| Kenton Bank | |
|---|---|
| Место расположения | Кентон , Ньюкасл-апон-Тайн Англия |
| Координаты | 55 ° 00′51 ″ с.ш., 1 ° 40′45 ″ з.д. / 55.0142 ° N 1.6793 ° W Координаты : 55.0142 ° N 1.6793 ° W55 ° 00′51 ″ с.ш., 1 ° 40′45 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NZ206689 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Северо-Восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1905 г. | Открыт как Kenton |
| 1 июля 1923 г. | Переименован Kenton Bank |
| 17 июня 1929 г. | Закрыто для пассажиров |
| 3 января 1966 г. | Закрыто для перевозки |
Kenton Bank был железнодорожной станцией на железной дороге Ponteland , которая проходила между Южным Госфортом и Ponteland , с ветвью на Даррас-Холл . Станция обслуживала Кентон в Ньюкасл-апон-Тайн .
Станция была открыта как Кентон 1 июня 1905 года Северо-Восточной железной дорогой . Позднее он был переименован в Кентон банк в июле 1923 года , чтобы избежать путаницы с станции того же названия на Mid-Suffolk Light Railway .
История [ править ]
Легкая железная дорога Gosforth и Ponteland была образована в 1899 году в соответствии с Законом о легких железных дорогах 1896 года . Строительство линии Северо-Восточной железной дороги было санкционировано парламентом в феврале 1901 года.
В марте 1905 года 7-мильный участок от Южного Госфорта до Понтеленда был открыт для грузовых перевозок, а пассажирские перевозки начались в июне 1905 года [1].
В 1909 году было разрешено расширение ветки до города-сада Даррас-Холл в Нортумберленде , известной как Маленькая Каллертонская железная дорога, на 1 1⁄4 мили. В отличие от Госфорта и Понтеландской легкой железной дороги, это расширение не было построено как светильник. железная дорога. Пассажирские перевозки между Понтеландом и Даррас-холлом начались в октябре 1913 года. [2]
В 1922 году ветка обслуживалась шестью дневными пассажирскими поездами, а в субботу ходил еще один поезд. До Даррас-холла ходило всего три поезда. [3]
В результате нехватки пассажиров станция вместе с железнодорожной веткой была закрыта для пассажиров 17 июня 1929 года. [4] Станция оставалась открытой для движения товаров до полного закрытия 3 января 1966 года [5].
Тайн и Уир Метро [ править ]
В мае 1981 года участок бывшей ветки был постепенно вновь открыт между Южным Госфортом и Бэнк-Фут , как часть сети метро Тайн-энд-Уир . [6] В ноябре 1991 года линия была продлена от Бэнк-Фут до аэропорта Ньюкасла . [7] [8] Текущая станция в Бэнк-Фут расположена рядом с местом бывшей в Кентон-Бэнк.
Ссылки [ править ]
- ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. С. 103, 131, 142, 234, 326 и 421. ISBN 978-0901461575.
- ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 142. ISBN. 978-0901461575.
- ^ Путеводитель по железной дороге Брэдшоу (переиздание ред.). Лондон: Издательство Гильдии. 1985 [1922].
- ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. п. 234. ISBN 978-0901461575.
- ↑ Янг, Алан (2 июля 2017 г.). «Заброшенные станции: станция Kenton Bank» . Заброшенные станции . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ Хул, Кен (1987). Северо-восточная электрика . Oakwood Press. ISBN 0 85361 358 3.
- ^ "Расширение аэропорта Metro отмечает свое 25-летие" . Nexus . 17 ноября 2016 . Проверено 24 мая 2020 .
- ^ Houlison, Сэм (16 ноября 2016). «Метро до аэропорта открыли 25 лет назад» . ХроникаLive . Дата обращения 14 ноября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Callerton | Северо-восточная железная дорога Понтеландская железная дорога | Coxlodge | ||
