Кейт Уолтон Тантлингер (22 марта 1919 - 27 августа 2011) был инженером-механиком и изобретателем . В качестве вице-президента по техническим вопросам в Fruehauf Trailer Corporation его изобретения сыграли важную роль в контейнеризации . [1] Работая с клиентом Fruehauf, Malcom McLean , они возглавили революцию контейнеровозов в 1950-х годах, Tantlinger разработал большую часть ранних технологий, которые сделали современные контейнерные перевозки возможными во время работы в Fruehauf. После первоначального заказа контейнеров у Brown Trailer, Sea-Landперешли на контейнеры, произведенные подразделением Strick компании Fruehauf Trailer Company. Компания Fruehauf долгое время была одним из ведущих игроков в производстве кузовов для грузовиков и прицепов и, как уже говорилось, ранее вводила новшества в конструкции и конструкции первых коммерческих полуприцепов. Президент Рой Фрюхауф был впечатлен идеей контейнеризации, поэтому в дополнение к производству контейнеров для Sea-Land его компания согласилась изготовить необходимые прицепные шасси, а также предоставить Sea-Land финансирование для покупки этих контейнеров и шасси. . В 1958 году Тантлингер покинул Sea-Land.и стал главным инженером в Fruehauf, где продолжил работать с контейнерами. Что еще более важно, на протяжении многих лет он играл ключевую роль в процессе стандартизации контейнеров, активно работая в комитете Американской ассоциации стандартов (ASA), а затем активно участвовал в работе ISO. [2] Его проекты включали системы углового литья и Twistlock, которые можно найти на каждом интермодальном контейнере , распределительную планку для автоматического закрепления контейнеров, поднимаемых на судах и с них, а также устройство для перегрузки контейнеров с берега на первый контейнеровоз с сотовой связью. [3] В ходе своей профессиональной карьеры Тантлингер получил 79 патентов США, все из которых касаются транспортного оборудования. Многие из его патентов относятся к коммерческим грузовым автоприцепам и транзитным автобусам.
Кейт Уолтон Тантлингер | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 27 августа 2011 г. | (92 года)
Образование | Калифорнийский университет в Беркли |
Занятие | Инженер-механик |
Известен | Интермодальный контейнер |
Супруг (а) | Марджори Каннингем Ванда Мэй Ганнелл Делинджер |
Награды | Медаль братьев Гиббс |
Жизнь и карьера
Тантлингер родился в Оранж, Калифорния , 22 марта 1919 года. Он получил образование в Калифорнийском университете в Беркли , где получил степень бакалавра в области машиностроения . Во время Второй мировой войны он работал в компании Douglas Aircraft Company (позже McDonnell Douglas ), где он проектировал инструменты, используемые для производства бомбардировщика B-17 . [3]
Он женился на Марджори Каннингем. У них родилась дочь Сьюзен Тантлингер, позже они развелись. [3]
В 1950-х годах Тантлингер убедил Маклина, что грузовые контейнеры должны быть построены так, чтобы их можно было отделить от шасси с помощью прочных угловых стоек и построить так, чтобы их можно было штабелировать друг на друга.
Тантлингер также работал над базовой структурой и многими характеристиками автомобилей Rapid Transit Bay Area для Сан-Франциско и быстрых транзитных автомобилей для Управления транспорта столичного округа Вашингтона .
В течение своей карьеры он также работал главным инженером и вице-президентом по техническим вопросам в компании Brown Trailers в Спокане ; вице-президент по проектированию и производству в Fruehauf Corporation в Детройте; и старший вице-президент по наземным транспортным системам в Rohr Industries в Чула-Виста, Калифорния .
10 сентября 1981 года он женился на Ванде Мэй Ганнелл Делинджер в Лас-Вегасе , штат Невада . [3]
В 2010 году Tantlinger был награжден медалью Гиббса братьев со стороны Национальной академии наук за его роль в развитии расширения мировой торговли. Он умер в Эскондидо, Калифорния , 27 августа 2011 года в возрасте 92 лет. [3]
Рекомендации
- ^ Леонхардт, Дэвид. «Жизни, которыми они жили, Кейт В. Тантлингер, 1919 г.р.» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинального 27 декабря 2011 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
Тантлингер разработал замок, который соединялся с углами контейнеров и позволял крановщикам открывать и закрывать их механически со своих мест. Замок, который привел к внедрению контейнеров одинакового размера в течение следующих 15 лет, произвел революцию в судоходстве.
- ^ Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры, Мэтью У. Хайнс
- ^ а б в г д Маргалит Фокс (6 сентября 2011 г.). «Кейт Тантлингер, строитель грузовых контейнеров, умер в возрасте 92 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 сентября 2011 .
... Сын производителя цитрусовых, Кейт Уолтон Тантлингер родился в Оранж, Калифорния, 22 марта 1919 года. (Фамилия произносится как ТАНТ-лин-гурр с твердым «g»). получил степень бакалавра машиностроения в Калифорнийском университете в Беркли. Во время Второй мировой войны он работал в компании Douglas Aircraft Company, предшественнице McDonnell Douglas, где он проектировал инструменты, используемые для производства бомбардировщика B-17. ...
Внешние ссылки
- Патент KW Tantlinger USPO на контейнерный кран
- Патент KW Tantlinger USPO на систему штабелирования контейнеров
- [1] Историческое общество трейлеров Фрюхауфа