Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Кеймолы )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кеймола Мотор Стадион
Стадион Кеймола Мотор map.svg
Профиль трассы Кеймола
Место расположенияВантаа , Финляндия
Координаты60 ° 19'10,24 ″ с.ш. 24 ° 49'51,72 ″ в.д. / 60.3195111 ° с. Ш. 24.8310333 ° в. / 60.3195111; 24,8310333
Открыт1966 г.
Закрыто1978 г.
Важные событияФормула 2 , Формула Ви , Интерсери , Ралликросс
Длина3.300 км (2.100 миль)
Повороты8
Рекорд круга гонки1: 11.74 ( Лео Киннунен , AAW Racing Team, 1972, Interserie)

Стадион « Кеймола Мотор» - это специализированная гоночная трасса, расположенная в Вантаа , Финляндия. Он был основан финским автогонщиком Куртом Линкольном после закрытия трассы Эляйнтарха в 1963 году. Строительство началось в 1965 году, а трасса была открыта 12 июня 1966 года. Трасса была длиной 3,3 км (2,1 мили), состояла из восьми поворотов и трассы. 1 км (0,62 мили) прямо домой. Множественные гоночные серии, включая Formula Two , Formula Vee и Interserie., мчался по трассе в течение тех лет, когда она использовалась. После многих лет финансовых трудностей трасса была заброшена в конце 1978 года. За долгие годы упадка ее планируют превратить в жилой район.

История [ править ]

Аэрофотоснимок 1966 года.

После несчастного случая со смертельным исходом на ипподроме Эляйнтарха в 1963 году уличная трасса была навсегда закрыта, и в Финляндии возникла потребность в постоянном ипподроме. [1] В то время как финская национальная ассоциация автоспорта AKK планировала новую трассу в Таттарисуо в Хельсинки, Курт Линкольн, легенда финского автоспорта, арендовал более подходящее место недалеко от деревни Кеймола, Вантаа . [2] Площади в 52 гектара (130 акров) было более чем достаточно для строительства ипподрома международного масштаба. [2] Трасса была открыта 12 июня 1966 года с гонок различных классов. [3]

Трасса была разработана в соответствии со спецификациями Формулы-2 , так как она слишком коротка для автомобилей Формулы-1 . [4] Поскольку драйверы Формулы могут также участвовать в Формуле - две гонки в конце 1960 - х годов, то трек пильных легенды , как Джим Кларк , Грэм Хилл , Джек Brabham , Йохен Риндт и Денни Хьюм в 1966 и 1967 годах [5] [6] The трасса вызвала интерес к Формуле Ви в конце 1960-х. [7]

Помимо гонок, трасса использовалась для проведения музыкальных фестивалей в 1970-х годах. Они включали Хельсинкские рок-фестивали (или Кеймола-рок) в 1972 и 1973 годах. [8] Мероприятие 1972 года стало известно как «грязевой фестиваль Кеймола» после того, как ливень превратил трассу для ралли-кросса в озеро. [9]

Закрытие [ править ]

Сгоревшая диспетчерская вышка в 2005 году.

Финансовые трудности, наконец, привели к закрытию трассы в конце 1978 года. [10] Последним мероприятием, проведенным на трассе, стал мировой рекорд по вождению задним ходом, установленный журналистами Tekniikan Maailma и Vauhdin Maailma 20 и 21 октября 1978 года. ездил на Volvo 343, оснащенном бесступенчатой ​​трансмиссией Variomatic , что означало, что автомобиль мог двигаться с одинаковой скоростью в обоих направлениях. Общее расстояние составило 1770 километров (1100 миль), пройденных за 24 часа. [11]

После закрытия трасса некоторое время оставалась в хорошем состоянии, и местные энтузиасты использовали ее незаконно. Их называли «лунными гонками» (фин. Kuutamoajot). [12] Эти гонки закончились аварией с лосем 10 мая 1988 года, в результате которой был серьезно ранен молодой автомобилист. Затем в пяти местах пути были прорублены глубокие канавы. Они были быстро засыпаны песком лунными гонщиками, но владелец трассы вскоре узнал об этом и в начале 1989 года уничтожил поверхность трассы плугом. Это положило конец гонкам. [13]

Трасса была непригодной для движения в течение многих лет, но некоторые сооружения остались стоять, например, диспетчерская вышка рядом с задней прямой и башня телекамер возле седьмого поворота. Диспетчерская вышка сильно пострадала в результате пожара в 2004 году, и ее дверь заделана бетоном. [14]

Будущее [ править ]

В течение следующих нескольких лет трасса будет преобразована в жилой район, а некоторые дороги будут проходить по первоначальной трассе. Диспетчерская вышка также будет сохранена как исторический памятник. Трасса принадлежит медиагруппе Sanoma . [15]

Макет [ править ]

Картинговая трасса Кеймола.

Трасса была спроектирована Куртом Линкольном и другим финским автогонщиком Фредом Гейтелем с использованием линейки и компаса . В результате были четко обозначены углы, соединенные длинными прямыми. [16] Длина рельсового пути составила 3,3 км (2,1 мили) по центральной линии. Его ширина варьировалась от 9 до 15 м (от 30 до 49 футов) с разницей в высоте всего 14 метров (46 футов). [17] Ямы были расположены на задней прямой, между 1 и 2 поворотами. Подъездные пути между передней и задней прямыми позволяли использовать различные конфигурации планировки. [17]

Первая финская трасса для ралли-кросса была построена частично внутри извилистой части трассы, частично за ее пределами в 1974 году. [18]

Извилистая трасса для картинга была построена за трибуной Volkswagen во втором повороте в 1971 году. Многие известные финские автогонщики, такие как Мика Хаккинен , Джей Джей Лехто и Мика Сало, начали кататься на трассе в юности. Длина трассы составляла 687 метров (2254 фута), а ширина - 6 метров (20 футов). [19]

Interserie [ править ]

Кеймола принимал участие в раунде европейской серии прототипов Interserie между 1970 и 1972 годами [20] после того, как группа из трех автомобилей участвовала в раунде Nordic Challenge Cup в 1969 году. [21] Финский пилот Лео Киннунен из AAW Racing Team проехал три. полные сезоны между 1971–1973 и каждый год выигрывал чемпионат, что увеличивало интерес к этой серии. Рекорд трассы также принадлежит Киннунену, который участвовал в гонке Interserie 1972 года на Porsche 917/10 TC. Время круга составило 1: 11,74 со средней скоростью 165,4 км / ч (102,8 миль / ч). [22]

Победители гонок Keimola Interserie
ГодПобедительМашинаКругиВремя
1969 г. Йохен РиндтПорше 908
1970 г. Гийс ван ЛеннепПорше 917501: 04: 27.750
1971 г. Лео КиннуненПорше 917701: 26: 07.190
1972 г. Лео КиннуненПорше 917701: 34: 23,350

Ссылки: [20] [23]

Ралликросс [ править ]

1970-е [ править ]

Первая гонка по ралли-кроссу в Кеймола была организована и проведена 9 июня 1974 года. [24] Это был этап чемпионата Европы по ралли-кроссу Embassy / ERA, который выиграл швед Бьёрн Вальдегард . [25] В период с 1974 по 1978 г. были в общей сложности пять ERC раундов на месте, все организовано в Хельсинки на базе клуба Helsingin Urheiluautoilijat , и три последних были признаны FIA в качестве раундов чемпионата FIA Европы по ралли - кросс водителей .

Все победители раунда ERC в Кеймоле [ править ]

  • 09.06.1974: Бьорн Вальдегард (Швеция), Porsche Carrera RSR
  • 01.06.1975: Дик Рифель (Нидерланды), VW 1303S с двигателем Porsche Carrera
  • 30.05.1976: Франц Вурц (Австрия), Lancia Stratos HF
  • 29.05.1977: Герберт Грюнштейн (Австрия), Alpine A310 V6
  • 28.05.1978: Дивизион TC - Пер-Инге Вальфридссон (Швеция), Volvo 343 Turbo
  • 28.05.1978: GT Division - Олле Арнессон (Швеция), Porsche Carrera

Дрэг-рейсинг [ править ]

В 1975 году в Кеймоле прошли первые в Финляндии соревнования по дрэг-рейсингу. Трасса длиной в четверть мили проходила по передней прямой, противоположной нормальному направлению движения. [26]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 5-6.
  2. ^ a b Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 6.
  3. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 10.
  4. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 13.
  5. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 20-21.
  6. ^ Силтала, Хейкки; Алкио, Марти; Дебнер, Яри. "Местарит радалла" (по-фински) . Проверено 4 сентября 2011 года .
  7. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 25.
  8. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 46-48.
  9. ^ Силтала, Хейкки; Алкио, Марти; Дебнер, Яри. «Хельсинкские рок-фестивали» (на финском) . Проверено 4 сентября 2011 года .
  10. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 68.
  11. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 67-68.
  12. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 71-73.
  13. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 74.
  14. ^ Силтала, Хейкки; Алкио, Марти; Дебнер, Яри. "Keimolan torni ja rengaskierrättämö" (на финском языке) . Проверено 29 сентября 2011 года .
  15. ^ "Keimolanmäen asuntoalue (nro 220200)" (на финском языке). Город Вантаа . Архивировано из оригинала на 2012-01-14 . Проверено 15 сентября 2011 года .
  16. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 7.
  17. ^ a b Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 14.
  18. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 54.
  19. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 42-43.
  20. ^ a b Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 36.
  21. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 35-36.
  22. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 40.
  23. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 41.
  24. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 55.
  25. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 56.
  26. ^ Силтала, Alkio & Debner 1999 , стр. 64.

Литература [ править ]

  • Коллинз, Сэм; Ирландия, Гэвин Д. (2005). Автодром: Затерянные гоночные трассы Европы . Велос Паблишинг Лтд., Стр. 100–114. ISBN 978-1-904788-31-7.
  • Силтала, Хейкки; Алкио, Марти; Дебнер, Яри (1999). Кеймола: moottoristadion joka melkein katosi (по-фински). Альфамер. ISBN 952-5089-47-9.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные со стадионом Кеймола Мотор на Викискладе?

  • Стадион Кеймола Мотор Хейкки Силтала, Мартти Алкио и Яри Дебнер. (на финском)
  • Рисунок Лаури Вартиайнен, 1998 г. (на финском языке)
  • Фотографии сделаны в августе 2009 года.
  • Видео , связанное с дорожкой в YLE «s Living Архиве. (на финском)