Кингспорт - это небольшая приморская деревня, расположенная в графстве Кингс, Новая Шотландия, на берегу бассейна Минас , известная когда-то строительством самых больших деревянных кораблей, когда-либо построенных в Канаде.
География
Кингспорт расположен к северо-востоку от устья реки Хабитант, на западной стороне бассейна Минас , в нескольких милях к востоку от Каннинга на восточном конце трассы 221 . Он граничит с приливным болотом на западе и песчаными пляжами на юге и востоке. Красные осадочные утесы, высеченные непрерывной эрозией, поднимаются от пляжей к востоку. Драматические 12-метровые приливы образуют очень большие песчаные и илистые отмели во время отлива. Деревня окружена обширными плодородными землями.
Раньше название было Индиан-Пойнт, позже изменено на Оук-Пойнт из-за количества дубов, которые росли вдоль берега южной стороны нижней дороги, ведущей к пристани. [1] Название было окончательно изменено на Кингспорт в 1870-х годах, так как он стал главным портом в графстве Кингс . [2]
Ранняя история
Как указывает название Индиан-Пойнт, считается, что Кингспорт когда-то был летним поселением Микмак . Он также был частью акадского фермерского сообщества, которое простиралось вдоль реки Хабитант. После изгнания акадийцев в 1755 году Кингспорт был заселен плантаторами Новой Англии. Один источник указывает, что Индиан-Пойнт упоминается как участок 16, второе подразделение, поселок Корнуоллис, переданный Бенджамину Ньюкомбу в 1761 году. Другой источник сообщает, что Кингспорт был основан в 1761 году. 1762 год - Исаак Бигелоу, который приехал из Коннектикута и получил в дар землю под названием Оук-Пойнт, ныне Кингспорт. Бигелоу пользуется наибольшим уважением, и считается, что сын Исаака, Эбенезер, родившийся в 1776 году, построил первый дом в Кингспорте.
Судостроение
Судостроение стало основной отраслью в Кингспорте, начиная с 1833 года, когда была спущена на воду шхуна Emerald . [3] «Некоторые из самых больших и лучших кораблей, когда-либо построенных в Канаде, были спроектированы и построены Эбенезером Коксом из Кингспорта», - говорит историк судоходства Фредерик Уильям Уоллес . [4] Начиная со шхуны Diadem в 1864 году, Кокс стал главным судостроителем в серии партнерств, которые построили более 30 судов все большего размера. Большинство из них имели имена, начинающиеся с буквы «К», и стали называться «Корабли К». [5] Верфь включала в себя большую мельницу и кузницу и использовала буксиры, чтобы доставлять плоты с древесиной из района мыса Бломидон. Верфи Kingsport достигли своего пика в 1890 году, когда был спущен на воду четырехмачтовый барк Kings County, за которым в 1891 году последовал корабль Canada , два из самых больших деревянных кораблей, когда-либо построенных в Канаде. Считалось, что к 1890 году Эбенезер Кокс построил больше кораблей, чем любой человек в Галифаксе. Открытие Канады 6 июля 1891 года привлекло более 5000 человек со всей Западной Новой Шотландии, которых доставили в Кингспорт на нескольких специальных поездах по железной дороге Корнуоллис-Вэлли . [6] Это считалось самым большим событием в истории Kingsport. [7] Крах деревянного судостроения в Атлантической Канаде в конце 19 века привел к упадку верфи. Последним крупным спуском на воду стала баркентина Skoda 1 июня 1893 года, хотя верфь Kingsport на несколько лет переориентировалась на ремонт судов. Верфь использовала массивные приливы в бассейне Минас в качестве естественного сухого дока в 1920-х годах для ремонта таких судов, как американская Bradford C. French , крупнейшая трехмачтовая шхуна из когда-либо построенных. [8] Последним судном, построенным Kingsport, была шхуна FBG, построенная в 1929 году, последняя прибрежная шхуна, построенная во всей Новой Шотландии. [9]
Железная дорога
Когда количество деревянных судов пришло в упадок, судостроительные инвесторы в районе Кингспорта повторно инвестировали в железные дороги. Корнваллис Valley Railway был построен в 1890 году подключение Kingsport к Kentville и магистрали в Доминионе Атлантической железной дороге . Кингспорт был конечной точкой восточного конца линии. Первый поезд отправился из Кингспорта 20 декабря 1890 г. [10], этот день считается вторым по значимости событием в истории деревни. [11] тройник и двигатель будка была построена для включения и обслуживание локомотивов под опекой в течение многих лет Эфраим Hiltz. Поезда ходили восемь раз в день на пике линии. Железная дорога быстро развила яблочную промышленность, и вскоре в деревне были построены два больших яблочных склада. Линия также использовала большой причал в Кингспорте в качестве регионального пункта отправления шхуны и океанских пароходов. К 1911 году он был постоянно расширен до более чем 400 футов и получил маяк в 1889 году. Яблоки и картофель экспортировались вместе с импортом угля и удобрений, а также различными грузами, в том числе в одном случае лошадьми с острова Сейбл . [12]
Железнодорожный также подключен к причалу с «Parrsboro пакетов», серия прибрежных пароходов , перевозящих пассажиров, транспортных средств и грузов в порты Minas бассейне Wolfville и Parrsboro , последний из которых был М. В. Kipawo . Кингспорт также стал местным курортом. Люди приезжали в летние месяцы, чтобы провести время в своих коттеджах на берегу и на «утесе». Сначала в летние месяцы возле пристани работали гостиница, а позже - кафе-мороженое и танцевальный зал. Население достигло пика к 1910 году и составило 708 человек.
Начальная школа с двумя комнатами была построена в 1889 году. Старшеклассники добирались до Академии графства Кингс в Кентвилле на школьных поездах, специально для того, чтобы успеть на занятия. В 1947 году компания Dominion Atlantic Railway пыталась заменить пассажирские перевозки автобусами, но в 1949 году вернулась к железнодорожным пассажирским перевозкам [13].
Общественная жизнь Кингспорта включала катание на коньках и хоккей на пруду Уэбба, а также бейсбол весной и летом. Концерты, кинопоказы, вечеринки с пирогами, ежегодные фестивали клубники, ужины урожая, карточные вечеринки и клуб Whist были среди социальных мероприятий. В 1930-1940-х годах действовал автодом. Конгрегационалистская (позже Объединенная) и англиканская церковь обслуживали Кингспорт вместе с двухэтажной школой, которая также служила общественным залом.
Послевоенный
Новое поколение в Кингспорте сегодня не может вспомнить крик фланцев, когда железнодорожный паровоз был включен на Уай, ежедневные прибытия на правительственную пристань, свист Кипаво и приближающегося поезда или звон школьного колокола, призывающего детей на утренние и дневные занятия в загородной школе. Люди общины могут слышать и до сих пор слышат звон церковных колоколов, призывающих их к поклонению, и у них есть две церкви, часть жизни общины, которая сейчас не так занята, как раньше. Красивый и живописный бассейн Минас, из которого открывается вид на Кингспорт, все еще можно увидеть и насладиться в этом небольшом поселке, который по-прежнему остается красивым местом на берегу моря.
- Кора Аткинсон, историк Кингспорта, 1980 г.
Паромное сообщение бассейна реки Минас прекратилось во время Второй мировой войны, когда Кипаво был отозван на военную службу. Яблочная промышленность вокруг Кингспорта столкнулась с резким спадом из-за потери британского рынка после войны. Это привело к неуклонному снижению трафика на железной дороге Корнуоллис-Вэлли, которая прекратила движение до Кингспорта в 1961 году. Рост автомагистралей также заставил местных покупателей переходить в более крупные магазины в других местах. Школа была закрыта в 1963 году. И универсальные магазины Кингспорта, и его заправочная станция закрылись. Массивная пристань постепенно превращалась в руины, и деревня потеряла более половины своего населения за несколько десятилетий, уменьшившись с 500 до 225 к 1950-м годам. [14]
Последние годы
Однако Кингспорт оставался популярным местным местом отдыха для дачников, а в 1970-х годах превратился в спальный район для растущих городов Восточного округа Кингс. В 1977 году для улучшения жизни в Кингспорте была организована ассоциация сообщества Kingsport. Социальные мероприятия, такие как вечеринки с пирогами и карточные вечеринки, были проведены, чтобы помочь собрать жителей и собрать средства на строительство детской площадки, очистку пляжа и предоставление ступенек и столов для пикника. В 2003 году Общественная ассоциация Kingsport начала реконструкцию руин пристани. Внешние части были снесены, а внутренняя часть перестроена в дощатый настил, лодочную рампу и поплавки, чтобы стимулировать прогулку на лодках. [15] В 2004 году ассоциация перестроила бывший универсальный магазин в общественный центр и общественную точку доступа к Интернету . [16]
Популярная культура
Люси Мод Монтгомери использовала имя Кингспорт в своем романе « Анна с острова» как прозвище вымышленного города Новой Шотландии, где Энн Ширли учится в Редмондском колледже после того, как покидает Авонлеа на острове Принца Эдуарда . Вымышленный Кингспорт - это более крупный город, сочетающий в себе элементы, вдохновленные Галифаксом и Аннаполисом Руаялем, Новая Шотландия . [17]
Знаменитая канадская поэтесса Блисс Карман написала классическое храброе стихотворение о шхуне из Кингспорта по имени Скад и ее бесстрашном двенадцатилетнем хозяине. Названный «Арнольд, мастер Скада», он фигурирует во многих канадских учебниках поэзии. [18]
Kingsport занимает видное место в книге Blomidon Rose , ностальгический взгляд на жизнь и ландшафт 1930 - х годов в Аннаполисе долине по Эстер Кларк Райт . [19]
Смотрите также
- Королевские эпонимы в Канаде
Рекомендации
- ^ «Географические названия Новой Шотландии», Архивы Новой Шотландии и Управление записями
- ^ Hantsport Shipbuilding: 1849-1893 , Сент-Клер Паттерсон, Hantsport: Tug Boat Publishing, 2008, стр. II
- ^ Исторический календарь 2008 Библиотека и Центр наследия Каннинга, Каннинг, Новая Шотландия.
- ^ В Уэйк из Windships, Фредерик Уильям Уоллес (Лондон, 1927), стр. 223.
- ^ "Иван Смит, История Новой Шотландии с особым вниманием к коммуникациям и транспорту ," Веб-страница K Ships " . Архивировано из оригинала на 2012-07-22 . Проверено 18 сентября 2012 .
- ^ "Запуск", The Acadian and King's Co. Times , Vol. X, No. 46 (10 июля 1891 г.), стр. 2
- ^ "Завтра годовщина годовщины пары Марка Даймонда, вспомните первый поезд, строительство корабля в" Старые добрые дни "", Halifax Mail Star , 23 ноября 1946 г.
- ^ Лэри Кедди, "Записки истории Кингспорта", Виньетки округа Кингс, Vol. 9, ( Музей округа Кингс : 1998 г.), стр. 9
- ^ " База данных морской истории Музея Новой Шотландии " FBG " . Архивировано из оригинала на 2007-07-13 . Проверено 3 августа 2008 .
- ^ "Подразделение Кингспорта," Железная дорога долины Корнуоллис " 1890-1961", Инициатива по сохранению цифровых данных на железной дороге Доминиона Атлантик
- ^ "Вспомните первый поезд, судостроение в" старых добрых временах ", Halifax Mail Star , 23 ноября 1946 г.
- ^ "Kingsport", Институт цифрового сохранения Dominion Atlantic Railway
- ^ Parker Donham «Kentville Townies против Медфорда фермы девочек» Противоположный 10 июля 2016 и Ed Coleman, «Унесенные и почти забытые ККА автобуса», Kings County рекламодателя Регистрации , 17 апреля 2013
- ^ "Славный Kingsport, захваченный в книге" Nova News Now
- ^ Объявление о финансировании реконструкции причала ACOA для реконструкции причала графства Кингс
- ^ ACOA Финансирование Объявление для Кингспорт Community Center
- ↑ Л. М. Монтгомери, «Глава IV Апрельская леди» Энн Острова , 1915.
- ^ « » Арнольд Мастер Скад « Canadian Поэзия Архивы сайта библиотеки и архивов Канады» . Архивировано из оригинала на 2004-08-31 . Проверено 7 февраля 2010 .
- ^ Эстер Кларк Райт, Blomidon Роуз Торонто: Райерсон Прессавгуст (1957)
- История Кингспорта , Кора Аткинсон, Ассоциация сообщества Кингспорта, 1980.
Внешние ссылки
- Деревня Кингспорт, Новая Шотландия
- "Kingsport", Институт цифровой сохранности железной дороги Dominion Atlantic , история железной дороги деревни
Координаты : 45 ° 09′38 ″ с.ш., 64 ° 21′42 ″ з.д. / 45.16056 ° с.ш. 64.36167 ° з.д. / 45.16056; -64,36167