USS John Hancock был вооруженным паровым буксиром в ВМС США в 1850-х годах. Она и ее команда видели действия против бунтовщиков в Массачусетсе , грабителей на Кубе , повстанцев в Китае и коренных американцев на территории Вашингтона . Принимала участие в гидрографической экспедиции в Восточную Азию и Тихий океан .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Военный корабль США Джон Хэнкок |
Тезка: | Джон Хэнкок (1737–1793), ранний американский патриот |
Строитель: | Бостонская военно-морская верфь , Бостон , Массачусетс |
Запущено: | 26 октября 1850 г. |
Введен в эксплуатацию: | 6 сентября 1851 г. |
Списано: | Конец 1851 г. |
Введено в эксплуатацию: | 19 марта 1853 г. |
Списано: | 23 августа 1856 г. |
Судьба: |
|
Общие характеристики как буксир ВМС США (до перестройки 1853 г.) | |
Тип: | Паровой буксир |
Смещение: | 230 длинных тонн (234 т) |
Длина: | 113 футов (34 м) |
Луч: | 22 футов (6,7 м) |
Черновой вариант: | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
Движение: | Паровой двигатель , винт самоходных |
Скорость: | 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) |
Дополнение: | 20 офицеров и рядовых |
Вооружение: | 1 × 6-фунтовая пушка |
Общие характеристики коммерческого рыболовного судна | |
Тип: | Шхуна- марсель |
Тоннаж: | 167,62 тонны |
Длина: | 143,7 футов (43,8 м) |
Луч: | 23,5 футов (7,2 м) |
Глубина: | 8,5 футов (2,6 м) |
После того, как закончились ее службы ВМС США, Джон Хэнкок работает под США Госдепартамента , служили в качестве плавучего порошка журнала , и поступил в коммерческую эксплуатацию как треск -fishing шхуны , прежде чем она была разрушена в 1893 году.
История обслуживания
1850–1853 гг.
John Hancock был спущен на воду на Бостонской военно-морской верфи в Бостоне , штат Массачусетс , 26 октября 1850 года для использования в качестве парового буксира и резервуара для воды на этой верфи. Однако вскоре она была укомплектована временной командой и отправлена в Нью-Бедфорд , штат Массачусетс, для помощи в подавлении беспорядков. Когда порядок был восстановлен, она вернулась в Бостон, где проработала до лета 1851 года, а затем отправилась в Аннаполис , штат Мэриленд , для работы на тренировочном корабле в Военно-морской академии США . В конце летних круизов гардемаринов он отплыл в Нью-Йорк , где 6 сентября 1851 года он был принят на вооружение под командованием лейтенанта Дж. У. Ливингстона .
9 сентября 1851 года Джон Хэнкок отправился из Нью-Йорка в Гавану , Куба , чтобы помочь в подавлении последней экспедиции пиратов во главе с Нарсисо Лопесом , которая была отправлена из Соединенных Штатов в нарушение американских законов о нейтралитете . Она прибыла в Гавану 29 сентября 1851 года, но ее служба там закончилась 3 октября 1851 года, когда чрезвычайно штормовая погода повредила ее и заставила вернуться в Бостон через Чарльстон , Южную Каролину и Нью-Йорк.
Ее поместили в рядовую на Бостонской военно-морской верфи и почти полностью перестроили. Она получила новые нос и корму , увеличив ее длину до 165 футов 6 дюймов (50,4 м) и водоизмещение до 382 тонн, но это не повлияло на ее ширину или осадку . Джон Хэнкок был перезапущен 24 февраля 1853 года и повторно введен в строй 19 марта 1853 года под командованием лейтенанта Джона Роджерса .
Исследовательское судно, 1853–1856 гг.
Джон Хэнкок выделялся из Нью - йоркской гавани на 3 мая 1853 года и вступил командир Кэдваллэдер Ringgold «s северной части Тихого океана Изучение и Геодезия экспедиции на Хэмптон - Роудс через три дня. Министр военно-морского флота США Джеймс Доббин посетил корабль в Норфолке , штат Вирджиния , 2 июня 1853 года, за девять дней до отплытия эскадры в Тихий океан . После остановки в Фуншале на островах Мадейра , в Порто Прая на островах Зеленого Мыса ; и Саймонстаун , Фолс-Бэй , в Капской колонии , экспедиция прибыла в Батавию на Яву в Голландской Ост-Индии 12 декабря 1853 года.
Следующие пять месяцев экспедиция посвятила гидрографическим исследованиям вод, окружающих большие острова у побережья Юго-Восточной Азии . В начале мая 1854 года Джон Хэнкок отправился в Гонконг , куда она прибыла 24 мая 1854 года. Эскадра действовала из Гонконга в качестве своей базы все лето 1854 года, обследуя близлежащее побережье, острова и реки. В это время Китай был охвачен восстанием и пиратами, угрожавшими иностранцам и их собственности. Американские корабли были источником стабильности и порядка, защищая американских граждан и интересы. Пока Джон Хэнкок плыл по реке Кантон в Китае, повстанческие китайские артиллерийские батареи открыли огонь по двум ее вооруженным лодкам с Джона Хэнкока , которые быстро ответили огнем и заставили китайские орудия замолчать.
Серьезная болезнь вынудила командира Рингголда отказаться от командования экспедицией 11 августа 1854 года, оставив во главе ее лейтенанта Роджерса. Лейтенант Генри К. Стивенс затем принял командование Джона Хэнкока . Она покинула Гонконг 9 сентября 1854 года и направилась на север вдоль побережья Китая, исследуя на ходу. Она прибыла в Шанхай , Китай, 27 ноября 1854 г. и оставалась там на ремонте до 28 января 1855 г., когда возобновила геодезические работы, которые привели ее на север вдоль восточного побережья Азии к Берингову морю, а затем повернула на юг вдоль западного побережья Севера. Америка . Помимо значительного расширения знаний о западной и северной части Тихого океана, стимулирования торговли и облегчения судоходства в ранее неизвестных морях, операции помогли установить дружественные отношения между Соединенными Штатами и несколькими странами Восточной Азии .
Джон Хэнкок прибыл в Сан-Франциско , штат Калифорния, 19 октября 1855 года. После ремонта на военно-морской верфи Мэр-Айленд в Вальехо , штат Калифорния, 20 марта 1856 года он вышел из залива Сан-Франциско и направился в Пьюджет-Саунд, чтобы помочь подавить восстания коренных американцев, которые угрожали уничтожением. американских гражданских поселений и аванпостов армии Соединенных Штатов, созданных в начале 1850-х годов. Она прибыла в Сиэтл , территория Вашингтона , 28 марта 1856 года и действовала из этого порта в качестве базы до 4 августа 1856 года, когда она покинула Пьюджет-Саунд, направляясь в Сан-Франциско. Она прибыла в Сан-Франциско 17 августа 1856 года.
Джон Хэнкок был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Мэр-Айленда 23 августа 1856 года и оставался там в обычном состоянии, пока не был продан на аукционе 17 августа 1865 года.
Более поздняя карьера
Позже Джон Хэнкок работал под контролем Государственного департамента США [1], а затем служил плавучим пороховым складом в заливе Мишн в Сан-Франциско. [1] [2] Впоследствии, Middlemass и Буль купил ее, [2] сфальсифицирована ее как марсель шхуну , [2] и поместил ее в сервисе , как треск - рыболовное судно . [1]
При ее последних владельцах Линде и Хаф [1] Джон Хэнкок покинул Сан-Франциско 8 февраля 1893 года, направляясь в Сэнд-Пойнт [1] на северо-западном побережье острова Попоф на островах Шумагина у южного побережья полуострова Аляска на территории. Аляски . Во время швартовки у пристани в Сэнд-Пойнт 7 марта 1893 года с командой из восьми человек и грузом в 80 тонн соли и провизии на борту, он сорвался с якоря во время шторма и оказался на мели. [1] Ее команда выжила, но она и ее груз понесли полную потерю . [1]
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ a b c d e f g alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (J)
- ^ a b c cimorelli.com Джон Хэнкок (шхуна)