Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Rusalka-in-helsinki.jpg
Русалка в сухом доке , 1868 г.
История
Российская империя
Имя:Русалка
Тезка:Русалка
Упорядоченный:26 января 1865 г. [Примечание 1]
Строитель:Адмиралтейские верфи , Санкт-Петербург
Расходы:762 000 рублей
Положил:6 июня 1866 г.
Запущено:12 сентября 1867 г.
В сервисе:1869 г.
Реклассифицировано:Как броненосец береговой обороны , 13 февраля 1892 г.
Поражены:26 октября 1893 г.
Судьба:Затонула в Финском заливе 7 сентября 1893 г.
Положение дел:Обнаружено затонувшее судно, 22 июля 2003 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Чародейка -класса монитор
Смещение:2100 длинных тонн (2134 т)
Длина:206 футов (62,8 м) (по ватерлинии )
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:12 футов 7 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 горизонтальные паровые машины прямого действия
Скорость:8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:172 офицера и члена экипажа
Вооружение:
Броня:

Русалки ( русская : Русалка , русалка ), была одним из двух Чародейки -класса мониторов , построенных для Императорского русского военно - морского флота в 1860х годах. Всю свою карьеру служила на Балтийском флоте . Помимо того, что она ударилась о неизведанный камень вскоре после того, как она была завершена в 1869 году, ее карьера прошла без происшествий. Русалка затонула во время шторма 1893 года в Финском заливе, потеряв все руки. В Ревеле построен мемориал(современный Таллинн), чтобы отметить ее потерю почти десять лет спустя. Ее обломки были повторно обнаружены в 2003 году, когда они лежали в грязи, что привело к появлению новой теории относительно ее потери.

Дизайн и описание [ править ]

«Русалка» имела длину 206 футов (62,8 м) по ватерлинии . У нее была ширина 42 фута (12,8 м) и максимальная осадка 12 футов 7 дюймов (3,8 м). Корабль был рассчитан на водоизмещение 1882 длинных тонны (1912 т), но оказался тяжелым и фактически водоизмещением 2100 длинных тонн (2100 т). В 1877 году ее экипаж насчитывал 13 офицеров и 171 член экипажа [1].

Корабль имел две простые горизонтальные паровые машины прямого действия , каждая из которых приводила в движение один гребной винт. Двигатели были разработаны для выработки в общей сложности 900 лошадиных сил (670 кВт) с использованием пара, вырабатываемого двумя угольными прямоугольными жаротрубными котлами , но развивались только 705 л.с. (526 кВт) и скорость примерно 9 узлов (17 км / м). ч; 10 миль / ч) во время ходовых испытаний . [2] Она перевозила максимум 250 длинных тонн (254 т) угля для своих котлов. [3]

Первоначально Русалка была вооружена парой нарезных орудий модели 1867 калибра 9 дюймов (229 мм) в передней орудийной башне и парой гладкоствольных орудий Rodman калибра 381 мм в кормовой части башни. Ружья Родмана были заменены парой Обуховских 9-дюймовых (229-мм) нарезных ружей в 1871 году, а все 9-дюймовые ружья были заменены, в свою очередь, более длинными и мощными 9-дюймовыми Обуховскими орудиями в 1878–79. Легкие орудия для использования против торпедных катеров не были установлены на борту корабля до 1870-х годов, когда он получил 3 четырехфунтовых 3,4-дюймовых (86-мм) орудия, установленных на вершинах башен, а также множество меньших орудий, в том числе 45-миллиметровые (1,8 дюйма) скорострельные ружья Engström (QF), 1-дюймовые (25-мм) пушки Норденфельт , одноствольные 47-миллиметровые (1,9 -дюймовые) пушки Гочкиса QF и 37-миллиметровые револьверные пушки Гочкиса QF. [4]

Корабль имел полный пояс из кованого железа толщиной 4,5 дюйма (114 мм) на миделе и утонением до 3,75 дюйма (95 мм) на носу и 3,25 дюйма (83 мм) на корме. Броня была подкреплена тиком от 12 до 18 дюймов (от 300 до 460 мм) . Круглые башни были защищены броней толщиной 5,5 дюйма (140 мм), а стены овальной боевой рубки корабля также имели толщину 4,5 дюйма. Ее палуба была толщиной 1 дюйм (25 мм) на миделе , но уменьшилась до 0,25–0,5 дюйма (6,4–12,7 мм) на концах корабля. [5]

Строительство и обслуживание [ править ]

Русалки , названные в честь мифологических существ , [6] были приказана 25 января 1865 и строительство началось 10 июня на Адмиралтейских верфях , Санкт - Петербурге , хотя формально киль -laying не был до 6 июня 1866. Она была начата 12 сентября 1867 г. и завершено в 1869 г. стоимостью 762 000 руб . Строительство было значительно задержано из-за поздней доставки чертежей, материалов и смерти ее первоначального строителя. Корабль врезался в неизведанную скалу у побережья Финляндии в июне 1869 года и повредил ее днище настолько, что пришлось сесть на мель, чтобы не допустить ее затопления. Русалкавсю свою карьеру проработала на Балтийском флоте и в марте 1870 года была направлена ​​в артиллерийский учебный отряд. На корабле заменили котлы в 1878 и 1891 годах, и 13 февраля 1892 года судно было переведено в броненосный аппарат береговой обороны [7].

Тонет [ править ]

Русалка под командованием капитана 2 ранга В. Х. Иениш отплыл из гавани Ревеля в 08:30 7 сентября 1893 года, направляясь в Гельсингфорс ( Хельсинки ). Ее сопровождала канонерская лодка Туча ( рус . Туча , Облако ) под командованием капитана 2 ранга Н.М. Лушкова. Через несколько часов после их отъезда погода ухудшилась и превратилась в шторм с ураганным ветром и дождем; Около полудня Туча скрылась из виду, но продолжила путь и благополучно прибыла в Гельсингфорс. [8]

Никаких следов монитора не было найдено до тех пор, пока труп моряка на лодке и несколько спасательных кругов не было выброшено на берег на финском острове Кремаре. [9] Обширные поиски морского дна также не смогли обнаружить корабль. В январе 1894 г. комиссия, назначенная для расследования, созвала и сделала выговор командиру отряда контр-адмиралу П.С. Бурачеку за то, что он отпустил Русалку в море в плохую погоду, а также Лушкову за потерю связи с монитором. Комиссия пришла к выводу, что рулевое устройство корабля вышло из строя или что вода попала в корабль и вызвала потерю мощности. Либо вызвала бы Русалкуповернуть параллельно волнам там, где ее надстройка была бы разрушена, и сильное наводнение вскоре сокрушило бы ее небольшой запас плавучести. [10] Независимо от причины, Русалки явно затронута и затонул с потерей всех 177 членов ее экипажа. [11]

Памятник [ править ]

Вид сбоку на памятник 2012 г.
Основная статья: Мемориал Русалка

7 сентября 1902 года, в девятую годовщину гибели корабля, в Таллинне был установлен памятник Русалка (эстонская транслитерация с русского: русалка ). Вылепленный Амандусом Адамсоном , он принимает форму бронзового ангела, стоящего на гранитном пьедестале. [12]

Открытие [ править ]

Обломки « Русалки» утверждали, что их нашли водолазы советского спасательного агентства ЭПРОН в 1932 году, но они не предприняли никаких попыток спасти его. Местоположение EPRON не соответствует местоположению корабля, обнаруженного в 2003 году. [10]

Весной 2003 года Эстонский морской музей и коммерческая компания по подводному плаванию Tuukritööde OÜ начали совместный проект по поиску Русалки, затонувшей 110 лет назад. 22 июля 2003 г. затонувшее судно « Русалка» было обнаружено в Финском заливе, в 25 км к югу от Хельсинки, исследовательским судном музея Mare . [13] Двумя днями позже глубоководники Кайдо Перемеес и Индрек Острат более точно обнаружили место крушения и сняли его на видео. [11]Наиболее необычно то, что обломки находятся в почти вертикальном положении; После того, как она затонула, судно погрузилось носом вперед на 74 метра (243 фута) прямо вниз, в илистое дно залива, и погрузилось на дно почти на половину своей длины. [13] Водолазы обнаружили, что корма пропавшего судна возвышается на 33 метра (108 футов) над морским дном, а его руль повернут на правый борт. [11]

Обломки корабля, как правило, не повреждены, хотя их накрывают зацепившимися рыболовными сетями. А вот кормовая башня упала с корабля. [14] Вертикальное положение затонувшего судна вдохновило морского археолога Велло Мэсса на новую теорию ее потери . Он считает, что Русалка набирала воду вперёд, возможно, из-за утечки или через вентиляционные люки, и была тяжёлой, когда её капитан решил повернуть, возможно, чтобы вернуться в Ревель, и корабль перевернулся во время разворота с работающими двигателями. . Ее поступательная скорость и затопленная передняя часть корпуса означали, что она снизилась вертикально и ударила корпусом о илистое морское дно. [10]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.

Сноски [ править ]

  1. ^ Маклафлин, стр. 156
  2. ^ McLaughlin, стр. 156, 159-60
  3. ^ Шено и Колесник, стр. 176
  4. ^ Маклафлин, стр. 158
  5. ^ McLaughlin, стр. 158-59
  6. ^ Сильверстоун, стр. 384
  7. ^ Маклоглин, стр. 152, 155-56, 163
  8. ^ Маклафлин, стр. 160
  9. ^ McLaughlin, стр. 160-62
  10. ^ a b c Маклафлин, стр. 162
  11. ^ a b c "Крушение Русалки" . Археология . Проверено 18 ноября 2013 года .
  12. ^ "Soomuslaev sai mälestusmärgi üheksa aastat pärast hukku" . Postimees (на эстонском языке). 20 июля 2005 года Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 20 ноября 2013 года .
  13. ^ а б "Варя" . Tuukritööde OÜ . Проверено 20 ноября 2013 года .
  14. ^ "Нырнуть затонувший корабль" Русалка в Балтике " . YouTube . Проверено 19 ноября 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2013). "Мониторы российских коул : Смерч , Русалка и Чародейка ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013 года . Лондон: Конвей. С. 149–63. ISBN 978-1-84486-205-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Башенная броненосная лодка "Русалка" (на русском языке )
  • От «Русалка» - в «Курск» (на русском языке )

Координаты : 59 ° 51′55 ″ с.ш. 24 ° 53′07 ″ в.д. / 59,86528 ° с. Ш. 24,88528 ° в. / 59,86528; 24,88528