).
Станции [ править ]
Номер станции | Название станции | Расстояние (км) | Место расположения |
---|---|---|---|
KH54 | Наканосима ( Международный конференц-центр Осаки ) | 0,0 | Кита-ку, Осака |
KH53 | Ватанабебаши | 0,9 | |
KH52 | Ebashi | 1.4 | |
KH51 | Нанивабаши | 2.0 | |
KH03 | Теммабаши | 3.0 | Тюу-ку, Осака |
Подвижной состав [ править ]
Keihan 3000 series express в январе 2018 г.
Экспресс серии Keihan 13000 в августе 2017 г.
История [ править ]
Основная линия Кейхана [ править ]
Раздел Temmabashi к Киемидзу-Gojo открыт как двойная дорожка, электрифицирован при 1500 В постоянном токе, в 1910 году, и был продлен до Сандзе в 1915. Temmabashi раздел Yodoyabashi был открыт в 1963 г. [ править ]
Линия Кейхана Катано [ править ]
Линия была построена и открыта независимой железнодорожной компании, Shigi-Икома Electric Railway (信貴生駒電鉄, Shigi Ikoma Dentetsu ) в 1929 г. [ править ] компания , нацеленная построить линию для подключения его основной линии, современной Ikoma Line , но отменила план по финансовым причинам и передала операцию Кейхану. Оператор был переименован в Katano Electric Railway (交 野 電 気 鉄 道, Katano Denki Tetsudō ) в 1939 году, в Keihanshin Express Electric Railway (京 阪神 急 行 電 鉄, Keihanshin Kyūkō Dentetsu ) в мае 1945 года, иКейханская электрическая железная дорога, 1 декабря 1949 года. [2]
С 9 июня 2012 года на конвейере были введены новые четырехвагонные электропоезда серии 13000 . [5]
Линия Кейхана Ото [ править ]
29 августа 1924 года: Kyoto Electric Light (предшественник электрической железной дороги Кейфуку) приобрела лицензию на прокладку местных железных дорог между Демачиянаги и Сандзё.
10 апреля 1950 г .: Кейханская железная дорога учредила Комитет по подготовке к строительству линии t.
1 июля 1972 года: была открыта Камогава электрическая железная дорога.
20 февраля 1974 года: разрешение на прокладку провинциальных железных дорог между Кейфуку Электродез
25 февраля 1974 г .: Kamogawa Electric Railway получает лицензию на прокладку местной железной дороги между Демачиянаги и Сандзё.
30 ноября 1984 г .: Церемония закладки фундамента на строительной площадке t Line.
1 апреля 1989 г .: Keihan Electric Railway сливается с Kamogawa Electric Railway.
5 октября 1989 года: открыта как t Line. Сопровождающий это пересмотр расписания был проведен накануне 27 сентября, до полудня 5 октября он работал в качестве экспедитора на линии tō.
19 октября 2008 г .: Поскольку на линии Karasuma муниципального метро Киото есть станция с таким же названием , станция Marutamachi этой линии переименована в станцию Jingu-Marutamachi.
5 декабря 2015: начало работы ОВД на линии Ōtō
Линия Кейхана Удзи [ править ]
Линия открылась 1 июня 1913 года, электрифицирована от 600 В постоянного тока. [6]
Напряжение на линии было повышено до 1500 В постоянного тока в декабре 1983 года. [6]
Линия Кейхана Наканосима [ править ]
- 10 июля 2001 года: основана компания Nakanoshima High Speed Railway.
- 28 мая 2003 г .: Начались строительные работы.
- 13 ноября 2006 г. Официально объявлены названия новых линий и станций.
- 31 октября 2007 г .: проходка тоннеля завершена.
- 1 августа 2008 г .: начат пробный пуск. [7]
- 19 октября 2008 года: линия открыта.
Внешние ссылки [ править ]
- Веб-сайт компании Keihan Nakanoshima Line (на японском языке)
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных линий в Японии
Ссылки [ править ]
В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ [1] (на японском)
- ^ a b Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Датабук: Частные железные дороги Японии ] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. С. 132, 275. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ 新型 車 両 13000 系 20 両 を 新造 し ま す。[Будет построено 20 новых автомобилей серии 13000] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Кейхан. 12 декабря 2011 . Проверено 12 декабря 2011 года .
- ^ Tetsudō Дайя Joho Magazine, ноябрь 2008 вопрос: "中之島線開業にとも", стр. 14-17
- ^ 京阪 13000 系 , 交 野 線 で 営 業 運 転 開始[Серия Keihan 13000 вводится в эксплуатацию на линии Катано]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 10 июня 2012 . Проверено 10 июня 2012 года .
- ^ a b Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Датабук: Частные железные дороги Японии ] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. п. 275. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ Keihan пресс - релиз: "中之島線内で習熟訓練運転を開始しました" (Nakanoshima Обучение водителей Запускает), (1 августа 2008) Дата архивации 19 июля 2011 в Wayback Machine . Проверено 24 октября 2008 г. (на японском языке)