| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Канада | |
| Имя: | Kings County |
| Владелец: | Уильям Томпсон, Сент-Джон, Нью-Брансуик |
| Порт регистрации: | Виндзор, Новая Шотландия |
| Строитель: | CR Burgess Yard, Кингспорт, Новая Шотландия |
| Запущено: | 2 июня 1890 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Разбитый 1911 |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 2061 тонна брутто |
| Длина: | 255 футов. |
| Луч: | 45 футов. |
| Глубина: | 25 футов. |
| Колоды: | 2 |
| Движение: | Плыть |
| План паруса: | Четырехмачтовый барк |
Kings County был четырехмачтовым барком, построенным в 1890 году в Кингспорте, Новая Шотландия, в бассейне Минас . Она была названа в честь графства Кингс, Новая Шотландия, и представляла собой пик эпохи судостроения графства. (В1871 году был построенгораздо меньший барк, также названный Kings County. ) Kings County был одним из крупнейших деревянных парусных судов, когда-либо построенных в Канаде, и одним из двух канадских четырехмачтовых барков. (Другой был немного меньшим по размеру корабль John M. Blaikie из Грейт-Виллидж, Новая Шотландия .) Сначала зарегистрирован как четырехмачтовое судно с полным такелажем., она была быстро преобразована в барк после ее спуска на воду 2 июня. [2] Более трех тысяч человек из графств Кингс и Хантс посетили запуск. Она пережила столкновение с айсбергом во время рейса 1893 года в Суонси, Уэльс . Как и многие большие деревянные торговые суда, построенные в Атлантической Канаде , она провела большую часть своей карьеры вдали от дома, совершая торговые путешествия по всему миру. В 1909 году она вернулась в бассейн Минас для переоборудования в Хантспорте и погрузила большой груз пиломатериалов. В 1911 году он стал самым большим деревянным кораблем, вошедшим в гавань Гаваны, когда он доставил груз пиломатериалов и ненадолго застрял на мель. Она была потеряна несколько месяцев спустя во время путешествия в Монтевидео., Уругвай, когда она села на мель в реке Плейт . [3] Слишком поврежденная для ремонта, она была отправлена на слом в Монтевидео, где ее массивные бревна были видны много лет.
Ссылки [ править ]
- ^ Регистр Ллойда 1910
- ^ St. Clair Patterson, Hantsport Судостроение: 1849-1893 , Hantsport: Буксир Publishing, 2008, стр. 108.
- ^ "Кора Аткинсон, История Кингспорта (1980)" . Архивировано из оригинала на 2009-02-17 . Проверено 2 августа 2008 .
- Том Шеппард, Historic Wolfville: Grand Pre and Countryside , Halifax: Nimbus, 2003, p. 150-151.
- Чарльз Армор и Томас Лэки, Морские парусные корабли , Торонто: Макгроу-Хилл Райерсон, 1975, стр. 180
- Фредерик Уильям Уоллес , По следам кораблей , (Лондон, 1927), стр. 223-224.
Внешние ссылки [ править ]
- Информация о реестре базы данных судовой информации Parks Canada [ постоянная мертвая ссылка ]
- История Кингспорта , Кора Аткинсон, Ассоциация сообщества Кингспорта, 1980.
